hava ayarınıda yaptık.2 1/4 tur açtım ayar vidasını.onda da sorun gözükmüyor.patlama gaz yememe gibi sorun yok.sibop ayarında muhtemelen yanlış bir şey yaptık.pistonun konumunda mı yanlış yaptık bilmiyorum.ayardan sonra hemen motorun sesinden anladım .yüke bindiğinde pırrrrr diye gidiyor.o cbf in akıcı sesi yok.anlamadım bir türlü yarın tekrar sökeceğim mecburen.zaten fazla yakıyordu meret .serviste ne kadara ayar yaparlar acabaHyperian adlı üyeden alıntı
bu gün tekrar üst kapağı söküp subap ayarlarına baktım.emme biraz sıkı olmuş.0,06 gibi .0,08 e tekrar ayarladım .buji yi kontrol edip temizledim.hava filtresini değiştirdim.zincir temizliği ve yağlaması ayarı v.s derken koca gün uğraştım.çok şükür çekiş düzeldi.ve o tırtlama sesi düzeldi.subap ayarı demekki çok hassas 0.02 mm bile çok etken .yarın kısmetse afyon tarafına yola çıkacağım bursadan .umarım yalkıtta düşer.4 lt nin altına düşmüyordu çünki.eski ayarlar olması gerekenin iki katı açıklığında idi.yakıt işini de çözebildiysem daha da servisin kazık fiyatlarına gebe kalmayız inşallah
en sert sıkıştırmam da 3.3 yaktım 4 litre çokmuş,istanbulda olsanız d&b motora baktırmanızı önerirdim ama dediğinize göre sizin servis herşeye para alıyor...sibop ayarıda buna büyük etken demekki 4 binde bir yapılan sibop ayarı çok gerekliymiş...bu gün tekrar üst kapağı söküp subap ayarlarına baktım.emme biraz sıkı olmuş.0,06 gibi .0,08 e tekrar ayarladım .buji yi kontrol edip temizledim.hava filtresini değiştirdim.zincir temizliği ve yağlaması ayarı v.s derken koca gün uğraştım.çok şükür çekiş düzeldi.ve o tırtlama sesi düzeldi.subap ayarı demekki çok hassas 0.02 mm bile çok etken .yarın kısmetse afyon tarafına yola çıkacağım bursadan .umarım yalkıtta düşer.4 lt nin altına düşmüyordu çünki.eski ayarlar olması gerekenin iki katı açıklığında idi.yakıt işini de çözebildiysem daha da servisin kazık fiyatlarına gebe kalmayız inşallah
Cbf 150'mi istemeyerek de olsa satıyorum, motosiklete bir süre ara veriyorum. Ama anlamadığım nokta ilan vereli yaklaşık 10 gün olmasına rağmen satamadım habire takas teklifleri almaktan sıkıldım. Sanırım izmir piyasası bu sıralar durgun.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-motosiklet-honda-ilk-sahibinden-2010-model-garaj-motoru-132609058/detay/
Birazcık fazla, 2010 model cbf varken gırtlağa kadar dolu depo ile 400 km.de yedeğe düşüyordum. 2013 modelde 385 km.de yedeğe düşüyor. Tamamı trafikte sakin kullanım. Bu arada 2013 lerde sanırım yağ yakma tamamen çözülmüş herhalde 1.000 km de ölçüm yaptım nerdeyse koyulan yağın tamamı geri çıktı. Bir dahaki 1.000 km.de tekrar ölçüm yapınca yakıp yakmadığı netleşir herhalde.
afyona selamlar olsun bayramdan sonra bende gideceğim güzel memleketimebu gün tekrar üst kapağı söküp subap ayarlarına baktım.emme biraz sıkı olmuş.0,06 gibi .0,08 e tekrar ayarladım .buji yi kontrol edip temizledim.hava filtresini değiştirdim.zincir temizliği ve yağlaması ayarı v.s derken koca gün uğraştım.çok şükür çekiş düzeldi.ve o tırtlama sesi düzeldi.subap ayarı demekki çok hassas 0.02 mm bile çok etken .yarın kısmetse afyon tarafına yola çıkacağım bursadan .umarım yalkıtta düşer.4 lt nin altına düşmüyordu çünki.eski ayarlar olması gerekenin iki katı açıklığında idi.yakıt işini de çözebildiysem daha da servisin kazık fiyatlarına gebe kalmayız inşallah
Servis çok kıl değilse %90 yaptırır.
Benim 3.değiştirişim.
2020 'Tracer 900 İcon Blue
bakıma gittiğinde bunlarıda söylersen yaparlar,gösterge ampulleri değiştirmek için motorun ön grenaj komple sökülüyor en sinir olduğum şey...
maliyeti gösterge ampulleri için 6 tl yazmışlar faturaya ampul için 5 tl sanırım...
Hayır.Ama bakımda yaptırmanı tavsiye ederim.
Kafa grenajını söktükleri için biraz uğraştırıyor.
parça parsanı alıyorlar garantideki motora,eğer sadece ampulleri değiştirmek için gidersen artı işcilik ücreti talep ediliyor...bende 12 bin bakımında değiştirmiştim ve göstergeler için 6 tl aldılar,önemli bir husus var;gösterge ampullerini led takarsalar daha uzun ömürlü oluyor aksi taktirde kısa sürede yine patlayabiliyor...
ön koruma demiri çokta sorun değil,önemli olan ön grenajın sökülüp takılması,ben gereksiz yere sök tak işini sevmiyorum keşke bi ampul için motorun ön tarafını komple dağıtmasalar,bu motoru böyle tasarlayan arkadaşa rahmet okuyorum
Teşekkürler.parça parsanı alıyorlar garantideki motora,eğer sadece ampulleri değiştirmek için gidersen artı işcilik ücreti talep ediliyor...bende 12 bin bakımında değiştirmiştim ve göstergeler için 6 tl aldılar,önemli bir husus var;gösterge ampullerini led takarsalar daha uzun ömürlü oluyor aksi taktirde kısa sürede yine patlayabiliyor...
ön koruma demiri çokta sorun değil,önemli olan ön grenajın sökülüp takılması,ben gereksiz yere sök tak işini sevmiyorum keşke bi ampul için motorun ön tarafını komple dağıtmasalar,bu motoru böyle tasarlayan arkadaşa rahmet okuyorum
Bu arada kafama takılan bir şey var, uzun'da bir sorun yok sadece kısa far yanmıyor. Ampul patlaksa uzun nasıl yanıyor anlamadım.
rica ederim..
uzun kısa iki tel var bizim armut ampulde sadece kısa tel kopmuştur
Şu an bu konu içerisinde 15 kullanıcı var. (0 üye ve 15 misafir)
