Ubuntu dükkana uğramadan gidiyorsa işi büyütmüşler onlar o zaman)Adrese teslim başlamış..Vay be.
son yazılan konularla alakası yok ama bende bi cbf kullanıcısı olarak cbf 150 kullanan arkadaşlar özellikle gri renkte olanı! abi motorun üzerindeki o iğrenç makjaj stickerlarını sökün atın! Motorunuzun daha efsane ve şekil duracağını göreceksiniz! orjinal stickerlar motoru öldürüyor ya!
arkadaşlar lütfen yanlış bilgi vermeyelim burada. bir motor örnek olarak 5000 devirde 5. viteste 60km hız yapıyorsa rodajdada olsa rodajıda bitse, üstüne 10 senede geçse aynı viteste ve aynı devirde aynı hızı yapar. devir değişmeden hız değişmez. ön dişliyi büyütmek yada arka dişliyi küçültmek gibi bir operasyon yapılmadıysa tabiiki. hız azalabilir buda debriyaj kaçırmaya başlarsa olur.
---------- Post added at 20:48 ---------- Previous post was at 20:45 ----------
arkadaşlar bayramınızı kutlar , sevdiklerinizle birlikte sağlıklı, mutlu, huzurlu, kazasız belasız ve cezasız nice bayramlar dilerim.
Bi arkadaşım yazmış ama bende yazamadan edemiyeceğim. Motorun km si, açılıp açılmaması aynı viteste aynı hızda motorun çevirdiği devri asla değiştirmez. Kendimce neler bu devri değiştirir yazayım;caberli adlı üyeden alıntı
1-Fark ettiğin, devirde rahatlama hissini ya rüzgarı arkana alarak yaptığın bir sürüşte olmuştur. (Rüzgara karşı veya rüzgarı arkama alarak yaptığım sürüşlerdeaşağı yukarı 5. viteste ortalama 0,5 devir fark ediyor. Ve arkadan estiğinde motor inanılmaz rahat giderken, rüzgar karşıdan estiğinde tam tersi oluyor ve devirde aynı hızda ortalama 0,5 gibi daha yüksek seyrediyor).
Örnek: Benim ortalama haftada 3-4 kez kullandığım 30+30= 60 km bi istikamet var. Giderken rüzgar karşıdan eser. Motor 42 t arka dişli ile 80 km/h ı 5. visteste 6,6-6,8 devir arası çevirir. (43 t 2011 ler daha yüksek çevirecektir. arka dişlisini 42 t olmayan 2011 lere örnek teşkil etmez
2-Ya lastik hava basınçların düşükken hava basınçlarını kontrol edip hava basılmış ve lastik basınçları normale döndükten sona (Lastiğ hava basıldığında lastik daha sertleşerek çapı büyüdüğünden dolayı), ya bitik tabanında diş kalmayan dış lastiği değiştirmişsindir, yada ön veya arka dişli değiştirmişsindir.
3-Ya ne biliyim, zincir çok çok sıkıdır, zinciri olması gerektiği gibi ayarlamışsındır. çok sıkıdır.
Belki aklıma gelmeyen başka etkenlerde olabilir. Diğer ark.lar eklerler.
Bilgi: Bu arada lastik hava basınçlarınızı ortalama ayda 2-3 kez bence bi benzinlikte kontrol edin. Ben genelde yolculu kullanıyorum ve ön 28 arka 33 yapıyorum. Hem yakıtınız ideal ölçülerden sapmaz, hem lastikleriniz daha uzun ömürlü olur. Ayrıca düşük lastik hava basıncıyla gezmek motoru yoracağından hem motorunuz yorulmaz ve daha uzun ömürlü olur. Düşük basınçlı lastikle gezmek, aynı hızlarda motorun daha yüksek devirler kullanmasına ve dolayısıyla daha fazla yakıt tüketmesiyle beraber motorun yorulmasına da sebep olacaktır.
Herkesin bayramını kutlarım.Nice bayramlara sevdiklerinizle beraber girmeniz dileğiyle.Ben bu bayram evden kilometrelerce uzakta bayramı geçiriyorum.Darısı kurban bayramına o zaman evde olurum inşaallah.
kıymetli dostlar:herkese selam ve hürmetlerimi sunar bayramlarını da hayırla, sevdikleriyle geçirmelerini temenni ederim. gelelim mevzu bahsimize: cbf 150 ye 200 cclik setsilindir satışlarını görüyorum sitelerde. kullanan var mı? burada ben makinayı sıfırladım geçen hafta. bu benim 3. cbf im ama öncekiler daha seri idi bundan. 3000 i de devirdik hani, rodajda desek! cevaplarınızı bekliyorum. selamlar...
cbf 150 ye 200 cclik set silindir satışlarını görüyorum sitelerde. kullanan var mı? bu arada ben makinayı sıfırladım geçen hafta. bu benim 3. cbf im ama öncekiler daha seri idi bundan. 3000 i de devirdik hani, rodajda desek! acaba motorun alt kısmı, genişlemiş bir piston basıncına dayanabilir mi ne dersiniz? . şimdi bu 2011 e 200 cc lik bir silindir krank bilyalarında boşluk vs. yaptırır mı bunun endişesini taşıyorum. çünkü bu kasaya 150 cc az geliyor kanaatindeyim.
Bence de bu kasaya en az 200 cc lik motor lazım ama honda mühendisleri böyle öngörmüşler.
İyi bir ustalıkla 200 cclik takım bu motora takılabilir ama sonuçta her şey 150 cc lik makina için ayarlanmış. Bu sebeple ben olsam ben de taktırmak isterdim ama kesinlikle makina zorlanmamalı. 6500-7000 devir geçilmemeli. Niye 200 cc isterdim, 150 cc lik fiyatına 200 cc lik motor kullanmak için, tabii dezavantajlarını unutmadan.
murat kardeşim haklısın doğru diyorsun ama hani zorlamadan sıkıştırmadan kullanmak şartıyla acaba olur mu? ben öyle hız meraklısı falan da değilim ama altımda şöyle torklu bir makina hissetmek istiyorum. bir de dedim ya önceki cbf'im 2007 modeldi yağ yakıyordu rektefiye oldu, hem de 0,25 mm farklı piston takıldı. ama bir görseniz atmaca olmuştu. çok seri idi, öyle ki 1. viteste ani gaz açmalarımda pati çekiyordu. tabi tatlı bir pati. ustam kullandığı vakit bana ''salih abi maşallah senin cbf ne kadar seri'' diyordu. daha 1 ay olmadı onu satalı ve ben 2011 i ne ümitlerle aldım. arka dişli de 43 lük dedim daha torklu olur falan dedim amma birazcık sükutu hayale uğradım. gelgelelim o enfes konforu yok mu şu cbf lerin; her şeyi unutturuyor insana... bu kasa aslında 250 cc lik bir motoru fazlasıyla hak ediyor bence. bakalım artık, 2011 model bir aracın orijinalini bozmak yanlış olur. dokunmayacağım şimdilik. ama 2007 model falan olsaydı kesin denerdim 200 cc lik silindiri. yok mudur bu silindir setini deneyen kardeşimiz ya hu? varsa rica ediyorum yazsın bir. bekliyor olacağım, selamlar... ha bu arada ben askerdeydim, bu yüzden 8 aylık bir ayrılık girdi. bu adam kim demeyin yani. ben eski üye sayılırım. zaten kendim de eskiyim, ihtiyarım
Arkadaşlar, motoruma rialli.com dan buji aldım. Fakat dikkatimden kaçan bişey oldu ve buji orjinal kitapçıkta geçen Standart buji: cpr8ea ve yüksek performasn buıjsi: cpr9ea. Railliden bana cpr7ea geldi. Bu bujiyi yani 7 ea yı taksam ne olur =? 7-8-9 bu sayının anlamı nedir ? Bilen varmı =?
---------- Mesajlar birleştirildi - 23:04 ---------- bir önceki mesaj zamanı 22:51 ----------
ir4de cpr9ea uzun süreli yüksek perf. sürüş için bujiyi nereden bulabiliriz ? Alan var mı =?
forumun sessiz bir takipçisi olarak bu güzel bayram gününde sessizliğimi bozuyorum. sevgili abilerim değerli üyeler ben de aranıza katılmış bulunmaktayım. Benim de artık bir cıbıfım var=)) burada sizlerle olmak çok güzel gerçekten. henüz foruma ve motoruma yabancıyım. motorun resimlerini koyuyorum. değerli yorumlarınızı bekliyorum. öncelikle şunu söylemek istiyorum. motoru ikinci el olarak bi tanıdıktan aldım. henüz fiyatta oynamalar yapabilirim. siz değerli abilerimin değerli yorumlarıyla tabi.
motorda orjinalinde olmayan değişiklikler şu şekilde;
-iki adet teker= 120 tl (tekerler IRC marka olup japon malıymış sanırım tam olarak kalitesinden bilgim yok)
-ön korumalık demiri=200 tl (korumalık demiri tamamen aldığım abimin kendi imalatıdır.paslanmazdan yapılmış olup orjinalinin birebir aynısı olup daha kalındır.)
-kappa marka 46 litrelik çanta=160 £
-zincir= 80 tl (racing zinciri olduğunu söledi aldığım abim)
Motor 25 haziran 2011 tarihinde trafiğe çıkmış olup ilk aldığımda 2074 km de idi. şu anda üzerine bi 100-150 km daha koydum.
bunun dışında 1000 km bakımını geçirmiş ve yağı değiştirilmiş. yağını kontrol ettim rengi hala sarımsı=)
bide motor küçük bi kaza geçirmiş. toprak alanda yan yatmış. kappa çantanın yanı ve ön siper camının orada hafif çizik var.
bu şekilde 3900 tl die anlaştım. sizce fiyat iyi mi kötü mü.
beni aranıza kabul ederseniz çok sevinirim değerli abilerim. çünkü size sormam ve öğrenmem gereken çooooooook şey var=)
http://imageshack.us/photo/my-images/198/dsc00012ma.jpg
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:35 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:29 ----------
Selam arkadaşlar bende sis farlarımı yaptım ve taktım nasıl olmuş
NOT: Nasıl yaptığım ile ilgili konuya alttaki linkten göz gezdirebilirsiniz...
http://www.motosiklet.net/forum/mt-k...-sis-fari.html
Hoşgeldin Salih, ben de eskilerdenim, tanırım seni. Ben de motora 4-5 ay önce motor attırdım, o zaman böyle birşey olduğunu bilseydim alırdım. Arka dişliyi kimi arkadaşlar 42 yapıyorlar, haberin olsun.murat kardeşim haklısın doğru diyorsun ama hani zorlamadan sıkıştırmadan kullanmak şartıyla acaba olur mu? ben öyle hız meraklısı falan da değilim ama altımda şöyle torklu bir makina hissetmek istiyorum. bir de dedim ya önceki cbf'im 2007 modeldi yağ yakıyordu rektefiye oldu, hem de 0,25 mm farklı piston takıldı. ama bir görseniz atmaca olmuştu. çok seri idi, öyle ki 1. viteste ani gaz açmalarımda pati çekiyordu. tabi tatlı bir pati. ustam kullandığı vakit bana ''salih abi maşallah senin cbf ne kadar seri'' diyordu. daha 1 ay olmadı onu satalı ve ben 2011 i ne ümitlerle aldım. arka dişli de 43 lük dedim daha torklu olur falan dedim amma birazcık sükutu hayale uğradım. gelgelelim o enfes konforu yok mu şu cbf lerin; her şeyi unutturuyor insana... bu kasa aslında 250 cc lik bir motoru fazlasıyla hak ediyor bence. bakalım artık, 2011 model bir aracın orijinalini bozmak yanlış olur. dokunmayacağım şimdilik. ama 2007 model falan olsaydı kesin denerdim 200 cc lik silindiri. yok mudur bu silindir setini deneyen kardeşimiz ya hu? varsa rica ediyorum yazsın bir. bekliyor olacağım, selamlar... ha bu arada ben askerdeydim, bu yüzden 8 aylık bir ayrılık girdi. bu adam kim demeyin yani. ben eski üye sayılırım. zaten kendim de eskiyim, ihtiyarım
Abi normalde yanlış buji göndermişler sana. Birşey olabilir de olmayabilir de. Ama kitapçığa uygun olmadığı kesin. 9 serisinden bir ismail abi temin edebiliyor, oda toptancıdan. Bir pakette 10 buji var. İşte bir ortak komisyon oluşursa yine temin edebilir diye düşünüyorum ama sormak lazım tabi.
Çok güzel bir uygulama.
Hayırlı olsun. Allah kazasız belasız kullanmayı nasip etsin.
Herkese selamlar yine, cuma itibariyle yıllık iznimin 1 haftasını kullanabileceğim.
bunun için eşimle asıl planımız sekteye uğradığı için gökçeada' yı hedefimize koyduk.
Güzergahımız doğrudan çanakkale den gökçeada yerine önce silivri de 1 yada 2 gün kalarak devam ederek olacak.
1haftalık bir tatil olacağından 48lt lik top case ime ilaveten bir çiftte soft side bag lerden almayı düşünüyorum.
tavsiye ettiğiniz bir marka model var mı arkadaşlar? ayrıca bizim motora depo üstü çanta takanınız var mı ? uygun depo üstü modeller var onlarda da alabilirim.
Sen konuşmasan olmaz zaten benimle bir sorununmu var senin hemen sazan gibi atlıyorsun bana git kendi topiğinde takıl diyorsun ama kendin tvs topiğinden çıkmıyorsun motorumu övdüğüm yok herkezin motoru kendine güzel manisada 1 tane honda bayii var ama 4 tane tvs bayii var ilçesinde bile var akhisarda herneyse senin motorunun bin tane bayisi varmış benim motorun yüz tane farketmez umrumdada değil bulunduğum yerde en uzağı 25 km 4 tane servis ve bayii var başka yerde olmuş olmamış beni ilgilendirmez ben motorumu övmüyorum senin motorunada çamur atmıyorum farkındaysan uzun zamandır yazmıyorum
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:01 ----------
forumun sessiz bir takipçisi olarak bu güzel bayram gününde sessizliğimi bozuyorum. sevgili abilerim değerli üyeler ben de aranıza katılmış bulunmaktayım. Benim de artık bir cıbıfım var=)) burada sizlerle olmak çok güzel gerçekten. henüz foruma ve motoruma yabancıyım. motorun resimlerini koyuyorum. değerli yorumlarınızı bekliyorum. öncelikle şunu söylemek istiyorum. motoru ikinci el olarak bi tanıdıktan aldım. henüz fiyatta oynamalar yapabilirim. siz değerli abilerimin değerli yorumlarıyla tabi.
motorda orjinalinde olmayan değişiklikler şu şekilde;
-iki adet teker= 120 tl (tekerler IRC marka olup japon malıymış sanırım tam olarak kalitesinden bilgim yok)
-ön korumalık demiri=200 tl (korumalık demiri tamamen aldığım abimin kendi imalatıdır.paslanmazdan yapılmış olup orjinalinin birebir aynısı olup daha kalındır.)
-kappa marka 46 litrelik çanta=160 £
-zincir= 80 tl (racing zinciri olduğunu söledi aldığım abim)
Motor 25 haziran 2011 tarihinde trafiğe çıkmış olup ilk aldığımda 2074 km de idi. şu anda üzerine bi 100-150 km daha koydum.
bunun dışında 1000 km bakımını geçirmiş ve yağı değiştirilmiş. yağını kontrol ettim rengi hala sarımsı=)
bide motor küçük bi kaza geçirmiş. toprak alanda yan yatmış. kappa çantanın yanı ve ön siper camının orada hafif çizik var.
bu şekilde 3900 tl die anlaştım. sizce fiyat iyi mi kötü mü.
beni aranıza kabul ederseniz çok sevinirim değerli abilerim. çünkü size sormam ve öğrenmem gereken çooooooook şey var=)
Bence depo üstü soft çanta almalısın. 48 ltlik çanta, artçı ve üstüne bir de soft çanta motorda denge sorunu yaratabilir. Depo üstü alırsan en azından ön tarafta tutunmayı arttırmış olursun ve daha güvenli seyahat edebilirsin. İstanbul'da feyizoğlu ve anes (beşiktaş)'e bakabilirsin çanta için.
Hayırlı olsun, güle güle kullan.
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:01 ----------
forumun sessiz bir takipçisi olarak bu güzel bayram gününde sessizliğimi bozuyorum. sevgili abilerim değerli üyeler ben de aranıza katılmış bulunmaktayım. Benim de artık bir cıbıfım var=)) burada sizlerle olmak çok güzel gerçekten. henüz foruma ve motoruma yabancıyım. motorun resimlerini koyuyorum. değerli yorumlarınızı bekliyorum. öncelikle şunu söylemek istiyorum. motoru ikinci el olarak bi tanıdıktan aldım. henüz fiyatta oynamalar yapabilirim. siz değerli abilerimin değerli yorumlarıyla tabi.
motorda orjinalinde olmayan değişiklikler şu şekilde;
-iki adet teker= 120 tl (tekerler IRC marka olup japon malıymış sanırım tam olarak kalitesinden bilgim yok)
-ön korumalık demiri=200 tl (korumalık demiri tamamen aldığım abimin kendi imalatıdır.paslanmazdan yapılmış olup orjinalinin birebir aynısı olup daha kalındır.)
-kappa marka 46 litrelik çanta=160 £
-zincir= 80 tl (racing zinciri olduğunu söledi aldığım abim)
Motor 25 haziran 2011 tarihinde trafiğe çıkmış olup ilk aldığımda 2074 km de idi. şu anda üzerine bi 100-150 km daha koydum.
bunun dışında 1000 km bakımını geçirmiş ve yağı değiştirilmiş. yağını kontrol ettim rengi hala sarımsı=)
bide motor küçük bi kaza geçirmiş. toprak alanda yan yatmış. kappa çantanın yanı ve ön siper camının orada hafif çizik var.
bu şekilde 3900 tl die anlaştım. sizce fiyat iyi mi kötü mü.
beni aranıza kabul ederseniz çok sevinirim değerli abilerim. çünkü size sormam ve öğrenmem gereken çooooooook şey var=)
Şu an bu konu içerisinde 28 kullanıcı var. (0 üye ve 28 misafir)
