Honda CBF 150 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı
Reklamlar
-
19 Şubat 2011, 02:26
#18881
GÜNTEKİN adlı üyeden alıntı
kırmızı daha güzel siyah tozu hemen belli ediyor elimizden bezi düşürmememiz lazım.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 19:30 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 19:26 ----------
yaw baba bizim köyde bir laf vardır '' eskinin beziyle uğraşacağına yenin tozuyla uğraş '' al yeni bir cbf 150 besmeleyi çekip binerken tozunu da alıver.ne yağ sorunu var ne de arıza var. hayırlı sürüşler.
Satıyorum o zaman edebiyat doktoru filologdan satılık mavi cubuf az yağ yakar çok kaçar sadece ve sadece 16 bin kilometrede sıfır gibi 2 yana yatması bir duvara sürtmesi var sadece 
Reklamlar
-
19 Şubat 2011, 10:05
#18882
Bence de gri gayet hoş durmuş. Hem 2011 olduğunu belli eder .
-
19 Şubat 2011, 13:20
#18883
griyi ben de çok beğendim. gözler değişiklik arıyor demek ki. Ankara'da karlar eriyeceğine buza dönüştü. motoru düşünmemeye çalışıyorum.
jr. ben...bıretpitin yandan yemişi.
-
19 Şubat 2011, 22:54
#18884
Gri renk çok güzel ama aynalar çok kötü. yine aynı aynaları koymuşlar. güya kurye motoru diye getiriyor, daha digital bir saat bile koyamadılar şu motora. yazıklar olsun.
-
20 Şubat 2011, 01:03
#18885
Mikuni adlı üyeden alıntı
Gri renk çok güzel ama aynalar çok kötü. yine aynı aynaları koymuşlar. güya kurye motoru diye getiriyor, daha digital bir saat bile koyamadılar şu motora. yazıklar olsun.
Bunada şükür desek iyi olacak bir ara isyan ettim bi sinyal değiştir sticker değiştir bişiy yap cbf e honda dedim....gri bi renk gelse dedim dediklerimin hepsi oldu bu haliylede güzel
özellikle gri çok iyi duruyor yakından görmeden karar vermeyin arkadaşlar..
-
20 Şubat 2011, 02:35
#18886
Cbf ile ilgili başka bi forumda okudum da dikkatimi çekti.Moto kuryelik yapan arkadaşımız orada 2011 model cbf lere devir kesicinin konulmadığını ve 2. viteste 85 km hız yaptığını iddia etmiş.Bende en son 2011 model hondaları görmek için satış merkezine gittiğimde oradaki 2011 model cbf 150 lerden bir tanesinin titreşimini görmek için elemana çalıştırttığımda adam gazı verdiğinde ibre max. 9 bin olan sınır seviyeyi de geçiyorduŞaşırdım ama o anda söyleyemedim.Diğer forumdaki arkadaş 2011 modellerin daha güçlü olduğunu ve hatta yarıştıklarında kendisindeki eski modelin 2011 modele yenildiğini söylemişBilmiyorum ne kadar doğru ne kadar yanlış.
Yavru enduro mu geliştirmekle geçiyor günlerim:)
-
20 Şubat 2011, 06:58
#18887
-
20 Şubat 2011, 11:11
#18888
boudberg adlı üyeden alıntı
Arkadaşlar merhaba... uzun zamandır takip etmiyordum,bir 2011 cbf konusu almış başını gidiyor , hadi hayırlısı olsun bakalım
HONDA TAKİPTE
Daha önceden deneyip tecrübe eden arkadaşlar varmı bu konu da, diye merak ediyorum ki konu şudur arkadaşlar : kısa/uzun farımızı ve gösterge fon ışığını direkt kontak bağlantısı yapabilirmiyiz? (kontağı açtığımızda far ve gösterge led ışığı motor çalışmadan yanacak şekilde) ...ben cbf'in elektrik aksamını hiç bilmiyorum,daha doğrusu bağlantısını yaptığım topcase fren ışığı dışında elektrik bağlantısını hiç kontrol etmedim. deneyen arkadaşlar var ise bağlantılar hakkında geniş bir bilgi rica ediyorum sizlerden
ayrıca: geçen gün dizliklerim çalındı,zaten pek memnun değildim.cırtları sağlam değildi ve sürekli aşağı kayıyordu.. bana tavsiye edebileceğiniz uzun sağlam yapılı (sağlam cırtlı) depoyu çizmeyen bir dizlik tavsiye edebilirmisiniz? .fiyat olarakda uygun birşeyler arıyorum açıkcası. şimdiden teşekkür ederim. herkese iyi haftasonları,mutlu pazarlar dilerim.
evet mümkün fakat o şekilde yapmak için aküden alman gerekir hattı. araya anahtar koymazsan da kontağı çevirince yanacağı için kısa sürede aküyü bitirirsin.
B rh(+)
Aynada Herkesin Baktığı Yabancı
-
20 Şubat 2011, 13:45
#18889
Dün ben de Bursa Duran Kardeşler'de motoru inceledim. Gri renk gerçekten güzel duruyor. Şimdiye dek hiç üzerine binmemiştim, CBF150 benim Activ 125'e göre bayağı büyük bir motormuş. Gerçekten çok beğendim, özellikle de bu rengini. Hazırda param olsa hemen alıp çıkardım. Bence niyeti ve parası olanlar hiç düşünmeden alsınlar.
-
20 Şubat 2011, 13:48
#18890
metanecho adlı üyeden alıntı
evet mümkün fakat o şekilde yapmak için aküden alman gerekir hattı. araya anahtar koymazsan da kontağı çevirince yanacağı için kısa sürede aküyü bitirirsin.
o sorunu da şu kütüklükten temin ederek çözebilirim sanırım(nerede bulurum far aç/kapa kütüklüğü bilemiyorum ama...) fakat dediğim gibi elektrik bağlantısı hakkın da hiç bir şey bilmiyorum.hangi kabloları söküp neyi/nereye bağlayacağım... geniş bir bilgi lazım
http://img37.imageshack.us/img37/4015/grnt0328j.jpg
ayrıca farında açık olsun yolunda...diye bir laf vardı,ben buna hiç inanmıyorum. gündüzleri sürekli açık olan uzun farlarım görünürlük adına hiç işime yaramıyor.4 teker kullanıcıları sağ olsun bizi trafikte kabul etmemeye ısrarlı sanki.o yüzden gündüzleri kapalı tutacağım farları,direk akü bağlantılı far sistemiyle hem alternatöre hem de akü'ye yük bindirmemek adına katkım olmuş olur belki... diye düşünmekteyim
-
20 Şubat 2011, 14:09
#18891
Evet motorun iri, heybetli yapısı benimde dikkatimi çekmişti.Fotoğraflardan bakıyoruz ne kadar normal gelsede yanına yaklaştığında o heybetli yapısı ile motor gerçekten dikkat çekiyor.Birde arkadaşlar birşeyi merak ediyorum cbf 150 nin vites geçişleri nasıl rahat mı?Ben kendimi araba kullanmamdan biliyorum zırt pırt vites değiştiriyorum ve bu durum büyük ihtimalle motorda da böyle olacaktır. umarım geçişler rahattır ve beni bu konuda üzmez
Yavru enduro mu geliştirmekle geçiyor günlerim:)
-
20 Şubat 2011, 16:11
#18892
Arkadaşlar daha önce konuldu mu bilmiyorum ama http://www.honda-sundiro.com/images/se/SDH150.pdf
bu bizimkinin parça kataloğu
aradığınız parçaların kodları ve resimleri mevcut
-
20 Şubat 2011, 16:39
#18893
crux2006 adlı üyeden alıntı
Evet motorun iri, heybetli yapısı benimde dikkatimi çekmişti.Fotoğraflardan bakıyoruz ne kadar normal gelsede yanına yaklaştığında o heybetli yapısı ile motor gerçekten dikkat çekiyor.Birde arkadaşlar birşeyi merak ediyorum cbf 150 nin vites geçişleri nasıl rahat mı?Ben kendimi araba kullanmamdan biliyorum zırt pırt vites değiştiriyorum ve bu durum büyük ihtimalle motorda da böyle olacaktır. umarım geçişler rahattır ve beni bu konuda üzmez
benim motorun vitesleri biraz kemikli (sesli) geçiyor,fakat metehanın motoru olsun,diğer cbf ler olsun yumuşacık geçişi var
Ne irfandır veren ahlâka yükseklik nede vicdandır, Fazilet hissi insanlarda, Allah korkusundandır
-
20 Şubat 2011, 16:44
#18894
ey gidi günler ey neler yaşadım ben cbf ile neler.
30 bin km yol katettim.
unutulurmu o geçtigim yollar....
-
20 Şubat 2011, 16:54
#18895
babaçi adlı üyeden alıntı
benim motorun vitesleri biraz kemikli (sesli) geçiyor,fakat metehanın motoru olsun,diğer cbf ler olsun yumuşacık geçişi var
Hocam yağ ne kullanıyorsunuz?
-
20 Şubat 2011, 17:24
#18896
CİHAN adlı üyeden alıntı
ey gidi günler ey neler yaşadım ben cbf ile neler.
30 bin km yol katettim.
unutulurmu o geçtigim yollar....
cihan yeni motorun hayırlı olsun kardeş, istanbul gibi biyerde şart bir durum 98 beygir, bizim burada ise nekadar küçük cc yse okadar avantaj ben tekrar alcam bi cbf bir ara tdm 900 deneyimi ve yakıt tüketiminden bezmem nedeniyle cbf biçilmiş kaftan.. burada yazın sıkışık trafik şehir içi dur kalk ızdırap verici bide tdm gibi bi araç yazın üzerinde resmen pişiriyor insanı altında soba varmış gibi fazerde durum nedir bilmiyorum ama yanına bi cbf 150 şart
-
20 Şubat 2011, 18:10
#18897
aykan adlı üyeden alıntı
fazerde durum nedir bilmiyorum ama yanına bi cbf 150 şart
yakında bu sahalara yine geleceğim merak etmeyin.
efsane geri dönecek
-
20 Şubat 2011, 18:25
#18898
CİHAN adlı üyeden alıntı
yakında bu sahalara yine geleceğim merak etmeyin.
efsane geri dönecek
Gel tabi kardeş devir ekonomi devri
fazerin yakıtı malum çek bi cbf yanına..
-
20 Şubat 2011, 18:28
#18899
Aynen katılıyorum kuzene.
Çamurla,doğa ile vede ekonomi ile tekrardan tanışmak lazım.
facebook(Fazer Tutkunları)
-
20 Şubat 2011, 18:53
#18900
Reklamlar
Konu içerisindeki kullanıcılar
Şu an bu konu içerisinde 11 kullanıcı var. (0 üye ve 11 misafir)
Bu Konudaki Etiketler
