Kendi egzozları duruyor üzerinde de iki günde biter diyorsun
Herkes var diyor ama olmaması lazım diye diretiyorum. Bir baktırmakta fayda var, arasam sesinden anlasanda kurtulsak ?KUVVETMİRA adlı üyeden alıntı
2004'lerde filan vardı bu enceksiyon sorunu, stop etme sorunu.
sonradan düzelttilerdi ama.
bence enceksiyon ayarıyla alakalı.
mevsim değişince sapıtmış olabilir.
salı öğleden sonra bi ara abi
---------- Mesaj ekleme zamanı: 17:51 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 17:49 ----------
Denemekte fayda var, en kolayı bu şimdilik :D
---------- Mesaj ekleme zamanı: 17:53 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 17:51 ----------
K&N hava filtresi var, geçen temizledim daha ama buda kolay bir deneme...hay ağzını öpeyim frenç frenç
yemez büyük ihtimal de denemekte fayda var.
madem hava filitresinede bak bi ya.
akşam filtreyi tekrar temizliyeyim bakalım
Yamaha'ların 2004'de üretilen bazı modelerinin bazı serilerinde tps sorunu vardı. Benim bildigim bu sorunlar xt 660 ve Fz6'ların bazı serilerinde ortaya çıkmıştı ki zaten sorun yaşayanlar zamanında garantiden ücretsiz olarak tps'leri degiştirmişti.Zamanında yapılan yorumlara göre bu sorun genelde 20.000 km civarında ortaya çıkıyordu. Bence tps'yide kontrol ettir.
forum kuralları nedeniyle ben basamıyorum ama senin fikrininde akilane olduğunu kabul etmek zorundayım...
Akşam buji değişikliği yapıcam ve NKG İridyum takmak istiyorum fakat bu işle uğraşan bilir kişiler pek önermiyor. Motorun çalışma düzenini olumsuz etkiliyor, sıkıştırma ve yanma oranları değiştiği için düzensiz çalışmaya sebep oluyor denildi. Bu yüzden tekrar düşünmekteyimfiyakalı baba bir buji tak , bujidir oooo
Ayrıca, buji değişikliği ile hissedilebilir performans farkı olmayacağından hiçte gerek yokmuş. K&N hava filtresi var, birde egzoz arıyorum LeoVince, Akrapoviç felan ama yok işte
---------- Mesaj ekleme zamanı: 10:40 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 10:37 ----------
bundan da bahseden oldu dün sorduğum arkadaşlarda
önce bujileri değiştir, sonra enjeksiyon ayarlarına bakarız yönünde bir çözüm öneriliyor. E bide üzerindekiler hala orjinal parçaları olduğu için olabilir diyorlar...
akşam olsun bakıcaz =))
Cuma günü 2006 model 32binde 660'ımı aldım.
Buji olarak ngk'nın hangi modelini kullanıyorsunuz?
Salam linki olan bi servis manuel bulamadım
Birde hafiften bir tekleme oluyo düşük hızlarda bunların gösterge üzerinden CO ayarları varmış baktım benim 8 şuanda pekte kurcalamak istemedim.
Önce genel bakımları yapmayım.yagını bujısını filtrelerini
Hayırlı olsun casillas00. Tam bir trafik motosikleti almışsın. Kıvraklıgı ve torku dibine kadar yaşarsın artık
Kazasız belasız kullanman dilegiyle...
teşekkürler şu aralar o bana ben ona alışma durumunda oldugu için pek oynamıyorum öyle 1000km felan yapıyımdaHayırlı olsun casillas00. Tam bir trafik motosikleti almışsın. Kıvraklıgı ve torku dibine kadar yaşarsın artık
Kazasız belasız kullanman dilegiyle...
Tamamen değişik bir oturuz pozizyonu 2 gundur kollarım agrıyo
arkadaşlar stop sorunu tüm xt lerde var,ben servisle görüştüm
gaz kelebeğinden oluyor dediler.yamaha el değiştirdiği için uğraşmadım
ama garantiden değitiriliyor demişlerdi.
iridyum bujiye gelince,ben takmıştım sürekli buji siyahlaşıyor ve stop
ediyordu.normal buji taktım sorun kalmadı.
benim de bir sorum olacak;yan çanta uygunundan ne takabilirim acaba.
cr7eıx buji taktım DNA'nın hava filtresı vardı orjınalde almıştım suan orjınalı kullanıyorum daha sonra diğerini takıp fark oluyo deniycem.
birde koltugun altından hava kutusuna giden snorkeri cıkarttım motorun daha tatlı bir sesi oldu
göstergedeki Co Ayarı 10 benim şuanda.
Trafikte felan gazı birden kapatınca fln istop etmişti 2-3 kere çok can sıkıcı bir durum yok şuanda.
Ama sabit hızlarda tekleme yapması tek silindir büyük hacımli motorlarda oluyormuş sanırım.
Ktm 640'dada aynı sabit hızlarda bu tekleme oluyormuş.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
