mete_han adlı üyeden alıntı
Abi istediği kadar yeni olsun.1 saat önce takılmış olsa bile 10 dk. yol git bujiyi çıkarıp bakınca kap kara olduğunu görüceksin,yani subaplar ayarı bozmuş oluyorki yanma tam anlamıyla gerçeklemiyor,buda kuruma sebep olur.
Abi istediği kadar yeni olsun.1 saat önce takılmış olsa bile 10 dk. yol git bujiyi çıkarıp bakınca kap kara olduğunu görüceksin,yani subaplar ayarı bozmuş oluyorki yanma tam anlamıyla gerçeklemiyor,buda kuruma sebep olur.
belli devirlerde titreşim sebebi bence dediğin gibi arka takozlarda göbekde rulmanlarda belkide şasi çatalında bile olabilir...ön rulmanlar belkide...
Şu yukarıdaki sorum güme gitmiş. Varmı bilgisi olan?Bu demir, kasislerde ön çamurluğa sürtüyormu ?
Evet beyler dün motorumun,karbüratör,debriyaj balatası,ön firen balataları,arka firen balataları,ön dişliyi,motor yolda giderken,önü bir tarafa arkası bir tarafa gitmeye başlamıştı,onun için arka tekeride komple söktüm söküşken balatalarıda zımparaladım,spreyledim...
Yanlız bir sorun çıktı daha doğrusu biryerde hata yaptım,nasıl yaptım onuda bilmiyorum.
Sorun şu motoru topladım frene basınca stopların yanması gerekirken sürekli yanıyor olarak kaldılar,bunu nasıl becerdim anlamış değilim.
Bugün subap ayarları için servise gidicem,fren lambasınada baktırıcam.
Parçalarımı samsundan getirtim.
Akşam 21:00'de başladım gece 01:00'de ancak bitire bildim...Hiçte parça artırmadım
Helal olsuni tebrik ediyorum Mehmet hocam
Yalnız biraz resim çekseydin keşke
Merakımızı giderirdik.
Bende vakit bulunda detaylıca bi girişeceğim, yağ filtresi gibi olan süzgeç varya onu temizlemek için sağ kapağı sökeceğim. Bu debriyaj balatalarının olduğu kapağı çıkartırken dikkat etmemiz gereken püf noktaları varmı?
Birde debriyaj balatasını sökmek için şu tip bi anahtar gerekiyor mu?
Önceki motorda böyle garip bi anahtar lazım olmuştu:
http://www.rialli.com/urunler/323_ya...klet-modeller/
Söküp takmaktan insana ayrı bir haz veriyor
Aynı kafadayız, Mehmet usta
Eline sağlk...
ama harbiden uzak...servisi Ümraniye tarafında...ona en yakın servisde sallıyor işin aslı...şu gün gel bu gün gel falan...Abi işte bunu mücoya anlatamıyozLaa git yaptır kafan rahat olsun ,yok arkadaş,çok uzak,üşoniyorum,gözüm kesmiyo
Aydoğan aga o demir ön çamurluğa çarpmayan...sorun yok...benimkinin aynısı o demir tam kare olunca çamurluğa çarpıyor...
Bilgi için, teşekkür ederim.Aydoğan aga o demir ön çamurluğa çarpmayan...sorun yok...
Koruma demirinin çiziğini pasını vs. temizlemektense yenisini almayı planlıyorum.
Bizim servisin takmış olduğu koruma demiri, bu resimdekine nazaran çok ince.
Olası bir sert çarpmada yamulacağı kesin.
demir profili dandikmiş aga...ondan bile çalıyorlar...kalın bulucan artık...Bilgi için, teşekkür ederim.
Koruma demirinin çiziğini pasını vs. temizlemektense yenisini almayı planlıyorum.
Bizim servisin takmış olduğu koruma demiri, bu resimdekine nazaran çok ince.
Olası bir sert çarpmada yamulacağı kesin.
abi gitmeye üşenmiyorum bir türlü zaman olmuyor ama yarın gidicem..şimdi senin dediğin olayı kontrol ettim eski bujimin yani servisin yeni taktığı bujiyi kontrol ettim ve aydoğanx hocamdan aldığım bujiyede baktım ikiside aynı kurum tutmuş yani şimdi motordaki sorun siboplardamı...resimler aşağıda ne dersiniz?Abi işte bunu mücoya anlatamıyoz
şimdi ben bu kurumlanmış bujileri nasıl temizlerim en azından yeni aldığım 9 kodlu bujiyi temizlemem lazım...
Aynı benim olayım gibi motor istediğim gibi olmayınca gıcık oluyorum bende.bana kurumlanmış gibi geldi peki sorun nerde madem bujide bişey yok siboplarda da sorun yok o zman nerde sorunum yarın gidicem servise abi motorumu özledim yaMükemmelliyetciyim.İnşallah sorunun çözülür.
[QUOTE=Bruce 65;2073228]Selamlar CBF ailesi,geçen haftanın yoğun konusu aynalara kendimce bir çözüm aradım,ve bana kalırsa buldum şöyleki:bizim orjinal aynaların bağlantı kısmı ile gidon tutamağı arasında yaklaşık 5mm boşluk var,civataları gevşetip bu boşluğu kapadım yani sol tarafınkini jikle düğmesinin rahat çalışacağı şekilde,sağ tarafıda yaklaşık aynı oaranda sağa kaydırdım.Birde aynaları söküp daha yukarı yaklaşık yine 5mm yükseltip sıktım,görüntüde bariz bir fark var denemenizi tavsiye ederim.İyi bir ayar neticesinde arkayı daha geniş bir açıyla,hatta kolumu hafif içeri çekince bagaj demirindeki bağlı bir nesneyi rahatça görebiliyorum.Tabii ben 70 kg civarı biriyim geniş yapılı arkadaşlara yeterli gelirmi ?bilemiyorum.[COLOR="Silver"]
Arkadaşlar inanın bu işlemi yapsanız ayna değişimine ihtiyac kalmaz...
[SIZE=1]---------- Mesaj ekleme zamanı: 22:31 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 22:29 --------]
---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:00 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:57 ----------
Jr.Yeni işin hayırlı olsun...
Mete_han,Umarım en kısa zamanda iş bulursun kardeşim,İzmire gelişin ne oldu?amin aga amin...
aga henüz bir arayış içinde değilim...büyük firmaların ritüelleri farklı biliyon...sanki koynuna gircez ne ince eleyip sık dokuyon hötoro...bu büyük firmaların ik yetkilileri sanki hanım seçerken bu kadar dikkat ettiler kıla tüye...illa bi egzantiriklik yapacaklar...bi garip sorular bi felsefik hareketler bi salaklar ki sorma...pozisyonda şoförlük veya güvenlik işi...sanki CEO seçiyor pezevenkler...
abi gitmeye üşenmiyorum bir türlü zaman olmuyor ama yarın gidicem..şimdi senin dediğin olayı kontrol ettim eski bujimin yani servisin yeni taktığı bujiyi kontrol ettim ve aydoğanx hocamdan aldığım bujiyede baktım ikiside aynı kurum tutmuş yani şimdi motordaki sorun siboplardamı...resimler aşağıda ne dersiniz?
şimdi ben bu kurumlanmış bujileri nasıl temizlerim en azından yeni aldığım 9 kodlu bujiyi temizlemem lazım...
Müco,bakşimdi kardeşim sıfır numara zımpara alıyorsun,bastırmadan hafifce zımparalıcaksın.Dur laa durr böyle olmıcak.şimdi canlı resimle göztericem sana.bekle kare kare çekicem resimleri...geliyorum
mücahit kardeş büjiye kolay kolay bi şey olmaz zaten senin bujin yeni illa temizliceksn tel fircada işini görür. orta kısma zımparalarsan cok hafif bastır orası elektrottur cabuk aşınır kolay kir tutmaz , tırnak kısmı temizleyebilirsin elektrot kısım tarafını zımpara yap yeterlidir.
Temizlik için ''sıfır numara (zımpara)'' yeterli ve iş bitiminde güçlü bir nefes ''çapak temizlemek için''
İşte buji ve sıfır numara zımpara
Henüz katlanmamış zımparamız
Buda ikiye katlanmış zımparamız
Buda katlanmış zımpara ve temizlenicek bujimiz
Bujinin üsteki tırnağı ile alttaki tırnağın arasındaki boşluğa katlanmış zımparayı yerleştir ve ileri geri ilk etapta yavaş biriki itmeden sonra fazla olmamak kaydıyla hızlı bir şekilde zımparala ''bastırmadan''
Şimdi güçlü birşekilde zımparaladığın yeri üfle,ardından alttaki ve üsteki kıvrımlı tırnağın yanlarını zımparalıcaksın ''alttaki tırnağın üzerinde olan porseleni zımparalama'
Tekrar güçlü birşekilde üfle ve varsa pamukla sil,hepsi bukadar...
Yanlız birşey diyim sendeki kurum vahim bir durum değil,yanlız ateşleme yapan yerler ''siyah değilde gümüş gibi parlak olmalıydı,çevresindeki kurum değil (is) ''
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
