Hayırlı olsun motorun güzel.Stikırları senmi söktün öylemiydi.Fiyatı kaça maloldu acaba.Bilgi verirseniz forumdaki arkadaşlarada ışık olur.felekman adlı üyeden alıntı
---------- Mesajlar birleştirildi - 21:28 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:26 ----------
Evet grisi yok artık arkadaşlar.Benimkide gri 2011 2. el takasla almıştım.Bizimkiler oldu şimdi Reşat Altını.
evet arkadaşlar malesef şu anda gri üretilmiyor(aranan bir renk aslında, biraz daha spor duruyor).bugün almış olduğum motorum 2011 model ancak 21 mayıs 2012 de trafiğe çıkışlı. ilk sahibinden aldım. sahibi arkadaşımın amcaoğlusu. kendisiyle önceden tanışıyorduk. motoru biliyordum çok titiz efendi ve dürüst bir arkadaş. cbr250 alacağım benim motor satılık yabancıya gitsin istemiyorum dedi bende o anda karar verip bugün aldım. bilhassa uzun zamandır (mesajlarıma bakabilirsiniz) rks titanic 150 bakıyordum. ancak bu çinliler de artık çok olmaya başladı. cbf150'yi sürdüm denedim. rahatlığını konforunu ve özelliklerini önceden biliyorum. şimdilik benim için tek dezantajı vites göstergesi olmaması. ama ilk kullanımımda hiç sorun yaşamadım. sayacak olursam 6. motorum. (2 viteslim) 3000 km mondial mr150 vulture kullandım. bel ağrısından öldürdü beni... sonunda gittim bu motoru aldım yarın noter işlemlerini halledeceğiz...
motor: 4685 km de ilk sahibinden plakalı ruhsatlı
trafiğe çıkış: 21 mayıs 2013
stickerları çıkarmış kendisi ben bu halini daha çok sevdim.
motor durduğu yerde 1 kere düşmüş, egzozda çizik var. sele altı krenajda 1cm lik küçük gözle görülmeyen bir çatlak bir de ön koruma demirinde birazcık sürtülme var. bunun dışında bir hasar veza darbe vs yok.
fiyatı 3800 tl
Öncelikle hayırlı olsun alınmış alınmıştır.Vites göstergesini sorun etme en kısa zamanda alışırsın.
Yalnız söylediğin ufak tefekte olsa hasarlar durduğu yerde düşmeye benzemiyor.Büyük ihtimal düşük süratte yana yatırmışa benziyor.Ama genede sorun etme fiyatı uygun almışın.
CBF in yanına bir tane damızlık YBR 125 aldım.Ama henüz daha teslim almadığım için test edemedim.Kullandıktan sonra düşüncelerimi yazacam.2009 model 9000 km de.orjinal bir makine.çok hoşuma gitti,çok temiz.Bakalım hangisi üstün gelecek.Artık ondan sonra karar verecem.Birini satılığa çıkaracam.
1-CBF 150 2011 Model Gri renk orjinal 5500 kmde full aksesuar yaptım.(Binecem diye) şuan için hiç bir şikayetim yok.Yağ eksiltmeside yok.
2-YBR 125 2009 Model Gri renk orjinal 9000 kmde (Binmeye karar verirsem) full aksesuar yapacam.Nasıl birşey olduğunu daha bilmiyorum.Pazartesi belli olacak.
eyvallah kardeşim. evet stickerlarını bilerek söktü arkadaşım. ben motoru ilk aldığı günden beri biliyorum. gidip ayak diz değen yerlerine karbon fiber kaplama yaptırsam mı onu düşünüyorum. birde sele granejında 1 cm lik gözle görülmeyen küçük bir çatlak var onu da giderebileceğini düşünüyorum.
Sonunda ya..Shad 33
2020 'Tracer 900 İcon Blue
dostum çok güzel bir çanta benim motorum gri olduğu için bende mi gri lambalı alsam diyorum ama kırmızı malum uyarı rengi istanbulda çok önemli bir durum... ayrıca bunun kendi üzerindeki orjinal gri demirinin üstüne mi taktın çantayı yoksa harici siyah renk bu 50 tlye satılan çanta demirlerinden mi aldın?
aparat almadıysam bence çok iyi... bende arkadaki gri demirin üstüne tablayı oturtmayı düşündüm. ama baktım sitelerde forumlarda siyah uzun demirden bahsediliyor? yarın mesaiden sonra çanta bakacağım. gri olsun istiyorum shad33 güzel hatta 5 yıldız... givi de bi tane model var grey serisi pahalı olduğunu duydum (fiyatına hiç bakmadım) olmazsa en son kappa düşünüyorum. tek kask sığsa benim için yeterli olur. büyük çanta sevmiyorum. elde kask taşımamak için çanta alıyorum. bi yere gidiyorsun kafede restoranda vs elde 3 kilo kask taşımak zor oluyor... motor gri olunca bende gri düşündüm, lambaları kırmızı olsa sanki farkedilme açısından çok daha iyi olacak yarın vaktim olursa kadıköy - hasanpaşada bulunan aksesuarcılardan bakacağım. bakalım neler bulacağım :D eğer güzel çantalar bulursam resim çekip eklerim. kararsız olan arkadaşlara yardımcı olur.
Merhaba. Foruma yeni katıldım. Başka bir başlığa yazmıştım ama burada daha fazla ilgi olduğu için burada da aynı konuyu yazmak istedim.
Motorum 2011 model, siyah, 11.200 km civarında, 2 seneye yaklaşıyor. Anlaşılacağı gibi çok yoğun kullanan birisi değilim. İş-ev arası (Çekmeköy-Edirnekapı: 30-35 km) ve haftasonları kullanıyorum. Mart ayı sonlarında 8000 bakımına gittim (9000 km civarındaydı). Bakımdan önce motorum tıkır tıkır çalışıyordu. Rölanti devrimi yazın motor sıcakken 1400 devire ayarlamıştım. Sabah hava 2-3 dereceyken bile jiklesiz ateşlemediğini hatırlamıyorum. Motor çalışıyordu daha sonra stop ediyordu. Jigle ile çalıştırdığımda ise hemen 2000 devirlere çıkıp 5-10 saniyede devri artıyordu. Bakımdan sonra motorun çalışması değişti. Yağ, hava filtresi ve buji değiştiğini söylediler. O günden sonra motor sabah 8-10 derece sıcakta bile ateşlememeye başladı. Jigle açtığımda dahi motor 1300-1500 devirlerde 3-4 dakika boyunca isteksiz çalıştıktan sonra devir yükselmeye başlıyor. 20-25 derece sıcakta 2-3 saat bekledikten sonra bile aynısını yapıyor. Jiglesiz çalıştırdığımda (15+ derece sıcaklık) devir 1000'in altında 800-900'lerde oynuyor ve kısa süre sonra stop ediyor.
Bakımdan sonra rölanti devri de bozulmuştu. Daha önce 1400 olan sıcak devrim 1700'lerde gezinir oldu. Tekrar servise götürdüm (Mutluhan Maltepe), usta biraz dinledi subap ayarı yapılması lazım dedi. Önce 50 TL fiyat verdiler. Bakımdan sonra böyle olduğunu söyleyince ücret almadılar. Ben farkı pek anlayamadım. Çalışmasında bir fark olmadı. Galiba rölantiyi biraz daha kısmış. Halen motoru 5-10 dk 90-100 km hızla kullandıktan sonra rölanti devri 1500-1700 arasında geziyor. Ayrıca motorun maksimum hızının da düştüğünü farkettim. Geçen yaz Pendik'ten Bostancı yönüne doğru bayır aşağı müsait bir yolda aşırı zorlamadan 130'u gördüğümü hatırlıyorum. Geçen hafta Pazartesi, çok az rüzgarlı bir günde Acıbadem-Kadıköy arası bayır aşağı motoru zorlayarak (10.000 devire dayandı!) 120 zor gördürdüm. Motorda daha önce ne varsa o halde. Bakımda neyi oynamış olabilirler ki böyle birşey olabilir onu merak ediyorum. Bu hızlarda gezinmiyorum tabi ki de sadece deneme, kıyaslama amacıyla yaptım. Çok anlayan biri değilim ama ben motorun sıkıştırma oranının bozulduğundan şüpheleniyorum. Çünkü motor zor ve çok düşük devirde çalışıyor, ısındıktan sonra devri çok çıkıyor ve 100'den sonra çok zor hızlanıyor. Aşağıda Dropbox'a attığım videolar var. CBF 150'si olan bir arkadaşımdan da jigleli video çekmesini istemiştim. Kendim de gittim gördüm onun motoru benim motorun eski hali gibi çalışıyor. Yani jigle açıkken 2000'de başlayıp çabucak devir yükselip 4000'lere çıkıyor.
Videolar:
https://www.dropbox.com/l/5pDZwRUPdhO3Wpku6Jkoja
Videoları izleyip yorum yapabilirseniz sevinirim. Şimdiden teşekkürler.
(Not: Sitede ne problemi varsa Cuma gününden beri şirketten yazdığım cevap gitmiyor. En sonunda tabletten kendi bağlantım ile yazdım.)
merhaba
teknik olarak hiçbir bilgim yok. benim de motorum tekleme sorunlu haala çözemediler.. bugun aksam bırakacam motorumu. incelenecekmiş garanti kapsamında.
çalışma sorunu bende 15 derece altında iken ciklesiz çalışmıyor.. ama 15 derece üstünde rahat çalışıyor ve stop etmiyor. bu bujiden kaynaklıdır diye biliyorum ancak bujin de yeni değiştirilmiş, anlam veremedim..
şunu da belirteyim..evet sitede bir sorun var..cevabını yazabilmen için alt kısımdan gelişmiş i tıklayın..gelişmiş cevap olarak yazdığınızda hiçbir problem olmaz.. bana öyle oluyor.
bu formda daimi olarak kalmanızı, fikir alışverişlerimizde sizin de olmanızı isteriz..
Şu an bu konu içerisinde 49 kullanıcı var. (0 üye ve 49 misafir)
