Hadi bakalim dişlilerle cok oynayan beyler size bir sorum olacak
Onden bir dis buyukltmek
Arkadan kac disli kucultmege bedeldir
yani sonuç olarak arkadakini bir diş küüçültmenin çodka bir faydası veya değişimi olmayacagıdır. ben bu mantıgı bisiklet dişlilerinden hayal edip düşünüyorum. ama ben bir lokma daha devirin düşmesi için arkayı bi diş küçültmek isterim demek istiyorum. 2,5 diş oranı nu bildigimden ilk önce önü değiştirtim sadece tabi.seyyid47 adlı üyeden alıntı
orjinal lastikleri kötüdür elbette her mtoorun öyle fakat orjinal lastikler ile 20bin km kullanan insanlarda var yok değil. Kış geldi yerler genellikle ıslak olacak artık sabahları çiğ düşmesi flaan derken buz gibi olacak bu yüzden daha tırtıkları iri ve kaliteli bir lastik almanız en mantıklısı. yaz mevsiminde almış olsaydın gerek yok derdim o kadarda.
bu değerlere ulaşıyosanız müthiş bişey... o zaman tebrik ederim sizi hatta size şöyle bi fikir vereyim ek bi iş yaparak hafta sonları 0 km motorlara rodaj ve sürücülerine eğitim verebilirsiniz... rodajdayken ilk 500 km 5 6 bin devir geçmedim.... artçı almadım... bunlara rağmen bu değerlere yaklaşamadım bile... şu anda 1300 km deyim yeni yeni 7 8 bin devirleri görmeye başladım ve hala sıkıştırmıyorum.... zincirini 200 km önce 3. kez yağladım.... ani kalkışlar, zorlamalar vs yapmıyorum... en son yakıtta maksimum 487 km de yedek depoya geçtim... takdir sizin...
selamın aleyküm ahali nasılsınız bakalım ya arkadaş şu yakıtı nasıl az yakıyorsunuz bide bana anlatınbenim alet biberona dayanmış aç bebek gibi sömürüyor vallahi bir depo ile 450-470 km arası gidiyorum yedekte yarım litre kalana kadar hadi o yarım litreyide yesem 10-20 km daha gitse bir depo ile 490 km diyelim
HAYAT İKİ TEKER ÜSTÜNDE 7000 DEVİRDEN SONRA BAŞLAR EN UFAK HATANDA BİTER YANİ HAYAT BİZE GÜZEL
bu arada benim eleman 26000 km de ;)
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:31 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:13 ----------
tvs 2011-2012 şamrelli lastik yeni kasa 2013 ler tubeless diye biliyorum benim motor 2011 model orjinal lastiklerle 23000 km yol yaptım arkayı değiştirdim birkaç ay önce ön hala orjinal ama onuda en kısa sürede değiştiricem benden bir tavsiye lastiği ne marka takarsa taksın yağmur ilk yağmaya başladığında yola çıkmasın kardeşin ilk yağışta yoldaki tozun çamura dönmesi ile en baba lastikte olsa yola tutunamıyor dolayısıyla en ufak hatada kayıyor bir yarım saat yağdıktan sonra yol temizleniyor çok ani hareketlere kalkışmadığın yani biraz dikkat ettiğin ve aşırı hız yapmadığın sürece bir problem yaşamıyorsun lastikler orjinalde olsa ama değiştirmesinde fayda var ben arkaya Michelin taktım gayet güzel oldu fakat bir tecrübemi daha söyliyim sizlere lastik değiştirecekseniz kesinlikle takım olarak değiştirin arkadaşlar ben sadece arkayı değiştirdim bildiğiniz gibi bizim motora lastik ebadı bulmak biras sıkıntı orjinalde 110-90-18 olan arka lastiğe 90-90-18 takıldı ön orjinal hala oda 90-90-17 taban ebatları aynı olmasına rağmen ön lastik yani orjinal olan yeni lastiğe oranla daha kalın dolgun duruyor bunun dez avantajı ne diyorsanız yokda seyir halindeyken direksiyonu bıraktığınızda gidon tokatlaması yapıyor yani direksiyon sabit durmuyor gidon sağa sola hızlı bir şekilde oynamaya başlıyor kısacası makinenin dengesi bozuluyor bu yüzden kesinlikle takım olarak lastik değiştirmenizi tavsiye ederim
Yağmur olmadıkça orjnal lastikler sorun olmaz kardeşin için ...
Beyler bu arada iridyum buji bi ara tartışıldı ama ben net bi cevap alamdım okuduklarımdan bobinin iridyuma yetmedigi gibi bişeyler vardı gerek varmı iridyuma yoksa orjinal buji ile mi degişim yapıyım 4bin km ye geldim bu arada geçenlerde Kocaeli-Eskişehir git gel yaptım yolda 110 -115 stabil gittim .14 dişli olması çok işe yaradı.
İridyum buji takarsam son sürati arttırabilirmiyim ?
iridyuma gerek yok dostum ben ngk iridyum buji de kullandım bizim motorun elektirik tesisatı bobini v.s kaldırmıyor gerçekten şu an ngk çift tırnak normal buji var üstünde gayet iyi ve yeterli sürat artıramassın iridyumla denendi onaylandı boşa para verme
Bu arada arkadaşlar İRİDYUM bujinin sürate pek bir etkisi yok fakat diğer bujiler gibi ateşlemede atlama yapmadığı için yakıtta etkisi var...bu arada benim eleman 26000 km de ;)
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:31 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:13 ----------
tvs 2011-2012 şamrelli lastik yeni kasa 2013 ler tubeless diye biliyorum benim motor 2011 model orjinal lastiklerle 23000 km yol yaptım arkayı değiştirdim birkaç ay önce ön hala orjinal ama onuda en kısa sürede değiştiricem benden bir tavsiye lastiği ne marka takarsa taksın yağmur ilk yağmaya başladığında yola çıkmasın kardeşin ilk yağışta yoldaki tozun çamura dönmesi ile en baba lastikte olsa yola tutunamıyor dolayısıyla en ufak hatada kayıyor bir yarım saat yağdıktan sonra yol temizleniyor çok ani hareketlere kalkışmadığın yani biraz dikkat ettiğin ve aşırı hız yapmadığın sürece bir problem yaşamıyorsun lastikler orjinalde olsa ama değiştirmesinde fayda var ben arkaya Michelin taktım gayet güzel oldu fakat bir tecrübemi daha söyliyim sizlere lastik değiştirecekseniz kesinlikle takım olarak değiştirin arkadaşlar ben sadece arkayı değiştirdim bildiğiniz gibi bizim motora lastik ebadı bulmak biras sıkıntı orjinalde 110-90-18 olan arka lastiğe 90-90-18 takıldı ön orjinal hala oda 90-90-17 taban ebatları aynı olmasına rağmen ön lastik yani orjinal olan yeni lastiğe oranla daha kalın dolgun duruyor bunun dez avantajı ne diyorsanız yokda seyir halindeyken direksiyonu bıraktığınızda gidon tokatlaması yapıyor yani direksiyon sabit durmuyor gidon sağa sola hızlı bir şekilde oynamaya başlıyor kısacası makinenin dengesi bozuluyor bu yüzden kesinlikle takım olarak lastik değiştirmenizi tavsiye ederim
Teşekkürler arkadaşım.Kardeşim acemi ama ben 27 yıldır sürüyorum.Kardeşim şehir içi kullanıcak ve sürat kesinlikle yapmaz,yağmurda arabasıyla çıkar,lastik bulmak sıkıntı derken fiyat açısından söyledin herhalde çünki baktım gördüm fiyatları
https://www.lastikal.com.tr/arama_so...x?kid=1650&F=v
Saolasın Mesut abiiridyuma gerek yok dostum ben ngk iridyum buji de kullandım bizim motorun elektirik tesisatı bobini v.s kaldırmıyor gerçekten şu an ngk çift tırnak normal buji var üstünde gayet iyi ve yeterli sürat artıramassın iridyumla denendi onaylandı boşa para verme
Bu nasıl servistir yahu 1 aydır eksantrik gelicek bu hafta sonu gelir, yok hafta içi gelir artık aramaya gerek duymuyorum servisi gelmediğini biliyorum çünkü. Sıfır motor daha 3.500 de eksantrik mili arızalı kimse ilgilenmiyor serkan beye mail de attım ama ses yok bilmiyorum napcaz yaza doğru satıcam kurtulcam bundan bıktırdı vallahi
Yok fiyat açısından demedim ebat bakımından iki üç alternatif var michelin metzeller irc ben michelini celik sibobla birlikte işçilik dahil 140 tl ye taktırdımBu arada arkadaşlar İRİDYUM bujinin sürate pek bir etkisi yok fakat diğer bujiler gibi ateşlemede atlama yapmadığı için yakıtta etkisi var...
Teşekkürler arkadaşım.Kardeşim acemi ama ben 27 yıldır sürüyorum.Kardeşim şehir içi kullanıcak ve sürat kesinlikle yapmaz,yağmurda arabasıyla çıkar,lastik bulmak sıkıntı derken fiyat açısından söyledin herhalde çünki baktım gördüm fiyatları
https://www.lastikal.com.tr/arama_so...x?kid=1650&F=v
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:01 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:56 ----------
Vallahi ben bir fark göremedim kaldıki bosch da boş bir buji değil kaliteli ne takarsan tak benim gibi devir manyağı yapıyorsan makinayı yakıttada tasarruf etmiyorSaolasın Mesut abi
Servisler malesef böyle bende ilk aldığımda km okuyucu arıza vermişti 20 gün geçti gelmedi servisi aradım kaydım ardından isotlar türkiyeye kendi sitesinden şikayet maili attım bir gün sonra telefonla isotlar bana geri döndü onlarada güzel olmayan bir dille iyi bir konuşma yaptım daha sonra bana özel randevu aldılar servisten ve parçayı gönderdiler parça toplamda 30 günde falan takılmış oldu bidahada makinada herhangi bir sıkıntı çıkmadı çok şükür de muhattab olmak zorunda kalmadım yetkiliservise gitmeyi bırak önünden bile geçmyorum artık izmirde adam gibi bir yere yetkili servislik vermedikleri sürecede gitmem....
ilk sayfası açıp bakarsanız ne kadar yaktığı yazıyor. 2006 da ne yakıyorsa şimdi de aynısını yakıyor. değişen bişey yok. motor aynı yollar aynı. benzin aynı iş binicide bitiyor.
TVS Apache Yakıt Tüketimi Testleri:
1. max 55 km/s, 28 defa vites değişimi (3. vitese kadar), 2 kere trafik ışıklarında tam durma (kontağı kapatarak), ilk ve ikinci viteslerde daha fazla frenleme ve ağır sürüş.
katedilen yol: 4,3 km
tüketilen yakıt: 0,09 litre
tüketim: 47,7 km/litre (2,09 litre/100km)
2. 5. viteste sabit 40-45 km/s, frenleme yapmadan,1 defa 4. vitese düşürme, 1 defa araç sollamak amacıyla 50 km/s'a çıkış.
katedilen yol: 2,6 km
tüketilen yakıt: 0,028 litre
tüketim: 92,8 km/litre (1,07 litre/100km)
3. max 60 km/s, 4 defa vites değişimi (4.vitese kadar), 1 kez yavaşlama ve tekrar 60 km/s hızlanma.
katedilen yol: 3,8 km
tüketilen yakıt: 0,065 litre
tüketim: 58,5 km/litre (1,7 litre/100km)
4. max 55 km/s, 2 defa frenleme ve 3 defa vites değişimi (1 kere 2'ye, 2 kere 3'e)
katedilen yol: 1,7 km
tüketilen yakıt: 0,032 litre
tüketim: 53,1 km/litre (1,88 litre/100km)
5. Aşağıya eğimli ve düz yol karışık, 8 vites değişimi, 10 saniyelik bir duruş (motor çalışırken), max 60 km/s.
katedilen yol: 7,2 km
tüketilen yakıt: 0,105 litre
tüketim: 68,6 km/litre (1,45 litre/100km)
Genel tüketim:
toplam katedilen yol: 19,6 km
toplam tüketilen yakıt: 0,32 litre
tüketim: 61,30 km/litre (1,63 litre/100km)
Benim anlamadığım 0.32 litreye nasıl ölçtünüz???
Şu an bu konu içerisinde 9 kullanıcı var. (0 üye ve 9 misafir)
