inşallah ismail. havalarda bi düzelmedi ki şöyle buluşup biraz gaz açsak, çevreyi gezsek. 800km yi geçtim rodaja azkaldı. bu hafta o işi bitireyimde içimiz rahat olsun. 22-26 haziran arası kapadokya da bisiklet turum var yaklaşık 300km turlayacağız. ben motorum ilede uzun yol yapmak istiyorum ama.AydoganX adlı üyeden alıntı
Merhaba. Geçen gün göstergedeki ampullerden birinin patlak olduğunu farkettim. Servise gittim 30 lira işçilik istediler. Bu yüzden kendim değiştirmek istiyorum. Ayrıca beyaz led ler ile değiştirmek istiyorum. Ustaya sorduğumda dipsiz led alırsan olur dedi. Elektrikçiye gittim dipsiz led istiyorum dedim. Onunda modelleri var dedi. Acaba bizim motorda hangi tip dipsiz led kullanılıyor ve gösterge panelinde kaç tane ampul var. Teşekkür ederim.
Gösterge panelinde 4 adet sarı ampul bulunmakta.Merhaba. Geçen gün göstergedeki ampullerden birinin patlak olduğunu farkettim. Servise gittim 30 lira işçilik istediler. Bu yüzden kendim değiştirmek istiyorum. Ayrıca beyaz led ler ile değiştirmek istiyorum. Ustaya sorduğumda dipsiz led alırsan olur dedi. Elektrikçiye gittim dipsiz led istiyorum dedim. Onunda modelleri var dedi. Acaba bizim motorda hangi tip dipsiz led kullanılıyor ve gösterge panelinde kaç tane ampul var. Teşekkür ederim.
Bu minik sarı ampuller (orijinaller) 12 Volt ve 1,7 Watt özelliğindeler.
Led döşemek istersen ledlerin ayağına uygun bir direnç bağlaman gerekecektir.
Aksi takdirde ilk voltaj vermende tüm ledleri yakarsın.
Yada devrenin girişine tek bir direnç devresi koyarakta bu durumu çözebilirsin.
Bizim taktığımız devir saatli göstergelerde orijinal şekilde bir direnç devresi var, bu devreden çıkan kablolar ledlere gitmekte.
Aşağıdaki fotoğraf 2006-2010 modellerin orijinal gösterge panelidir, yani sarı ampullü göstergelerin arka tarafından tarafımdan çekilmiştir.
Kahverengi ve koyu yeşil girişli olanlar gösterge aydınlatmalarıdır.
zincirin boşunu almakla ilgili yardımlarınızı bekliyorum arkadaşlar.
Aslında Aydoğan arkadaşım daha önceden görüdüğüm kadarıyla motoruyla bayağı haşır neşir, umarım o görür mesajı bu gece.
yarın öğlen arasında vaktim olursa mototal a uçmayı düşünüyorsamda nasıl olacak bilmiyorum.
@canekin
Selamlar, zincirin boşluğu yukarı aşağı toplamda 2-3 cm arasında olmalı.
Zincir ayarını yapmak için;
1- Motorun arkasına geçip sağ taraftaki civatayı 22" yıldız veya düz anahtar ile büyük somunu gevşetiyoruz.
2- Zincir gergilerinde bulunan civataları 10" ve 12" açık ağızlı anahtarlar ile gevşetiyoruz.
3- ÖNEMLİ : Zincir ayarına başlamadan önce mümkünse bu aşamada motoru sehpadan indirip bir arkadaşınızı motorun üstüne bindirin gücünü seleye uygulasın. Çünkü sürücü motora bindiği zaman zincir gerilecektir.
4- İç kısımda kalan 12" civataları yavaş yavaş sıkarak zincirin boşluğunu ayarlıyoruz. Sağ ve sol maşada bulunan cetvel çizgisine benzeyen çizgiler ile iki tarafında aynı çizgide olduğundan emin olmalıyız.
5- Ayar bittikten sonra (zinciri elle oynatınca yukarı aşağı toplam 2-3 cm arası boşluk olacak) gergilerdeki kontra somunlarını sıkıyoruz.
6- En sonda sağ taraftaki 22" büyük civatayı sıkıyoruz. Tork anahtarı elbet gerekli ama servisler dahi bu anahtarı kullanmıyor. Bu yüzden elinden az buçuk iş geliyorsa kendin halledebilirsin.
22" civatayı çok aşırı abanmadan sıkmalıyız. Ama tabii ki motor yüke binince gevşeyecek kadarda bol bırakmamalıyız.
Şu da kılavuzdan ilgili sayfa :
Kolay gelsin
@canekin
Selamlar, zincirin boşluğu yukarı aşağı toplamda 2-3 cm arasında olmalı.
Zincir ayarını yapmak için;
1- Motorun arkasına geçip sağ taraftaki civatayı 22" yıldız veya düz anahtar ile büyük somunu gevşetiyoruz.
2- Zincir gergilerinde bulunan civataları 10" ve 12" açık ağızlı anahtarlar ile gevşetiyoruz.
3- ÖNEMLİ : Zincir ayarına başlamadan önce mümkünse bu aşamada motoru sehpadan indirip bir arkadaşınızı motorun üstüne bindirin gücünü seleye uygulasın. Çünkü sürücü motora bindiği zaman zincir gerilecektir.
4- İç kısımda kalan 12" civataları yavaş yavaş sıkarak zincirin boşluğunu ayarlıyoruz. Sağ ve sol maşada bulunan cetvel çizgisine benzeyen çizgiler ile iki tarafında aynı çizgide olduğundan emin olmalıyız.
5- Ayar bittikten sonra (zinciri elle oynatınca yukarı aşağı toplam 2-3 cm arası boşluk olacak) gergilerdeki kontra somunlarını sıkıyoruz.
6- En sonda sağ taraftaki 22" büyük civatayı sıkıyoruz. Tork anahtarı elbet gerekli ama servisler dahi bu anahtarı kullanmıyor. Bu yüzden elinden az buçuk iş geliyorsa kendin halledebilirsin.
22" civatayı çok aşırı abanmadan sıkmalıyız. Ama tabii ki motor yüke binince gevşeyecek kadarda bol bırakmamalıyız.
Şu da kılavuzdan ilgili sayfa :
Kolay gelsin
çoook ama çok teşekkür ederim Aydoğan.
kitapçıkta tork anahtarı vs. görünce dedim emin olmadan bulaşmayayım
buarada ölçtüm, yukarı doğru 5cm kadar esniyor. nasıl bu kadar esnedi anlamadım. 2hafta önce servisten zincir yağı alırken baktırmıştım bana biraz bol gibi dediğimde; - yok iyi demişlerdi. demek ki pekte iyi değilmiş..
Çok teşekkür ederimGösterge panelinde 4 adet sarı ampul bulunmakta.
Bu minik sarı ampuller (orijinaller) 12 Volt ve 1,7 Watt özelliğindeler.
Led döşemek istersen ledlerin ayağına uygun bir direnç bağlaman gerekecektir.
Aksi takdirde ilk voltaj vermende tüm ledleri yakarsın.
Yada devrenin girişine tek bir direnç devresi koyarakta bu durumu çözebilirsin.
Bizim taktığımız devir saatli göstergelerde orijinal şekilde bir direnç devresi var, bu devreden çıkan kablolar ledlere gitmekte.
Aşağıdaki fotoğraf 2006-2010 modellerin orijinal gösterge panelidir, yani sarı ampullü göstergelerin arka tarafından tarafımdan çekilmiştir.
Kahverengi ve koyu yeşil girişli olanlar gösterge aydınlatmalarıdır.
Rica ederim. Aslında cbf150 ile gelen orijinal zincir kalitesiz.çoook ama çok teşekkür ederim Aydoğan.
kitapçıkta tork anahtarı vs. görünce dedim emin olmadan bulaşmayayım
buarada ölçtüm, yukarı doğru 5cm kadar esniyor. nasıl bu kadar esnedi anlamadım. 2hafta önce servisten zincir yağı alırken baktırmıştım bana biraz bol gibi dediğimde; - yok iyi demişlerdi. demek ki pekte iyi değilmiş..
2011'lerde oringli kaliteli bir zincir koyarlar diye ümitlenmiştik ama yapmamışlar yine.
En mantıklı çözüm TheNightHawk'ın da dediği gibi motoru teslim alır almaz oringli ve kaliteli bir zincir ile orijinal zinciri değiştirmek olacaktır.
Sert kullanımlarda 5 bin km.leri dahi bulmadan bu zincir lastik gibi uzayarak ömrünü tamamlayabilir.
Yalnız tamamen sakin kullanımda, yine 20 bin km. civarı da gidebilir.
Tamamen sürüş alışkanlıkları ile ilgili bir durum.
Ama net olan bir şey var ki orijinal zincir gerçekten kalitesiz.
Rica ederim.Çok teşekkür ederim
En son temin edemiyordum ama zincirleri temin ettiğim arkadaşıma tekrar bi ulaşmaya çalışayım. Bir gelişme olursa, temin edebilirsem buradan bildiririm.
benim motorum 2010 model.
ay başında 1040 km de aldım ilk sahibi 1 yılda 1000km yapmış. Kesinlikle km orjinal, sahibi zaten bir iş adamıydı, cbf600 almadan önce scooter dan sonra vitesli olsun diye almış ama km bakımından düşük ancak çok seyrek ve kısa süreli kullandığı için zincirde bundan bollaşmış olabilir. ben 25günde 570km yaptım istanbul şehiriçinde. sonuçta benimde ilk motorum olduğu için bende ilk bir hafta pek kaliteli kullanmadığımın farkındaydım neyseki sürüşüm gittikçe düzeliyor.
tekrar tüm yardımlar için teşekkür ederim.
ne kadara satcanMont almayı düşünen varsa Armode montumu satmayı düşünüyorum
Şubat 2011'de aldım ama motorumu mayıs 7'de aldığım için daha sıfır gibi
İç astarı, sırt omuz ve dirsek korumaları hepsini vereceğim
Bide yanında Armode Yağmurluk ile verdiler bana bende bu şekilde vermeyi düşünüyorum
Her şehire kargolıyabilirim, Eskişehir içi elden de verebilirim,
Satış sebebim beden olarak baya uymaması Xsmall mont buldum onu alacağım
Bedeni Small'dır ve siyah beyaz modeldir
İletişim ve fiyat için özel mesaj atarsanız ordan telefonumu verebilirim
Ben de
İstersen sahibinden.com a da bak, orada kargoyla gönderenler var ama tabii montaj işi sana ait. ptt kargo olursa 6-7 liraya temin edebilirsin.Selam arkadaşlar, yazdığımı zannettim ama daha doğrusu yazdım ama gönderdiğimi sandım düngece, şimdi fark ettim ki aslında göndermemişim mesajımı
25 gün oldu motoru alalı tahmin ettiğimden daha çok kullandım neredeyse 600km yaptım ayın 4 ünden beri... ama vakitsizlikten ne foto çektim doğru dürüst nede yıkadım, sadece yağını kontrol edip, zincirini yağladım 2 kez
şimdi arka çanta demiri gerekiyor. ama anadolu yakasında özellikle kadıköy civarında, hsanpaşa,fikirtepe,bostancı buralarda uygun nerede bulabilirim bu demirin. servis te 130tl istiyorlar, bahçelievlerde 75tl ye buldum ama hem uzak, vakit kısıtlı hemde beğenmeyeceğim birşey olacak, o kadar yol boşuna gidecek.
anadolu yakasında arka uzun çanta demiri nerede en uyguna bulurum, yardımlarınızı bekliyorum.
Evet hatta ilk 5 bin çok zorlamazsan daha da iyi olur, gerçi kimisi de motor sağır kalı diyorlar ama zaten bizim motorun hakkı max 100.arkadaşlar haftasonu 350 km. yaptım. mayısın ortalarından itibaren kullanmaya başladığım motorsikletim şuanda 850 km.'de. makina yavaş yavaş kendini göstermeye başlıyor. 1-2 defa 120 gördüm. 700 km.ye kadar 6500 deviri geçmiyordum şimdi yavaş yavaş açacağım. arkadaşlar hafta sonu aöf sınavları vardı bende aöf okuyorum,dolayısıyla pazar günü sınava giderken bir yağmura tutuldum abi anlatamam.üstümde yağmurluk vardı ama belden aşağı , dona kadar su oldum.sınav esnasında sırada bir sağa bir sola kıvranıyordum. allahtan pantlon siyah farkedilmiyordu
sonuç: herşeye rağmen güzeldi...
Bir de yağınızı kontrol edin arkadaşlar, yağı eksilirse hemen tamamlayın.
Yağmurluk ise takım olarak almanı ve giymeni tavsiye ederim.
Yağ bakımını iyi yapar ve çok seri kullanmazsanız, bizim zincir 20000 gider.
Şunu da söyleyeyim, ana somunlar genelde makina ile iyi sıkılmış olarak gelir. Bu sebeple sana uzun bir anahtar ve sağlam bilek gerekiyor.çoook ama çok teşekkür ederim Aydoğan.
kitapçıkta tork anahtarı vs. görünce dedim emin olmadan bulaşmayayım
buarada ölçtüm, yukarı doğru 5cm kadar esniyor. nasıl bu kadar esnedi anlamadım. 2hafta önce servisten zincir yağı alırken baktırmıştım bana biraz bol gibi dediğimde; - yok iyi demişlerdi. demek ki pekte iyi değilmiş..
Zincir gerginliği, orta sehpada iken seni aldatabilir, mümkünse biri otursun motora, o zaman bak. Genelde zinciri çok gererler, buda iyi bir şey değildir.
Hayırlısı, ama unutma siyahın bakımı zordur.
12 v luk hazır ledler var, plakalık ve park lambası boyutunda gösterge içindeki lambaların boyutu, bir ufağı da bizde vites göstergesinde kullanılıyordu. Yani plakalık lambasını sök, adama bundan olacak de.Merhaba. Geçen gün göstergedeki ampullerden birinin patlak olduğunu farkettim. Servise gittim 30 lira işçilik istediler. Bu yüzden kendim değiştirmek istiyorum. Ayrıca beyaz led ler ile değiştirmek istiyorum. Ustaya sorduğumda dipsiz led alırsan olur dedi. Elektrikçiye gittim dipsiz led istiyorum dedim. Onunda modelleri var dedi. Acaba bizim motorda hangi tip dipsiz led kullanılıyor ve gösterge panelinde kaç tane ampul var. Teşekkür ederim.
Ve de ledlerin ölmemesi için dua et.
Sıvı cila tavsiye ederim, az uğraşırsın. Cila işi sabır işi.Teşekkür ederim
Mondial'den bi ayna aldım sanırım Destro 250'nin aynası
YBR aynasına çok benziyor eskisine göre baya bi kullanışlı geldi bana
İlk gittiğim yer sol aynayı direk takmasına rağmen sağ tarafı takamadı, ters dişliymiş, orjinal ayna'nın ilk girişini istedi, onu verdim o şekilde taktı.
Tabi öyle oluncada sağ ayna yüksek sol ayna alçak oldu
Aynı dükkanın diğer bayisine gittim arkadaşım çalışıyordu orada
Diğer aynayıda aynı şekilde yaptı, şu anda eskisine göre çok memnunum
Bu arada eski aynalarım sağlammış onlarıda poşetledim kaldırdım, satarken lazım olur diye düşünüyorum
Biraz pahalı oldu ama düşen arkadaş ödedi, 20 TL'ydi çifti
Hava yine yağmurlu olduğu için fotoğraflarını çekip eklemiyorum ama bugün cila ve oto şampuanı alıcam yakında yıkar temiz temiz fotoğraflarını çekerim
Geçmiş olsun, aynalar çok para değil.
Evet kütüklük olmadan ayna takamazsın bizim motora.
Bu arada koçtaş,tekzen yada carrefour'dam cila alacağım ama daha önce hiç yapmadığım bi işlem nasıl bi cila almalıyım ?
Hayırlı olsun, demek ki subap ayarı istiyormuş.Hoşbuldum
Subap ayarını ebayden aldığım sentil ile tam milimetrik olarak düzgün yaptım bu sefer;
Emme : 0,08 mm
Egsoz : 0,12 mm.
Önceki sentil çakımda bu değerler olmadığı için tam net bir ayar olmamıştı.
Bu sefer motorun sesinden belli oldu, subap ayarının düzeldiği.
Bugün işe gelirkende farkettimki, motor resmen atikleşti. Gaza daha iyi tepki veriyor. İlk başlarda psikolojiktir heralde dedim ama öyle değil. Çünkü hergün aynı yollardan aynı km. hızlarla geçiyorum
Debriyaj balatası yine kaldı, vicdansız rialli yanlış debriyaj sökme aparatı göndermiş, yine bir dahaki yağ değişimine kaldı.
Bu arada yağ olarakta ALPET'in Rider 4T 20w-40 yağını kullandım.
API SJ ve JASO MA standartlarında. Kılavuz değerlerini karşılıyor.
Kipa'da tanesini 9,90 TL'ye aldım.
Aslında Texaco Motex 4T denemeyi düşünüyordum ama bulamadım. İstanbul ve Ankara'daki ithalatçılarda bile bu yağ yokmuş.
Castrol Power1 10w-50 veya 15w-50 bulabilseydim kullanabilirdim ama Ankara'da baktığım yerlerde bunlar da yoktu ne yazık ki.
Alpet hakkında ilk izlenimim iyi gibi, vitesler aşırı yumuşadı, önceki 10w-40 ile baya kemikli geçişler vardı.
Bakalım kullandıkça sonuçlar nasıl olacak.
---------- Mesaj ekleme zamanı: 12:27 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 12:19 ----------
Kırmızı temizken ve güneşli havadayken feci parlıyor
Gride bu durum nasıl olur bilmiyorum.
Grinin temiz tutma yönünden çok avantajlı olacağını düşünüyorum.
Kiri tozu pek belli etmeyecek bir renge benziyor.
BP istasyonları castrol satıyor, bak istersen.
Debriyajın biraz daha eskisin, sonra değiştirirsin.
Güneşli havada ve temizken hepsi feci parlıyor.
evet tamda dediğin gibi, somunun üzerinde hala mavi kalemle yapılmış işaret bile duruyor hiç yerinden oynamadığı belli..
sabah işe geldiğimde motorun içindeki 22 lik anahtarla denedim tabi ki naa mümkün
neyse işteki lokma anahtarı vs. ile de deneyeceğim.
tekrar sağolun.
Arkadaşlar Motoru tekrar satiliga cikarttim
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...0843612/detay/
motorun rölantisi biraz yüksek mi?
Tekrardan hayırlı satışlar olsun.
İnş. yardımcı olacak birini bulursun.
Şu an bu konu içerisinde 22 kullanıcı var. (0 üye ve 22 misafir)
