Honda Honda CBF 150 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[cbr125cbr]

Arkadaşlar selam herkese.
Bu akşam işten gelirken saat 18:30 civarı bir kaza oldu. Kaza yapan ben değilim ama acaip suçluluk duygusuna kapıldım. Şöyle ki:
Full trafik yine tam şirinevler yanyol ayrımında, yanyoldan gidermiş gibi yapıp tekrar e-5 e giriyorsunuz. ( orayı bilenler en sağdan daha güvenli ve rahat gidildiğini bilir)
Neyse tam yol ayrımında kukalar var. (Arabalar da aynı taktikle giriyorlar zaten) arkadan gelirken baktım kukaların orda bir motosikletli girmeye çalışıyor, onu geçip kukaların arasından ve onun önünden ben girdim, onun önü de açıldı ve aynadan görür görmez o aralıktan çıkıp sinyal vererek araçların arasına girdim ( hani o yol onun hakkıydı, ben önüne geçmiş gibi oldum) kornaya basarak selamlaştık 50 mt gitti gitmedi, sol taraftan bir taksi sağa doğru sinyalsiz bir hamle yaptı ve soldan bu arkadaşa çarptı.
hemen onun yanında da motosikletli trafik polisi vardı Allahtan. Olaya hakim bir şekilde yanında oldu.
Ben de motosikleti araya çekerek yardıma koştum. Arkadaşta korma namına bir tek nazi kaskı vardı ve capri şort. Sağ diz derin soyuldu. dirsek ve elin üstü soyuldu. Hemen kenara oturttuk. Fotoğraflardan sonra motosikleti bariyerin yanına çektik. ( Daha birkaç saat olmuş motosikleti alalı) Şansa bak diyordu.
En son ambulans gelirken (trafik polisi ambulans çağırmış) arkadaşla helalleştik.

[mücahit_89]

Arkadaşlar selam herkese.
Bu akşam işten gelirken saat 18:30 civarı bir kaza oldu. Kaza yapan ben değilim ama acaip suçluluk duygusuna kapıldım. Şöyle ki:
Full trafik yine tam şirinevler yanyol ayrımında, yanyoldan gidermiş gibi yapıp tekrar e-5 e giriyorsunuz. ( orayı bilenler en sağdan daha güvenli ve rahat gidildiğini bilir)
Neyse tam yol ayrımında kukalar var. (Arabalar da aynı taktikle giriyorlar zaten) arkadan gelirken baktım kukaların orda bir motosikletli girmeye çalışıyor, onu geçip kukaların arasından ve onun önünden ben girdim, onun önü de açıldı ve aynadan görür görmez o aralıktan çıkıp sinyal vererek araçların arasına girdim ( hani o yol onun hakkıydı, ben önüne geçmiş gibi oldum) kornaya basarak selamlaştık 50 mt gitti gitmedi, sol taraftan bir taksi sağa doğru sinyalsiz bir hamle yaptı ve soldan bu arkadaşa çarptı.
hemen onun yanında da motosikletli trafik polisi vardı Allahtan. Olaya hakim bir şekilde yanında oldu.
Ben de motosikleti araya çekerek yardıma koştum. Arkadaşta korma namına bir tek nazi kaskı vardı ve capri şort. Sağ diz derin soyuldu. dirsek ve elin üstü soyuldu. Hemen kenara oturttuk. Fotoğraflardan sonra motosikleti bariyerin yanına çektik. ( Daha birkaç saat olmuş motosikleti alalı) Şansa bak diyordu.
En son ambulans gelirken (trafik polisi ambulans çağırmış) arkadaşla helalleştik.

arkadaşa çok geçmiş olsun,burda senin suçluluk duymanın bir anlamı yok yani o geçseydi taksi sana çarpıcaktı diye bişeyde yok üzerine kırmaya bilirdi demek olacağı varmış...motoru alalı bikaç saat olmuş dedin üzüldüm..bu olay motordan soğuturmu arkadaşı bilmem ama böyle korumasız motora bincekse bence soğuması daha iyi...

[mali_181]

Arkadaşlar bir depo benzin ile 335 km yol sizce nasıl yakıtı??

[cbr125cbr]

arkadaşa çok geçmiş olsun,burda senin suçluluk duymanın bir anlamı yok yani o geçseydi taksi sana çarpıcaktı diye bişeyde yok üzerine kırmaya bilirdi demek olacağı varmış...motoru alalı bikaç saat olmuş dedin üzüldüm..bu olay motordan soğuturmu arkadaşı bilmem ama böyle korumasız motora bincekse bence soğuması daha iyi...

Katılıyorum. ben yolun daha sağından gideceğim için ( bu aralar trafik yüzünden motosiklet ile daha sık işe gelip gidiyorum Beylikdüzü-Gayrettepe) muhtemelen aynı durum başıma gelmeyecekti. Yalnız dizini gösterince benim dainese dizliklerimi gösterdim öyle olmaması için bunlar diye. Ben montu dizliği boşuna mı giyiyorum değil mi . Orada hemen hasar tespit yaptım yan grenaj 150 arka kuyruk grenajı 80 egzoz saçı 30 koruma demirleri yamulmuştu ve arka 35lt lik çantaydı sanırım sağlam çizilmişti. İşin garip tarafı taksici ben gideyim deyip duruyor Arkasını dönünce ben de trafik polisine taksiciye dikkat durmayacak burda gibi bir şey söyledim. Trafik polisi de sen yolcun için başka taksi çevir yerinden oynatma arabanı diye bekletti.

---------- Post added at 21:05 ---------- Previous post was at 21:03 ----------

Arkadaşlar bir depo benzin ile 335 km yol sizce nasıl yakıtı??

Bence fazla benim sürekli trafikte günlük 80km kullandığım güzergahta ( bazen 100e çıkma fırsatı da olabiliyor) en fazla yaktırdığım 10lt/390km ki motosikleti ısıtmadan binmem. iki kişi mi kullanıyorsun ya da devirli mi kullanıyorsun acaba..

[mali_181]

Bende anlamadım tek başımaydım biraz yüküm vardı sadece yanlız bi 30 km çok sur kalk ve hep 2.-3.vites kullandım yol çalışması vardı

[şentürk]

Arkadaşlar bir depo benzin ile 335 km yol sizce nasıl yakıtı??

YEDEK DAHİLMİ?

[cd0345]

arkadaşlar yarın sabah erkenden istanbul kefken (kandıra ) yapacağım haftasonu yolu düşen olursa görüşelim pazar akşam dönüşüm tek gideceğim bakalım ilk tek yolculuğum nasıl olacak ve ne kadar yakacak =) tek seferde çok ısınıyor alet 135 km yolda ondan 50 -60. km lerde çekecem bi çay içcem sonra devam ;)

numaram 0538 213 77 85 cihat ;)
o tarafta olan olursa kefken kumcağız dayım ama cebeci kerpe pembe kayalar filan gelirim sıkıntı yok ;)

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:42 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:38 ----------

bu arada arkadaşlar 2000 kmde motor 1000 kmde 10-40 castrol kondu dün yağ ölçtüm yağ eksiltme yok ama yağ ilk rodaj yağındaki gibi kararmış bu rodaj hala devammı ediyor demek yoksa benmi ters bişi yapıyorum ? ve sanki yazın motorun sesi dahamı çok çıkıyo ya :S

[jackal_64]

bu arada arkadaşlar 2000 kmde motor 1000 kmde 10-40 castrol kondu dün yağ ölçtüm yağ eksiltme yok ama yağ ilk rodaj yağındaki gibi kararmış bu rodaj hala devammı ediyor demek yoksa benmi ters bişi yapıyorum ? ve sanki yazın motorun sesi dahamı çok çıkıyo ya :S

arkadşım ethem kardeşimiz kaçkere söyledi yazın sıcaklarda 10/40 değil tam sentetik 10/50 veya 15/50 koyun diye devamlı bizi uyarıyor lütfen dikkate alalım

sen ethemin dediği yağları koy bak ses ve vites geçişleri nasıl düzeliyo...

[sercan2667]

Arkadaşlar bir depo benzin ile 335 km yol sizce nasıl yakıtı??

Maşşallah.Paso aragaz mı verdin ne yaptın.Sakın Cbf'nin yakıt ibresine güvenme!Dün benim ibre kırmızı kısmın üstündeki ilk çubuktaydı.Normalde Cbf nin deposu 58 e fln fullenir.4.29x13.5 litre desek.Dün fulledim.Ağzına kadar doldu .34 tl lik aldı.Yani 24 tl o kırmızı bölgenin üstündeki ilk çubuk 24 tl ediyormuş yuh dedim ..Ben maximum.408 yaptım.Fakat artık ibreyi felan kafayı takmayacağım.500 km ye doru emin adımlarla gidiyorum

[ethemm76]

Arkadaşlar bir depo benzin ile 335 km yol sizce nasıl yakıtı??

Yolculu kullanım olabilir mi ? Veya kiloca biraz ağır olabilirsin. Mesela michelen fazla yakıt tüketimine sebep oluyor. Michalen lastik mi var ? Veya duro haricinde başka bişey mi var ? Durolarda olabilir ama durular en iyi yakıt ekonomisi sağlayan lastik. Durolar yol güvenliği ve konforu sıfır iken yakıt ekonomisi sağlaması açısından piyasadaki tüm lastiklerden iyi. Lastik kalitesi yükseldikçe aynı oranda fiyatında yükseliyor. ,Lastik hamur sertliği yumuşamaya başlıyor. Bununla birlikte yol tutuşu ve sürüş konforu artıyor, fakat bununla berabert sürtünmede artığından, motor sürüş karakteri biraz ağırlaşıyor, yumuşak lastik daha fazla ezildiğinden motor daha fazla devir çeviriyor durulara nazaran ve daha fazla yakıt demek oluyor buda. Buda her marka için ufakta olsa farklı yakıt tüketimlerinin ortaya çıkmasına sebep olabiliyor. Elbette bi depo ile 30-40 km vb daha fazla gidicez diye tekrar duru alınmaz.

Yani durolardan sonra bi takım pirelli veya michalen aldığınızda, sürüş konforuna, firenaja, virajlara yatışına hasta olursunuz ama durolardaki yakıt ekonomisini, ivmelenme ve son sürati unutun. Çok uzun süre michalen kullandıknta sonra orj lastikleri durolar üzerinde olan bi 2011 model cbf kulladnım geçenlerde. Motor sanki havada uçuyor, yol ile hiç bi bağlantım yokmuş gibi hissiyat uyandırdı. Fren yapıcam durmaycak, viraja yatıcam dışarı atıcak vb. korkuttu. Ama gerçekten sert hamurlu lastikte hiç sürtünme yok. gazı açtığınızda motor zıplıyor. 80-90 da iken gaz açtığınızda hala tatmin edici bi ivmelenme sergileyebiliyor motor. Durolar için bu olumlu ve olumsuz gözlemler bi michalende bi pirelli de yok. Ama pirelli michalen gibi sert değil, takım olarak pirelli mt 65 te kullanılabilir durolardan sonra. Pirelli michalenden bi nebze dha sert, ama tabiki durolar kadar sert ve güvensiz değil. Ne olursa olsun durolardan bir an önce kurtulup başka formüller üretmek lazım. Bu yüzden bir daha ki lastik değişimimde ön michalen (bi olumsuzluk gözlemlemedim) ama arka ırc veya pirelli alacağım. Konuyuda nereye getirdik ya helal bize

Neyse yakıtın aslında benim de aşağı yukarı yedeğe geçtiğim seviyelerde. Bu arada arkada 43 t diş varsa zaten fazla yakmaman imkansız. Ama şöyle 60 kg adam olsaydım. % 100 yolcusuz gezseydim. Altımda da durolar olsaydı ortalama 350 km de yedeğe geçen motor rahatlıkla 400 km nin üzerine çıkabilecekti. Zaten ben zati tek 88 kiloyum, diğerlerini hiç saymaya gerek yok, baştan kaybettik işte Bide hiç şehir içine girmemek, hiç yolculu kullanmamak, hiç devlet yolunda 70 in üzerine çıkmamak, hiç dur kalk yapmamak, hani % 100 en iyi şartları bir araya getirmemiz zaten hayli zor. Yani kendi ve motorunun kriterleri ile en iyi yakıt için 70 i hiç geçmeden bi otobana girmek lazım.

[K o r @ y]

Yolculu kullanım olabilir mi ? Veya kiloca biraz ağır olabilirsin. Mesela michelen fazla yakıt tüketimine sebep oluyor. Michalen lastik mi var ? Veya duro haricinde başka bişey mi var ? Durolarda olabilir ama durular en iyi yakıt ekonomisi sağlayan lastik. Durolar yol güvenliği ve konforu sıfır iken yakıt ekonomisi sağlaması açısından piyasadaki tüm lastiklerden iyi. Lastik kalitesi yükseldikçe aynı oranda fiyatında yükseliyor. ,Lastik hamur sertliği yumuşamaya başlıyor. Bununla birlikte yol tutuşu ve sürüş konforu artıyor, fakat bununla berabert sürtünmede artığından, motor sürüş karakteri biraz ağırlaşıyor, yumuşak lastik daha fazla ezildiğinden motor daha fazla devir çeviriyor durulara nazaran ve daha fazla yakıt demek oluyor buda. Buda her marka için ufakta olsa farklı yakıt tüketimlerinin ortaya çıkmasına sebep olabiliyor. Elbette bi depo ile 30-40 km vb daha fazla gidicez diye tekrar duru alınmaz.

Yani durolardan sonra bi takım pirelli veya michalen aldığınızda, sürüş konforuna, firenaja, virajlara yatışına hasta olursunuz ama durolardaki yakıt ekonomisini, ivmelenme ve son sürati unutun. Çok uzun süre michalen kullandıknta sonra orj lastikleri durolar üzerinde olan bi 2011 model cbf kulladnım geçenlerde. Motor sanki havada uçuyor, yol ile hiç bi bağlantım yokmuş gibi hissiyat uyandırdı. Fren yapıcam durmaycak, viraja yatıcam dışarı atıcak vb. korkuttu. Ama gerçekten sert hamurlu lastikte hiç sürtünme yok. gazı açtığınızda motor zıplıyor. 80-90 da iken gaz açtığınızda hala tatmin edici bi ivmelenme sergileyebiliyor motor. Durolar için bu olumlu ve olumsuz gözlemler bi michalende bi pirelli de yok. Ama pirelli michalen gibi sert değil, takım olarak pirelli mt 65 te kullanılabilir durolardan sonra. Pirelli michalenden bi nebze dha sert, ama tabiki durolar kadar sert ve güvensiz değil. Ne olursa olsun durolardan bir an önce kurtulup başka formüller üretmek lazım. Bu yüzden bir daha ki lastik değişimimde ön michalen (bi olumsuzluk gözlemlemedim) ama arka ırc veya pirelli alacağım. Konuyuda nereye getirdik ya helal bize

Neyse yakıtın aslında benim de aşağı yukarı yedeğe geçtiğim seviyelerde. Bu arada arkada 43 t diş varsa zaten fazla yakmaman imkansız. Ama şöyle 60 kg adam olsaydım. % 100 yolcusuz gezseydim. Altımda da durolar olsaydı ortalama 350 km de yedeğe geçen motor rahatlıkla 400 km nin üzerine çıkabilecekti. Zaten ben zati tek 88 kiloyum, diğerlerini hiç saymaya gerek yok, baştan kaybettik işte Bide hiç şehir içine girmemek, hiç yolculu kullanmamak, hiç devlet yolunda 70 in üzerine çıkmamak, hiç dur kalk yapmamak, hani % 100 en iyi şartları bir araya getirmemiz zaten hayli zor. Yani kendi ve motorunun kriterleri ile en iyi yakıt için 70 i hiç geçmeden bi otobana girmek lazım.

Ethem abi hesapta bi yanlışlık olması gerek.. Ben 470 te yedeğe düşüyorum... Şehir içi ise 430 km de... Bu kadar fark olmaması lazım..
Yoksa benzini solventi bol firmalardan mı alıyorsunuz.. Hemen değiştirin Opet ten alın...

[ethemm76]

Ethem abi hesapta bi yanlışlık olması gerek.. Ben 470 te yedeğe düşüyorum... Şehir içi ise 430 km de... Bu kadar fark olmaması lazım..
Yoksa benzini solventi bol firmalardan mı alıyorsunuz.. Hemen değiştirin Opet ten alın...

Seni gidi ybr ci seni Bizim hesaplar ancak bu kadar tutuyor Koray cım, elden bişey gelmez, zaten senin vesilenle ybr yi her gördüğümde, ulen ne kaliteli bi makine diyor, imreniyorum, bide üstüne damarıma basma Opet mopet fark etmiyor, cbf in gideri bu. En iyi şartlar bir araya geldiğinde 400 ü görür diye düşünüyorum, ama hepi tobu bu. Cbf ile senin değerlerini çıkmamız oldukça zor. Hatta imkansız.

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:54 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:52 ----------

Biraz sonra kardeşim geliyor, şebeke suyunun marifetini göstereceğim, zincirini falan temizliyicez halledicez, ön dişli kapağını sökücez falan, vericem basıncı vericem basıncı Bizim şebeke suyu kaç bar acaba Bayada iyi inan.

[K o r @ y]

Seni gidi ybr ci seni Bizim hesaplar ancak bu kadar tutuyor Koray cım, elden bişey gelmez, zaten senin vesilenle ybr yi her gördüğümde, ulen ne kaliteli bi makine diyor, imreniyorum, bide üstüne damarıma basma Opet mopet fark etmiyor, cbf in gideri bu. En iyi şartlar bir araya geldiğinde 400 ü görür diye düşünüyorum, ama hepi tobu bu. Cbf ile senin değerlerini çıkmamız oldukça zor. Hatta imkansız.

---------- Mesajlar birleştirildi - 10:54 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:52 ----------

Biraz sonra kardeşim geliyor, şebeke suyunun marifetini göstereceğim, zincirini falan temizliyicez halledicez, ön dişli kapağını sökücez falan, vericem basıncı vericem basıncı Bizim şebeke suyu kaç bar acaba Bayada iyi inan.

Abi bu motor yıkama konusunda sana imreniyorum.. Basınçlı makinadan farkı olmadığı kesin.. Baumax ta denediğimizden fazla mı tanzik...

[ethemm76]

Bu arada benim ön fren performansında bi zayıflama hissetmeye başladım. Balatalar zaten bitiyor, pek geçikmeden değiştirsem iyi olacak. 20 binde ön balata bitti, daha fazla gider bana diye hesap ediyordum ama evin yolunda bi bayır var. kompresyonda iniyorum 2. viteste ama ille frenlere elleşmek istiyor, herhalde bu evin yolunda bitirdik. balataları. Neyse sağlık olsun, değiştiririz olur biter.

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:09 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:59 ----------

Abi bu motor yıkama konusunda sana imreniyorum.. Basınçlı makinadan farkı olmadığı kesin.. Baumax ta denediğimizden fazla mı tanzik...

Ya Koray cım, keşke dün gösterebilseydim, şaşırır kalırsın, o kadar iyi, zincir temizliğini yağlı jant temizliğini basınçlı yıkama makinesi seviyesinde güzel hallediyor. Ne zaman istersen gel, hem eğlenir, hem hallederiz.

[K o r @ y]

Bu arada benim ön fren performansında bi zayıflama hissetmeye başladım. Balatalar zaten bitiyor, pek geçikmeden değiştirsem iyi olacak. 20 binde ön balata bitti, daha fazla gider bana diye hesap ediyordum ama evin yolunda bi bayır var. kompresyonda iniyorum 2. viteste ama ille frenlere elleşmek istiyor, herhalde bu evin yolunda bitirdik. balataları. Neyse sağlık olsun, değiştiririz olur biter.

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:09 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:59 ----------



Ya Koray cım, keşke dün gösterebilseydim, şaşırır kalırsın, o kadar iyi, zincir temizliğini yağlı jant temizliğini basınçlı yıkama makinesi seviyesinde güzel hallediyor. Ne zaman istersen gel, hem eğlenir, hem hallederiz.

beni kışkırtma sırf yıkamak için gelirim haa

[cbr125cbr]

Yolculu kullanım olabilir mi ? Veya kiloca biraz ağır olabilirsin. Mesela michelen fazla yakıt tüketimine sebep oluyor. Michalen lastik mi var ? Veya duro haricinde başka bişey mi var ? Durolarda olabilir ama durular en iyi yakıt ekonomisi sağlayan lastik. Durolar yol güvenliği ve konforu sıfır iken yakıt ekonomisi sağlaması açısından piyasadaki tüm lastiklerden iyi. Lastik kalitesi yükseldikçe aynı oranda fiyatında yükseliyor. ,Lastik hamur sertliği yumuşamaya başlıyor. Bununla birlikte yol tutuşu ve sürüş konforu artıyor, fakat bununla berabert sürtünmede artığından, motor sürüş karakteri biraz ağırlaşıyor, yumuşak lastik daha fazla ezildiğinden motor daha fazla devir çeviriyor durulara nazaran ve daha fazla yakıt demek oluyor buda. Buda her marka için ufakta olsa farklı yakıt tüketimlerinin ortaya çıkmasına sebep olabiliyor. Elbette bi depo ile 30-40 km vb daha fazla gidicez diye tekrar duru alınmaz.

Yani durolardan sonra bi takım pirelli veya michalen aldığınızda, sürüş konforuna, firenaja, virajlara yatışına hasta olursunuz ama durolardaki yakıt ekonomisini, ivmelenme ve son sürati unutun. Çok uzun süre michalen kullandıknta sonra orj lastikleri durolar üzerinde olan bi 2011 model cbf kulladnım geçenlerde. Motor sanki havada uçuyor, yol ile hiç bi bağlantım yokmuş gibi hissiyat uyandırdı. Fren yapıcam durmaycak, viraja yatıcam dışarı atıcak vb. korkuttu. Ama gerçekten sert hamurlu lastikte hiç sürtünme yok. gazı açtığınızda motor zıplıyor. 80-90 da iken gaz açtığınızda hala tatmin edici bi ivmelenme sergileyebiliyor motor. Durolar için bu olumlu ve olumsuz gözlemler bi michalende bi pirelli de yok. Ama pirelli michalen gibi sert değil, takım olarak pirelli mt 65 te kullanılabilir durolardan sonra. Pirelli michalenden bi nebze dha sert, ama tabiki durolar kadar sert ve güvensiz değil. Ne olursa olsun durolardan bir an önce kurtulup başka formüller üretmek lazım. Bu yüzden bir daha ki lastik değişimimde ön michalen (bi olumsuzluk gözlemlemedim) ama arka ırc veya pirelli alacağım. Konuyuda nereye getirdik ya helal bize

Neyse yakıtın aslında benim de aşağı yukarı yedeğe geçtiğim seviyelerde. Bu arada arkada 43 t diş varsa zaten fazla yakmaman imkansız. Ama şöyle 60 kg adam olsaydım. % 100 yolcusuz gezseydim. Altımda da durolar olsaydı ortalama 350 km de yedeğe geçen motor rahatlıkla 400 km nin üzerine çıkabilecekti. Zaten ben zati tek 88 kiloyum, diğerlerini hiç saymaya gerek yok, baştan kaybettik işte Bide hiç şehir içine girmemek, hiç yolculu kullanmamak, hiç devlet yolunda 70 in üzerine çıkmamak, hiç dur kalk yapmamak, hani % 100 en iyi şartları bir araya getirmemiz zaten hayli zor. Yani kendi ve motorunun kriterleri ile en iyi yakıt için 70 i hiç geçmeden bi otobana girmek lazım.

Hocam bence tamamen sürüş karakteri ile ilgili. Ben dediğim gibi full trafik olan ara sıra trafiğin açıldığı ve biraz da olsa 90-100 gidebileceğim (7000-8000 devir) yerlerde kullanıyorum, yeri geliyor 2.3. vitesle 30-40 epey yol yapıyorum. Kilom 70-80 arası +46lt çanta var. Mişlen de lastiğim var. Motosiklet 2011 arka dişli 43 ön dişli 16. Her motosiklete bindiğimde birkaç dakika ısıtırım (jigleyi çeyrek açıp dizliği giyene kadar bu şekilde)
Bütün bunları yan yana koyduğumuzda bir kez 390km de yedeğe düştüm. Normalde ortalama 410-440 kmlerde yedeğe düşüyorum.
(eski motosiklette uzun yolda standart dişli oranları ile 460-470 de yedeğe düşmüştüm, yenisi ile uzun yola çıkmadım, ama bilgileri paylaşıyor olacağım. )

[furko2424]

beyler peki cbf 150 nin maksimun hızı kaçtır?

[cbr125cbr]

beyler peki cbf 150 nin maksimun hızı kaçtır?

Peki bir motosiklet ile sen kaç yaparsın.. Ya da ne kadar hıza çıkmak istersin.

[furko2424]

Peki bir motosiklet ile sen kaç yaparsın.. Ya da ne kadar hıza çıkmak istersin.

arkadaşlarımın üçünde kanuni seyhan 150 1 inde de mondial 150 var.geceleri yarış yapıyoruz benim motor 100 lük haliyle sonuncu oluyorum.onlar genellikle en fazla 110-125 arası yapabiliyor.yani 120-130 yapmasını isterim

[cbr125cbr]

arkadaşlarımın üçünde kanuni seyhan 150 1 inde de mondial 150 var.geceleri yarış yapıyoruz benim motor 100 lük haliyle sonuncu oluyorum.onlar genellikle en fazla 110-125 arası yapabiliyor.yani 120-130 yapmasını isterim

Bu motosiklet sana göre değil diyebilirim, Apache ye bak, hem daha ucuz..