Honda VFR 800 ABS Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**pistolpitt** · 28 Kasım 2012, 17:24

PHENOMA adlı üyeden alıntı

Dün okuduğum kullanım klavuzundan aldığım hız aralıkları aynen şöyle :

0-10km 1.vites
10-20km 2.vites
20-30km 3.vites
30-40km 4.vites
40-50km 5.vites
50-60km 6.vites

Fazla benzin yakmak istemiyorsanız bu şekilde kullanın diyor. Denedim ve bu hızlar her viteste 2500-3000 devre denk gelmekte. Ortalama 5700 devirlerde kullandığım motor 100km'de 6,8-7 litre arası yakmakta. Tavsiye edilen aralıklarda kullanıldığında 4,5 litreden fazla yakacağını sanmıyorum.

açıklamalarınız için teşekkürler. Yalnız, kılavuzunda bu hız aralıkları-vites kombinasyonlarından emin misiniz, yani ekonomi için böyle bir sürüşü mü tavsiye ediyor kılavuz?. bu kadar düşük devirler arka tekerde düşük güç, düşük güvenlik demek malumunuz

**muzaffer1968** · 28 Kasım 2012, 17:27

Hayırlı olsun PHENOMA, Allah kaza bela göstermesin

**PHENOMA** · 28 Kasım 2012, 20:58

Muzaffer ağabey teşekkür ederim. sizde kazasız belasız kullanırsınız inşallah.

---------- Mesajlar birleştirildi - 18:56 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:52 ----------

değerli pistolpitt;
aslında yazılarım iç içe girmiş, o değerleri forumun başlarında bir başka bey yazmış. ben ise kopyala yapıştır yaparak en altına yorum yazdım, ancak beceremedim

bu sürat değerlerinin kesinlikle vfr'ye ait olduğunu düşünmüyorum. vfr 6. vites'te 90km hızın altında sürüleceğini düşünmüyorum, çünkü çok düşük devirde vibrasyon başlıyor. bir yanlışlık var

---------- Mesajlar birleştirildi - 18:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 18:56 ----------

24 kasım cumartesi düzce'de şirket ile ilgili bir iş vardı ve ben vfr ile gittim. hep standart 120km sürat ile seyir ettim ve 4.4 litre yaktım. bilgilerinize

**PROMETEUS** · 28 Kasım 2012, 23:56

Evet radyatörden sıcak hava geliyor ama ben yazın ortasında bile rahatsız olmadım.

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:56 ---------- bir önceki mesaj zamanı 21:54 ----------

sheltox dün tesadüfen satılık ilanını gördüm. Fotograflar hakikaten müthişti.

**Syanur** · 29 Kasım 2012, 01:29

PHENOMA adlı üyeden alıntı

... ve ben vfr ile gittim. hep standart 120km sürat ile seyir ettim ve 4.4 litre yaktım. bilgilerinize

Hani bu motorda öncelikli olarak yakıt tüketimini dikkate aldığımı düşünmeyin ama şu söylediğin rakam muazzam bir rakam bence. Biraz yanlış hesap yapmış olabilir misin acaba? Ben F650 ile oralama 120~130 civarı gitmiştim ve neredeyse 6 litre yakmıştı. Tamam VFR daha güçlü, daha rahat gidiyor ama 4,4 fazlasıyla iyi bir rakam 120 için

**erginturhan** · 29 Kasım 2012, 19:28

Topcase satın almak isteyen olursa...

http://www.sahibinden.com/ilan/yedek...6772070/detay/

**PHENOMA** · 30 Kasım 2012, 16:06

otoyolda yokuş aşşağı inişlerde hiç sürat arttırmadım ancak forumu okuyanları yanıltmak ta istemiyorum, hesabımda iyidir ancak tek soru işaretim, motor ilk yakıtı alırken sehpadamıydı yan ayakta mıydı ? gerçi 1 litre fark ediyor oda 4.4'den 4,8 e çıkması demektir.

---------- Mesajlar birleştirildi - 14:06 ---------- bir önceki mesaj zamanı 14:04 ----------

xciting 500'den az yakıyor

**muzaffer1968** · 30 Kasım 2012, 18:34

Beyler yakıt konusu kişiye göre değişir, kilo boy ve hava şartları etkili oluyor. Ben bugüne kadar 5.0 litrenin altına düşüremedim, çünkü sabit gazla gitmeyi bir türlü beceremiyom

**akira2012** · 01 Aralık 2012, 20:40

Phenoma aramıza hoşgeldin.

Bu muhteşem makineyi tercih ettiğin için tebrik ederim seni.

Bende bu sene motorsiklet kullanmaya başladım ve başlangıç motorum VFR 800 idi.

Tabii böyle bir makina ile başlamamın ssebeplerini forumda anlatmıştım.

Bu arada resimlerini bekleriz gerçi ben ve ortağım ile resim ekledik ama bakıyorum da bizden sonra resim ekleyen hiç olmamış. Yüksek vites alt devirlerde V motor olması özelliğinden dolayı titreşim çok fazla oluyor.

Yakıt konusu insanın aldığı haz ile doğru orantılı eğer için içine sığmıyorsa birazcık yakabilir, ama bu makine buna değer(en azından bence).

Ergin bu arada sen nasılsın neler yapıyorsun?

**erginturhan** · 03 Aralık 2012, 14:37

Emre iyidir sen nasılsın? Kayboldun... Görüşelim... Ben buralardayım hava açsa da biraz tadına varsam diye bekliyorum... Yağmur çamurda binmemeye karar verdim de artık...

**PHENOMA** · 03 Aralık 2012, 19:58

Birkac resim cektim ancak cep telefonundan atamadim buraya(yada beceremedim) yarin resimlri bilgisayardan atacagim.

**JaponOK** · 04 Aralık 2012, 12:31

Saat ayarını nasıl yapabilirim,
Anahtarın en sağ S konumu ne işe yarıyor,
Çalıştırırken marşa biraz uzun basarak çalışıyor (2 sn gibi) normal mi ?

Saygılar.

**erginturhan** · 04 Aralık 2012, 13:59

Saat ayarını iki düğmeye aynı anda basarak yapabilirsiniz. İki düğmeye aynı anda bastığınız zaman saat yanıp sönmeye başlayacak arkasından sağdaki düğmeye basarak saati ayarlayabileceksiniz, saati ayarladıktan sonra kontağı kapatıp yeni saati kaydetmiş olacaksınız.
Anahtarı en sağa aldığınızda dörtlüyü yakabilirsiniz.
Normal değil.

**PHENOMA** · 04 Aralık 2012, 17:16

[IMG]

[/IMG]

---------- Mesajlar birleştirildi - 15:12 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:10 ----------

[IMG]

[/IMG]

---------- Mesajlar birleştirildi - 15:14 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:12 ----------

[IMG]

[/IMG]

---------- Mesajlar birleştirildi - 15:16 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:14 ----------

buda benim yavrum beyler

**erginturhan** · 04 Aralık 2012, 17:40

PHENOMA, tekrar hayırlı olsun, kazasız belasız zevkli sürüşler...

**Syanur** · 04 Aralık 2012, 18:06

Güzelmiş motorunuz, hayırlı olsun

Jant şeritlerini siz mi yaptınız?

Givi topkase aparatı da şık duruyor. Bazıları anlamsız derecede yukarıda kalıyor ama bunun sehpası aşağıda. Hatta biraz daha aşağıda olsa daha da güzel olurmuş.

**T R O E** · 04 Aralık 2012, 20:03

Hayırlı olsun Efe... Kazasız belasız zevkli sefalı sürüşler diliyorum...

Tekerimiz hep düz bassın ...

**PHENOMA** · 04 Aralık 2012, 23:15

sağolun ağabeylerim. çok teşekkür ederim tekrar tekrar iyi dileklerinize.. inşallah birgün tanışma şerefine de nail olurum sizler ile.
şeritler orjinal değil ağabey