Honda CBF 150 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**jr.** · 09 Şubat 2010, 13:33

bakın depoyu fullediğimizde hepimizde ibre farklı yerlerdeyse, bu kalibrasyon hatasıdır ibretorun

bende de etheminki gibi fulleyince bi düdük çalıp maytap yakmadığı kalıyor.

yolun yarısında da yarıya falan geliyor.

vay ibre vay

**AydoganX** · 09 Şubat 2010, 14:13

jr. adlı üyeden alıntı

vay ibre vay

O zaman ibrenin arkasındaki çentiklerin olduğu kağıt vs. herneyse, bu zımbırtı ayrı ayrı paneller için farklı konumlanmış sanırım.

**mücahit_89** · 09 Şubat 2010, 14:19

aynı sorun bende de var benzın gostergesıne bakıyorum kafasına gore takılıyo ama benzın muslugu rahatlatıyo benı bıttıgı zaman yedek var nasıl olsa dıyorum

**aggressive** · 09 Şubat 2010, 14:23

AydoganX adlı üyeden alıntı

Şahsen benzin göstergesine güvenerek yola çıkmam pek. Her benzin alışımda depomu fullerim ve alttaki km. sayacını sıfırlarım. Bir depo ile ortalama 300-330 arası kullanıma bağlı (şehiriçi) yedeğe geçiyorum. 300 km civarına yaklaşınca tekrar depomu tam dolduruyorum. Genelde 9-10 lt civarı yakıt alıyorum. Yani yedeğe geçtikten sonra 2,5 ile 3 litre arası yakıt kalıyor depoda.

Km sayacına güvenin. Benzin göstergesine güvenmeyin

kesinlikle katılıyorum

bende aynını yapıyorum

**jr.** · 09 Şubat 2010, 15:06

ismail bence olay şamandıra ile gösterge arasında bilgiyi ileten tel mi var sıvı mı var herneyse onun kısalığı azlığı çokluğu olabilir. gösterge oradan ne görürse onu gösteriyor. farklı furklu (ne?

) olsa gerek herkeste

**~~Lifeisgood~~** · 09 Şubat 2010, 15:35

Benim eski cbf150 ile bir kere yolda kalmıştım.Yedek depoya güvenip baya bi yol gitmiştim.Sonra baktım ki yedeği de içmiş.Benzinliğe kadar elle itmiştim.CBF150'lerin yaklaşık 10.000 km'den sonra yedek musluğu bozuluyo.En güvenilir yol km sayacını takip etmek.Gösterge kırmızıya geldikten sonra baya bi yol gidiyo.

**mücahit_89** · 09 Şubat 2010, 15:43

Lifeisgood adlı üyeden alıntı

Benim eski cbf150 ile bir kere yolda kalmıştım.Yedek depoya güvenip baya bi yol gitmiştim.Sonra baktım ki yedeği de içmiş.Benzinliğe kadar elle itmiştim.CBF150'lerin yaklaşık 10.000 km'den sonra yedek musluğu bozuluyo.En güvenilir yol km sayacını takip etmek.Gösterge kırmızıya geldikten sonra baya bi yol gidiyo.

hocam yedek depoya guvenıp benzinliğe gitmek lazım

ama bu durum sakat ya nasıl duzelırkı bu hal sıkıntı ya hep full depoylamı dolasmak lazım

**mmucit** · 09 Şubat 2010, 17:13

mücahit_89 adlı üyeden alıntı

hocam yedek depoya guvenıp benzinliğe gitmek lazım

ama bu durum sakat ya nasıl duzelırkı bu hal sıkıntı ya hep full depoylamı dolasmak lazım

Olay şudur; 250 ml lik bir şişe alınır, içinin boş olduğuna emin olunur ve içine benzin koyulur. Oda arka çanta içinde kötü günler için muhafaza edilir

**mücahit_89** · 09 Şubat 2010, 17:16

mmucit adlı üyeden alıntı

Olay şudur; 250 ml lik bir şişe alınır, içinin boş olduğuna emin olunur ve içine benzin koyulur. Oda arka çanta içinde kötü günler için muhafaza edilir

normalde o işi yedek depo goruyor ama gostergenın duzgun calısması daha guzel olurdu.

**mmucit** · 09 Şubat 2010, 19:03

mücahit_89 adlı üyeden alıntı

normalde o işi yedek depo goruyor ama gostergenın duzgun calısması daha guzel olurdu.

Yedeğe güvenme, burada tecrübe konuşuyor

Yalnız benim başıma gelmedi, yedeğin de bitmesi çok şükür.

**~~Lifeisgood~~** · 09 Şubat 2010, 23:35

Hep full depoyla gezmeye gerek yok.Zaten bir kere depoyu fulleyince en az 300 km gidiyo.Ya her benzin alışta km sayacını sıfırlamak lazım , ya da kırmızıya gelince en fazla 50 km sonra benzin koymak lazım.Zaten insanın gözü alışıyo.Benzin göstergesinin durumuna göre daha kaç km gidebileceğini tahmin edebiliyosun.Çok fazla sıkıntı yaratacak bir durum değil.

**gezgin_33** · 10 Şubat 2010, 13:25

mete_han adlı üyeden alıntı

çok enteresandır ama neden ayak marşı yok dendiğinde huzurla cevap verebileceğim bir detay bu...ayak marşına hiç ihtiyac olmuyor...9 güne rağmen çalışacağına inanıyorum kapalıda ise ama...sonucta 2 ile vurdurabilirsin...şarj eder yine bir sorun kalmaz...
cat:

Abi calışmıycak diye korkum yaok zaten. Sonucda kışın başında akuyu yenilemiştim. Garantisi halen devam ediyor. Benim derdim. Motora binememek. Hafta sonu yagmur falan dinlemeyip cıkıyım diyorum ama aile fertlerinin ısrarına ve kızımın arkamdan aglamasına dayanamayarak vazgeciyorum..

**mete_han** · 10 Şubat 2010, 13:57

jr. adlı üyeden alıntı

metehan hocam, bende bahsettiğin gösterge sorunu yok. hatta inmemek için direndiğinden, ankara mt gezilerinde 600lük arkadaşlara cok feci hava atma fırsatım oluyordu.

model model birşeyleri mi değiştiriyorlar ne?

bencede...kronik sorun dediğim çoğu şeyleri 2008/2009 modellerde görmedim...bir sonraki partide bu küçük detaylar muhtemelen düzeltiliyor...

ethemm76 adlı üyeden alıntı

Metocum nasıl gidiyor hayat

. Honda bu işte bi standart oluşturamamış.

ne olsun kanka şimdi geldim eve...Beyoğlu 3.sulh cezada mahkemem vardı...geçenki kaza nedeniyle taksirle yaralamadan kamu davası açılmıştı...dava düştü...karşı taraf kaskodan alacağını aldığı için bir talebi olmadı...sorun çıkmadı...karşı tarafta hasar 18 bin gayme bizim mercedeste 13.000 hasra vardı kanka...kasko olmazsa durumlar nanay...

İyiki Honda almışız kanka...bak Toyota alsaymışız ayvayı yiyormuşuz bir kısmı sorunluymuş...

AydoganX adlı üyeden alıntı

Arkadaşlar benim depo da tam dolu olduğu zaman F'nin bir kaç mm. üzerinde oluyor.

100-150km. civarında yarım depoya kadar düşüyor ibre. Yarım depoya ibre indikten sonra çok daha hızlı olarak en alta kadar iniyor.
Mesela 200-230 gibi nerdeyse boş gösteriyor ama 300-330km. arası yedeğe geçiyorum.

Bunun sebebi bence bizim depoların şekli yani tasarımı ile ilgili. Farkettiyseniz benzin alırken tam dolu görünüyor ama pompa ile az az doldurdukça hala alıyor depo. En üst kısım en ve boy olarak aşağıya göre daha geniş.

İçerideki şamandırada doğal olarak yarım depodan sonra çok daha hızlı boşa doğru iniyor.

Eğer depomuz tam bir kare veya dikdörtgen olsaydı şamandıra tam sağlıklı çalışabilirdi. Doğal olarak depo eğimli olduğu için net bir değer değilde ortalama değer veriyor.

Bence ciddi bir problem değil. Hatta problem dahi değil.

Şahsen benzin göstergesine güvenerek yola çıkmam pek. Her benzin alışımda depomu fullerim ve alttaki km. sayacını sıfırlarım. Bir depo ile ortalama 300-330 arası kullanıma bağlı (şehiriçi) yedeğe geçiyorum. 300 km civarına yaklaşınca tekrar depomu tam dolduruyorum. Genelde 9-10 lt civarı yakıt alıyorum. Yani yedeğe geçtikten sonra 2,5 ile 3 litre arası yakıt kalıyor depoda.

Km sayacına güvenin. Benzin göstergesine güvenmeyin

Aydoğancım aynen yazdığın gibi oluyor bende...

AydoganX adlı üyeden alıntı

O zaman ibrenin arkasındaki çentiklerin olduğu kağıt vs. herneyse, bu zımbırtı ayrı ayrı paneller için farklı konumlanmış sanırım.

inan o işçilik o kadar kötü ki...görsen şaşarsın nasıl çalışıyor diye kadranmekanizması...

mücahit_89 adlı üyeden alıntı

aynı sorun bende de var benzın gostergesıne bakıyorum kafasına gore takılıyo ama benzın muslugu rahatlatıyo benı bıttıgı zaman yedek var nasıl olsa dıyorum

evet yedek huzur veriyor...

Lifeisgood adlı üyeden alıntı

CBF150'lerin yaklaşık 10.000 km'den sonra yedek musluğu bozuluyo..

ben 49.000 km deyim musluğumu zırt pırt yedeğe alıp duruyorum az benzin alıyorum çünkü...bende olmadığına göre sizde olurmu bilmem...

mücahit_89 adlı üyeden alıntı

hocam yedek depoya guvenıp benzinliğe gitmek lazım

ama bu durum sakat ya nasıl duzelırkı bu hal sıkıntı ya hep full depoylamı dolasmak lazım

evet yedek sigorta gibi...bak senle o gün aldığımı zbenzin daha yeni yedeğe geçti...330 kmde yedeğe geçtim bu sabah...

mmucit adlı üyeden alıntı

Olay şudur; 250 ml lik bir şişe alınır, içinin boş olduğuna emin olunur ve içine benzin koyulur. Oda arka çanta içinde kötü günler için muhafaza edilir

yanlış hareket...ben çantama ne sıvı koyarsam hep akmıştır...hele ki benzin gibi bir yanıcı madde asla çantada taşınmamalıdır...Hatta mücahit motoru ilk aldığı andan itibaren çantasında temizlik solüsyonu çantaya yayılmıştı...yeni motor süprizi...

mmucit adlı üyeden alıntı

Yedeğe güvenme, burada tecrübe konuşuyor

Yalnız benim başıma gelmedi, yedeğin de bitmesi çok şükür.

yedek geldimi ilk iş benzliğe...

motor açık ve net uyarı yapıyor zaten...

gezgin_33 adlı üyeden alıntı

Abi calışmıycak diye korkum yaok zaten. Sonucda kışın başında akuyu yenilemiştim. Garantisi halen devam ediyor. Benim derdim. Motora binememek. Hafta sonu yagmur falan dinlemeyip cıkıyım diyorum ama aile fertlerinin ısrarına ve kızımın arkamdan aglamasına dayanamayarak vazgeciyorum..

işi iyice duygusala bağlamasınlar yav...

işin zor

**koray_77** · 10 Şubat 2010, 13:58

selam arkadaşlar biliyorum konunun ortasına daldım

ama merak ettiğim bi soru var aklıma çok takılan : cbf 150 motosiklette yazlık-kışlık krank ayarı yapılması gerekirmi otomatikmi, otomatik diyo kimi değil diyo.. yardımlarınız için tşkler

**AydoganX** · 10 Şubat 2010, 14:13

koray_77 adlı üyeden alıntı

selam arkadaşlar biliyorum konunun ortasına daldım

ama merak ettiğim bi soru var aklıma çok takılan : cbf 150 motosiklette yazlık-kışlık krank ayarı yapılması gerekirmi otomatikmi, otomatik diyo kimi değil diyo.. yardımlarınız için tşkler

Krank öyle yazlık kışlık ayarlanabilecek bir şey değil.

Kimden duymuşsan sanırım yanlış duydun. Subap ayarıdır bence o dediğin.

**gezgin_33** · 10 Şubat 2010, 14:52

koray_77 adlı üyeden alıntı

selam arkadaşlar biliyorum konunun ortasına daldım

ama merak ettiğim bi soru var aklıma çok takılan : cbf 150 motosiklette yazlık-kışlık krank ayarı yapılması gerekirmi otomatikmi, otomatik diyo kimi değil diyo.. yardımlarınız için tşkler

Sanırım Subap ayarı demek istedin. Yada otomatik jigleden bahsediyorsun. Eger soylemek istediklerin bunlardan birisiyse cevap HAYIR. CBF150 de otomatik olan sadece far. Motor calışır calışmaz otomatikmen yanıyor. Bazı kullanıcılar bunu daha sonra bir anahtar yardımı ile manuel yapabiliyorlar..

**~~Lifeisgood~~** · 10 Şubat 2010, 16:12

mete_han adlı üyeden alıntı

ben 49.000 km deyim musluğumu zırt pırt yedeğe alıp duruyorum az benzin alıyorum çünkü...bende olmadığına göre sizde olurmu bilmem...

Hocam maşallah baya km'niz varmış.Benim yedek musluk arızası galiba deponun dibine biriken benzin pisliğinden oldu.Gerçi sürekli opetten alıyordum.

Bu arada benzini bitipte yolda kalan olursa bi taktik vereyim.Depo kapağını açıp üfleyerek biraz daha gidebilirsiniz.Ben bunu bilmediğim için motor elimde gitmiştim benzinciye.

**mmucit** · 10 Şubat 2010, 17:10

mete_han adlı üyeden alıntı

yanlış hareket...ben çantama ne sıvı koyarsam hep akmıştır...hele ki benzin gibi bir yanıcı madde asla çantada taşınmamalıdır...Hatta mücahit motoru ilk aldığı andan itibaren çantasında temizlik solüsyonu çantaya yayılmıştı...yeni motor süprizi...

Benim daha akmadı, hatta işime yaradı. Mangal ateşi yaktık

Yaw bacaklarımızın arasında bir motor ve 10 küsür lt. benzin var, 0.25 lt de arka çantada olsun

Lifeisgood adlı üyeden alıntı

Hocam maşallah baya km'niz varmış.Benim yedek musluk arızası galiba deponun dibine biriken benzin pisliğinden oldu.Gerçi sürekli opetten alıyordum.

Bu arada benzini bitipte yolda kalan olursa bi taktik vereyim.Depo kapağını açıp üfleyerek biraz daha gidebilirsiniz.Ben bunu bilmediğim için motor elimde gitmiştim benzinciye.

Nefesin kuvvetli galiba.

İlk defa duydum, ama yolda kalırsam deneyeceğim inş.

**peyami** · 10 Şubat 2010, 18:10

geçen gün bir bayiide cbf 150 ilk defa oturdum. yalnız, ancak parmak uçlarım zar zor yere değdi acaba sele inme ya da servis falan bir şekilde aşağı indirebiliyor mu?

**-ibrahim-** · 10 Şubat 2010, 18:14

peyami adlı üyeden alıntı

geçen gün bir bayiide cbf 150 ilk defa oturdum. yalnız, ancak parmak uçlarım zar zor yere değdi acaba sele inme ya da servis falan bir şekilde aşağı indirebiliyor mu?

Hİç sanmam ama arkadaşlar ne der bakalım