TVS Apache 150 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**nefertem** · 13 Nisan 2009, 03:11

arkadaşlar merhaba. Öncelikle motosikletle ilgili güzel bilgiler edindiğimi belirtip hemen kısa ve öz soruma geçeyim lastikleri değiştirdim ön standart arka 100 90 18 oldu. Aldım aldım da artcı aldığımda çamurluğa sağa sola sürtünme olur mu? Ya da sürtünmeye önlem olarak napabilirim? 100 90 18 de kaldık. 90 90 18 deniyordu ya da 100 80 18 ancak satıcı 100 90 18 i önerdi. Lastik daha yüksek sarsıntıyı daha az hissedersin diye. Artçıyla denemedim. Şimdi denersek sürtünme olur aşınma olur (: yorumlarınızı bekliyorum.
Bu arada 160 lık türkiye ye gelsin direk alacağım motosiklettir.

**Jagadam** · 13 Nisan 2009, 05:15

ustadtk adlı üyeden alıntı

bu arada bu 160 cc olayı kafamı kariştıyo heralde ilk defa 160 lık bi makinayı tvs uretmiş olcak şünu 200 cc veya 250 cclık bi makina yapsalardı 10 motordan 8 tvs olurdu heralde acaba neden 200 degil 250 degil görüşlerinizi beklıyorumm...

Hint pazarıyla alakalı. Orada pazarın yüzde 80'den fazlası 125cc ve altı modellerin elindeymiş. 150cc'lik motosikletler bayağı iri kıyım sayılıyor. TVS de 160cc üretip başlıca rakipleri Bajaj ve Hero Honda'nın 150'likleri karşısında avantaj elde etmişti.

Gerçi sonradan Bajaj, 150'lik modelinin üstüne yenilerini koymuş: Bajaj Pulsar 180, 200 ve sıkı dur, 220.

Bir de 200'lük cruiser'ları var Bajaj Avenger diye ki "Feel like God" sloganıyla satıyorlar

Ama motor hacmi arttıkça motosikletlerin fiyatı ve benzin masrafı da yükseliyor. Hint tüketicisiyse cebinden kaç rupi çıkacağı konusunda çok hassas.

Bajaj'ın 250'lik bir model geliştirmekte olduğu da söyleniyor. Fiyatı da 100 bin rupi olacakmış, yani Tata Nano fiyatı. Yani 3200 lira falan.

**DiKMeN** · 13 Nisan 2009, 10:11

kevın adlı üyeden alıntı

Valla arkadaşlar benim lastikte şamrel yok. gözümün önünde taktılar. Özellikle de belirttim şamrelsiz olması konusunda. Üstünde de tubetype yazıyor

Olabilir, genellikle öyle takıyorlar ama çakma Tubeless oluyor o

Benim Michelinler de öyle

Tubeless yazanlar çok pahalı özellikle michelinin

kadir_3483 adlı üyeden alıntı

motoruna iyi bakmışsın ön lastiğin markası ne çok tatlı durmuş

Genelde motorumun temiz olmasına önem veririm ama kışın pek mümkün olmayabiliyor

Lastiğimin markası için de Michelin in yol tutuşu iyi ama dayanıklılık konusunda sınıfta bıraktım, Arka lastiğim, sadece bir yaz sonunda tel kırmaya başladığı için tekrar içine şambrel takmak zorunda kaldım.

Ön Tubeless, arka Tubetype oldu anlayacağın

Çok lastik patlattığımdan arka lastiği tekrar tubeless yaptıracağım ve sanırım Duro falan alırım, tekrar michelin almak istemiyorum.

korpse adlı üyeden alıntı

bu mobil 1 yağ ne bulunmaz yağmış, carrefour, kipa, praktiker, iki tane shell, bi tane petrol ofisi. yok hiç birinde. n: izmirden bahsediyorum :\

Evet maalesef bulunmuyor ve ben de o nedenle Castrol Power 1 kullanıyorum. Aydın Usta Mobile geçmiş ama her zaman yağ değişimi için oraya gidemediğimden artık yanımda zırt pırt farklı yağ olmasın diye elimde yağımla gidiyorum uyuz oluyor

**shadow_57** · 13 Nisan 2009, 13:13

ya mıchelın yokmu apachının boyutlarına goree lastık tublex

**kadir_3483** · 13 Nisan 2009, 13:55

shadow_57 adlı üyeden alıntı

ya mıchelın yokmu apachının boyutlarına goree lastık tublex

arka lastik pirelli mt 65
ön lastik pirelli city demon
ikisi de tubless
bir tek pirellide var uyan adam akıllı tubless irc ve duro da da var ama ben tubless olarak pirelliyi seçtim michelini çok araştırdım iç lastikli olanı var bazı firmalar tubless die satıyo inanmayın lastikte tubless yazısını görmeden de tubless die almayın

**shadow_57** · 13 Nisan 2009, 16:25

kadir_3483 adlı üyeden alıntı

arka lastik pirelli mt 65
ön lastik pirelli city demon
ikisi de tubless
bir tek pirellide var uyan adam akıllı tubless irc ve duro da da var ama ben tubless olarak pirelliyi seçtim michelini çok araştırdım iç lastikli olanı var bazı firmalar tubless die satıyo inanmayın lastikte tubless yazısını görmeden de tubless die almayın

kac tl ye geldı sana 2 lastıkte tublex olarak pırellının! arka lastıgı orjınal boyutmu aldın yoksa bı yuksek mı aldın hanı kalın durması ıcın ;???

**kadir_3483** · 13 Nisan 2009, 19:38

sade arka lastiği aldım sirkecide var orjinal boyutu 60 lira lastik 20 lira da sibobuyla işçilik ücreti önü ilerleyen günlerde alıcam

**shadow_57** · 14 Nisan 2009, 00:35

mıchelıne gore neden ucuz anlamadım

**ustadtk** · 14 Nisan 2009, 00:48

jagadam hocama bilgiler için tşkkurler " hero honda " da bunlar gibi bişimiş demekkı zamanında....

**korpse** · 14 Nisan 2009, 13:23

selam apache severler,
bir sorun olacak, vites, devir ve hız oranlarınız nedir?
ben iyimi kullanıyorum kotumu kullanıoyurum bilmiyorum. genelde 6000 devir de yükseltiyorum. genel kullanımım bu. sizinkiler nasıl acaba?
1. vites - 5000 dvr. - 20 km
2. vites - 6000 dvr. - 40 km
3. vites - 6000 dvr. - 60 km
4. vites - 6000 dvr. - 75 - 80 km
5. vites - 7500 - 8000 devir - 90-100 km.

**DiKMeN** · 14 Nisan 2009, 15:48

korpse adlı üyeden alıntı

selam apache severler,
bir sorun olacak, vites, devir ve hız oranlarınız nedir?
ben iyimi kullanıyorum kotumu kullanıoyurum bilmiyorum. genelde 6000 devir de yükseltiyorum. genel kullanımım bu. sizinkiler nasıl acaba?
1. vites - 5000 dvr. - 20 km
2. vites - 6000 dvr. - 40 km
3. vites - 6000 dvr. - 60 km
4. vites - 6000 dvr. - 75 - 80 km
5. vites - 7500 - 8000 devir - 90-100 km.

Kabaca benim de öyledir sanırım, çok dikkat etmedim ama zaten düşük viteslerde 8000 devire kadar beklersen rahatsız eder

Ama motordan motora da fark edebiliyor sanırım bu devir/km olayı.

Mesela ben benim apachemde 4 ncü viteste 90 km hıza çıktığımda 10.000 devir civarı birşey gösterirken abim kendi apachesinde 4 ncü viteste 110 a kadar çıkabildiğini söylemişti 9-10 bin devir civarlarında. Tabi bana pek makul gelmedi ya da onun devir saatinde veya kendi devrelerinde bir problem olabilir

Mesela sizde nasıl tam olarak bilmiyorum ama

Ben 5 nci viteste 110 - 115 km hızda 10.000+ devir gösteriyor, zaten o durumdan sonra vibrasyon da artış olduğundan üstünü pek denemedim çıktığım max süratte şimdiye kadar 120.

Abim, kendi motorunda 110 rahat gördüğünü söylüyor ama ben rahat göremiyorum

Tabi rahat görme kavramlarımızda da farklılık olabilir

Lakin, değişik bir şekilde ben debriyaj teli ile oynadığımda hızımı arttırıyorum fakat buna mukabil vibrasyon da artıyor

Debriyaj kolunun kavramasını olası orta noktalara getirdiğimde vibrasyon çok düşüyor ama 100 üzerine de zor çıkıyorum.

Debriyaj kolunun kavramasını en yukarı aldığımda da total hızım artıyor ama bununla birlikte vibrasonum da artıyor

Biraz daha gevşetirsem zaten hiç kavramayak

Geçen bakımda debriyaj ayarına bakın dedim, baktılar ve kavrama noktasını biraz aşağı aldılar ama baktım gene 100 üzerine çıkamıyorum

Kavrama ayarını olmaması gereken bir yere ayarlıyorum motorun performansı değişiyor.

Tam çözemedim ama çözecem inşallah

Sanırım bu km/devir dakika olayındaki farklılık da bu debriyaj olayının birşeylere etki etmesiyle fark ediyor olabilir diye düşünüyorum.

Mesela başka bir sorun,

Devir/dakika ibrem 6 den 8 bine atlıyordu bir aralar, 7000 diye bir ölçek yoktu debriyaj ayarımla oynayınca o da düzelmişti, ne alakaysa artık

Yazdıklarımın son tarafı alıntıyla alakasız oldu ama devir mevir diyince aklıma geldi

**korpse** · 14 Nisan 2009, 17:05

DiKMeN adlı üyeden alıntı

Kabaca benim de öyledir sanırım, çok dikkat etmedim ama zaten düşük viteslerde 8000 devire kadar beklersen rahatsız eder
Ama motordan motora da fark edebiliyor sanırım bu devir/km olayı.
M.....

bende tam anlamıyorum, ilk kullandığım motor apache. motor kısımlarına dokunmaya çekiniyorum şimdilik.

**shadow_57** · 15 Nisan 2009, 01:19

hayrey edıyorum sıze ya . ybr ıle km olctugumuzde ben mondıal 100 kh cup warken tam ybr nın ıbresıyle 120 km hız ıle yan yana gıdıorum we sız 150 lık motor ıle 100km hızı gecemıosunuz bu nasıl ıstır ya :S::S:S:S:

**korpse** · 15 Nisan 2009, 11:40

shadow_57 adlı üyeden alıntı

hayrey edıyorum sıze ya . ybr ıle km olctugumuzde ben mondıal 100 kh cup warken tam ybr nın ıbresıyle 120 km hız ıle yan yana gıdıorum we sız 150 lık motor ıle 100km hızı gecemıosunuz bu nasıl ıstır ya :S::S:S:S:

bir kaç sey var bununla ilgili deyebileceğim. bir ilk motorum apache vites değiştirmeyi onunla öğrendim(bisiklet bilgimle giriştim olaya

).5 aydır kullanıyorum motor. çevremde hiç motorcu arkadaşım yok, yanlış birşey yapıp yapmadığımı bilmiyorum. kışın aldığım için genelde yağmurlu ve soğuk havalarda kullandım ve kısa mesafe işe gidip gelirken. son olarakta izmirdeki servise hiç güvenmiyorum. senin tavsiye edeceğin şeyler varsa denerim elbette.

**DiKMeN** · 15 Nisan 2009, 13:02

shadow_57 adlı üyeden alıntı

hayrey edıyorum sıze ya . ybr ıle km olctugumuzde ben mondıal 100 kh cup warken tam ybr nın ıbresıyle 120 km hız ıle yan yana gıdıorum we sız 150 lık motor ıle 100km hızı gecemıosunuz bu nasıl ıstır ya :S::S:S:S:

Hızı, motorun CC değeri ile bağdaştırarak hesap yaparsanız yanılırsınız

CBR125 de 125 lik makina ama 140 a kadar çıkabiliyor ona bakarsanız

Ayrıca, 100 km hızı geçemiyoruz demiyorum, Özellikle 110 dan sonrasında devir saati + vibrasyonun artması dolayısı ile şahsen ben zorlamıyorum.

Yoksa, düz yolda bulsa çoğu zaman 6 ncı vites gidecek

Diğer arkadaşları bilemem ama debriyaj ayarını tutturduğumda zaten 110 a kadar zorlanmadan çıkıyor

Bu arada hep artçı ile kullanırım motoru ve bu verdiğim değerler motorun üzerinde 2 kişi varken ki değerlerdir

Ben tek başıma 83 kiloyum

**kadir_3483** · 15 Nisan 2009, 15:39

5. viteste 100 le giderken asıl gaza çek motoru 4 e bak nasıl çıkıyo 110 a

gerçi bizim makinelere eksik vites koymuşlar 6. vitesi istio makine

5.viteste sıkıştırırsan 130 a kadar da yolu var ama ben tavsiye etmiom

**korpse** · 15 Nisan 2009, 16:58

kadir_3483 adlı üyeden alıntı

5. viteste 100 le giderken asıl gaza çek motoru 4 e bak nasıl çıkıyo 110 a :queen: gerçi bizim makinelere eksik vites koymuşlar 6. vitesi istio makine :) 5.viteste sıkıştırırsan 130 a kadar da yolu var ama ben tavsiye etmiom :cherry:

tam anlamadım 5v de 100 ile giderken 4e indir mi demek istiyorsun. 6. vites olayına katılıyorum. bazen debriyaja basıp ayağım gidiyor sanki değişecekmiş gibi. :)

**DiKMeN** · 15 Nisan 2009, 17:25

korpse adlı üyeden alıntı

tam anlamadım 5v de 100 ile giderken 4e indir mi demek istiyorsun. 6. vites olayına katılıyorum. bazen debriyaja basıp ayağım gidiyor sanki değişecekmiş gibi.

Evet, çoğu zaman 6 olsa gidecek gibi ama genelde artçı ile birlikte bindiğimden dolayı dişli modifikasyonu da yapmıyorum, yoksa şimdiye kadar yapmıştım.

Hatta tek bindiğimde motor öyle hafif geliyor ki

**sakinseytan** · 15 Nisan 2009, 17:31

korpse adlı üyeden alıntı

selam apache severler,
bir sorun olacak, vites, devir ve hız oranlarınız nedir?
ben iyimi kullanıyorum kotumu kullanıoyurum bilmiyorum. genelde 6000 devir de yükseltiyorum. genel kullanımım bu. sizinkiler nasıl acaba?
1. vites - 5000 dvr. - 20 km
2. vites - 6000 dvr. - 40 km
3. vites - 6000 dvr. - 60 km
4. vites - 6000 dvr. - 75 - 80 km
5. vites - 7500 - 8000 devir - 90-100 km.

slm arkadaş benim degerlerim
1. 30
2. 55
3.80
4.100-110
5.120-130
artıcıyla 120 yapıyorum tek 130 yaptım cantamı söküp biraz daha zorlarsam 140 yaparım ama dişli modifikasyonu var benim motorda

DiKMeN adlı üyeden alıntı

Evet, çoğu zaman 6 olsa gidecek gibi ama genelde artçı ile birlikte bindiğimden dolayı dişli modifikasyonu da yapmıyorum, yoksa şimdiye kadar yapmıştım.

Hatta tek bindiğimde motor öyle hafif geliyor ki

aynen ya bende devamlı vitesleri şaşırıyorum 5. vitesteyken 4 temiyim ya diyorum ama bakıyorum ötesi yok

zincire gres yagı sürün ben denedim süper oluyo motorun maşallahı var ya dün sakaryaya gittim çok süper gidiyo ya bujisini fln değişsem daha gzl olcak