aynı olduğunu birdaha bakınca farkettim, önemli değil.Pain adlı üyeden alıntı
şimdi gerçektende spartacüs ün ise üye olan bi arkadaştan almak bana daha mantıklı geliyor
en azından gezilere falan çıkmıştır arkadaş.
neyse uzatmaya gerek yok birkaç motor bakmaya gidicem hangisi aklıma gözüme yatarsa alıcam bi comet bakalım kısmet diyelim.
sana göre çok temiz görünen bir cometin altında leş yatıyor olabilir dikkat et,çünkü altındaki motoru tanımayıp allah ne verdiyse 170-180 dip kullananlar var.gerekirse 300-500 tl fazla verip forumdaki altındaki motorun kapasitesi bilen ve ona göre kullanan bir üyeden alman çok daha mantıklı.
Ne irfandır veren ahlâka yükseklik nede vicdandır, Fazilet hissi insanlarda, Allah korkusundandır
kardeşim zincirin bittgi paslı olup olmadıgından anlaşılmaz eger zincirin paslıysa zincirine bakım yapman gerekir castrolun zincir spryeleri var onlardan alabilirsin. zincirin bittgini ilk olarak zincirin gergisinden anlaşılır arka şasedeki vidaya bakarsın tekerlegin hizasında olan vidadan. eger vida en gerideyse zincir en son gergidedir. eger ortadaysa zincir dahada gerdirile bilir. ve zincirin sarkıp sarkmadıgına bakıcaksın bunuda arka dişlinin ordan zinciri çekerek ve zincirin yere yakınlıgından anlıyabilirsin. arkadaşlar zincirleriniz öldürse mutlaka ön dişli ve arka dişliyle birlikte degiştirin yapılan uzun km'ler sonucu ön dişli ve arka dişli sivri hale gelir yeni taktıgınız zincirin ömrünü azaltılır önerim bu motora oring degil x-ringtir. cümleten herkeze saygılar yagınızı eksik olmasın mutlaka 2 haftada bir bakınusta sen 2012 model al senin farı bana ver, benim farı sana vereyim, sıfır maliyet olsun
hem bende biraz ergonomik bir far arıyordum, iyi olur böyle
bi kaç sorum olacak cometciler ;
dün zincirin yağı ne durumda diye eğilip baktığımda, zincirde paslanmalar gördüm, bu zincirin ömrünün bittiği anlamına mı gelir? yoksa ıslandıda mı böyle oldu. daha 6000km'de motorda pas olmaması lazım değilmiydi
birde yarına buluşalım diyorum, ne dersiniz?
durun yer belirliyim, ... düşündüm bulamadım siz belirleyin
---------- Post added at 11:49 ---------- Previous post was at 11:44 ----------
sevgili kardeşim bahsettgin motorlar mekanik olarak aynı tür olarak farklı motorlar gt 250 naked / comet diye geçer bir digeride gtr 250 racing tarzıdır. bu motorların oturuş posizyonu farklıdır bunun en belirgin sebebide gidondan dolayıdır yani direksiyon. biirinde direksiyon daha yukarıda digerinde daha aşagıdadır. önerim uzun yol yapıcaksın naked olanı almandır. ayrıca naked daha saglıklı çünkü krank kırma tahminimce daha az olur grenajlarının olmamasından dolayı .
ARKADAŞLAR. naked yada racing hyosung alıcak arkadaşlar fiyatına km'sine göre degerlendirmesin hiç bir şekilde anlıyalmazsınız hatta forumdan işte bak dip gaz kullanmadıda diyemezsiniz. alıcaksanız devir kesicili hyosung alın içiniz rahat etsin ön far konusundada FZ6 farı bu motora iyi gider diye düşünüyorum alt sakal ve yan grenajda ekledinizmi tamamdır.
Merhaba arkadaşlar son günlerde gt 250 comet e feci takmış durumdayımsorularım var şu anda cbf kullanıyorum motorumdan çok memnunum 6.000 km bi deneyimim var cbf de Şimdi
1-Öncelikle cbf kullanıp sonra gt 250 comet e geçen arkadaşlar varmı varsa yorumları neler?
2-Ben uzun yolu çok seven bir insanım uzun yolda rahatı nasıl gt nin??
3-Artçı ile yolculukta yorarmı??
4-Şimdi birde şu var bir hyosung olan ile s&t kanuni arasında bir fark var mı bir yerde muhabbeti geçmişti kalite aaynı s&t sadece motosikleti Türkiye ye getiriyor diye duymuştum
5-Kronik problemler var mı? Varsa neler?
Motosikletin sahibi benim Sormak istediğin sorular var ise buyur çekinmeden sorabilirsin...
Comet'e sahıp olmadan bu başlığı 1. sayfadan sonuna kadar okudum. Profılımı açtığım konuları incelersen sonuca ulaşabilirsin..
Saygılar..
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:40 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:34 ----------
Cbf 150 bende kullandım Sahibi olmadım ama deneyimim var. Kısaca özetliyim sana;Merhaba arkadaşlar son günlerde gt 250 comet e feci takmış durumdayım
1-Öncelikle cbf kullanıp sonra gt 250 comet e geçen arkadaşlar varmı varsa yorumları neler?
2-Ben uzun yolu çok seven bir insanım uzun yolda rahatı nasıl gt nin??
3-Artçı ile yolculukta yorarmı??
4-Şimdi birde şu var bir hyosung olan ile s&t kanuni arasında bir fark var mı bir yerde muhabbeti geçmişti kalite aaynı s&t sadece motosikleti Türkiye ye getiriyor diye duymuştum
5-Kronik problemler var mı? Varsa neler?
Cbf 150 Kullandıktan sonra GT250 ye bindiğimde Gerçekten motosiklete bindiğimi Hissettim. Çünkü CBF150 Bisiklet gibi kalıyor insanın altında..
Gerek tork'u gerekse Sürat olarak CBF den cok üstün olduğu aşikar ortada.
Artçılı uzun yolda Artçı için ben Rahat bir yolculuk olmayacağını söyleyebilirim.
Hyosung ile ST kanuni arasında Pek bir fark olduğunu söyleyemem herkes bir takım söylemlerde bulunuyor ama benim gördüğüm açık bir farklılık bulunmamakta..
Kronik problem Bu gün dönüp baktığında bir çok motosikletin kronik sorunları olduğunu biliyoruz. Hyosung'un da olmadığını iddaa edemeyiz. Ben 16 bin km'dir kullanıyorum. Tek problemi motosikletin Sıcağı sevmemesi. Bana kalırsa kış aylarında kullanılabilecek bir motosiklet kendisi. 4 5 derecelik hava değişikliğini bile anında hissedebilen ve hissettiren bir motosiklettir kendisi. Serin hava yı çok seviyor Adeta Çoşuyor diyebilirim. Aklıma gelenler bunlar
Saygılar...
Cbf 150 ile GT250 Tek kişi de GT250 daha rahattır ama Artçılıda Cbf daha rahat çünkü Sele bir.
Yalnız su var
- Biz bir daha kendi motorumuzdan başka motosiklete binmeyelim. Bu çok yavaş gidiyor. Sesi de yok! Ben dönüşte Onun motoruna (CBF) binmem ....!
- Tamam aşkım.
arkadaslar su motor hakkında ne düsünüyorsunuz
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...83584733/detay
3000 tl az degil mi
Kimsenin günah'ını almak istemem Fakat Motosikletin Mega Fotograflarına bakarken bir şey dikkatimi çekti. Ön lastik motosiklete doğru yanaşmış durumda. Kazalı olma oranı yüksek. Ve bu durumda motosikletin bu fiyat olması normal. Benim motosikletimde 2006 model ben 5.250 istiyorum arada ki farkı anlamak ta Soyuldu Sana kalmış..
Saygıları..
Gt 250 Nasil girdin kanıma sen benim yaaaCbf 150 ile GT250 Tek kişi de GT250 daha rahattır ama Artçılıda Cbf daha rahat çünkü Sele bir.
Yalnız su var
- Biz bir daha kendi motorumuzdan başka motosiklete binmeyelim. Bu çok yavaş gidiyor. Sesi de yok! Ben dönüşte Onun motoruna (CBF) binmem ....!
- Tamam aşkım.
motor %90 boyalı o renk comet yok bilemiyorum resimler yanıltıyor olabilirde,fakat başından olaylar geçtiği aşikar arka kuyruk grenajları farklı renkte...motor bloğunun durumuda pek iç açıcı değil
3 ayda 2.motorumu aldım bende ama gönlüm hep comet'te o olmazsa da gv250
Aşk tutkuyu ortaya çıkarmasaydı.O 2 tekerin üzerinde gitmezdim !!!!
michelin pilot yada muadili bi lastiği en uygun nerde bulurum arkadaşlar fikriniz yokmu:(
buda benim makine
http://www.facebook.com/media/set/?s...2349818&type=3
[IMG]http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150128186469819&l=152af651de[/Ihttp://www.facebook.com/media/set/?s...2349818&type=3MG]
[QUOTE=_SpartacuS_;2779396]Motosikletin sahibi benim Sormak istediğin sorular var ise buyur çekinmeden sorabilirsin...
Comet'e sahıp olmadan bu başlığı 1. sayfadan sonuna kadar okudum. Profılımı açtığım konuları incelersen sonuca ulaşabilirsin..
bende baya bi sayfasını okudum ve hala bakıyorum sadece biraz dikkatsizim sanırım.
Şu an bu konu içerisinde 9 kullanıcı var. (0 üye ve 9 misafir)
