Hyosung Gt 250 Comet Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**UNdocab** · 28 Kasım 2011, 01:54

onursakin adlı üyeden alıntı

ya bendeki bu şekilde ama metal. kırık parçası duruyo. kaynakçıya onu da götürcem ama büyük ihtimal olmıycak. yüzyüze değil, açılı yapışması gerekiyo ve çok küçük.
o olmazsa delerek yaparım o zaman, ama kısa olucak biraz. bi problem yaratır mı? bi de nerde deldircem onu da bilmiyorum

anlıycağın üzre baya bi acemiyim ben.

Bende sola devirip aynı pedalı kırdım. Ve başka bir ilde bayramın 1. günüydü açık hiçbiryer yoktu. bir matkap ile kırılan parçanın kalınlığında (hatırlamıyorum şimdi 10luktu galiba) delik açtım.
Önce bitane bildiğin uzun vida

yukarıda arkadaşın gösterdiği lastik varya onun kafasından biraz geniş bir pul, lastiğin kendisi, iki somun taktım deliğe geçirdim iki tane somun da diğer tarafa taktım.(2şer tane taktım ki birbirlerini sıksınlar diye) Şuanda hala aynı şekilde duruyor. Aklıma bile gelmiyor. Kırılan parça galiba pik döküm aluminyum bir ara arkadaşıma kaynak yaptırıcam ama olmasa da olur. 3 aydır bu şekilde kullanıyorum

---------- Post added at 23:51 ---------- Previous post was at 23:44 ----------

muratcan7 adlı üyeden alıntı

....
Ayrıca ben supersport alıp bileklerimin ve sırtımın ağrıdan kopacağına rüzgarla boğuşmayı tercih ederim. Ben 2 saat sadece 2 zorunlu mola ile İStanbul - Lüleburgaz Arası limitlerde geldim ve rüzgardan hiç şikayetçi olmadım.

Motorun sallanması için motorun balans ayarlarında sorun olması lazım. Gidon milinin gevşek olması lazım. Yoksa yapısal bir sorunu olmayan bir Hyosung GT250 Comet 180 ile de gitse yalpalamaz. Tabi bunlar iyi ısınmış lastikler ile düzgün yol için geçerli. Arka lastiğim çok kötüydü ilk aldığımda ve sollamalarda kıç tarafı yalpalıyordu . Lastikleri değiştirince zıpkın gibi oldu. Lastikler çok önemli .Pirelli Sport Demon Tavsiye ederim.
...

Trabzondan marşa basıp Samsunda durdum bileğim,sırtım bir yerim de ağrımadı. SS kullanmaya alıştığında bileklerine yüklenmemeyi öğreniyorsun.

---------- Post added at 23:54 ---------- Previous post was at 23:51 ----------

acemi60 adlı üyeden alıntı

Bir süredir takip ettiğim GT250 naked bayilere gelmiş. Fakat fiyatını fazla koymuşlar bence (8.975TL). Terfi için düşünüyordum bu motoru. Bu fiyattan satılmaya devam ederse vazgeçeceğim.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...5457079/detay/

Ohhaa ben 2011 GT250R'ı daha ucuza aldım. gidin R alın grenajları sıfırdan satın.Gidonları ön farı aynaları da satın dünya para tutuyo bunlar. Sonra ön tarafı Naked ile değiştirin. Daha ucuza bir naked makineniz olsun hem de ön taraf çift disk olsun. Arada inanılmaz fren mesafesi farkı var !!!
Bir gün arkadaşın Naked makinesini denedim kendi frenlerime alıştğım için onu da öyle sandım benim motosiklete göre motor durmuyodu fren yok sandım. (Arkadaşın frenleri sağlam bir sıkıntısı yok)

**onursakin** · 28 Kasım 2011, 02:10

of senin durum daha feciymiş. allahtan bişi olmamış. yardım için teşekkürler. şimdi daha çok yattı aklıma.

**inzell** · 28 Kasım 2011, 02:33

Anlattığım işlemlerin aynısını ben de yaptım. Bostancı'da kendi motorlarımıza bakım yaptığımız bir mekanımız var. İstersen gel, beraber yapalım iki dakikalık iş.

**onursakin** · 28 Kasım 2011, 02:40

ya aslında süper olur ama önce parçayı sökmem lazım, çünkü 1. viteste bakırköyden oraya gitmem imkansız

yarın sökiyim, haftaiçi iş yüzünden gelemesem de cumartesi uğrarım mutlaka.

**inzell** · 28 Kasım 2011, 02:44

Ayak ucuyla vites değişir aslında. Ben o şekil 30-40 km gitmiştim. Sürekli dur/kalk olursa sıkıntı olabilir tabi.

**onursakin** · 28 Kasım 2011, 02:57

yok ya ben hiç riske atmıyım. zaten acemiyim bi de onla uğraşırken girmiyim bi yerlere

**_SpartacuS_** · 28 Kasım 2011, 19:53

http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...5666230/detay/

Satılıktır arkadaşlar ilgilenen olursa numaradan veya burdan ulaşabilir..

**onursakin** · 06 Aralık 2011, 13:56

selam, bu arada haber veremedim ama bizim burda abi var o yardımcı oldu. teşekkürler ilgin için.

**muratcan7** · 06 Aralık 2011, 16:39

Bugün 25bin bakımını yaptım. 22 bin küsürlerde yağını değiştirmiştim. 20-40 Castrol Actevo koydum. İçinde 15-50 Castrol vardı ve yağ filtresini değiştirmiştim. 1,9 litre yağ koymuştum. Değiştirdiğimde içinden 1,2 litre yağ çıktı. Filtrede falan kalanlarla en iyi ihtimal 600ml eksiltmişim. Yağ eksiltme sorunu olan var mı ? Daha önceki yağ değişiminde böyle bir sorunum yoktu. Son koyduğum yağdan şüpheleniyorum. 2 bin km sonra değiştireceğim bakalım ne durumda. Şu an 1,75 litre yağ koydum.

Yağ eksiltenler ne kadar eksilttiğini ve motorlarının kilometrelerini yazabilir mi ?

**_SpartacuS_** · 06 Aralık 2011, 17:39

2 kere yağ değiştirdim hiç eksiltme yapmamakta. 1.9 litre dıyorsun 250 Gt Cometlerin yağ haznesi 1.5 lt sen fazla koyuyorsun. Sıkıntı cıkartabılır.

---------- Mesajlar birleştirildi - 15:39 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:28 ----------

**muratcan7** · 06 Aralık 2011, 17:53

Yandaki yağ gösteresine bakarak koyuyorum. Full çizgisinde. Yağ filtresini çıkartıp temizleyince biraz daha alıyor. Seviyeye göre koyuyordum. Biraz koyup bir kaç dakika çalıştırıp tekrar seviyeye bakıyordum. Eğer öyleyse fazla yağı atmış sanrım. Bu 4. yağ değişimim her seferinde seviyeye göre koydum hiç eksiltmemişti. Belkide son bakımdaki yağ miktarını yanlış hatırlıyorumdur.
s c r i b d.com/doc/34149832/GT250-R-Owner-Manual

**Chronix** · 06 Aralık 2011, 17:59

muratcan7 adlı üyeden alıntı

Yandaki yağ gösteresine bakarak koyuyorum. Full çizgisinde. Yağ filtresini çıkartıp temizleyince biraz daha alıyor. Seviyeye göre koyuyordum. Biraz koyup bir kaç dakika çalıştırıp tekrar seviyeye bakıyordum. Eğer öyleyse fazla yağı atmış sanrım. Bu 4. yağ değişimim her seferinde seviyeye göre koydum hiç eksiltmemişti. Belkide son bakımdaki yağ miktarını yanlış hatırlıyorumdur.

Motor üzerinde ki göstergeye bakarak koyuyorsan el kitabında belirtilenden fazla koyuyorsun. kitap ta yazan kadar koyduğun da yağ gösterge de Low'ın biraz üstünde kalıyor.Full'e yakın olursa 1.7 ile 1.8 oranın da yağ koymuş oluyorsunuz. neden bilmiyorum ama biraz fazla koyduğunuz da düşük devirde giderken motorun tadından yenmiyor .

**muratcan7** · 06 Aralık 2011, 18:04

O zaman sürekli seviye kontrolü yapılmalı. Zaten mecbur 2 litre yağ alınacak artan yağı eksiltmelerde koyacağız. Kitapçıkta dediğine göre F çizgisinin 1 milim altı uygunmuş.

2 tane Cbf150 alıp kullandığım için yağ eksiltmeye alışığım

Bakımdan bakıma yağına bakarak hata ediyoruz. Hergün bakamayabiliriz ancak haftada bir yağını kontrol etmek lazım. Motor sıcakken stop ettirilip birkaç dakika yağın süzülmesini beklediikten sonra seviyeye bakabiliriz. Tabi motorun dik konumda olması lazım. Yani tek başına kontrol biraz zor gibi görünüyor. Seviyeyi kontrol edeceğim bundan sonra sürekli.

@Chronix Evet Yüksek vites düşük devirle harika gidiyor.

**_SpartacuS_** · 06 Aralık 2011, 19:11

fazlasıda Zarar , Azıda... kutuların yanındaki ölçeği kullanarak 1.5 koymanızı tavsıye ederim. Aksi taktirde yağ ısındıgında genleştiği için keçelere zarar verecektir. Sızıntılar olabılır

**aligt** · 09 Aralık 2011, 13:28

Selamlar,
Benim lastik değiştirmem gerekiyor şu sıralar...
Çok yazılmış çizilmiştir ama arka lastikleri Enduro cadde lastiği tarzında kullanann var mı?

Misal :
Shinko 705 SERIES DUAL SPORT TIRE veya
Metzeler Tourance EXP 150/70 R 17 ARKA Lastik

teşekkür ederim...

**muratcan7** · 09 Aralık 2011, 15:31

Birkaç gün önce Vize'ye bir gezi yapmıştım. Ve o taraflarda tepe diyebileceğimiz yüksek ve çıkışı oldukça engebeli bir arazi var. Ve Hyosung ile çıkıp çıkamayacağımı denedim. Biraz zorlansamda cadde lastiği (Pirelli Sport Demon) ile çıkmayı başardım. Çimli yerlerde biraz patinaj yapsada uygun lastikler ve sizi destekleyecek bir artçı ile enduro olarak bir noktaya kadar kullanılabilir.

Yinede motorun ağırlığından ötürü gerektiği yerde tutabilmek güçleşiyor. O yoldan sonra eve gelince cross bike'lara bakmaya başladım

Asvalt dışı yolda kullanmayacaksanız düşündüğünüz lastikler son hızınızı düşürecek ve sürtünmeyi arttıcağı için yakıt tüketimini hızlandıracaktır.

Konu açılmışken çektiğim biraz resmi de paylaşmak isterim. Yolu vizeye düşenler vize kalesine, antik tiyatroya ve bu tepeye çıkmayı ihmal etmesinler

**hyo ankara** · 09 Aralık 2011, 16:29

selamlar arkadaşlar hyo 250 için lazım yada uzatma aparatı bilgisi olan arkadaşlar ricamdır yardımcı olabilirmisiniz

**aligt** · 09 Aralık 2011, 17:06

muratcan7 adlı üyeden alıntı

Birkaç gün önce Vize'ye bir gezi yapmıştım. Ve o taraflarda tepe diyebileceğimiz yüksek ve çıkışı oldukça engebeli bir arazi var. Ve Hyosung ile çıkıp çıkamayacağımı denedim. Biraz zorlansamda cadde lastiği (Pirelli Sport Demon) ile çıkmayı başardım. Çimli yerlerde biraz patinaj yapsada uygun lastikler ve sizi destekleyecek bir artçı ile enduro olarak bir noktaya kadar kullanılabilir.

Yinede motorun ağırlığından ötürü gerektiği yerde tutabilmek güçleşiyor. O yoldan sonra eve gelince cross bike'lara bakmaya başladım

Asvalt dışı yolda kullanmayacaksanız düşündüğünüz lastikler son hızınızı düşürecek ve sürtünmeyi arttıcağı için yakıt tüketimini hızlandıracaktır.

Konu açılmışken çektiğim biraz resmi de paylaşmak isterim. Yolu vizeye düşenler vize kalesine, antik tiyatroya ve bu tepeye çıkmayı ihmal etmesinler

Teşekkür ederim paylaşım için...oralara o şartlarda çıkmak meşakatli iş...

Aslında bu tür motosikletin yanında ikinci olarak bir adet kross şart gibi geliyor....hayat doğada

bende ikinci olarak kross alacak durum olmayınca bari motorun kimliğiyle biraz oynasak olurmu dedik...
son hız ve yakıt sarfiyatına çok fazla etki edeceğini düşünmesemde fark olacağı kesin ama değermi tahlilini yapıyorum....eğer kararımı verirde kullanırsam burada paylaşırım sizlerle...

**hyo ankara** · 09 Aralık 2011, 18:19

selam arkadaşlar forum da yeniyim bana ayna yada uzatma aparatı ihtiyacım var bilgisi olan yada elinde olan varmıdır bil gi verebilirseniz sevinirim
teşekkür ederim