ERROR88 adlı üyeden alıntı
üzerinden çıkan ney idi....çift tırnak mı tek tırnakmıydı....
bence 150 cc için bujiyi ince eleyip sık dokumaya gerek yok. yanma odası küçücük bişey incede olsa çiftde olsa tek de olsa basit bir kıvılcım herşeyi halledecektir. bizim kriterlerimiz uzun ömürlü ve güç kaybı yapmayan bir buji olmalı. nkg iyidir. alın takın 1 sene boyunca hiç düşünmeyin. bir gün bakım yaptırırken; bujide bayağı eskimiştir onuda değiştireyim der değiştirirsiniz.
1.85 iyidir. 1 saatde bir 5 10 dk mola vererek istediğiniz kadar uzun yol yapabilirsiniz. benim boyum 1.82cm 80 kg ağırlığındayım. dışardan nasıl göründüğümü kestiremiyorum ama benim antropometrik özelliklerime uyuyor
uzun cam olayına gelince. camı her türlü takmak mümkün demirciler bile gayet güzel bir şekile bağlayabilirler. ama cam taktırıp motorun zerafetini bozmak istediğine emin misin hacızaten max 120 km ile seyahat edeceksin. hafif bir başını eyme ile düzeliyor gibime geldi
ufak cc motorda ilk defa çift tırnak buji gördüm..zaten merak burdan geliyor.... çift tırnak bujiyi destekliyecek ateşleme ve yanma odası apachede mevcutmu... benim önceki apache tek tırnak idi... rtr de mi çift tırnağa geçildi...
mevsim sıcak ama kışın baya zorladı eksilere düştü burdada
bayan çorabı severim ben 2 katlı yaptım ama olmadı, sünger yapasım var, içini söküyordun galiba
çift tırnak bujiyi neden kullanmıyorsun ki ?? bence daha iyidir ve uzun ömürlüdür
senin dişli 14 mü??
Dısli 14 üstünden çıkan buji. Cıft tırnaktı yedekte bekliyor ben açıkçası öylesine degistim yedekte buji olsun diye avadanlıkta taşıyorum pazar günü fltreyı fotograflıyıp atarım siteye cepten giriyorumda yalnız disliyi 14 yaparken kamaya gelen disliyi tutan parçayı da alın boyut farklı olduğu için büyük olması lazım titan dislisi ve aparatı toplam 10 tl dir işçilik benden tabii
buji bence yabana atılacak yedek olacak buji değil, bence kaliteli ve pahalı bir buji
filtreyi çekiver sana zahmet merak ettim benim yaptığım gibi mi acaba
dişli değişiminde kararsızım ama merak ediyorum aparat lazım olurmu bilmem dediğin için sağol
Bugün sabah yağmur çamur demedim Manisa'daki servise gittim. Sabah 9 da çıktım yavaş yavaş şehir içinden, İstanbul yolundan devam ettim.
Gidiş geliş 87 km yapmışım.Yağ, yağ filtresi, hava filtresi değişti.(Motul 15w50-Orj yağ filt.-Orj.hava filt.) Sanatkar adam bulmak bizim segment için biraz zor malesef.
Ben ilk defa motorumu gönül rahatlığıyla bi ustaya teslim ettim. O da elinden geleni yaptı sağolsun. Üst kapak saplamaları, şase motor bağlantı vidaları, debriyaj boşluğu
derken heryeri elden geçirdi. Motorun sesi soluğu değişti. Yağmura yakalanmadan çıktım geldim. Sezona hazır girmek ayrı bi mutluluk veriyor.
Bu arada motor 6030 km'de ve hakkaten ilk hali ile arasında dağlar kadar fark var. Rodaj ne zaman bitiyor diyenlere bundan sonra 5000+ dicem
Selamlar
güle güle kullan, hava filtresi değişmeli gereklimiydi yani, başka bir işlem yapılmadımıBugün sabah yağmur çamur demedim Manisa'daki servise gittim. Sabah 9 da çıktım yavaş yavaş şehir içinden, İstanbul yolundan devam ettim.
Gidiş geliş 87 km yapmışım.Yağ, yağ filtresi, hava filtresi değişti.(Motul 15w50-Orj yağ filt.-Orj.hava filt.) Sanatkar adam bulmak bizim segment için biraz zor malesef.
Ben ilk defa motorumu gönül rahatlığıyla bi ustaya teslim ettim. O da elinden geleni yaptı sağolsun. Üst kapak saplamaları, şase motor bağlantı vidaları, debriyaj boşluğu
derken heryeri elden geçirdi. Motorun sesi soluğu değişti. Yağmura yakalanmadan çıktım geldim. Sezona hazır girmek ayrı bi mutluluk veriyor.
Bu arada motor 6030 km'de ve hakkaten ilk hali ile arasında dağlar kadar fark var. Rodaj ne zaman bitiyor diyenlere bundan sonra 5000+ dicem
Selamlar
Buji işine katılıyorum uzun camı karşı rüzgar için istiyorum haci gecen gün 1 saat sürdüm hep karşıdan rüzgar esiyor max 70 km hızla geberdimbence 150 cc için bujiyi ince eleyip sık dokumaya gerek yok. yanma odası küçücük bişey incede olsa çiftde olsa tek de olsa basit bir kıvılcım herşeyi halledecektir. bizim kriterlerimiz uzun ömürlü ve güç kaybı yapmayan bir buji olmalı. nkg iyidir. alın takın 1 sene boyunca hiç düşünmeyin. bir gün bakım yaptırırken; bujide bayağı eskimiştir onuda değiştireyim der değiştirirsiniz.
1.85 iyidir. 1 saatde bir 5 10 dk mola vererek istediğiniz kadar uzun yol yapabilirsiniz. benim boyum 1.82cm 80 kg ağırlığındayım. dışardan nasıl göründüğümü kestiremiyorum ama benim antropometrik özelliklerime uyuyor
uzun cam olayına gelince. camı her türlü takmak mümkün demirciler bile gayet güzel bir şekile bağlayabilirler. ama cam taktırıp motorun zerafetini bozmak istediğine emin misin hacı
Arkadaşlar apaçhe lerin rodaj ı 1000 de mi bitiyor 2500 de mi bitiyor ankarada yetkili servis bana 1000 dedi ama istanbul isotlar tvs ye telefon açtım 2500 de bitiyor dedi hangisine inanacağımı şaşırdım?iyi bilen biri varmı?Ayrıca ankara servis ilk 500 e kadar 4000 devri geçme 500 den sonrada 6000 devri geçme dedi ama isotlar 2500 e kadar 5000 devri geçme dedi hangisi daha mantıklı ve hangisine uymam gerekiyor şaşırdım açıkcası ????
-aslında ilk 1000 km.5000 devri geçmemek daha doğru olur.çünkü motor daha sıfır.1000 km.den sonra 6000-7000 devirde kullanabilirsiniz.tvs doğru söylüyor,motorun tam anlamıyla oturması 2500-3000 km.den sonra oluyor.
-rtr lerde orjinal çift tırnak çıkıyor arkadaşlar.bir yerde okumuştum,vatandaşın birisi denemiş,çift tırnaktan çıkan kıvılcım,iridyumdan çıkan kıvılcımdan daha kuvvetliymiş.iridyum,metalinden dolayı daha uzun ömürlü o kadar.
---------- Mesajlar birleştirildi - 08:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:15 ----------
yav zaten ameliyatlısın,sürekli yatıyorsun,yattığın yerde oku be kardeşim.geçmiş olsun ramço kardeşim.nasıl oldun,sanırım daha iyisindir.
-aslında ilk 1000 km.5000 devri geçmemek daha doğru olur.çünkü motor daha sıfır.1000 km.den sonra 6000-7000 devirde kullanabilirsiniz.tvs doğru söylüyor,motorun tam anlamıyla oturması 2500-3000 km.den sonra oluyor.
-rtr lerde orjinal çift tırnak çıkıyor arkadaşlar.bir yerde okumuştum,vatandaşın birisi denemiş,çift tırnaktan çıkan kıvılcım,iridyumdan çıkan kıvılcımdan daha kuvvetliymiş.iridyum,metalinden dolayı daha uzun ömürlü o kadar.
---------- Mesajlar birleştirildi - 08:17 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:15 ----------
yav zaten ameliyatlısın,sürekli yatıyorsun,yattığın yerde oku be kardeşim.
20 günde 20 kitap bitti.... ben akademideyken bile bu kadar kitap okumamıştım bu kadar kısa sürede... 4 gazete her makale ve sutün okuyorum...
Bayağı kirliydi, rengi siyah sarı karışımı bir hal amıştı. Yenisini çıkardı usta kutudan baktım bal sarısı gibi hafif turuncuya çalıyor.
Onu görünce direkt değiştirelim dedim zaten. 6000'de bir hava filtresi değişimi normal kabul edilebilir diye düşünüyorum.
Kullandığınız ortamın toprak yada asfalt olmasıyla da ilgili tabi..
Tek derdi dünya olanın dünya kadar derdi olurmuş...Hz.Mevlana(r.a)
bitmez o zaman bizim bu rodaj işiBugün sabah yağmur çamur demedim Manisa'daki servise gittim. Sabah 9 da çıktım yavaş yavaş şehir içinden, İstanbul yolundan devam ettim.
Gidiş geliş 87 km yapmışım.Yağ, yağ filtresi, hava filtresi değişti.(Motul 15w50-Orj yağ filt.-Orj.hava filt.) Sanatkar adam bulmak bizim segment için biraz zor malesef.
Ben ilk defa motorumu gönül rahatlığıyla bi ustaya teslim ettim. O da elinden geleni yaptı sağolsun. Üst kapak saplamaları, şase motor bağlantı vidaları, debriyaj boşluğu
derken heryeri elden geçirdi. Motorun sesi soluğu değişti. Yağmura yakalanmadan çıktım geldim. Sezona hazır girmek ayrı bi mutluluk veriyor.
Bu arada motor 6030 km'de ve hakkaten ilk hali ile arasında dağlar kadar fark var. Rodaj ne zaman bitiyor diyenlere bundan sonra 5000+ dicem
Selamlar
Benim hava filtreside değişse iyi olurdu.ama buladım internette.sen ne kadara aldın kardeşim.internette bulabilen varsa bi link atabilirse sevinirim. Malum mahremiyet bölgesindeyiz :D birde servis ışığını nasıl söndürüyoduk unuttum.telefondan girdiğim için başlıkta arama yapamıyorum.size zahmet bi paylaşırsanız makbule geçecek
Şu an bu konu içerisinde 16 kullanıcı var. (0 üye ve 16 misafir)
BORA KARAKAŞ (BEN)
