yok yalnız 4lü flaşör takmak basit bi olayumitbasci adlı üyeden alıntı
Hangi motorun ateşleme bobinini taktınız yada modifiye bir parçamı bende eskiden uğraştım ama bulamayınca vazgeçtimBen zamanında ateşleme bobinini değiştirmiştim. O yüzden 12 bin devire kadar geliyor sanırım. Çünkü eskiden 10 bin devir civarında ateşleme yavaş yavaş kesmeye başlıyordu. Tabi bu şekilde sürekli seyretmiyorum. Kamera akşam da video çeksem bi
Merhaba.
2 hafta kadar önce 6400km de 2014 model yeşil renkte bir apache satın aldım. Sesi, gücü, duruşu ile sınıfındaki en iyi motor olduğunu düşünerek bu tercihi yaptım ve umarım pişman olmam
Şimdi gelelim aklıma takılan, fasulyenin zararları kısmına;(soracağım şeyler daha önce tabi ki sorulup cevaplanmış, pek çoğunu çat pat cevaplarla okudum fakat hem çok fazla sayfa var, gözümden kaçmış cevaplar olabilir, hem de daha derli toplu yeniden yazılması belki başkalarının da derdine derman olabilir diye tekrar yazdıklarım da var, anlayışla karşılarsanız sevinirim.)
1) Titreşimli bir makine olduğunu biliyoruz, itirazım da yok zaten; ancak sanki sol tarafta daha çok hissediliyor, normali böyle mi? (sol pegde daha fazla gibi sanki, sol ayna ilk kalkışta ve 7000 üzerinde titreşimden bulanıklaşıyor ama sağda böyle bir sorun dikkatimi çekmedi vs.)
2) Rölantide ciddi miktarda düşen far parlaklığı akü kaynaklı mı? Yoksa akımı doğrudan şarj dinamosundan almasından dolayı falan mı?
3) Benzin göstergesinde son çizgi yanıp sönmeye başladığında depo bitti uyarısı mı yoksa rezerv depo bile bitiyor bilader hüyoop! uyarısı mı? :D (tek çizgiye düştükten bir süre sonra gaz yememeye başlayınca rezerve almıştım, sonradan yanıp sönmeye başlayınca neyin ne olduğunu bilemedim.)
4) Yokuş aşağı inerken egzozdaki hafif patlamalar normal mi yoksa hava ayarını oynamak mı gerek? Eğer hava ayarı gerekiyorsa ne yöne doğru?
5) Az çok elimden gelen işlerdir, adam gibi çalıştığına inandığım bir usta bulamadım, o yüzden kendim bakım yapmayı planlıyorum. Hava - yağ filtresi, ampul vs gibi yedek parçaları nereden temin edebilirim?(Ankara, Ankara'ya gönderim yapan dükkan telefonu ya da online site bilginiz varsa)
6) Videosunu ekledim, aklıma gelen son sıkıntı ise canımı en çok sıkan problem, silindirden gelen şangur şungur seslerİlk aldığımda yoktu diye hatırlıyorum çünkü baya dinledim makineyi almadan önce. Biraz devirli kullandığımı söylemem gerek, bir de motora alışma evresinde olduğumdan sanırım bir miktar hor kullandım başlarda. Sonuç olarak forumdan da okuduğum kadarıyla;
- Ya egzozun motora bağlandığı vidalar gevşedi ya da somunu erimiş artık, ses yapıyor. Bu durumda uygun somunu nereden temin edebilirim, ne şekilde aramam gerekiyor bilgiye ihtiyacım var, Ankara'dayım.
- Ya da sübap ayarında bir bozulma var. Bu durumda da çok araştırmama rağmen sübap aralığı değerlerini bir türlü bulamadım. Başta belirttiğim gibi 2014 model yeni kasa Rtr150 modeli kullanıyorum.
Video için: https://youtu.be/4QOFMoejL3w
Elinde servis kılavuzu (türkçe olmak zorunda değil) olan varsa ve paylaşırsa gece gündüz duamı ederim :D İşten anladığına güvenebileceğim, doğru düzgün bir usta varsa bildiğiniz ona da götürebilirim.
Biraz fazla sormuş olabilirim, affola
Hepinizin tekeri düz bassın dostlar
sadece ikinci soruya yanıt verebilirim; ışıklar şarj ünitesine bağlı olduğu için gazladığında çok yanar ve rolantide az yanar. rolantiyi 2 bin devir yap bu sorun düzelir ama yakıt harcama azda olsa artar ve motorun hararet yapma durumu artar.Merhaba.
2 hafta kadar önce 6400km de 2014 model yeşil renkte bir apache satın aldım. Sesi, gücü, duruşu ile sınıfındaki en iyi motor olduğunu düşünerek bu tercihi yaptım ve umarım pişman olmam
Şimdi gelelim aklıma takılan, fasulyenin zararları kısmına;
1) Titreşimli bir makine olduğunu biliyoruz, itirazım da yok zaten; ancak sanki sol tarafta daha çok hissediliyor, normali böyle mi? (sol pegde daha fazla gibi sanki, sol ayna ilk kalkışta ve 7000 üzerinde titreşimden bulanıklaşıyor ama sağda böyle bir sorun dikkatimi çekmedi vs.)
2) Rölantide ciddi miktarda düşen far parlaklığı akü kaynaklı mı? Yoksa akımı doğrudan şarj dinamosundan almasından dolayı falan mı?
3) Benzin göstergesinde son çizgi yanıp sönmeye başladığında depo bitti uyarısı mı yoksa rezerv depo bile bitiyor bilader hüyoop! uyarısı mı? :D (tek çizgiye düştükten bir süre sonra gaz yememeye başlayınca rezerve almıştım, sonradan yanıp sönmeye başlayınca neyin ne olduğunu bilemedim.)
4) Yokuş aşağı inerken egzozdaki hafif patlamalar normal mi yoksa hava ayarını oynamak mı gerek? Eğer hava ayarı gerekiyorsa ne yöne doğru?
5) Az çok elimden gelen işlerdir, adam gibi çalıştığına inandığım bir usta bulamadım, o yüzden kendim bakım yapmayı planlıyorum. Hava - yağ filtresi, ampul vs gibi yedek parçaları nereden temin edebilirim?(Ankara, Ankara'ya gönderim yapan dükkan telefonu ya da online site bilginiz varsa)
6) Videosunu ekledim, aklıma gelen son sıkıntı ise canımı en çok sıkan problem, silindirden gelen şangur şungur sesler
- Ya egzozun motora bağlandığı vidalar gevşedi ya da somunu erimiş artık, ses yapıyor. Bu durumda uygun somunu nereden temin edebilirim, ne şekilde aramam gerekiyor bilgiye ihtiyacım var, Ankara'dayım.
- Ya da sübap ayarında bir bozulma var. Bu durumda da çok araştırmama rağmen sübap aralığı değerlerini bir türlü bulamadım. Başta belirttiğim gibi 2014 model yeni kasa Rtr150 modeli kullanıyorum.
Video için: https://youtu.be/4QOFMoejL3w
Elinde servis kılavuzu (türkçe olmak zorunda değil) olan varsa ve paylaşırsa gece gündüz duamı ederim :D İşten anladığına güvenebileceğim, doğru düzgün bir usta varsa bildiğiniz ona da götürebilirim.
Biraz fazla sormuş olabilirim, affola
Hepinizin tekeri düz bassın dostlar
bu arada yeni motorun hayırlı olsun, yağını sürekli kontrol etmeyi unutma ve 1500 km yolda bir yağ yenile. hava filtresini de pislenmiş ise yenile.
zincirin bol veya gergin olmamalı. tam ortadan tut, yukarı ve aşağı oynattığında yaklaşık 2 cm oynaması lazım zincirin.
yağ filtresini de değiştirmen gerekir ama ne kadar sürede onu bilmiyorum. fazla düşük devirde kullanma. en az 6 bin devirde vites yükselt. ve 4 bin devirden aşağılarda sürmemeye özen göster.
5 bin devirden önce ani gaz vermek motor için iyi değildir, çok fena coşsan bile nazikçe 5 bin devire çık ve sonra gaz kolunu parçalayabilirsin
mıcır ve tozlu yollarda ön fren kullanma, asfalt ve parke yollarda ön fren iyidir ve yanı sıra arkayı da sıkmakta fayda var.
7 bin devir ve üzerindeyken vites düşürmek pek iyi olmaz.
tekrardan motorun hayırlı olsun, iyi bak ona. yağ çok önemli.
edit: sahibinden.com'da rezillik yapıyorsunuz. "TVS" marka motorları "Apachi" markası altında satışa koyuyorsunuz, "apachi" kros motor ilanlarına giriyorum 10 tane ilandan 8 tanesi "TVS apache" çıkıyor, olucak iş değil
arkadaşlar bu ateşleme bobini işi benimde aklıma düştü
iridyum buji ile de desteklersek güç elde edebiliriz gibime geliyor
aklımda bikaç model var sizce ne takmalıyım
https://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-yedek-parca-motosiklet-hyosung-gt250r-gt250-atesleme-bobini-sifir-287012497/detay
https://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-yedek-parca-motosiklet-virago-250-atesleme-bobini-monero-250-supershadow-bobin-279746857/detay
https://www.sahibinden.com/ilan/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-yedek-parca-motosiklet-ramzey-200-cc-cross-dis-bobin-a-kalite-atesleme-bobini-267418558/detay
Arkadaşlar sıfır apache almayı düşüyorum acaba alırsam hangi modelini almalıyım aralarında fiyat dışında bir fark oluyor mu acaba? 2014, 2015 ve 2016 sadece fiyat farkı varsa 2014 almak daha mantıklı oluyor sanırım. Ayrıca ilk motorum olucak 4-5 saat dışında motor tecrübem yok. Sürme kolaylığı açısından ybr 125, görünüş olarakta Cfmoto 150nk ya gözüm çarpıyor ama kalbimde tvs var.
bugün 2012 model motosikletim için ziraat bankasından teklif aldım, 2500 küsüratlı bir rakam söyleyince dünyam başıma yıkıldı. 200 bin tl değerinde "Range Rover" kaç paraya sigorta yaptırıyor? ben kaç tl ye sigorta yaptırıyorum.
18/03/2016 tarihinden şimdiye kadar sigortasız gezdim, para yok şu anda da sigortasız dolaşıyorum. 3 ay 12 gündür sigortasızım, memnun değilim ama şu anda başka seçeneğim yok.
Slm arkadaş ben geçen sene eksoz katalizörünü sökmüştüm Ozamanlar 6-7 devir ve üstüne çıktığımda eksoz dan çok fena bir zırıltı sesi geliyordu sonra kesildi şimdi gene başladı ve kesilmiyor ve çok rahatsız edici bir ses Nasıl giderebiliriz sizce bir fikri olan varmı yada ses tam neresinden geliyor bilen varmı ses içinden geliyor ama tam olarak neresi olabilir?
NOT: ses kesinlikle eksoz'un içinden geliyor ona eminiz yani kapaklar korumalardan falan değil.
Şu an bu konu içerisinde 8 kullanıcı var. (0 üye ve 8 misafir)
