CBR 1100 XX HYOSUNG 250.ubuntu67 adlı üyeden alıntı
murat abi'de benim gibi cilacı çıktı.
yanıyordu matur. valla ahmet abi de senin gibi. siz basınca benim içim gidiyor.
siz 110 falan yaptınız da ben geride kaldım biraz 100le giderek. görsel teması kaybetmedim ama.
devir saati olunca insan biraz daha cesur oluyor sanırım. ben 60ta 5e takıyorum.çok lazımsa 4e düşüyorum ama hızımın 70e düşmesini beklemeden düşmüyorum.
http://www.sprocketcalculator.com/
linkte ön arka dişli ve ihtiyaç olan bakla sayısı hesabı yapılabiliyor.
boyacı bir abimiz var, genelde arabalara bahar aylarında olmak üzere , yılda iki kez pasta cila yapar... acaba motoru bu kadar cilalamanın bir zararı olur mu? ben de biraz meralıyım bu cila işine ayrıca, sizden marka vs öneri alırım ileride...
selamlar...
Cila yaparken pamuğa boya çıkmadığına göre, motorlarımız metalik boya, üzerinde vernik var, "pasta" yapmadıktan sonra sıvı cilanın bir zararı dokunmaz, pasta cila deyince pasta zımpara gibi verniği götüren bir olay, çok matlaşan boyalara yapılır. Matlaştıkça yapılan hafif bir sıvı cila motoru dış etkilerden ve matlaşmaktan koruyacaktır.
teşekkürler thenighthawk...
bu arada bu 40 lık dişli daha iyiyse neden honda mühendisleri 43 lük dişli koyar ki? yani ataklık olarak çok mu fark var iki dişli arasında... yoksa yüksek hızlarda daha düşük devirde ve ekonomik ilerleme lüksüne değmeyecek kadar ağırlaşıyor mu makine şehir içinde?
Unili lastiler nasildir beyler kulanan var mı?
---------- Mesajlar birleştirildi - 16:18 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:44 ----------
http://www.facebook.com/media/set/?s...1¬if_t=like
Herkeze acık olması lazım Karadeniz gezimin resimleri.
2008 cbf var bende.4. vitesde gazı köklüyorum aynam titreşmeye başlıyor 5. vitese atıyorum geçiyor
yine gazı veriyorum gaz kolunun sonuna az birşey kala yine ayna titreşmeye başlıyor,motor bağırıyor elimin altında halen gaz var az birşey yani
6. vites ister gibi veya arka dişli 38 olsa motor rahatlayacak,bağırmayacak.titreşim ortadan kalkacak gibi
hondanın yeni modellerde 43 diş yapması anlaşılır gibi değil.zaten torklu motor niye 43 diş yaparsın
yap şunu 39 diş motor rahatlasın titreşim kalksın bence titreşımin nedeni 42-43 diş olması
böylece son süratda artar 8-10 km. rampada bayılır diyenlerede (sanmıyorum) en fazla bir vites düşersin diyorum
ama orjinal veya kaliteli arka dişli nerden bulunur
işte bir çözüm
http://c1109.hizliresim.com/11/9/12/10885.jpg
arkadaşlar ben bu sorunu böyle aştım iki adet röle ve birazcık elektrik bilgisi ile bu sıkıntı aşılır
motor rölatide iken 12v fara geliyor ama ampul akımını karşılamaya yetmiyor bunda ise 12v far yerine önce rölelere giriyor röle çışları far a gidiyor
Motorumu geçen perşembe teslim aldım. Benim motordaki koruma demirleri de bu şekilde. Yeni modelmiş sanırım.[IMG][/IMG]
arkadaslar resımdekı cbf nın koruma demırınden hıc rastlamadım ybrnınkıne benzıyor acaba bu arkadas kendımı yapmıs yada ybrlerın koruma demırı bızım motorlara uyuyormu? motorumu kapalı alanda tuttugumdan kapı tam motorun gecıcegı kadar dıger koruma demırını takarsam sıkıntı olabılır o yuzden bu tarz bı koruma demırı almam gerekıyor fıkrı olan varmı acaba bu koruma demırı hakkında?
ben bu yeni demirleri şekil oalrak beğendim ama koruma oalrak motor koruma demirleri ayakları hiç bi şekilde korıyamaz bende eski tarz var bi yere vurunca ayaklara çarpmasını onluyor bu yeni demirler ancak motoru korur:DMotorumu geçen perşembe teslim aldım. Benim motordaki koruma demirleri de bu şekilde. Yeni modelmiş sanırım.
İyi günler siz bu röleler ile farın sürekli açık kalma sorununu mu rölantideki titremesini mi yoksa başka bir şeyi mi çözdünüz?Bir de uzun kısa far anahtarını değiştirdiniz mi?
Şu an bu konu içerisinde 13 kullanıcı var. (0 üye ve 13 misafir)
Önemli Olan Varmak Değil Yolda Olmaktır...
