Olmaaaaz .ben alacam o motoruAhmet N. adlı üyeden alıntı
adamla anlaştık mayıs başı için ama şimdi para yok :( gerçi adamında acelesi yok.
adanalı hayırlı olsun Allah kaza bela bvermeden kullanmak nasip etsin
---------- Post added at 22:08 ---------- Previous post was at 22:03 ----------
ankaranın neresindesin
---------- Post added at 22:11 ---------- Previous post was at 22:08 ----------
Ankaranın neresindensin imkanım olrsa yanına gelmeye calışırım motoru yakından inceleyebilirsin
Ne demek kardeşim,lafımı olur. kesin kararlı isen almaya şimdiden hayırlı olsun.sen arayıp pazarlıkta yapmışsındırOlmaaaaz .ben alacam o motoru
6500 bana yüksek geldi,6000 olsa birazda pazarlık payı olabailecek 2010 gt düşünebilirim
Hayırlısı kardeşimNe demek kardeşim,lafımı olur. kesin kararlı isen almaya şimdiden hayırlı olsun.sen arayıp pazarlıkta yapmışsındır
6500 bana yüksek geldi,6000 olsa birazda pazarlık payı olabailecek 2010 gt düşünebilirim
Kardeş payı yapalım. 1 ay sen sür 1 ay ben
yaaa sen ne sevimli şeysin oyleHayırlısı kardeşim
Kardeş payı yapalım. 1 ay sen sür 1 ay ben
tmm alıyım dediğin gibi 1 ay test edeyim beğenmezsem aldığım fiyata sana veriyim,
ama ya beğenirsem senle papaz olmayalım.
Bir dost kaybetmeyeyim dünya malı için
şaka yapıyorum tabiki
ama benimde nakitim yok şuan,6 binin azcık altına düşeceğini bilsem bankadan hemen kredi çeker,gider motor başında pazarlık yaparım
tabiki kendi motorumu satmalıyım öncesinde..buda 2-3 ay sürebilir.
Bu arada cometci arkadaşlar Gt 250 nin muadillerine göre yedek parça fiyatları nasıldır...
ybr 250,cbr 250 ile kıyaslandığında,(suzukini zaten Tr de 250 nakedi yok
aslında kıyasım yanlış olabilir,çünkü hyo yamaha ve honda ile kıyaslanacak kalite düzeyinde olmasada ben aralarındaki yedek parça fiyat farkını merak ediyorum.
Size göre pahalımı,uygunmu,ucuzmu merak ediyorum...
Şuan yaptığım tüm araştırmalar sonucunda maddi yeterliliğim bu makinaya elverişli,
Gönlüm cbr 250 yada sym wolf 250 istiyor ama arada 4-5 binlira fark beni çok zorlayabilir.
comete gellll
arkadaşlar istanbuldan anadolu yakasında yakın olan ve comet düşünen varsa acil gidip görülmesi gerekir...
ben telden aradım birsürü arayan varmış sahibini,kaparo bile gödereyim bana sat diyenler,yarın para elimde kapıdayım diyenler den tutun vs.vs.
bi bakın derim http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...79470227/detay
Arkadaşlar Comet i R modeline dönüştürmek için hangi parçaları almak lazım ve yaklaşık maliyeti nedir? Oluyor mu diyede sormadım gerçi ama..
---------- Post added at 23:22 ---------- Previous post was at 23:12 ----------
Model,km ve fiyatı gözönüne alınırsa satılır.Tabi önemli bir problemi yoksa
Selam olur olmasınada astarı yüzünden pahallıya gelir.250R ın sadece farı 600-700 tl gibi.yaklaşık 2000 tl harcarsın.yada çıkma granaj toplayacaksın sagdan soldan.ugraşmana degmez.parçaların en ucuz oldugu yer : www.hyosungsource.com buradan bak fiyatlara.
---------- Mesajlar birleştirildi - 09:41 ---------- bir önceki mesaj zamanı 09:34 ----------
bende 250R var.ön dişliyi 15 diş yaptım.10.000 devirde yapıcagım hıza şimdi 9.000 devirde çıkıyorum.benimki sadece daha az yakıt harcamak içindi.ebaydan almıştım biraz pahallı gibi ama .http://www.ebay.com/itm/170585209272...84.m1423.l2649 .eger enjeksiyonluysa egsozda sensör var.
hocam sağol. artçı benim için tanrı misafiri. hem o şekilde olması sürüş performansı için iyi. gidon zaten standartından da alçak ben zaten eğiliyorum,artçı da kendini arkaya atarsa o iş işkenceye döner o yüzden böyle olması daha iyi.Chronix, hayırılı olsun topcase
zonta kardeşim bilgi için teşekkürler.peki 15 yapınca ne değişti,kullanım,ivmelenme nasıl oldu bahsedermisin.
Chronix kardeş,alçak gidonda sürüş pozisyonu sürücü için yatar vaziyet oluyor haliyle,uzun mesafede rahatsızlık vermiyormu ?
hocam kullanımda herhangi bir sıkıntı yok.evime yakın ,oldukça sert bir rampa var aşagı yukarı 1 km kadar.orada denedim hiç bir fark göremedim.zaten düz yoldada bariz bir fark hissetmiyorum.dişli degişiminden önce 15 litre yakıt ile 370 km ,degişimden sonrada 405 km kadar yol yapıyorum.yani bir depoda 30 km kadar fark ediyor.10.500 devirde son hız 155 km/h.kullandıgım lastikler 160 /60 ve 120/60 .bu siteyi belki biliyorsunuzdır buradan lastik ve dişli büyütme oranlarıyla ilgili herşey var. http://www.gearingcommander.com/
mondial 150 mc hocam.özellikle siperliği olduğundan dolayı bu kafayı tercih ettim.Ön kafa harika yakışmış,arora zorro kafasımı,mondialinmi,süper olmuş yaaaa,
Çok hoş çok
Bende arora zorro 150 nin farını takacaktım bi ara,satmayı düşündüğüm için şimdilik gerek görmüyorum.
hocam, bu motor şu an ki bulunan gidon dışın da orjinali ile 2 gidon daha gördü. orjinali zaten sende de var ne çok yüksek ne çok alçak . e5 te ufak bir kaza sonucu gidonu değiştirmek zorunda kaldım. ancak orjinaline kalkıp 130 tl fiyat çekince ustaya buna ne takılır diye sordum sağolsun ybr gidonu taktı. ama motor bir çirkin bir çirkin oldu @orko_ye hocam kızmasın şimdi =) ama bir o kadar da rahattı en azından sürüş açısından. daha sonra ufak bir yan yatma sonucu (hyosung bu abi kendini yere atmadan duramıyor) o gidon da gidince acilde ne takarız derken bu universal gidonu aldım. ilk başta çok yoruyordu bildiğin tüm yük kollar da , tabi alışma dönemiydi şimdi çok çok memnunum orjinalinden bile iyi geldi ve şunu belirtmek isterim sırf görüntüden dolayı diye söylemiyorum ama bu motorlara asla cbf veya ybr gidonları gibi yüksek gidon tavsiye etmiyorum.hele hele bu ülkenin yol şartlarında asla. nedeni ise gidonu takıyorsun motor da daha bir dik konumda oturmaya başlıyorsun ama unutulan birşey var bizim motorlar enduro değil ve enduro konforuna hiç sahip değil. bir çukuru girdin miii !! gitti bel, zaten 4-5 kere çukura girdin mi hem kullanıcının hem amortisörlerin anası ağlıyor..
Chronix hocam ne kızması
Bu arada cumartesi günü motorun eski sahibinin taktığı YBR koruma demirlerini çıkardım. Motordaki titreşim hissedilir derecede azaldı diyebilirim. Güray demişti bana koruma demirleride titreşimi arttırabilir abi çıkar istersen diye. Gerçekten çıkardım ve rahatladım biraz. Artık ayak peglerinde çok fazla bir titreşim yok sadece motorun kendi titreşimini hissediyorum.
korumalar titreme yapıyor demek. çok ilginççç. ben ön lastiği 130 70 17 yapmayı düşünüyorum acaba birşeylerin dozunu mu kaçırıyorum ne yapıyorum.ön çamurluğu yukarıya almıştım o yüzden orjinal lastik önden bakınca pek bir cılız durdu o yüzden ya 130 ya da 120lik bir lastik takmayı planlıyorumChronix hocam ne kızması
Bu arada cumartesi günü motorun eski sahibinin taktığı YBR koruma demirlerini çıkardım. Motordaki titreşim hissedilir derecede azaldı diyebilirim. Güray demişti bana koruma demirleride titreşimi arttırabilir abi çıkar istersen diye. Gerçekten çıkardım ve rahatladım biraz. Artık ayak peglerinde çok fazla bir titreşim yok sadece motorun kendi titreşimini hissediyorum.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
BORA KARAKAŞ (BEN)
