devirli kullanmayın, gereksiz yere hem çok yakarsınız hem motor eskir. kaldırabildiği en yüksek vitese seri biçimde ulaşın ve 60ı görünce 5e atın gitsin. benzinciler yüzünüzü unutacaktekrar söylüyorum motorun sağır kalması diye birşeyi isterse feriştahı söylesin ben tecrübeme inanırım. yok öyle birşey.
sölediğiniz gibi benim dayımın oğlu kullanıyor 5 liralık benzinle geziyoruz memlekettejr. adlı üyeden alıntı
devirli kullanmayın, gereksiz yere hem çok yakarsınız hem motor eskir. kaldırabildiği en yüksek vitese seri biçimde ulaşın ve 60ı görünce 5e atın gitsin. benzinciler yüzünüzü unutacak
kuruyzır motorlar (şadow, inturudır vs.) bu nedenle çok az yakar. (750cc şadov ve 800 cc intruder 4,5 lt/100km cbf 500 5,5 lt/100km) torklu makine az yakar. beygiri yuksek makineleri ise devirli kullanmak gerekir. misal cbr 125 gercek gucunu yuksek devirlerde verir. cbr 125 yakıtını bilmiyorum ama 3,5 lt civarı olduğunu tahmin ediyorum.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:36 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 01:31 ----------
her gün birlikte turladığımız arkadaşımın 275 kiloluk 800cc suzuki intruderının 4,5 litre/100km tüketime sahip olduğunun dehşete kapılmış şahidiyim
bu ayki atlasta daha az benzin kullanmanın püfnoktaları diye bir kitapçık eki vardı. jr. ı doğru çıkarırcasına :D
ana başlıkları:
- örneğin 50 km hız limiti olan bir yolda 50 km hızla ve 5. vitesle ilerlemek, 30 km hız sınırı olan bir başka yoldaki her türlü kullanımdan daha az tüketim sağlar.
- hızlanmak için büyük vitese atıp gaza fazlaca basmak, küçük viteslerde yavaş yavaş hızlanmaya çalışmaktan çok daha ucuza mal oluyor.
- ışıkta yada duran trafikte motoru durdurmak, şehiriçi kullanımda %30'a aran tasarruf sağlıyor. birkaç saniyede lsa duran trafikte kontak kapatmak kesinlikle en faydalı davranış oalcaktır. sık sık kullanılan marş moorunun aşınacağı iddiasıysa motor problemsiz olduğu yani marşa basıldığı anda çalıştığı sürece geçersizdir. motoru stop ettirmek özellikle motor soğukken çok faydalı oluyor.
- sanılanın aksine fazla gaz vermek, olması gerekenden az vermekten daha iyidir. bu şaşırtıc neden ise gaz kelbeği kayıpları.
- tam gazla hızlanma nasıl ekonomik oluyor sorusunun cevabı oldukça basit : çünkü daha ekonomik olan yüksek devirlere ulaşma süresi kısalıyor.
- aracı bir üst viteste kullanmak %10 tasarruf anlamına geliyor. erken vites büyütmek motor devrinin rölanti ile 2000 d/d arasında kalmasını sağlar. sabit hızlarda, devri rölanti ile 2000 d/d arasında tutmak, tutumluluğun ana kurallarından.
- gereksiz yükleri araçta bulundurmak, özellikle şehiriçinde tüketim rakamlarını çok yükseltebiliyor. örnek olarak yazın taşınan lastik zincirini vermiş
- camları kapalı tutun. - hadi becerebiliyorsanız motorlarda camı kapalı tutun :D
- aşırı motor evrinden kaçının
- yüksek hızdan kaçının
- az miktarda yakıt doldurmaktan kaçının: yakıt deposunun kapağını her açışınızda bir miktar yakıt buharlaşır. bunu önlemek için deponuzu tekrar tekrar doldurmaktan kaçının.
benim anladığım jr'a danışılmış :D kaç para aldın jr. bu kaynak için :D
pardon yav gamezerde bilardo oynuyordum...valla İstanbul içinde slalom İstanbul dışında yormam pek...sende maşallah hep tek tekersin kanka...meto şimdi alışıldık bir sürüş sitili var ortada ona nasıl alıştıysan öyle gider bende şehir içinde kuzuyum yavaş yavaş ancak mesele asfalttan sapınca sapıtmam bir oluyor geçen bi dl 650 yi ödünç aldık benim burdaki bi kankiden konacık pedasa dağ yoluna girdik eleman bidaha asla motorunu vermeyecek
anladım hacı erken vites atmanın bir zararı yok diyor tüm kamuoyu...Mete abi,şöyle birşey söyleyim,benim cbf'den önceki motorum 650 dragstardı.Şimdi çevremde yıllardan beri motor kullanan ''ihtiyarlar''diyicem çünki yaşları 50/55 arası değişiyor,gurupları bilevar aralarında kurdukları,altlarında dragstar,kawazaki,shadow cruiser leri ile finik atıyolar,bir ara onlara takılmıştım.
Muhabbetlerinde şuna şahit oldum curiser motorda sesi hissedebilmek için,yüksek vites düşük hız gerekir,salına salına misali yol alabilirsin diyolardı,bende bunun zararlı olacağını söylediğimde,bana;sen tutupta vitesi 5 alıp 30km/s hızla gidersen illaki zararlı ,
Mesela, 2. vites devrinin sonu ve 3. vitesin başlangıcına geçiş yaptığında,motor devrini almış oluyor ''alışmış oluyor'' hızını 2. vitesin orta hızlarına düşünceye kadar 3. viteste yol alabilmek mümkünmüş. ihtiyarların yalancısıyım.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 00:36 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 00:23 ----------
Benim uykum geldi...iyi geceler ahali
ben bilmem servisim bilir...
tamam abi kızma hemen...devirli kullanmayın, gereksiz yere hem çok yakarsınız hem motor eskir. kaldırabildiği en yüksek vitese seri biçimde ulaşın ve 60ı görünce 5e atın gitsin. benzinciler yüzünüzü unutacak
CUP motorsa 5 lirayla sabahtan akşama dolanır...sölediğiniz gibi benim dayımın oğlu kullanıyor 5 liralık benzinle geziyoruz memlekette
kuruyzır motorlar (şadow, inturudır vs.) bu nedenle çok az yakar. (750cc şadov ve 800 cc intruder 4,5 lt/100km cbf 500 5,5 lt/100km) torklu makine az yakar. beygiri yuksek makineleri ise devirli kullanmak gerekir. misal cbr 125 gercek gucunu yuksek devirlerde verir. cbr 125 yakıtını bilmiyorum ama 3,5 lt civarı olduğunu tahmin ediyorum.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 01:36 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 01:31 ----------
her gün birlikte turladığımız arkadaşımın 275 kiloluk 800cc suzuki intruderının 4,5 litre/100km tüketime sahip olduğunun dehşete kapılmış şahidiyim
dehşete kapılmış jr
yakın zamanda Ankarada olacağım...1 gece polis evinde kalırım...veya Hazine lojmanlarında kalan bir arkadaşım var belkide onda...Sizden istirhamım bir gece oturup sohbet edelim bir yerlerde...sevgi ve saygılarımla...
jr.
1-Abi sen hanqi marka cila kullanıyosun
2-ilanı varmı?
3-Yoksada alıp bana yollarmısın
4-fiyatı nedir?
Çok soru sordum
bu soruları tek bir cümle içinde sormuş olman ayrı bir rekor aslında...
hadi Allaha emanet olun sevgili arkadaşlar...tatlı bol gezmeli tekerli rüyalar...
Abi alemsin yahu yarıldım pc başında
bu soruları tek bir cümle içinde sormuş olman ayrı bir rekor aslında...
hadi Allaha emanet olun sevgili arkadaşlar...tatlı bol gezmeli tekerli rüyalar...
Herkeze günaydın yeni kalktım gözümün capağı ile pc actım foruma bakıyorum len ne bicim şey bu cekirdek gibidevirli kullanmayın, gereksiz yere hem çok yakarsınız hem motor eskir. kaldırabildiği en yüksek vitese seri biçimde ulaşın ve 60ı görünce 5e atın gitsin. benzinciler yüzünüzü unutacak
jr. bir depoyu hep devirli kulllandım 4. viteste bagırta bagırta 80 ne kadar cıkıp 5. vitese attım 351 km de yedge düştüm şimdide 20km de 2. 30km da 3. 40km de 4. vites ve 60km üzeri 5. vitese geciyorum ( bu değerleri bana Metehan vermişti fi tarihinde ) bakalım yakıt tüketimi ne olcak.
Birde allahtan metehan link vermişsin haTamam ağalar bence gelcem Yuvacık gezisine gidek görek bakalım nasil olcak ama ilk toplu sürüşüm ve uzun yol tecrubem olcak
Ya bu arada bizim dış cepheyi yapıyorlar kafamın icine edildi resmen... Keske kullak tıkacı alaydım. işe yarardı şimdi.
Günaydın arkadaşlar;
Kullanma kılavuzumuzda yazan değerler :
İnşallah Metehan hocam müsait bir zaman olursa tabiki.
Eline sağlık Ekmel, baya uğralmış tüm maddeleri yazmışsın
Önemli bilgiler
---------- Mesaj ekleme zamanı: 09:15 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 09:13 ----------
Tüm detayları yazmak zorunda değilsin zenon
günaydın cbf kardeşleri muhabbet koyulaşmış dün
motoru devirli kullanma konusunda benimde içim gidiyordu ama hani oğlum acı çek bu senin iyiliğin için
dün motoru aldıkdan sonra ilk defa bakımını yaptırdım lastikleri değiştim prelli marka çok fark ediyor insana ayrı bir güven veriyor o yumuşaklığı hissedebiliyorum ayrıca 2. vitese bazen zor geçiyordu o da yağdan dolayıymış şimdi çok rahat tıkır tıkır geçiyor sesi falan çok değişti birde motoru satan arkadaş hava ayarını çok açmış usta dediki bu motor da ısınma oluyormuydu bende evet aynı hızla giderken çin motorları benden daha az ısınıyordu hava ayarını da yapmış çok rahat çalışıyor dün a2 ehliyetimi de aldım şimdi motor gözümün içine bakıyor hadi uçur beni diye.. dün birde depoyu fulledim 41 tl tuttu yedekteydi biraz km de yapmıştım normalmi pompacı tamm ağğzına kadar fulledi.. bu arada lastikler 2009 üretimi
A2 de cebindeyse artık polistende korkmazsınAllah kaza bela vermesin.
Lastikler bahsettiğin gibi çok farkediyor. Ama yinede gaza gelip virajlara çok yatmaya çalışma lastik ebatlarımızın çapı belli. Birde lastiklerin ücreti ne kadar kaça taktırdın?
O kadar yakıt alması normaldir. Bir arkadaş depoyu tam bitirdiğinde sanırım 49 liralık almıştı. Gerçi TL olarak değil alınan litre bazında yazmak daha sağlıklı veriler olur.
hadi hayırlı olsun şimdi sorunsuz bi hale gelmişsin
ya dün bende depoyu fulledim 45 tl tuttudedim sanki tır deposu
Az yakma konusunda bilmiyorum doğrumudur , arabalardan kalma şöyle bir bilgim var.
Bir araç, maksimum torku (dikkat güç değil) verdiği devirde en az yakıtı tüketir ve en iyi çekişi sağlar.
Jr'ın verdiği bilgilerden de zaten crusier, chopper tarzda motorların düşük devirde yüksek tork verdikleri için ekonomik olduklarını görebiliyoruz.
Eğer bu bilgi doğruysa biz 5250 devirde olduğumuzu nereden anlayacağız.
E Honda Türkiye madem bu bilgiyi kılavuzuna koyuyorsun hiçmi düşünmüyorsun bu kullanıcılar nereden anlayacaklar kaç d/d çevirdiklerini ?
Makineleri dyno testine sokup o devirdeki sesi kaydedip ona göremi kullanalım ?
Az yakma konusunda bilmiyorum doğrumudur , arabalardan kalma şöyle bir bilgim var.
Bir araç, maksimum torku (dikkat güç değil) verdiği devirde en az yakıtı tüketir ve en iyi çekişi sağlar.
Jr'ın verdiği bilgilerden de zaten crusier, chopper tarzda motorların düşük devirde yüksek tork verdikleri için ekonomik olduklarını görebiliyoruz.
Eğer bu bilgi doğruysa biz 5250 devirde olduğumuzu nereden anlayacağız.
E Honda Türkiye madem bu bilgiyi kılavuzuna koyuyorsun hiçmi düşünmüyorsun bu kullanıcılar nereden anlayacaklar kaç d/d çevirdiklerini ?
Makineleri dyno testine sokup o devirdeki sesi kaydedip ona göremi kullanalım ?
doğru valla devir saatimiz yokki motora bi kablo bağlıyıp beynimize takalım ruh halini anlarız devirini hissederiz
ama sonuç olarak motoru bağırtmanın yada zorlamanın devirli kullanmanın bir anlamı izahı mantığı yok!
yani normalde fabrika verileri 5250 devirde 12.3 tork üretir diyo ama 4000 devirde de ekonmy modu ile gezersin diyo...ve arasında da okadar bi fark olmadığı için motoru yüksek devirlere getirmeden de istediğin verimi alırsın bunu anladım yanlışmı anladım?
ama devir göstergesi güzel duruyomuş ya olsa fena olmazdı
12,3 ne mücahidyani normalde fabrika verileri 5250 devirde 12.3 tork üretir diyo ama 4000 devirde de ekonmy modu ile gezersin diyo...ve arasında da okadar bi fark olmadığı için motoru yüksek devirlere getirmeden de istediğin verimi alırsın bunu anladım yanlışmı anladım?
ama devir göstergesi güzel duruyomuş ya olsa fena olmazdı
0,4 nm torkumuzu hiç ettin
Şu an bu konu içerisinde 13 kullanıcı var. (0 üye ve 13 misafir)
