oy oy hakkaten çok fena olmuş.
bende giderken yatağan taraflarında yol çalışması varı 6-7km 3-4 parmak kalınlığında yeni dökülmüş mıcırda gittim. tekerler resmen batıyordu içine. motoru orda yatırmadım ya bundan sonra heralde kolay kolay yatırmam. inanılmaz zor olmuştu taze mıcırda gitmeye çalışmak.
sorma tarığım tekerleri egzozu falan kompile söküpte temizledim ama pırıl pırıl yaptım valltarikiko adlı üyeden alıntı
amin cümlemize kaza bela vermesin temiz resminide koyarım
mıcırlar burgmanlar için korkulu rüyadır bilirim
selam arkadaslar,
savas harbi ..okunu çıkamışlar zift olayının o ne yahu öyle...
Bugun itibariyle motorumu sattım arkadaşlar.Gerçi şu an için kapora aldım.Alan arkadaş kayseriden gelecek bu nedenle ayın 12 sine kadar motor bende kalacak.Bugun Denizle beraber Tekaya gittik alan arkadaşın tanıdıgıymış kontrol ettiler.
Yani sonuç olarak muhtemelen kasım ayına kadar 200 cc lik cross motorla takılacagım.Kasım ayı gibi,
öncelik sırasına ;
1.dl650 (abs ve yakıt nedeniyle)
2.Eski kasa transalp (2006 abs siz ve yakıt nedeniyle 2.)
3.ktm 640 adv
4.varadero 2005 ve sonrası (yakıt nedeniyle 4. sırada yoksa 1)
5.cbf 500
6.bir ..ikim almam cross motora devam.
7.yedinci sırada birşey yok
8.1200 gs (buda vedat için)
bakalım hayırlısı ne olacak...
iyi ki satıyorsun valla. zaten kullanamıyordun
9-burgman 400 alırım.
bence 9ncu şık.
ya serhatim hakkında hayırlısı ama sen gs i kullanamazsınki be kardeşim
boyun yetmez:
birde ALLAH vergisi yeteneğin yok.
sen sağlamı mı? al bir 400 lük burgman hem ben sana şehiriçi eğitimide veririm gül gibi gezersin. şaka değil bu ama. gerçekten bence alacağın en iyi motor burgman 400, hantal 650 den iyi ki kurtardın kendini.
Selam arkadaşlar, ben burgman 400 almayı düşünüyorum, önümüzdeki sezon, şu anda bir çin malı kullanıyorum. mondial, geçen sene ağustos ayında almıştım, 1 senede 20000 km yaptım, yani baya gezdirdi,hiç yolda kalmadım.belki biraz şanslıydım ve motoruma çok iyi baktığım için belkide. artık 400 lük burgmana binmek istiyorum, yalnız merak ettiğim bazı şeylerle ilgili sizlerden sorularımı cevaplamanızı rica ediyorum. Periyodik bakıma 6000 km de bir giriyor sanırım. Yağ değişimide mi 6000 km de bir ? ben benim motorumum yağını 700-800 km de bir değiştiriyorumbizim scooterlerin kayışı maximum 6000 km gidiyor ve 50 ytl ye değiştiriliyor, burgmanın orjinal kayışının 200 ytl civarında olduğunu duydum, bu kayışın ömrü kaç km dir =? bizim motorlar, yani çin malları, en fazla 35 belki 40 bin km sonra sıfır motor istiyor, bunun maliyetide 300 ylt, bugman 400 ün sağlıklı ve bakımları düzenli yaptırılarak kullanıldığında motor ömrü kaç km dir ve bunun maliyeti nedir =? örneğin fren balatalarının ömrü kaç km ? bizimkilerde 8-10 bin arası. veya varyatör setinin, yani kavframa debriyaj aksamının, motorun hareket enerjisini tekerleğe iletme görevini gören, kayışın hareket verdiği parçalar oluyor sanırım bu varyatör seti, bu parçaların maliyeti nedir ve değiştirildiğinde kaç bin km ömrü vardır ? benim mondial de 10 bin km sonra aynı devirlerde hızım 15-20 km düştü ve kalkışlarda çok yüksek devirler kullanmaya başladı, şikayetimi servise söyledim ve 70 ytl karşılığında debriyaj parçalarını değiştirdi. motor eski performansını yakaladı. yani merak ettiğim bunlar arkadaşlar, hangi km lerde aşağı yukarı hangi parçaların ömrü bitiyor değişmesi gerekiyor ve maliyeti ne oluyor ? çin malları çok ucuz elbette bi burgman kalitesi yok, bir burgman 400 alırsam beni ekonomik olarak neler bekliyor. 10-20000 km arası temiz bakımlı bi burgman alırsam ilerki senelerde bütçemi ne kadar etkiler, yardımcı olan ark..lara şimdiden teşekkürler..
birde ark..lar 400 burgman da marş ayağı yok. hiç aküsü bitip yolda kalan, veya sigotası atan, marş motoru arıza yapıp ta yolda kalan olmadı mı =? bu yüzden bi dönem sym gts 250 lere baktım ama yine burgman sevdama yenik düştüm, ben bu şekilde eğer marş ayağım olmasaydı bi keresinde sigorta attı, bi keresindede marş motoru dönmedi, arızı yaptı, yani marş ayağım olmasaydı yolda kalacaktım, hiç bu şekilde yolda kalan oldumu =? yani otomatik vites .vurdurarak ta çalıştırma imkanı yok
ve son olarak Kocaeli ili içinde veya yakınında suzuki servisi bilen burgman kullanan arkadaş varmı ? ben burada suzuki servisi bilmiyorum ve sanırım yok. bilen ark.. varsa ve yardımcı olursa sevinirim..
aslında benim gözümü bakım ve değişmesi gereken parçalar arasında bulunanlardan oldukça pahalı olanları korkutuyor, örneğin kayış, varyatör seti, dış lastik, 8000-9000 de bir dış lastik yiyormuş sanırım, yani bujisi yağı yağ filtresi, hava filtresi bunlar oldukça ucuz.. özellikle bu pahalı olan sarf malzemelerini fiyatlarını ve değişim aralıklarını merak ediyorum.
burgman 400 1 kere japondur yani şunu demek istiyorum senin çin makinanla arasında herşeyi 10 katıdır parça aşınmasıda parçaların fiyatıda ama şunuda unutma üzerine bindiğin motor gerçek 33 ps bir makina ve gerçekten çok zevk alarak bineceğin bir makinadır burgman 400 ler 500 km.bir yağı kontrol etmek gerekir 300 ila 600 gıram arası eksiltir standart bir durumdur dediğin kilometrede bir burgman alırsan sana seneye yaklaşık 600 700 ytl harcatır ben bu yaz 700 ytl harcadım kavrama,tas,yağ,filitre,buji,arka balata,kayış yolda kalma konusuna gelince ben hiç kalmadım 45000 km oldu 20000 de aldım bugüne kadar yaptığım masraf 2 senede lastikler dahil 2000 ytl arka lastiği iki kez deyiştim ve kesinlikle yetkili serviste yaptırdığım fiyat bu korkmadan al şimdiden hayırlı olsun.
1- Burgman 6.000 km'de bir bakıma girer yağ değişimide böyle ama asla 6.000km'de değiştirmemek lazım Burgman biraz yağ eksiltir.Selam arkadaşlar, ben burgman 400 almayı düşünüyorum, önümüzdeki sezon, şu anda bir çin malı kullanıyorum. mondial, geçen sene ağustos ayında almıştım, bu zamana kadar 20000 km yaptım, yani baya gezdirdi,hiç yolda kalmadım.belki biraz şlanslıydım ve motoruma çok iyi baktığım için belkide. artık 400 lük burgmana binmek istiyorum, yalnız merak ettiğim bazı şeylerle ilgili sizlerden sorularımı cevaplamanızı rica ediyorum. Periyodik bakıma 6000 km de bir giriyor sanırım. Yağ değişimide mi 6000 km de bir ? ben benim motorumum yağını 700-800 km de bir değiştiriyorum
birde ark..lar 400 buregman da marş ağağı yok. hiç aküsü bitip yolda kalan, veya sigotası atan, mar motoru arzı yapıpı ta yolda kalan olmadı mı =? bu yüzden bi dönem sym gts 250 lere baktım ama yine burgman sevdama yenik düştüm, ben bu şekilde eğer marş ayağım olmasaydı bi kere sinde sigorta attı, bi keresindede marş motoru dönmedi, arzı yaptım, yani marş ayağım olmasaydı yolda kalacaktım, hiç bu şekilde yolda kalan oldumu =? yani otomatik vites .vurdurarak ta çalıştırma imkanı yok
ve son olarak kocaeli ili içinde veya yakınında suzuki servisi bilen burgman kullnan arkadaş varmı, ben burada suzuki servisi bilmiyorum ve sanırım yok. bilen ark.. varsa ve yardımcı olursa sevinirim..
2-Burgman'da kayış değişimi 26.000Km'dir kayış pahalıdır ama koptuğunu duymadım.
3-Motor bitmesi alınan motorun kullanımı ile ilgilidir 35.000-40.000km'de segman atılırsa bir şey olmaz bu arada kötü kullanıldığını varsaydım. Biten Burgman motoru'da duymadım.
4- Fren balatası da kullanımla alakalıdır trafikte arka balata 14.000-16.000km gider. Ön balata çifttir 24.000km'de aşındığını hissedersin bu km'lerde değiştirmek doğrudur ama gene kullanımla alakalıdır.
5- Varyötörün Drive denen ön kısmı 2 parça 80ytl -120 ytl dir.Kayış 210 Balata ve tas 450-500ytl'dir. Yine kullanıma bağlı olarak 20.000km nin üstünde gider balata
6- Büyük hacimli hiç bir motorda manuel marş olmaz. Basmak için iyi bir ayak lazım
7- Burgman parçası pahalı ama parçalar kaliteli olduğundan zırt pırt değişmiyor. 2.el Burgman alacaklar 2005 ve altı özellikle ceplerinde ekstra 500-1000ytl olsun derim. Bahsedilen parçeler değiştimi sorunsuzca binilir ama ülkemizde satacak adam genelde bu parçaları değiştirmez. Alana da sürpriz çıkar.
Son olarak ben 27.000km'de mekanik hiç bir şekilde yolda kalmadım. Ama bir keresinde arka lastiğim resmen gümledi yarıldı üstelik sıfır lastik. Onun dışında allaha şükürler olsun tık yok.
cevaplar için teşekkürler arkadaşlar.. ince bir hesap yaptım yazdıklarınızın devamında. Motorum daha 1 senelik, şu anda senede cebimden burgman 400 kullanıyormuş gibi, hatta daha bile fazla çin malı mondial marka motoruma masraf yaptığımı tespit ettim. 2000 km de bir periyodik bakım, servise çok sık gidiyor olmam, 700-800 de bir yağını değiştirmemin gereği.. grenaj aksamının plastik ve devamlı kırılıyor olması, bunlar zaten extra masraf çıkartıyor, burgman 400 ün çok mantıklı bir seçim olduğuna karar verdim.
kendi hasabımla size ince ince yazıyim. 1 senede 18000 km yaptığım motoruma ne kadar masraf ettiğimi.
iki arka dış lastik 130x70x13 duro marka, işçilik dahil : 130 ytl
eksoz ve manifolt birer kere değişti : 70 ytl
3 kere kayış değişimi : 150 ytl
bu km zarfında 750 km de bir yağını değiştirdiğimi
düşünelim. değişmesi gerekiyor, 24 yağ değişimi
yapıyor,genelde bp kullandım ama castrol da
kullandığım oldu, ben pb fiyatı üzerinden
hesaplıyorum 24x1 lt 10w/40 bp yağı 15 ytl : 360 ytl
varyatör grubu parçaları 1 kere değişti. 2. değişim
yolda : 70 ytl
ön arka fren balataları 1 er kere değişti : 40 ytl
3 kere buji değişti : 15 ytl
2 kere hava filtresi değişti : 14 ytl
2 kere far ampülü patladı : 10 ytl
3 adet kaynak işi oldu bagaj altınadaki metal parçaya
ve manifolta : 15 ytl
kaynak tutmaz oldu, bagaj altını değiştirmem gerekti : 13 ytl
1 kere elektrik tesisatında bir kablo kopmuştu : 10 ytl
1 kere korna arızalandı, değişti : 5 ytl
bir kere marş motoru bozuldu, değiştirdim : 50 ytl
2000 km de bir bakım işçilik 15 ytl alıyor 9x15 : 135 ytl
2 kere ön rüzgarlık kırıldı : 40 ytl
3. arka bagajı kullanıyorum, devamlı kırıyor. motorun yapısı ufak olduğu için arkada çok fazla sarsıntı var bagaj dayanmıyor. 4. sünüde alıcam herhalde kırılmak üzere :100 ytl
1213 ytl masraf etmişim 1850 ytl ye 1 sene önce aldığım motoruma 1 sene içinde. Çin malı kullanmakla aslında kaliteli ve konforlu bir scooter a binmediğim halde aynı masrafı, hatta 400 lükten daha da fazla masraf yaptığımı farkederek zararda olduğumu düşündüm. ne oldu, motoruma iyi baktım, hiç yolda bırakmadı, inkar etmiyorum. ama yolda bıraksaydı bu kadar masrafın üzerine herhalde biraz ayıp ederdi. 100-200 ytl daha isteyebilirdi. böyle olunca kırık ve hasarlı grenajlarınıda değiştirdiğimi düşünürsek 2 senede 2. motoru almış kadar masraf
kaliteli olmayan sıklıkla kırılan grenaj parçalarının açtığı masrafları saymıyorum.
şu an değiştirmedim ama kırık ve hasarlı grenajları değiştirmeye kalksam 150 ytl masrafı var. bu harcamayı da yapsam 1363 ytl oluyor.
bu şekilde bi hesap yaptım, ayrıca servise daha az giderek ve kısmen sürpriz arızalardan uzak burgman veya emsali kalitede olan herhangibi japon motorsikletini veya burgman 400 ü kullanabileceğime karar verdim. siz ne dersiniz arkadaşlar ? Sahibi olduğum motora bu masrafı yaptım işimi görsün diye, aşağı yukarı aynı masrafı senede 10-15 bin km yaparak burgman 400 ü sağlıklı bir biçimde kullanabilimiyim ? cevap ve yorumlarınızı bekliyorum.
Şu an bu konu içerisinde 21 kullanıcı var. (0 üye ve 21 misafir)
>> 2023 DL800 SE 
