dostum bilgi için teşekkürler, benimde 2012 model ve 56 bin kilometreyi geçti. sanırım benim motorun diyaframda eskisi gibi değildir, kaç paraya patladı bu diyafram sana?xtugay adlı üyeden alıntı
apache kendine has avantaj ve dezavantajları var.
+ yakışıklıdır ve gören genelde beğenir.
+ yakıt konusunda diğer 150cc motorlardan fazla yakmaz.
+ güçlü makinedir ve emsallerine göre daha çabuk hızlanır.
+ dijital göstergeye sahip.
+ tek pim ile sele sökme gibi güzel ince detaylara sahip kaliteli ve sağlam bir motor.
- titreyen bir motor, bazı kişiler titreşimden rahatsız olur.
- ben başka commuter ile pek talim yapmadım ama apache artçı ile ön kaldırıyor diyenler var. bu madde tartışılır, ben 60 kg civarındayım ve 100 kg üstü bir tanıdığımı 3 gün işe götürüp getirdim ve öyle ön dikme kalkma olmadı fakat motorun ön kısmındaki hafiflemeden dolayı biraz kontrol zorluğu oluyor. bu mevzu başka motorlarda da var mı yok mu bilmem.
? bir madde daha var ama bu avantajmı değil mi kişiye göre değişir. bu madde; çok çabuk vites istiyor bu makine. benim hoşuma gidiyor ve çabuk vites istemesi bu makineyi atik kılıyor zaten.
honda konfor bakımından daha iyidir.
Cevabınız için teşekkür ederim 8-9 bin bandında ilk motor için ne önerirsiniz? 180 liktede titreşim hala devam ediyor mu 150likteni biliyorum. Birde bajaj 200 ns düşündüm ama aklım karışık kronik sorunlarından dolayı bununda 2.el piyasası ve titreşim konusu aklımı karıştırıyor.
teşekkür ederim
dün pulsar 200ns gördüm ve sesi falan hoşuma gitti, ikinci eli canlı bir motor ve alsan bile satmakta sorun yaşamassın sanırım ama alım satım işleri kısmete bakıyor birazda.
performans olarak pulsar 200ns daha iyidir ama bir öneride bulunamam. ben sadece kendi motorumda sırt çantası dışında yük ve artçı taşımanın eziyet olduğunu söyleyebilirim.
bunun dışında tvs apache güzel ama imkan varsa pulsar 200ns daha güçlü guvvetli.
sen motor önerme işini yanlış adama soruyorsun dostum :D ben geçen aylarda 5.250 liraya bir tane acilinde daelim roadwin 250 buldum onu alıyordum :D şimdi kaçtı gerçi ama yine var istanbulda 2 tane, biri 7 bin lira diğerini hatırlamıyorum. dur iki resim atayım.
172 kg, 25 beygir, enjeksiyon yakıt sistemi, tek silindir, 15 litre yakıt deposu, 5 vites, (21,3) nm tork. çift disk ön fren ve tek disk arka fren.
freni çok sağlam diyorlar hatta altın elbiseli adamın 6 tane 250cc test videosunda da var ve söyleniyor freni. kalite iyi değil diyorlar ama kaliteden kasıt nedir bilemedim. yumuşak amortisörlü ve ekonomik yakıt ve güzel bir motor.
titreşim fazla yok ve tip olarak iddialı bir motor.
biraz gösterge paneli fakir ama oda göz ardı edilebilir.
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:31 ----------
amortisörlerinin yumuşaklığından dolayı yol tutuşu biraz zayıfmış diğer 250cc bilindik markalara göre ve kumanda paneli kalitesiz diyorlar.
ama bu sadece bir kıyaslamadır, kumanda paneli de işini görür ve o gereğinden yumuşak amortisörler de yol yapmanı engellemez hatta bozuk yollarda rahat edersin zaten o amaçla yumuşak yapılmış.
artçı ile pek rahat değil diyen olmuş dengeden ötürü.
ben bu koşullarda bu motoru alırım, yeterki şartlar el versin.
Sağolun hocam bende en yakin tarihtr bu hafta bakicam pulsar 200 ns e bi konusucaz artik sansimi pulsardan tarafa oynuycam gibi duruyor sizin içinde hayırlısı olsun hocam ama bütçeniz nedir bilmiyorum ama japonlara yönelseniz daha iyi olmazmiydi şekil güzel ama yedek parçası servis vs nasil siz arastirmisinizdir gercide iyi düsünün hocam benceteşekkür ederim
dün pulsar 200ns gördüm ve sesi falan hoşuma gitti, ikinci eli canlı bir motor ve alsan bile satmakta sorun yaşamassın sanırım ama alım satım işleri kısmete bakıyor birazda.
performans olarak pulsar 200ns daha iyidir ama bir öneride bulunamam. ben sadece kendi motorumda sırt çantası dışında yük ve artçı taşımanın eziyet olduğunu söyleyebilirim.
bunun dışında tvs apache güzel ama imkan varsa pulsar 200ns daha güçlü guvvetli.
sen motor önerme işini yanlış adama soruyorsun dostum :D ben geçen aylarda 5.250 liraya bir tane acilinde daelim roadwin 250 buldum onu alıyordum :D şimdi kaçtı gerçi ama yine var istanbulda 2 tane, biri 7 bin lira diğerini hatırlamıyorum. dur iki resim atayım.
http://i.hizliresim.com/R0QAD6.jpg
http://i.hizliresim.com/1LNbEp.jpg
172 kg, 25 beygir, enjeksiyon yakıt sistemi, tek silindir, 15 litre yakıt deposu, 5 vites, (21,3) nm tork. çift disk ön fren ve tek disk arka fren.
freni çok sağlam diyorlar hatta altın elbiseli adamın 6 tane 250cc test videosunda da var ve söyleniyor freni. kalite iyi değil diyorlar ama kaliteden kasıt nedir bilemedim. yumuşak amortisörlü ve ekonomik yakıt ve güzel bir motor.
titreşim fazla yok ve tip olarak iddialı bir motor.
biraz gösterge paneli fakir ama oda göz ardı edilebilir.
---------- Mesajlar birleştirildi - 20:10 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:31 ----------
amortisörlerinin yumuşaklığından dolayı yol tutuşu biraz zayıfmış diğer 250cc bilindik markalara göre ve kumanda paneli kalitesiz diyorlar.
ama bu sadece bir kıyaslamadır, kumanda paneli de işini görür ve o gereğinden yumuşak amortisörler de yol yapmanı engellemez hatta bozuk yollarda rahat edersin zaten o amaçla yumuşak yapılmış.
artçı ile pek rahat değil diyen olmuş dengeden ötürü.
ben bu koşullarda bu motoru alırım, yeterki şartlar el versin.
yedek parça ve servis hiç araştırmadım. o çok önemli evet, pulsar alırsan ben karışmam. motor önermek sakat bir durum :D sonra ben suçlu olurum. ben tvs apache kullanıyorum ve sağlam motor, arıza vermiyor arıza! aslında dikkat ettikten sonra bir çok motor iyi dayanır ama tvs apache bana kendini kanıtladı.
bilemiyorum işte, @xtugay aklımı çeldi biraz. pulsar kronik sorunları olan bir motor ama ne derece önemli olduğunu hiç düşünmedim. sempatizanı çok olduğundan kusurları dile getirilmiyormuş. emin değilim bundan. yada artıları eksilerini bastırıyor diyebiliriz.
ama dediğim gibi bence motor önerme işi sakat bir iş, ben bir şey önermedim bu senin kararınyani ben ilk fırsatta daelim roadwin 250r alacağım. 140 km rahat gidiyor ve son hız olarak sanırım red line sınırı 170 km yapıyor. ben şu anda tvs apache ile 90~110 arası seyrediyorum ve bazen 120 yapıştırıyorum.
daelim olsa yine 100 civarı hızla yol alırım ama bazen 140 yapıştırırım işte
Yok hocam kendi kararım zaten cumartesi inceleyip aklımdabişeylet oluşur. Daha 2 3 ay var almamıza sonuçta belki fikrim değişir başka bişey olur öyle araştırıyorum şimdilik. Sizin içinde hayırlısı olsun hocam ama sıkıntı yaşamazsınız umarım güç varken elinin altında kullanılır o :Dyedek parça ve servis hiç araştırmadım. o çok önemli evet, pulsar alırsan ben karışmam. motor önermek sakat bir durum :D sonra ben suçlu olurum. ben tvs apache kullanıyorum ve sağlam motor, arıza vermiyor arıza! aslında dikkat ettikten sonra bir çok motor iyi dayanır ama tvs apache bana kendini kanıtladı.
bilemiyorum işte, @xtugay aklımı çeldi biraz. pulsar kronik sorunları olan bir motor ama ne derece önemli olduğunu hiç düşünmedim. sempatizanı çok olduğundan kusurları dile getirilmiyormuş. emin değilim bundan. yada artıları eksilerini bastırıyor diyebiliriz.
ama dediğim gibi bence motor önerme işi sakat bir iş, ben bir şey önermedim bu senin kararın
daelim olsa yine 100 civarı hızla yol alırım ama bazen 140 yapıştırırım işte
Fatih aslında artısi eksiğini geçmez ama insanlar sürekli aynı şikayetten muzdarip olduğu için alıştirildigi gibi basit sorunmus gibi gösterildi. Bir motor düşünün yolda giderken stop etmesinden korktuğunuz. Veya hidrolik suyunun yağ haznesi ile karıştığını. İnsan binince özgür hissedemiyorum kendini bir arıza çıkaracak korkusu oluyor insanda.
@xtugay, hazır aktif apache kullanıcısı bulmuşken sorayım
bazıları(Tvs01) apache artçı ile kullanılırken ön kaldırıyor diyor. bende hayır öyle değil diyorum hatta bir gün test yapacağız kendisiyle. aynı sorun sizde de oluyor mu?
yani arkada ağır bir artçı var iken motor ön kalkıcak gibi oluyor mu? ben 75 kg abim ile birinci vites 5 bin devirde giderken birden yüklendim ve abim küfür etti :D düşüyordu az kalsın ama motor hiç ön kaldırcak gibi olmadı.
yokuş yukarı iken yapsaydım yine ön kalkacak gibi olmazdı eminim, yani 110 kg adamda taşıdım ama hiç ön kalkma mevzusu olmadı.
merak ediyorum bu ön kalkma sorunu sizde de var mı? ben şahsen sepetle beraber arka koruma demirinide söktüm, aşırı denge bozuyor ve şu anda motor kuş gibi çok iyi ve kıvrak.
Ön kaldırma mevzusu dişli oranlarından kaynaklı.
Motosikletin seri olması da aslında dişli oranıyla ilgili.
Aynı dişli oranını cbf'te kullansak yine nispeten benzer bir serilik elde edebiliriz.
Ben tvs ile artçılı kullanımda hiç ön kaldırmadım.
Biraz temkinli sürmek ve tekere getirmeyecek kadar iyi ayarlamak lazım kombinasyonu.
reis bilgi için teşekkür ederim, benim arka dişli 44t ve ben 47t arka dişli arıyorum motoruma ama zor bulacağım sanırım.
evet dediğin gibi motoru sürmek çok fark ettiriyor, biz 3 kişi bindik ve çok dik rampada bile ön kalkma meselesi olmadı. topcase denge bozuyor ama. çok farkediyor denge.
arkadaş ile baya müzakere yaptık ve anlaşamayınca buluşup test etme kararı aldık uygun bir zamanda test edeceğiz
O mevzuyu biliyorumreis bilgi için teşekkür ederim, benim arka dişli 44t ve ben 47t arka dişli arıyorum motoruma ama zor bulacağım sanırım.
evet dediğin gibi motoru sürmek çok fark ettiriyor, biz 3 kişi bindik ve çok dik rampada bile ön kalkma meselesi olmadı. topcase denge bozuyor ama. çok farkediyor denge.
arkadaş ile baya müzakere yaptık ve anlaşamayınca buluşup test etme kararı aldık uygun bir zamanda test edeceğiz
Hala buluşamadınız mı ?
Orjinal dişli oranı nedir tam bilgim yok ama önü bir tık büyük takmak bence motoru rahatlatır.
Hatta senin motor 180'likti,önü 1 tık büyütüp,arkayı 2 diş küçültebilirsin.
Tabi sürekli tek bindiğini varsayıyorum.
Böyle değişik varyasyonlar denenebilir.
Ben ybr'de önü 15 yapmış,beğenmemiştim. Gerçi debriyaj balatalarımı değiştirsem fark ederdi.
Her ne kadar sen mühendisten daha iyi mi biliyorsun diyenler olsada,motosikletin kullanım amaçlarına göre bu tip tatlı modifikasyonlar denenebilir.
Mesela sürekli şehir içi kullanan biri için tvs'nin orjinal dişlileri çok iyi.
Ama uzun yol sürekli yapılıyorsa,modifikasyonlar yapılabilir.
Sonuç olarak ybr,cbf,tvs üçlüsünden performansını en çok beğendiğim motosiklet tvs'dir.
Uzun yol,kısa mesafelerde keyif verir.
evet, sen mühendisten iyi mi biliyorsun dediklerinde verdiğim cevap sabit;O mevzuyu biliyorum
Hala buluşamadınız mı ?
Orjinal dişli oranı nedir tam bilgim yok ama önü bir tık büyük takmak bence motoru rahatlatır.
Hatta senin motor 180'likti,önü 1 tık büyütüp,arkayı 2 diş küçültebilirsin.
Tabi sürekli tek bindiğini varsayıyorum.
Böyle değişik varyasyonlar denenebilir.
Ben ybr'de önü 15 yapmış,beğenmemiştim. Gerçi debriyaj balatalarımı değiştirsem fark ederdi.
Her ne kadar sen mühendisten daha iyi mi biliyorsun diyenler olsada,motosikletin kullanım amaçlarına göre bu tip tatlı modifikasyonlar denenebilir.
Mesela sürekli şehir içi kullanan biri için tvs'nin orjinal dişlileri çok iyi.
Ama uzun yol sürekli yapılıyorsa,modifikasyonlar yapılabilir.
Sonuç olarak ybr,cbf,tvs üçlüsünden performansını en çok beğendiğim motosiklet tvs'dir.
Uzun yol,kısa mesafelerde keyif verir.
mühendisler bunu standart olarak üretiyor ve alan kişi kullanım amacına göre ister sepet takar ister römork takar isterse dişliler ile oynar diyorum ve mühendislerinde kişiye özel motor üretemeyeceklerini söylüyorum.
yani fabrika standart olarak çıkartıyor mecburen.
Tvs apache ön dişli 13t, arka dişli 44t.
ben öne 15 taktığımda güzel oluyor ama çekiş zayıflıyor ve bazen 4. vitese düşmek zorunda kalıyorum. ben şu anda orjinal ebatlarda dişli kullanıyorum ama amacım arkayı 47 yapmak. sanırım böylece 119 km olan son hız 105 civarı olacak ama performans tavan yapacak.
forumdaki arkadaş ile buluşacağız ama işten çıktığımda çok yorgun oluyorum ve evden başka bir yere gitmek istemiyorum, bugün yine yorgun bir şekilde eve geldim yemeğimi yedim şimdi bilgisayarda meşhur oyunumu oynayacağım.
arkadaş ufak bir şeyi abartıyor, abarttığı ortada ama işte inadı tutunca bir insanın daha aksini söylemez :D
bugün bir sene 1 hafta oldu ve hiç ön kalkma olmadı bende, hemde 110 kg civarı bu adamı 3. vitese düşmek zorunda kaldığım aşırı dik yokuşlardan geçerek 3 gün işe götürüp getirdiğim halde.
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
