Honda CBF 150 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**agv66** · 20 Mayıs 2015, 10:41

Serkan 67-78 isimli kardeş ben yaklaşık 3 yıldır ybr 125 kullanıyorum senin anlattığın gibi bir rahatsızlığım yok, yakıt olayını tek geçerim bir depo benzinle şehir içi 500 km yaptım. çevikliği harika, tepkimesi gayet güzel diyeceksinki o zaman niye bu sayfada dolaşıyon sebebi cbf 150 de harika bir motor hangisini alsan pişman olmazsın kuryelere baksan sadece iki motoru kullanıyorlar. uzun lafın kısası ikiside iyi motor

**CİHAN** · 20 Mayıs 2015, 11:33

evet manetlerini tutan vidalara monte ediliyor, ürünü ben satıyorum elimde var.

**ceniver** · 20 Mayıs 2015, 20:11

Merhaba arkadaşlar, kendi başlığımda rodajla ilgili sorum vardı ancak cevap alamadım birde buradan deniyeyim şansımı

Servis ilk 1000 km 4 bin 5 bin devir arası farklı viteslerde yol al dedi ancak kitapçıkta 500 km yazıyor rodaj süresine. 500 km yeterli mi ? Şuan 300 km oldu, Kamyondan tırdan korna yemek ve taciz edilmek cidden insanın sinirini bozuyor..

**ozgranl** · 20 Mayıs 2015, 20:38

ceniver adlı üyeden alıntı

Merhaba arkadaşlar, kendi başlığımda rodajla ilgili sorum vardı ancak cevap alamadım birde buradan deniyeyim şansımı

Servis ilk 1000 km 4 bin 5 bin devir arası farklı viteslerde yol al dedi ancak kitapçıkta 500 km yazıyor rodaj süresine. 500 km yeterli mi ? Şuan 300 km oldu, Kamyondan tırdan korna yemek ve taciz edilmek cidden insanın sinirini bozuyor..

Kitapçıkta belirtilen rakam doğrudur fakat sağlıklı bir rodaj dönemi yaklaşık 1000-1500 km kadar devam etmektedir. Yani siz 500 km dolduktan sonra yağ değişimi yapmadan tapagaz yol almaya başlarsanız buda motor ömrüne olumsuz etki yapacaktır.

Eğer bu durumdan sıkıldıysanız vaktiniz var ise hafta sonuna güzel bir rota belirleyip aheste aheste gezin hem yeni yerler görün hem de rodajı tamamlayın

**ceniver** · 20 Mayıs 2015, 20:58

ozgranl adlı üyeden alıntı

Kitapçıkta belirtilen rakam doğrudur fakat sağlıklı bir rodaj dönemi yaklaşık 1000-1500 km kadar devam etmektedir. Yani siz 500 km dolduktan sonra yağ değişimi yapmadan tapagaz yol almaya başlarsanız buda motor ömrüne olumsuz etki yapacaktır.

Eğer bu durumdan sıkıldıysanız vaktiniz var ise hafta sonuna güzel bir rota belirleyip aheste aheste gezin hem yeni yerler görün hem de rodajı tamamlayın

Cevap için teşekkürler hocam, o zaman ulaşım amaçlı kullanmayacağız anlaşılan

Bu arada 4 bin - 5bin arası sıfır titreşim gerçekten, merak ettiğim şey üst devirlerde de böyle mi? bekle gör diyeceksiniz biliyorum ama insan meraklanıyor işte

**capoverde** · 22 Mayıs 2015, 09:45

Ezio41 adlı üyeden alıntı

Öncelikle hayırlı olsun yeni motorun . Kazasız belasız kullanman dileği ile .

Birazcık fazla abartmışsın cbf'i , şöyle bi 5-10.000 km yol yap ondan sonra zaten cbf'i yerin dibine sokacaksın . Cbf öyle dediğin gibi aşırı hızlı giden iyi kalkan bir motor değildir . Gaz tepkisi son derece yumuşaktır ve kolay kolay hızlanmaz heleki rampa varsa .

Bazı aşırı dik rampalarda 2. viteste yetmiyor o zaman mecbur 1. vitese atarak ilerlemek gerekiyor . 1. vites , 2. vitese göre daha torklu çünkü ama vites aralığı kısa olduğu için hemen 2. vitesi istiyor böyle bi dengesizlik var cbf'te . Ağzında sigara ile hız denemesi yapmanı da kınıyorum . 30 km ile bile gitsen yinede kask takmanı tavsiye ederim . 20 km hızdan sonra kafanı bir yere vurursan beyin travması sonucu ölüm gerçekleşmesi an meselesi olabilir .

Cbf'in en büyük artısı diğer rakiplerine göre daha konforlu olması ve yedek parçasının daha bol olması . Başka bir artısı yok . Şehiriçinde sorunsuz kullanılabilecek motorlardan birtanesi . Lakin cbf'te düşük hızlarda denge yok lastiklerinin ince olmasından dolayı . Buda düşük hızda seyir halinde etkiliyor insanı . Daha fazla kontrol gerektiriyor buda insanı fazladan yoruyor . Viraj desen oda yok sayılır . Yatış açısı mesafesi kısa çünkü . Tork desen oda yok 5-10 dereceden fazla bayırı görsün hemen nefesi kesilir 90 km'yi geçemez .

Bende öğrenmek amaçlı geçen sene almıştım . Kısmet olurda para ayarlayabilirsem satıp daha yüksek cc alacağım inşaallah .

Genel bakım olarak en fazla 2.000 km'de bir , İpone veya Motul 10 w40 yağ ile değiştirmenizi öneririm . Cbf'ler yağ yakıyor çünkü . Yağsız kalırsa makine yatak yorgan eline alırsın .

Fazla agrasif kullanmazsan sakin devirinde kullanırsan , yağ yakma olayı en aza iner .

Hayırlı olsun tekrardan .

Tavsiyeleriniz için teşekkür ederim....Geçen günü düştüm... Anladımki motor koruma faydalı bişey.... İşyerimden çıkarken cbf imle sola yatıverdim....kafamı duvara çarptığımı sonradan anladım...Kask iyi bişey!

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:45 ---------- bir önceki mesaj zamanı 05:51 ----------

Bu arada belki eksik anlattım sigara içiyor olsam bile kafamda kaskım vardı...Açılır kaskım var ve bağlamadan yola çıkmam...

Çin malı çapırdan sonra bana ruya gibi geliyor cbf! O yüzden söylediklerim abartı sayılmaz...

Dediklerinize kısmen katılıyorum ama kırmızı ışıktan yeşile dönüşte ilk ivmelenmenin tadı harika!

Hız konusunda da ben zaten 80 den şaşma 90 ı aşma düsturunu arabamda bile kullanan biri olarak yeterli görüyorum.Çapırımda 80-90 lara çıktığımda meret o kadar titriyordu ki neresinden ne kopacak diye hemen hız düşürüyordum ama cbf de 80-90 lara nasıl çıktığımı ile anlamıyorum...

Umarım daha yüksek cc lere kısa zamanda geçersiniz. Ben şimdilik düşünmüyorum. 1000cc lik motorum olsa bile hız sınırı belli zaten...

**Seko** · 22 Mayıs 2015, 09:48

ceniver adlı üyeden alıntı

Merhaba arkadaşlar, kendi başlığımda rodajla ilgili sorum vardı ancak cevap alamadım birde buradan deniyeyim şansımı

Servis ilk 1000 km 4 bin 5 bin devir arası farklı viteslerde yol al dedi ancak kitapçıkta 500 km yazıyor rodaj süresine. 500 km yeterli mi ? Şuan 300 km oldu, Kamyondan tırdan korna yemek ve taciz edilmek cidden insanın sinirini bozuyor..

Ben 500 km'ye kadar 5000 deviri, 1000 km'ye kadar da 6 bin deviri geçmeden kullandım. Genelde kitapçıkta rakam verilmezse böyle yapıyorum. Motorun en titreşimli olduğu devirler 5000 - 5500 arasıdır. Üst devirlerde de yağ gibi çalışır, 9 bin devirde giderken bile titreşim yapmaz. Sadece boşta gazlarsanız titreşim olur ama yürürken hep bu şekilde titreşimsiz kalacak. CBF bu açıdan rakipsiz bir motordur. Millet hala titreşim makinalarıyla CBF geçiyorum diye hava atmaya devam etsin. Motorun tek eksisi heyecansız bir motor olması.

**capoverde** · 22 Mayıs 2015, 09:49

Bu arada belki eksik anlattım sigara içiyor olsam bile kafamda kaskım vardı...Açılır kaskım var ve bağlamadan yola çıkmam...

Çin malı çapırdan sonra bana ruya gibi geliyor cbf! O yüzden söylediklerim abartı sayılmaz...

Dediklerinize kısmen katılıyorum ama kırmızı ışıktan yeşile dönüşte ilk ivmelenmenin tadı harika!

Hız konusunda da ben zaten 80 den şaşma 90 ı aşma düsturunu arabamda bile kullanan biri olarak yeterli görüyorum.Çapırımda 80-90 lara çıktığımda meret o kadar titriyordu ki neresinden ne kopacak diye hemen hız düşürüyordum ama cbf de 80-90 lara nasıl çıktığımı ile anlamıyorum...

Umarım daha yüksek cc lere kısa zamanda geçersiniz. Ben şimdilik düşünmüyorum. 1000cc lik motorum olsa bile hız sınırı belli zaten...

**NiGHTMaRe07** · 22 Mayıs 2015, 18:29

Arkadaşlar merhaba..motorunu alalı 2 yıl oldu ve ilk arıza olarak gösterge ampulü patladı

araştırmalarım sonucu kendim söktüm ve taktım..2 yilda ampulün patlaması bana bir tuhaf geldi ama neyse.grenaji geri takarken bir parca yere düştü.. Bu parca nereden olduğunu bulamadım ve ne ise yarar bilemiyorum....yoksa bosunami koymuşlar

PARÇALAR

**27istanbul27** · 22 Mayıs 2015, 19:54

deponun ,alt ön tarafında sağlı sollu 2 adet düz pulu olan vidanın altındaki yuvarlak lastiğin içine giriyor ....

**farcob** · 22 Mayıs 2015, 20:39

ethemm76 adlı üyeden alıntı

Arkadaşlar, eski sistem olan far duyumuzu ve ampulümüzü (S2 Duy - Armut Ampul) H4 duy ve ampule dönüştürebiliriz. Biraz araştırdım, sağlıklı bilgilere ulaştım. Bu teknik olarak mümkün. Yine 35-35 Halojen H4 ampul kullararak aydınlatmayı biraz olsun iyileştirebileceğimizi düşünüyorum.

Soldaki ampül bizim ampül, sağdaki ise H4

http://a1210.hizliresim.com/12/z/fh73v.jpg

H4 ampul:

http://a1210.hizliresim.com/12/z/fh75c.jpg

Bizim farın duy göbeğine oturtan, S2 duyu H4 ampül takmaya uygun hale getiren duy dönüştürücü, oto elektrikçilerden temin etmek mümkün:

http://a1210.hizliresim.com/12/z/fh76r.jpg

Yine oto elektrikçilerden H4 soket dişi girişi alıyoruz. Bu ürünün kablolarını keserek makaron veya lehimle motorun S2 far duyundan kabloları çıkartarak, aynı kabloları aynı kutuplara bağlamamız yeterli.

http://c1210.hizliresim.com/12/z/fh7gm.jpg

Ampul kutupları aşağıdaki fotoda olduğu gibi.

http://c1210.hizliresim.com/12/z/fh7lv.jpg

Bundan sonraki aşama ise gözlemleri paylaşmaktan geçiyor. Ben H4 halojen ampulün, orjinal far ampulünden daha verimli olabileceğini düşünüyorum. Bu H4 ampulün daha yüksek watt lı lambaları var fakat, bizim motor kaldırmayabileceğinden yine 35-35 H4 Halojen tercih edeyoruz. Motorun konjektör, akü kaldırsa bile, far camını hatta iç plastik çerçeveyi dahi eritmesi söz konusu olabiliyormuş. Bu yüzden 35-35 ten şaşmamakta fayda var.

Kendimde uğraşmıyıcam. Aşağıdaki ürünü (cbf 150 komple far) alarak bi oto elektirikçiye görtürmeyi ve dönüştürtmeyi düşünüyorum. Sonrasında farı değiştirmek zaten kolay.

http://denizmotortr.com/u-far_komple...onda-3868.html

Ethem kardeşim, yukarıdaki H4 adaptörü nereden bulabilirim? H4 led far ampülü aldım buna ihtiyacım var. Kartal oto sanayide bulamadım.

**vabisciler** · 23 Mayıs 2015, 01:03

slm . arkadaşlar aranızda ön amortisör keçesi değişttiren varmı ? ne kadar yağ konuluyor bilen varmı acaba. saygılar.

**Hans** · 23 Mayıs 2015, 08:52

Selamınaleyküm. hızlı bi öykü..

apaçide diyebilirsiniz ama görseniz çok şeker çocuğumdur

alet fişek. yan kapaktaki saçma yer filtre yeri

sokakta tehlikeli hareketler :O
https://www.facebook.com/hans35/vide...type=3&theater
(bi çok insan cbf öyle yanlar mı vs vs sözleri sarfetti. yer izmir küçükpark taşlar kaymak lastikler eski lastiklerim az ciğer.tüüü insanların dibinden geçiyon diyenlerde oldu adamlar haklı ama dayanamıyorum)

çevre düşmeni değilim ama...

ah garibim ilk hali

şu motorun jant boyasından çektiği nedir ya hiç cillop gibi jantım olmadı...

alet pis ama sıkı.

bi zamanlar stuntbike bile olduk, oluyoda

ama Çay Mahalleli olmak bunu gerektirir.

hah unutmadan.. kask şart abi.

tamam susuyom bu da son. manyaklıklarla dolu hayat güzeldir.

**sinka251** · 23 Mayıs 2015, 09:13

vabisciler adlı üyeden alıntı

slm . arkadaşlar aranızda ön amortisör keçesi değişttiren varmı ? ne kadar yağ konuluyor bilen varmı acaba. saygılar.

Yaklasik olarak 250gram ya koyuyorsun repsol 10w diye servisten almistim yagi.Yada servis manuelinde yazdigi gibi amartisor borusunu sonunakadar bastirip ustten olcu aliyorsun yaga deydigi noktaya kadar 165mm.Yagi koyarken birkackere pompalaman getekiyo yag alt noktaya insin dige.

---------- Mesajlar birleştirildi - 09:13 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:07 ----------

**NiGHTMaRe07** · 23 Mayıs 2015, 11:39

27istanbul27 adlı üyeden alıntı

deponun ,alt ön tarafında sağlı sollu 2 adet düz pulu olan vidanın altındaki yuvarlak lastiğin içine giriyor ....

TEŞEKKÜRLER..BİR BAKAYIM SÖYLEDİĞİNİZ YERE..GALİNA GRENAJI SÖKTÜĞÜMÜZ SOMUNLU VİDANIN LASTİĞİNİN İÇİNDEN BAHSEDİYORSUNUZ..

**ilkadam** · 23 Mayıs 2015, 14:09

Selam,
Bugün Konşuk Honda'ya gittim ve yıkıldım

Bildiğiniz üzere motorun stop etme sorunu için gitmiştim. karbüratör temizliği subap ayarı vs yapılır düzelir sanıyordum ki.. motorun yağ yakmasından dolayı sıkıştırmada sorun oluyor dedi usta.
Bu arada motora 400 km de bir yağ ekliyorum çook ciddi bir yağ eksiltme mevcut. Bu bana en afillisinden dost kazığı oldu keşke de tanıdıktan almasaydım eden yapan Allah'ından bulsun diyorum.
Arkadaşlarım abilerim serviste yaptıracağım motorumu 500 TL civarında birşey tutuyor. Anadolu yakasında bu işi yapabilecek güvenilir daha uygun bi yer varmı bildiğiniz? varsa değerlendireyim yok ise Honda'ya gideceğim.

**sinka251** · 23 Mayıs 2015, 17:03

Benim ilk aldığım cbfimde oyleydi cok yağ yakıyodu,diyeceksin ki ikizamanlı gibi duman atıyodu,ikincisini alırken herşeyine baktım.Satana hiçbirzaman güvenmeyeceksin baban dahi olsa.Bu fiyata sübaplarda dahilmi acaba tam olarak ne yapacaklar.

**ümit_150_zc** · 23 Mayıs 2015, 18:39

biraz resim atalim 19200 km geldi..

**sinka251** · 24 Mayıs 2015, 20:33

Yola hazirim diyo resmen

,koltuk kaplamasi cok guzelmis kaymaz malzemedenmi acaba Orjinali cok kayiyo fren yaptiginda arkadaki direk ustune geliyo.

**vabisciler** · 24 Mayıs 2015, 22:56

kardeş bilgi için teşekkürler işime yarayacak benim boruların ikiside antalyanın neminden dolayı karıncalanmış . malesef ikisinide değiştireceğim . siz siz olun ön amortisörlere alttaki arkadaşın taktığı gibi körük takın şekli biraz bozuyor ama 200 liradan olmayın . saygılar.

---------- Mesajlar birleştirildi - 22:56 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:53 ----------

bu arada kardeş bu ön körükleri nerden uydurdun bilgi veririsen sevinirim bende mecbur aynısını yapacağım . hatta sahil kesimindeki diğer arkadaşlarda yapsın bence.