Rodajı düzgün yapılmış her 10 cbf'ten 8'inin motoru en az ybr kadar uzun ömürlü olur. Motor gidiyo diye 100'den sonra basmazsan bakımlarını doğru dürüst yaparsan hiç bir sıkıntı çekmezsin. Tekleme falan Honda için ufak tefek sorunlar bence, her türlü çözülür, olmadı yenisini verirler.
sadece arkadaşınızın kullandığı mondial ile hangi şartlarda, nasıl kullanıldığı bilinmeyen binlerce cbf ten kötü örnekleri kıyaslayıp ardındanda yorum yapıyorsunuz. adı anılan 2 motoru aynı kefeye koyup kıyaslama yapabiliyorsunuz ya pes doğrusu. bugün bir pizzacı gördüm sukıtırda arka lastik patlamış lastik parçalanmak üzere yalpalayıp duruyor elemanın umrunda değil o dükkana erişebilmek derdinde yaklaşık 500metre o şekilde gitti sonrasını göremedim. lastik kullanılamaz hale gelmişti, jantta yamulacak. elemandan dinleyeceğiz şu marka sukıtır arkası yalpalıyor jantı yamuluyor lastiği parçalanıyor vs vs vs. bu motosiklete doğru düzgün binecekseniz, bakımlarını zamanında yapacaksanız en doğru bilgiyi JR dan, aydoğanx ten alabilirsiniz.ubuntu67 adlı üyeden alıntı
tekleme enjeksiyondan kaynaklanıyor. kim demiş ki 2010 ile 2011 model motor arasında fark yok die açıp bakmışlarmı bi motırun içine adam lar yapmışlar işte tekleme yaşayan arkadaşlardabiraz alışması lazım motora bu gayet normal
2010 model motor da kullandım 2009 da 2007 de hepsinde taş çatlasın 400 km gittim full depo ile... 2011 mdl de ise 550km yi de gördüm 570 km yi de euro 3 normunda motor işte daha ne olsun
hemen kızmayın yahu... karşılaştırdığım yok... neden bu kadar nazik motor yapmış diye honda ya kızıyorum... yoksa benim gönlümde cbf olmasa , iki de bir gelip size sorular sormazdım...
bu arada kullandığım cbf 150 nin devir saati 6000 devirde takılı kalmıştı... garantisi var motorun, arkadaşım servise gidecem haftasonu dedi, ama benim kafama takıldı , neden 6bin devirde takılı kalır ki devir saati...
selamlar...
honda tekleme ile ilgili problemi kendi bünyesinde çözememiş ve çinden teknisyen ekip geleceğini onların inceleyeceğini söylemişti.son aldığım bilgi ise teknisyen ekibin gelmekten vaz geçip problemli bir motoru çin e istedikleri.şu an hondanın elindeki problemli bir motor trafikten çekilerek çin e yola çıkmaya hazırlanıyor.sorundan muzdarip olanlar biraz daha sabır etmeli.en nihayetinde çözeceklerine inanıyorum.
peki sen ne yaptın diye soran olursa ben cbf sayfasını kapattım 2012 model anf ınnova 125i alıyorum.bu kararımı destekleyen sebepler:tayland malı olması,kendini ispat etmiş kronik problemi olmayan enjeksiyonlu kaya gibi motoru,100 km de 1.5-2 lt arası yakıtı.seriliği ve 130 km hızı.
arkadaşlar hepinize selamlar forumu takip ediyorum yalnız bi şeyler katmadan yazmayım dedim
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Uploaded with ImageShack.us
Aldığın karar için seni kutlarım, kararsız olmaktansa bir kara almak en iyisidir. Sen artıları yazmışsın ben de abilerimden duyduğum eksileri yazayım. Konforsuz sele(uzun yol için.), küçük yakıt deposu(uzun yol için), tip olarak, cup motor işte
Bense, motorum şu an için serviste ön frende problem ve ön amartisörde de yağ eksikliği problemi? olduğunu düşüyorlar. Yaptırdıktan sonra uygun fiyata satmayı düşünüyorum. En önemli sebei ise-zaten ilan verince anlarsınız- motordan soğumam. Yapmış olduğum şehir içi kazalar, motorun sorunları vs. Bir yanım hala satma diyor ama en son şehir içi yüksek hızdan ceza yiyince(75 km/h, 290 TL) bu kararı almaya yöneldim. Her şeyin hayırlısı arkadaşlar.
mmucit:Bense, motorum şu an için serviste ön frende problem ve ön amartisörde de yağ eksikliği problemi? olduğunu düşüyorlar. Yaptırdıktan sonra uygun fiyata satmayı düşünüyorum. En önemli sebei ise-zaten ilan verince anlarsınız- motordan soğumam. Yapmış olduğum şehir içi kazalar, motorun sorunları vs. Bir yanım hala satma diyor ama en son şehir içi yüksek hızdan ceza yiyince(75 km/h, 290 TL) bu kararı almaya yöneldim. Her şeyin hayırlısı arkadaşlar.[/QUOTE]
Samsun'da her tarafta radar var.Trafik akışı bile eskiye göre çok yavaşlamış.Hıza dikkat etmek en güzeli.Ama bende Konya'da en olmadık yerde şehir içi diye 80 km hızla ceza yemiştim.
Motordan soğuduğunuz an uzatmanın hiç bir faydası yok.
Bir motoru satmak aklınıza gelmeye başladıysa sadece geçici olarak vazgeçersiniz.
O düşünce sık sık aklınıza gelecek, motora binerken keyif almayacaksınız. Satın gitsin, tertemiz bir sayfa açın.
power led ile ben evde bir koridor aydınlatması yaptım 1 w tek led buvat içinde kapak boyasız, L koridor var karanlık oluyordu şimdi gece gündüz yanıyor herkes yolunu görüyor ;) siz kaçar led kullandınız ve açıları nedir? ayrıca akım sınırlayıcı kullandınızmı? biraz detay yazarsanız
---------- Post added at 15:48 ---------- Previous post was at 15:40 ----------
eskişehir de festival varmış çok geç haberim oldu. programa baktığımdada varış saatinde pek bişey kalmayacaktı vaz geçtim. eskişehir li cbf 150 ciler uyumayalım lütfen. hem tanışırdık birlikte gezerdik hemde bi etkinliğe katılmış olurduk.
walla bi abimle beraber yaptık tabi işçilik falan emek ona ait 5 bi tarafta 5 bi tarafta toplam on led war aküden gelen 12v 'yi 5e düşürmek gerekti her bi led için ayrı ayrı dirençler bi iki tane sigortayla destekli güvenliği sağlam bişi yapalım dedik 6-7 tane animasyon yüklü bi devresi war sırayla yanıyo ne bilim polis ışığı gibi 4lü ışıklar gibi pat pat şeklinde yanan bi animasyon war karışık bişidi yani bilgisayardan bişiler yükledi etti
hcr motorun güzel güle güle bin. led uygulamasında akım bölücü kullanmazsanız ledin ömrü kısa olurki zaten kullanılmaması etik değil. 12v ile led çalışır gerilim bölücüye gerek yok ama akımı sınırlamak gerekir. neyse arkadaşlar benim bir sorum var bilmem sizin başınıza geldimi . benim motorda bazen 4 - 5 nci vitese geçerken vites boşa çıkıveriyor ve motor ambeleye kalkıyor sonra debriyajı tazeliyorum hiç vites değişme işlemi yapmadan sonrasında 5 vites konumunda olmuş oluyor garip geldi . yüksek devirli kullandımda yapıyor genellikle sık değil ama bazen oluyor. şimdiye kadar 3 kere başıma geldi . saygılar.
Şu an bu konu içerisinde 7 kullanıcı var. (0 üye ve 7 misafir)
