bende yaklaşık 1000km kadar 40 dişli ile kullandım. Son hızım sadece 5km farketti o da rüzgarsız havada. Fakat çekiş düştü , dolayısıyle debriyaj kullanımı arttı , sonuç olarak tekrar 43 dişliye döndüm.
Motor ufak olduğu için hava şartlarından çok etkileniyor. Rüzgar , havanın nemi gibi değişkenler motorun karakteristiğini farkedilir derecede etkiliyor.
Bizim coğrafyada (tekirdağ-çorlu) motor 40 dişli ile düz yolda 105-110km max hız yaparken , bursa'ya gidişim esnasında (hangi bölge olduğunu tam hatırlamıyorum) çok hızlı bir şekilde 120km/s hızı gördüğü zamanlar oldu.
Fakat çorlu'ya döndükten sonra yine çekiş ve hız düşüklüğü yaşandı.
40 dişli , kullanım ve coğrafyaya göre bir tercih sebebi olabilir ama bizim burada benim kullanımımda ben fayda-zarardan ziyade, zevk alamadığım için 43 e geri döndüm . Belki ilerleyen zamanlarda birde 42 denerim ;)
[sıze=1]---------- mesaj ekleme zamanı: 09:32 ---------- ilk mesajı ekleme zamanı 09:24 ----------[/sıze]
650 var ama parçalarını geç benzin yetişmiyor
Zaten canı çıksa ne olur ki 200lük bir silindir yaparız modifiye bahanesi olur
Bahsettiğim tüketim değerleri 40dişli için geçerliydi , geçengün 43'e geri döndüm sanki tüketim daha da düştü gibi. Yeni benzin alırken farkı göreceğiz.
artçılı kullanmayan ve genelde uzun mesafe dur kalksız kullanacak olanlara tavsiye ederim.gerek sürat gerek yakıt ekonomisi gerek motorun fazla devir çevirmemesi lehinize olacaktır.
mete_han adlı üyeden alıntı
