Sigorta motora göre değil kişinin siciline göre fiyat değişiyor.
bu arada eline gelince şöyle yıkattır sonra güzel fotoğraflarını çekip yollasana bi bakak nasılmış canavar.
Merhabalar mz ci arkadaşlar, benim mz de anlayamadığımız yada atladığımız bir sorun var 1989 251 etz miz 2 gün durduğunda çalışmamazlık yapıyor, vurdurunca çalışıyor. Geçenn vurdurdum çalışmadı güneşte biraz bekledi ve 27. vuruşumda aldı çalıştı. Şimdi sizlere sorum karbüratörden midir ateşlemeden mi kendisi platinli nedir dert dava platin değiş tim yine aynı yada silindir eskiliğinden olabilirmi?
Alp tunay bey ve diğer fikri olan dostlarımın görüşlerini bekliyorum.
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:37 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:35 ----------
Diğer 1990 251 mz imde böyle bir sorun yaşamıyorum çünkü orjinal 25000 km de evet yanlış duymadınız, fakat 1989 mzi bizden önce çok kişi kullandı şu anda 27000 km de bi 100000 devirimiş olabilir.
Cikle teli sağlamdır. Peki iş yapıyormu ? Önemli olan bu. Yani karbüratör sağlammı ? Kendininkiyle oynamadan çevrede bulursan başkasınınkiyle dene.Yoksa karbüratör elden geçecek veya değişecek. Ama İlk şunu dene. Bujiyi sök. Tırnak yuvasına bir-iki damla benzin damlat. Hemen tak ve çalıştır. Neticeyi yazarsın.
Alün zayıf veya bitik olabilir....585858 adlı üyeden alıntı
Eğer onda sorun yoksa karbüratördendir...
Fazla benzin biriktirme yapıyor ve boğaza benzin gidiyor...
Çalışmadığı zamanlarda benzin musluğunu kapalı tutmanızı öneririm...
Çalışmadığı zamanlarda kontağı kapat, marş koluna bas ve alta getir, geri bırakma ve kontak kapağıyken altta yaklaşık 10 kere kısa kısa marşa basarak pompala, böylece fazla gelmiş benzini atıcaksın, sonra kontağı aç ve sertçe marşa bas, genelde ilk seferinde alır.
Akü yeni bosh İlkin bujinin oradan benzin döktüm ve çalıştı sonra karbüratörü komple söktüm orjinal karb. içindeki sarıdan olan şamandıra diğer mz m de olduğu gibi içine benzin almış lehimi eritilip benzini döktüm ve tekrar lehimledim halloldu içi dışı memeler temizlendi yarın takacağım. ayrıca karbüratörden silindire benzin geçişini sağlayan boğazın contasını değişmeyi düşünüyorum.
Bunların ziyadesinde şöyle bir durum var; bujiyi çıkardığımda benzin yoktu fakat iyi derecede yağ vardı diyeceksinizki gaz vermişsindir yağ pompasından gelmiştir gaz koluna dokunmadım. demek istediğim şu ki; alt karterden yukarıya motor yağ kaçırıyor silindirin yada pistonun forluğundan bitikliğinden olabilirmi? Motor çok yattığı zaman vurduruyoruz ve gelen benzinin zoruyla çalıştırıyor tahminimce fakat arkadan bir duman atıyor akıllara zarar ama bu motor baharın ilk çıkardığımızda oluyor yoksa haftada bir çalıştırdığımız zaman motor da duman felan yok.
Fikirlerinizi bekliyorum fikirleriniz benim için ve tüm mz ciler için çok kıymetli.
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:35 ---------- bir önceki mesaj zamanı 23:33 ----------
Buji simsiyah çıkıyor temizleyip 5 dk çalıştırıyorum aynı tas aynı hamam ujide yeni, hava filtreside temiz.
Çkişte pek bi düşme yok.
Bugün karb taktım takarken gaz pistonunun iğnesinin sekmanı düştü kayboldu yedek vardı taktım, fakat sorunlar bitmedi motor rolantide durmuyor yandaki vidayla oynadım hikaye iğne ölçüleriyle oynadım olmuyor hava körüğü takılı karb geçtiği yer sıkılı, aşşağı karb kazan contası takılı sağlam, zil gibi gaz yiyor fakat rolantide durmuyor gaz kolunu bırakınca stop, şamandırayla alakalı olsa ya benzin çok gelir boğar yada gelmez benzin gaz yeme yarıda kesilir oda değil.
Sökmeden önce motor rolantide duruyordu sadece ilk çalıştırınca vurduruyorduk. Sorun ne olabilir içinde karb kazanında 3 adet meme sötüm geri taktım temizledim. ordada sıkıntı yok jikle malzemelerinide sötüm temizledim taktım. herşey tamam ama rolantide durmuyor.
Merhaba arkadaşlar..
1991 model 301 mz sahibim.yeni topladım.fotoğraf yüklemesini öğrendiğim an yükleyecem fotoğrafını..
Çözemediğim bir sorunla karşı karşıyayım.
Motorun platin meksefe bobin yeni takıldı..
Karbülatör eski tip bir karbülatör..
Aküde yeni buji buji kablosu ve elekrtik tesisatı konple yeni
Motorun sorunu şu
Motor düşük devir kullanımda bujiyi kurumluyor ve bozuyor ..
Ve sonra patlatmaya gaz yememeye başlıyor bujiyi değiştirdiğimde motor saat gşbi çalışıyor..
Anlaşılır bir sorun değil ustalardan yardımlarını rica ediyorum..
Avans ayarı düzgün usta piston ve sagmamda düzgün motor tın tın çalışıyor sorun yok..
Anlamadığım belirtiğim problemin sebebi..
Karbülatörden kaynaklı olabilirmi acaba
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:21 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:26 ----------
Alp_tunay usta yardımınızı bekliyorum..
Hava ayarı ile sorun var gibi gözüküyor...
Öncelikle ustanı değiştir...
Sana Mz lerin yağının olmadığını söylemesi lazımdı...
Dışarıdan kendi yağlama yapar...
4 zamanli gibi yağının değişmesine gerek yok...
Ama şu da var...
Yağ diyince belki şanzuman yağı anlamış olabilir...
Ama uzun süre yatan motorun yağının mutlaka değişmesi lazım...
Hele ki yağ şanzuman yağı ise
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
