dün akşam motorumu teslim aldım. sesini duyunca iyiki pistonu sardırtmışım dedimilk aldığım günkü gibi olmuş desem yeridir. fevzi ustayada buradan gerek kendi motoru gibi temiz işçiliği ve maddi olarakta beni üzmemesinden ötürü teşekkürü bir borç bilirim.(reklamlarrrr
vedatarpacı adlı üyeden alıntı
dün akşam motorumu teslim aldım. sesini duyunca iyiki pistonu sardırtmışım dedim
o sesi bi duymak isterdim. bnm motorun sesindemi bi gariplik var acaba yoksa tüm burgmanlar mı böyle
Şimdi yaklaşık 10 bin km civarında ilk elden bi 2004 an400 var.
Acaba bunu mu alsam yoksa daha yüksek 20 000 km civarında olan 2006 felan mı alsam ? ikiside yaklaşık oalrak aynı rakamlara.
Teknik olrak bir fark yok ise bana göre 2004 ün görünüşü daha güzeldi. ayrıca immobilizerin başa iş açmaktan öte bi işe yarayacağını düşünmüyorum. Çalınma olayına gelince Allaha emanet. Eğer kımıldayan yaprak dan bile o sorumlu ise ve motor çalınıyorsa yapacak bi şey yok. Kuldan değil Haktan sormak lazım nedenini.
Neyse dediğim gibi temiz ve düşük km li bir 2004 mü yoksa orta km li bir 2006 mı ?
Ne dersiniz ?
20 bin civarlarında kayış ve debriyaj değişimi gerekiyor. Alacağınız 2006 model de bu değişimler olduysa sorun yok. Olmadıysa düşük km'li 2004 modeli almak daha yerinde bir karar olur. (Eğer söz konusu farklar çok önemli değilse sizin için)
motor yapılmadan önce devamlı acaba bir gariplik var mı diye düşünürdüm motorun sesinde, hakikaten varmış.
sinancım sağol. derdimiz böyle dertler olsun ALLAH kaza bela vermesin.
sinan, debriyaj demişken benim motor 34 binde ve haalaa debriyaj değişmedi. özellikle debriyajı söylediğimde fevzi usta, - debriyajın çok iyi durumda dedi. ilk kullandığım günden beri motoruma hiç ani ivmelendirme yaptırmadım. sanırım o yüzden debriyaj iyi durumda.
İnşallah Vedat Bey. Sizin motor hiç dur-kalk yapmıyor o zaman. Yoksa değişti de siz mi hatırlamıyorsunuz
Debriyajın eskimemesi için kalkış yaparken debriyajın tam kavrama noktasında tutmamak lazım. Yani kalkışları çok yavaş yapmamak gerekiyor. Tabi çok ani yapılması da zararlı.
valla sinancım değiştiği unutulacak bir parça değil ki, maşallah diyimİnşallah Vedat Bey. Sizin motor hiç dur-kalk yapmıyor o zaman. Yoksa değişti de siz mi hatırlamıyorsunuz
Debriyajın eskimemesi için kalkış yaparken debriyajın tam kavrama noktasında tutmamak lazım. Yani kalkışları çok yavaş yapmamak gerekiyor. Tabi çok ani yapılması da zararlı.
ama kayışı 24 binde değiştirdim.
2004 10 km de an400 aldım.
Ancak motora çok yabancı olduğum için bir kaç soru sormak istiyorum.
motorda bir kaç kafama takılan nokta dikkatimi çekti sırasıyla..
1- kalkışta 30 - 40 km arası hafif gaz verirken motor titriyor. sonra düzeliyor. neden ?
2- farları hiç sönmüyor. normal mi ?
3- egzosu modifiyeli ile değiştirmiş. sesi çok çıkıyor. nasıl düzeltirim ?
4- motorda yüksek hızda hafif bir vibrasyon var. neden olur ? nasıl düzelir?
Bu konularda bilgisi olan paylaşırsa çok sevinirim.
iyi günler..
Evet geldim Kemaldostum bunların hepsi normal
weed,
1) Motor 20-30 km gibi düşük hızlarda giderken titreme yapar bu normal. Hızlandığınızda titreme kaybolur. Varyatörün yapısından kaynaklı bir durum. Bu parça şanzımanda bulunan hızlandıkça daralan yavaşladıkça genişleyen bir tür kasnak. Farklı bir marka varyatör taktırdıktan sonra bu titreşimleri yaşamadıklarını söyleyenler var. Denemek lazım.
2) Güvenlik gereği farlar hiç sönmez. Şimdiki motorların çoğunda farı kapatamazsınız. Avrupa normları gereği...
3) Aldığınız kişiye sorun isterseniz. Orjinal egzozu duruyor ve sağlamsa onu taktırın.
4) 40'tan 120'ye kadar vibrasyon yok denecek kadar az. Yüksek hız derken 120 ve sonrasını kastediyorsanız bu herkeste olan bir durum. 120'den sonra motorun stabilitesi azalıyor. Rüzgardan daha fazla etkilenmeye başlıyor. Yolda sabit tutabilmek için daha fazla efor sarfetmek gerekiyor. Tavsiyem gerekmedikçe 120 nin üstüne çıkmayın. Ama bunun dışında rahatsız edici bir vibrasyon varsa tekerleklere balans yaptırmanız gerekebilir.
Bu sorduklarından sadece bir konuya dikkat çekmek istiyorum oda egzoz. Çünkü bende motorumu alırken satan kişi egsozu deldirdim falan dedi sonra motorun pistonda sorun olduğu ortaya çıktı, Yani satıcı pistondan gelen sesi saklamak için egzozu deldirip oynamıştı ayrıca orjinal egzozda oldukça pahallı, hatırladığım en son 1500 tl gibi bir rakamdı. Delik egzoz'u da tamir ettirip eski sesine kavuşturmak mümkün olmadı.
Sesi beni rahatsız ediyor. Ben böyle sessiz sedasız çalışna bir motoru tercih ederim.
Artık egsozuna bi ayar çektiririm.
Titremede beni rahatsız etti.. Rahatsız derken huzursuzlandırıyordu sanki bir yerinde sorun varmış gibi. Ama normal diyorsanız sorun yok.
evet 100 km lerden sonra hafif bir vibrasyon oluyor. Bende lastiklerden olduğunu düşünüyordum ama bu lastiklere nasıl balans ayarı yapılacak onu anlayamadım. Yani arabalardaki gibi mi ? bir tarafına bir ağırlık bağlayıp felan ?
Birde Ankarada bunun bakım servis felan yapacak dürüst bi yer nerde var bilen varsa paylaşırsa sevinirim.
Bilgi veren bütün arkadaşlara çok teşekkür ediyorum. Çok sağolun..
Normalde burgman pek sessiz bir motor değildir ama sanırım egzoz'a yaptırabileceğin pek birşey yok, çünkü ben pistonu değiştikten sonra çok uğraşmıştım ama birşey yapamadılar sesi kesmek için . Sendeki şu anda orjinal egzozmu yoksa başka marka bir egzozmu onu tam anlayamadım?
Balans olayına gelince bende de bazen titreme oluyordu ama lastik havalarını tam ayarında şişirince kesiliyordu. öncelikle git bir lastiklerin havasını ölç.
Kolay gelsin.
Herkese birşeyler oluyor bu aralar
weed, aynen arabalardaki gibi janta ağırlık yapıştırıyorlar. Fakat motorlara uygun balans makinesi her yerde bulunmuyor. İstanbulda bile sadece 3-4 motorcu da var biliyorum.
bendeki egzos sonradan takılmış performans egzosuymuş. çok lazım bi şeymiş gibi takmışlar o da çok gürültü yapıyor. orjinali dğeil yani.
bende bendekinden başka bir burgmane binip inceleyemediğim için sesin ne kadar anormal olduğunu bilemiyorum ama normalden falza geldi.
Artık ankarada zor yaptırırım bu balans ayarı işini.
ist e yol düşerse anca..
bu burgmanlar çakma kardeşim hepsi 20000 km oldumu dökülüyor.
Alın bir silver wing rahatınıza bakın....
Arkadaşımızın sorusuna gelecek olursak;titreme kalkışta kaç devirdeyken oluyor bu cok önemli.
Eger 2500 3500 devir arası oluyorsa ve vuruntu şeklindeyse varyator tası ve debriyaj balatası kontrolu yapılması gerekıyor.Bu devırlerın dısında vuruntusuz bir titreşimse eger; bu burgmanların hastalığı hiç bir şey yapamazsın.....
titreşimsiz scooter bir tane var zaten oda burgman 650
blans ayarı konusunda yapman gereken ortalama 50 veya 60 km hızla gıderken kontrollu bır şekilde gıdonu bırakmaya çalış(DİKKATLİ).
Eğer gidon sallanmaya başlarsa balansın bozuk.....
evet vuruntu hissedilir bir şekilde ve kalkıştan ziyade 30-40 gibi km lerden sonra hızlanma esnasında oluyor.
ama dediğiniz tekerlek balans konusunda sıkıntı yok. direksiyonu bırakıyorum ve çok net düz gidebiliyorum..
Benim hafif titreme diyebileceğim balans olayı daha çok gaz verirken-hızlanırken hissediliyor. böyle yavaş yavaş azalıp artan çok hafif titreme diyebiliriz.
bunlar şu an için bir şeye engel değil gayet güzel gidiyoum felan ama ileride dahada büyüycek bir sorunu şimdiden çözme derdindeyim.
verdiğin bilgiler için çok teşekkürler..
İyi günler dilerim..
weed,
Bu dediklerine bakılırsa problem varyatör kaynaklı. (Kalkış esnasında olsa idi debriyajda olurdu problem) Varyatörünü açtırıp bir baktırın. Ters giden birşeyler olabilir. (Bagaları veya tası eskimiş, kirlenmiş vs. olabilir.)
Bu arada balanssızlık problemi bende de var. İyice eskimiş olan lastiklerimi değiştirebilsem balansını da yaptırıp kurtulacağım bu dertten
beyefendi eğer burgman düşmanıysanız lütfen burayı terkedin. burada herkes burgman dan memnun sürücülerdir. olabilir beğenmek zorunda değilsinizdir. fakat bizim seçimimize saygı göstermelisiniz. kimse size zorla burgman satmıyor.bu burgmanlar çakma kardeşim hepsi 20000 km oldumu dökülüyor.
Alın bir silver wing rahatınıza bakın....
Arkadaşımızın sorusuna gelecek olursak;titreme kalkışta kaç devirdeyken oluyor bu cok önemli.
Eger 2500 3500 devir arası oluyorsa ve vuruntu şeklindeyse varyator tası ve debriyaj balatası kontrolu yapılması gerekıyor.Bu devırlerın dısında vuruntusuz bir titreşimse eger; bu burgmanların hastalığı hiç bir şey yapamazsın.....
titreşimsiz scooter bir tane var zaten oda burgman 650
blans ayarı konusunda yapman gereken ortalama 50 veya 60 km hızla gıderken kontrollu bır şekilde gıdonu bırakmaya çalış(DİKKATLİ).
Eğer gidon sallanmaya başlarsa balansın bozuk.....
35bin km ye geldim ben çok memnunum herkese tavsiye ederim.
Şu an bu konu içerisinde 58 kullanıcı var. (0 üye ve 58 misafir)
