Günaydın herkese...
Gecikmeli de olsa Ergin ve Murat'a Günaydınlar.
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:07 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:03 ----------
Bugün için ise tüM başlık müdavimlerimize ve beraberliğimize gelsin.
"GÜNAYDINLARR...."
Aha...!!! bu da plakayı silmiş...
Bana sorarlarsa söylerim, bu çocuk çok geziyordu derimakira2012 adlı üyeden alıntı
Yavvv Muzaffer abi,
Bu kadar gezdiğimizanlaşılırsa yeni kasa VFR almak için satarken zorlanırız.
Sen dersin korkulur senden... Ben en iyisimi bi cross alayım şehir içinde binmeye VFR km yapmasın...Bana sorarlarsa söylerim, bu çocuk çok geziyordu derim
1986 yılında yollara çıkan efsane tam üretimden kalktı denirken yeniden yollara döndü. Geri dönmesine çok sevindim yalan yok. Honda'nın en demlenmiş, damıtılmış ve oturmuş motosikletlerinden biri olan VFR 800'de öne çıkan yenilikler;
• azaltılmış kilosu,
• yeni süspansiyonlar ve arka maşa,
• yeni cantlar, yandan tek egzoz sistemi,
• oynanmış güç/tork oranları,
• çekiş kontrol sistemi,
• dikiz aynalarına adapte edilmiş sinyaller,
• velhasıl kelam 5. jenerasyona ait eski kasa görünümü, yeniden dizayn edilmiş grenajlar, X dizaynı ile günümüze uyarlanmış 5.jenerasyon farlar ve eski ön cam.
Kaynak: http://oppositelock.jalopnik.com/vfr...cma-1458376907
.
Yemezler, yinede söylerimSen dersin korkulur senden... Ben en iyisimi bi cross alayım şehir içinde binmeye VFR km yapmasın...
birdaha takasta bile scooter almam sanırım.motosiklete döndük yine
abi scooter bana göre değil.motosikletten sonra çok garip geldi hiç alışamadım.uzun olduğumdan cam işime yaramadı,gitmesini zaten beklemiyordum ama keyif için biniyoruz sonuçta, e alışmışım 130 hp ye,gitmemesinede alışamadım.viraj desen zaten yok.artçı konforu iyi ama e ben artçı değilim
scooter olarak burgman 400 çok iyi alacak olana tavsiye ederim,heryer bagaj,2 kask alıyor,3,5 lt yakıyor, 160a kadar çıkabiliyor ama bir motosiklet değil sonuçta ve motosiklet isteyen adamı kesmiyor.takasta almıştım zaten kışı onunla geçiririm diye ama alışamadım.e bitaraftada hayabusa cezbetti
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:02 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:59 ----------
abi kilo trafikte sıkıntı ama
600lük racingle trafikte 150lik 250lik ufak motorlar kadar hareketli ve rahatmısın?600lük ss ile bir 150lik kadar rahatsan yada bir inazuma gibi ozaman tamam.ama trafikte 200 kilo altı motorlar senin kullandığın ss ten kıvraksa ozaman ha 600rr ha hayabusa
goren de yarım kadar adam sanacak.ulen 2katım adamsın :D heheabi hiç bişey olmaz,ben biniyorsam sen hayli hayli binersin
tekrar hayırlı olsun.bır araya gelırsek 1 tur ıstıyorum. agır makıne gorelım
---------- Post added at 20:09 ---------- Previous post was at 20:06 ----------
hıcbır fark yok suan benım ıcın 250lıkten sonra.gıdon capı elbette bıraz daha dar ama bu sadece bı arabanın arkasından saga sola gecerken dar yerlerde 1yerıne 2manevra yapmana yol acıyor.yoksa arlardan gecerken yokusta kaldıgında ya da baska bır emercensı durumunda cok daha rahat gucunden dolayı.600lük racingle trafikte 150lik 250lik ufak motorlar kadar hareketli ve rahatmısın?600lük ss ile bir 150lik kadar rahatsan yada bir inazuma gibi ozaman tamam.ama trafikte 200 kilo altı motorlar senin kullandığın ss ten kıvraksa ozaman ha 600rr ha hayabusa
benım tek korkum mesela yokuş.hele ters ıstıkamette
Yalnız konu dışı ama başlığımız da Muzaffer abimiz var ya...
Muzaffer abi zamanında Hayabusa'da kullanmış ve sonra satmış eğer Burağın Hayabusa da ileride kaza bela Muzaffer abinin çıkarsa var ya...
Benden çekeceği var....
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:14 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:11 ----------
Barış,RR gerçekten şık makine.
Dediğin doğru manevra açısından haklısın ama ne bileyim; ağırlık olarak değil de, daha çok konforun geri dönüşü olarak düşündüm.
F motorlar hep ağır oldu ama bir o kadar da yol konforu oldu hep.
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:16 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:14 ----------
Valla bende 1 tur isterim Burak.
bu arada elbette bilenler vardır ama cok sevdıgım bır hıkaye madem ısmını andık paylasayım dedım
"Hayabusa 隼 is Japanese for Peregrine Falcon, a bird that often serves as a metaphor for speed due to its vertical hunting dive, or stoop, speed of 180 to 240 miles per hour (290 to 390 km/h), the fastest of any bird. In particular, the choice of name was made due to the fact that the peregrine falcon preys on blackbirds, which reflected the intent of the original Hayabusa to unseat the Honda CBR1100XX Super Blackbird as the world's fastest production motorcycle."
Şu an bu konu içerisinde 91 kullanıcı var. (0 üye ve 91 misafir)
Triumph Tiger 800 , Suzuki GSR 600 , Honda VFR 1200 X Crosstourer , Yamaha X City 250 , Honda VFR 800 , Yamaha XT 660 R , Ymaha DRAGSTAR 650 , BMW K 1200 LT , Honda ST 1300 PAN EUROPAN , Suzuki GSX 1300 R HAYABUSA , Kawasaki VN 800 
