TVS Apache 150 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**sbr** · 31 Mart 2015, 07:05

Apices adlı üyeden alıntı

Merhaba.

Öncelikle vermiş olduğunuz değerli bilgiler için teşekkür ederim. Bende 70 kiloyum ve genelde şehir dışı, tek kişi olarak kullanıyorum. Ara sıra 8000-9000 devire çıkabiliyorum. Seri şekilde devirlenmeside hoşuma gidiyor açıkçası. Yine de benim için şehir dışında motoru fazla zorlamadan kullanmak daha önemli. Bu durumda sanırım benim için 14 44 dişli oranı uygun olacaktır, doğru mudur?

---------- Mesajlar birleştirildi - 11:03 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:27 ----------

Hoş geldiniz.

14 44 uygundur;)

---------- Mesajlar birleştirildi - 07:05 ---------- bir önceki mesaj zamanı 07:03 ----------

M.balibey adlı üyeden alıntı

hayırlı olsun

Sabri emmi kurcalattıracan yine bana motoru

Cagatay napacan soyle bakayim

**drej73** · 31 Mart 2015, 10:15

Orijinal dişlileri kaç kaç ti apachenin unuttum bak

Bide ben 80 kg. Yim benim dişli kaç olmalı sizce sbr!

**arizona** · 31 Mart 2015, 16:45

S.A BEYLER YENİ KASALARIN ALT SAKAL ESKI KASALARA UYUYORMU BILENINIZ VARMIDIR ACEP.

**sbr** · 01 Nisan 2015, 19:05

drej73 adlı üyeden alıntı

Orijinal dişlileri kaç kaç ti apachenin unuttum bak

Bide ben 80 kg. Yim benim dişli kaç olmalı sizce sbr!

En eski kasanin 13 43. Orta ve yeni kasanin 13 44..
Disli seciminde onemli olan kullanim tarzindir.. Motordan ne bekledigine bagli.. Ben olsam 13 43 takarim. 14 44 te olabilir.

**M.balibey** · 01 Nisan 2015, 20:06

sbr adlı üyeden alıntı

14 44 uygundur;)

---------- Mesajlar birleştirildi - 07:05 ---------- bir önceki mesaj zamanı 07:03 ----------

Cagatay napacan soyle bakayim

dişli değişimi kanıma girdin yine 50 kgyim çok yakar mı sence birde şehiriçinde ataklık lazım oluyor ne dersin

**MeliksahMELO** · 01 Nisan 2015, 20:09

Dişli çok fark ediyor mu ki?

Benim motor 4. viteste en son kaç yapabiliyorsa 5'te de aynı hızı yapıyor, sadece devir düşmüş oluyor. 5'e atınca hızlanmıyor yani.
Düz yolda 110 yapıyor. 68 kiloyum.

**EneS_Turker** · 01 Nisan 2015, 20:14

MeliksahMELO adlı üyeden alıntı

Dişli çok fark ediyor mu ki?

Benim motor 4. viteste en son kaç yapabiliyorsa 5'te de aynı hızı yapıyor, sadece devir düşmüş oluyor. 5'e atınca hızlanmıyor yani.
Düz yolda 110 yapıyor. 68 kiloyum.

Şöyle söyliyim.. 5. vites 6500 devirde 100kmh çıkıyor ön 14 dişli ile.. 120kmh de 8 bin devirde oluyor redline girmiyor.. bu şekilde 2 kişi eğimli yolda 132ye kadar çıkarabıldım.. ama yüklüydü baya motor.. tek kişi 140+ yapar .. ancak kalkışta biraz güçten taviz veriyor.. 2 kişiyle kaldırırken 2.viteste kalkıyormş gibi bi his veriyor.. bunu göze almak kaydıyla son hızda motoru çok çok rahatlatıyor.. zaten kalktıktan sonra motor ataklıktan tavız vermiyor.. tek sıkıntı kalkış anı..

**sbr** · 01 Nisan 2015, 21:01

M.balibey adlı üyeden alıntı

dişli değişimi kanıma girdin yine 50 kgyim çok yakar mı sence birde şehiriçinde ataklık lazım oluyor ne dersin

Ben 50 kilo olsam 14 43 takip 250 likleri kovalarim. Benim motorun 142 gordugu yolda, 50 kg olan cocuk, orjinal disliyle yanimdan suzulerek gecti..
Sende ne var simdi disli?

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:01 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:55 ----------

MeliksahMELO adlı üyeden alıntı

Dişli çok fark ediyor mu ki?

Benim motor 4. viteste en son kaç yapabiliyorsa 5'te de aynı hızı yapıyor, sadece devir düşmüş oluyor. 5'e atınca hızlanmıyor yani.
Düz yolda 110 yapıyor. 68 kiloyum.

Orjinal disliyle 110 km hizin uzerine cikmiyorsa, disli degistirmeden once motorunu bi gozden gecir.

**M.balibey** · 02 Nisan 2015, 00:22

sbr adlı üyeden alıntı

Ben 50 kilo olsam 14 43 takip 250 likleri kovalarim. Benim motorun 142 gordugu yolda, 50 kg olan cocuk, orjinal disliyle yanimdan suzulerek gecti..
Sende ne var simdi disli?

---------- Mesajlar birleştirildi - 21:01 ---------- bir önceki mesaj zamanı 20:55 ----------

Orjinal disliyle 110 km hizin uzerine cikmiyorsa, disli degistirmeden once motorunu bi gozden gecir.

abi benim dişliler orjinal karbüratör orjinal ayarıda bir tek hava filtresi var ve kat iptal birde ben 50 kgyim ama full koumalı biniyiyorum en az 60 olur kilom

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:22 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:20 ----------

MeliksahMELO adlı üyeden alıntı

Dişli çok fark ediyor mu ki?

Benim motor 4. viteste en son kaç yapabiliyorsa 5'te de aynı hızı yapıyor, sadece devir düşmüş oluyor. 5'e atınca hızlanmıyor yani.
Düz yolda 110 yapıyor. 68 kiloyum.

diaframa bakmalısın bence

**MeliksahMELO** · 02 Nisan 2015, 13:30

Herkese çok teşekkür ederim tüm cevaplarınız için.

----

Sabit gazda benzin bitiyor gibi teklemesinin nedeni de mi diyafram acaba?
Ustaya söylüyorum, deniyor motoru, 3 ay önce buji başlığına bakarız sonraki bakımda dedi. Olmazsa diyaframa bakarız dedi.
Sonraki bakıma geldim yine denedi ama şimdi de normal diyor. Şanzıman ve zincir dişli boşluklarından olur diyor.

Diyaframa açıp bakmak zor mu? Ya da ayarı filan bozulur mu acaba?
Eğer diyafram yırtıksa, kaç liraya değişir acaba?

**sbr** · 02 Nisan 2015, 14:08

M.balibey adlı üyeden alıntı

abi benim dişliler orjinal karbüratör orjinal ayarıda bir tek hava filtresi var ve kat iptal birde ben 50 kgyim ama full koumalı biniyiyorum en az 60 olur kilom

---------- Mesajlar birleştirildi - 00:22 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:20 ----------

diaframa bakmalısın bence

Sen motoru orjinal disliyle nasil zaptediyorsun

top speed seviyorsan 14 dene istersen bi..

---------- Mesajlar birleştirildi - 14:08 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:52 ----------

İstanbul ici apache satan varmi?

**Apices** · 02 Nisan 2015, 17:57

EneS_Turker adlı üyeden alıntı

Şöyle söyliyim.. 5. vites 6500 devirde 100kmh çıkıyor ön 14 dişli ile.. 120kmh de 8 bin devirde oluyor redline girmiyor.. bu şekilde 2 kişi eğimli yolda 132ye kadar çıkarabıldım.. ama yüklüydü baya motor.. tek kişi 140+ yapar .. ancak kalkışta biraz güçten taviz veriyor.. 2 kişiyle kaldırırken 2.viteste kalkıyormş gibi bi his veriyor.. bunu göze almak kaydıyla son hızda motoru çok çok rahatlatıyor.. zaten kalktıktan sonra motor ataklıktan tavız vermiyor.. tek sıkıntı kalkış anı..

Bu güzel açıklamalardan sonra aklıma sadece bir soru takıldı. 14 dişli ile İki kişi dik bir rampada kalkış yapmak zorunda kalırsanız, herhangi bir sakatlık olur mu? Yani rampada kalma ,çok gaz vermeye rağmen kalkamama gibi.

**sbr** · 02 Nisan 2015, 19:12

Apices adlı üyeden alıntı

Bu güzel açıklamalardan sonra aklıma sadece bir soru takıldı. 14 dişli ile İki kişi dik bir rampada kalkış yapmak zorunda kalırsanız, herhangi bir sakatlık olur mu? Yani rampada kalma ,çok gaz vermeye rağmen kalkamama gibi.

Kalkmama gibi bir durum soz konusu olamaz. En dik yokusta bile kalkar. Ama orjinal disliyle daha rahat kalkar.

**MeliksahMELO** · 02 Nisan 2015, 23:17

Ya sizin dediğinize göre benim ön dişli zaten 14 sanırım.
Çünkü 6000'de 90 yapıyor, 8000'de 120, 9000'de daha kırmızıya gelmediği halde (yokuş aşağı ise) 130 görüyor.

**yigido_** · 03 Nisan 2015, 00:06

Erzurum dayim daha deneyemedim bile motoru ne bahtsiz bedeviyim arkadas :(

**EneS_Turker** · 03 Nisan 2015, 00:13

sbr adlı üyeden alıntı

Kalkmama gibi bir durum soz konusu olamaz. En dik yokusta bile kalkar. Ama orjinal disliyle daha rahat kalkar.

sabri cevabı vermıiş.. 2.viteste kalkar gibi zorlanır ama kalkar..

**drej73** · 03 Nisan 2015, 00:23

Slm arkadaşlar Bizim motorların teker bilyalari yaglanmiyormu benim eski çin mali motoru her sene 1 defa tekerleri söker bilyalari yaglardim apachenikini yapamadim

**M.balibey** · 03 Nisan 2015, 01:55

sbr adlı üyeden alıntı

Sen motoru orjinal disliyle nasil zaptediyorsun

top speed seviyorsan 14 dene istersen bi..

---------- Mesajlar birleştirildi - 14:08 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:52 ----------

İstanbul ici apache satan varmi?

600lüğü bile zaptediyorum apache ne ki

hayırdır pulsarı bırakıyor musun

yakıt ne kadar olur birde cgnin hangi serisinin dişlisi bu kilidi falan ayrı mı

**Apices** · 03 Nisan 2015, 10:29

sbr adlı üyeden alıntı

Kalkmama gibi bir durum soz konusu olamaz. En dik yokusta bile kalkar. Ama orjinal disliyle daha rahat kalkar.

Dişli değişimini her nedense 5000 km. sonrası için uygun görüyorlardı. Bende 5000 km'yi yeni geçtiğime göre en kısa sürede 14 ile değiştirmek iyi olacak.

Sabri ve Enes cevaplarınız için teşekkür ederim.

**EneS_Turker** · 03 Nisan 2015, 13:00

Apices adlı üyeden alıntı

Dişli değişimini her nedense 5000 km. sonrası için uygun görüyorlardı. Bende 5000 km'yi yeni geçtiğime göre en kısa sürede 14 ile değiştirmek iyi olacak.

Sabri ve Enes cevaplarınız için teşekkür ederim.

değiştir bencede.. son hızda ve motorun rahatlaması açısından güzel bi durum..

İntercomumuzuda aldık taktık .. 4 arkadaş aldık bakalım konferans sistemiyle takılcaz artık.