Mesaj attım Sahibinden.com üzerinden
Merhaba arkadaşlar. Bir aksilik olmazsa pazartesi günü itibariyle bir 660X sahibi oluyorum. Gerekli kontroller yapıldı herhangi bir sorun yok fakat ufak bir ayrıntı var. Hız sensöründe sorun vardı söküldü. Daha sonra arıza ısıgı yandi. Kontak açıkken ve motor stop durumundayken 42 numaralı hata kodu veriyor.Oda hız sensörünün kısa devre arıza kodu. Neyse hız sensörü alınacak fakat o zamana kadar bu arıza ışıgını kapatmanın bir yolu yok mu? Yani sadece 42 nolu bu arıza kodunu kapatmak istiyorum. Sensörün fişini çektik ama ekranda hala aynı 42 nolu kod var ve arıza ışıgı yanıyor. Sanırım ekrandaki arıza kodunu silmeden yeni sensörde taksak o arıza ısıgı sönmeyecek? Bu arıza ışıgını söndürülmesi hakkında bilgisi olan var mı?
Ekranda hiçbirşey göstermeyip sadece 42 hatası veriyorsa çalışan parçayı taktığınızda sönmesi gerekir. Bir arkadaşımda fan müşürüz arızası yaptı ondada hata veriordu ekran çıkartsakta yazıordu onu çalışan müşürle değiştirdik hata kalktık.Motor çalışırken devrilip kendi istop ederse onuda kaydediyor ekrana select ve resete birlikte basılı tutup 30 hata kodu onu gösteriyor.Gökhan adlı üyeden alıntı
Evet bende biraz araştırdım sensor takıldıktan sonra hata kodu ve ışıgı gider denildi.
Bu arada bizim haylazın birkaç fotosu
allah hayırlı etsin kardeş.
bu arada stacker şablonu olan veya 660r stackeri yapan yer var mı bildiğiniz arkadaşlar.
İyi dilekleriniz için sağolun arkadaslar. Gerçekten kullanımı çok zevkli bir makınaymış. Banditten sonra oyuncak gibi geldi. Bu arada torku bekledigimden iyi çıktı. Benim 1200'ü aratmıyor. 1200 92 nm torktu ama boş agırlıgı 220 kg idi. bu 60 nm tork agırlıkta 180 kg civarı sanırım. Hal böyle olunca aradaki fark bir hayli kapanıyor.
Lastik konusunda ise arka yeni ama shinko 150 ebatında, ön michelin road serisi sanırım ama ömrünu tamamlamış. Sadece önü degiştirmeyi düşünüyorum ama arkanında shinko olması ve ek olarak lastik ebatının orjinalinden ufak olması gibi etkenler düşündürüyor.
lastiğin durumu iyiyse yaşı hamuru dişi vs. yaza değiş bence. kışın binmiceksen. ben 12 ay bindiğimden risk alasım gelmiyor. metzeler tourance aldım yazbaşı. yağmurda dandik. tatlı tatlı devamlı kayıyo. xtde contiescape vardı kar kış çiğ yağmur bindim gram kaymadı
---------- Post added at 14:12 ---------- Previous post was at 14:05 ----------
he pardon bu x, r değil. arkanın orjinal ebat neki?
Sercan Zalim'inde dedigi gibi yaza girerken takım alıp şimdilik öne birtane yeni metzeler rennsport var onu taktirmayıda düşünüyorum. Tam olarak karar vermiş degilim motorun 1-2 eksigi var onları tamamlayıp sonra lastik olayına karar verecegim. Elcik koruma ,karter koruma, motor koruma demiri gibi aksesuarları almayı düşünüyorum...
Zalim arka lastigin orjinal ebatı 160/60/17
Anladım tabi öyle daha iyi olur ben hyosung'da Shınko lastikleri kullandım hani o motorda sakat durumlar yaşatıyor 660'da büyük risk olur diye belirttim.
Hanguart olarak http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...90197879/detay bunları öneririm ben almıştım kaliteliler başka renkleride var.
Karter koruma 350tl diye hatırlıyorum yamahada ama bi sormak lazım gene.
casillas00
shinko'nun arazi aracları için ürettigi lastigi bilemem de. Amerikada sıklıkla klasik motorlarda görebilecegin bir markadır.Bu arada DRZ ve XT arasında kaldım.E ve R arasında görünenin dışında ne gibi farklar vardır?kilo,boy gibi'mi?Her birini ayrı ayrı deneme imkanım olmayacak iyi birini secip fiyatta anlasıp almak istiyorum.2005-2008 arası xt bakıyorum 2000-2002-2003 model motoruna adam 2008 model motor satanla aynı parayı ıstıyor.Ben boyle bırsey gormedım.Acaba 2000 model alsam 10 sene sonra yenisiyle'mi takas etsem?
Bende Drz ve XT arasında kalmıştım şimdi drz'nin yağ eksiltme problemi olduğunu kullanan 1-2 kişidende duydum ve forumlardada bu yazılıp cızılıyor.Normal bi yag yakarak değilmiş bu eksiltme motorda kaçak oluyormuş birtanesine bende baya niyetlenmiştim bunu duyunca vazgeçtim.Ve piyasası yavaş bir motor XT'ye bakarak.casillas00
shinko'nun arazi aracları için ürettigi lastigi bilemem de. Amerikada sıklıkla klasik motorlarda görebilecegin bir markadır.Bu arada DRZ ve XT arasında kaldım.E ve R arasında görünenin dışında ne gibi farklar vardır?kilo,boy gibi'mi?Her birini ayrı ayrı deneme imkanım olmayacak iyi birini secip fiyatta anlasıp almak istiyorum.2005-2008 arası xt bakıyorum 2000-2002-2003 model motoruna adam 2008 model motor satanla aynı parayı ıstıyor.Ben boyle bırsey gormedım.Acaba 2000 model alsam 10 sene sonra yenisiyle'mi takas etsem?
XT'de ise 41Bindeydi benim motor sağ elimin pek ayarı yoktu ne varsa gidiyordum genede yağ eksiltmem olmuyordu.
X modeli Supermoto'su Frenleri farklı ilk başta R'ın fren merkezi X'e göre daha ufak.X'ın amortisorleri daha sert 660-670gr yağ alırken R'ıınkı 600gr felan alıyor. R'ın maşaları gri oluyo
Araziye gireyim derseniz R alın ama daha cok Asfalt sürücüsüyüm derseniz X'i tercih edin ben X'le araziyede dalıyordum bi ara abarttım special crosslarla girdim ormanlara 160 kilo agırlık üstüne asfalt lastikleri baktim ön lastik kanala düştü ben arkada motor önde sürükleniyoruz
Hafta sonu olan gezinin %10'luk kısmı yani10-15 km si resmen arazı diyebilcegimiz, yolla alakası olmayan biryerdeydi( kalanıda parke ve asfalt yol) buna ragmen 660X iyi idare etti. Hatta öyleki bazı 650gs sürücüsü arkadaşlar artçılı ve o asfalt lastikleriyle nasıl gittigime şaşırdı. Oyleki Düz 650gs 'leri(Dakarlar güzel gidiyor sürücüleride tecrübeliydi)yer yer durup beklemem gerekti hahaha
Geziden birkaç kare....
Sogukta elleri benim 660X'in egsoz çıkışlarında ısıtıyoruz.(kasklı olan ben)
Sağolun bmw test için 1200gs verdi o kadar giydiriyoz ediorz pahalı o bu felan diye ama alet nasıl bişeydir öyle
Benden görüntüler
http://www.youtube.com/watch?v=FkW6HofdIJk&feature=plcp
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
