Ucuz yollu çamur sıyırıcı...Tamamen görsel amaçlı. "Arkaya doğru kayarsa" diye, her ihtimale karşı iki taraftan siyah kablo bağıyla cırtlayacağım.
Bu arada Önder Motordan gezici servisle ilgili mesaj geldi. 17-18-19 Mayıs ta Gökova'da olacaklarmış, dileyen randevu alsın şeklinde. Ben 3000 de Fethiye'ye gideceğim, daha erken.
Arkadaşlar topcase takmak isteyen varsa ufak bir bilgilendirmede bulunayım. Geçenlerde motoruma 40lt lik arka çanta (topcase) taktım. Dün güzel havadan istifade biraz yeşilliklere doğru sürdüm. Benim motorda 60km/h civarında elleri bırakınca gidon sallaması (tank slapper) var hafiften. 70-80 de bu yok, özellikle 60 civarı hızda yapıyor. Daha yüksek süratlerde ne yapıyor bilmiyorum çünkü motorum halen rodajda, motoru zorlamamaya dikkat ediyorum.
O hızlarda giderken gidonu niye bırakalım diyenleriniz olacaktır, çok haklısınız ama yine de çanta takacak arkadaşlara bir bilgilendirme yapayım dedim.
Gidonu tutarken sürüş güvenliğini riske atacak bir durum yok, o konuda içiniz rahat olsun.
Topcase büyük rahatlık, çıkarmayı düşünmüyorum, topcase ile devam.
beni bir konuda aydınlatabilir misiniz?
şöyle bir videoya denk geldim;
https://youtu.be/ZKQmz1tDnXA
motosiklet bakımını 3000 km diye belirtmiş satış yapan eleman arkadaş, ama bize 2000 km diye söylendi ne yapmalıyız? + trafik sigortasını yaptırırken ben kazıklandım mı merak ettim, kaç liradan sigorta yaptırdınız abiler? ben 2130tl den yaptırdım...
Bakım 3bin km aralıklarla yapılıyor.deeppblue adlı üyeden alıntı
Hero Türkiye böyle tavsiye ediyor bende böyle yaptıracağım diyin, asla garantiden çıkmaz.
Oldu olacak her cumartesi gidelim bu nedir …
Sigorta ilk kez yapılıyorsa motor için normal diyebilirim, banada aynı rakam çıktı, yol yardım ve ek 250bin imm daha ekletip 3.300tl ödedim. Nitekim araç parçaları çok pahalı kalanı cebimden tamamlamak istemem, tavsiye ederim.
teşekkür ederim yorumunuz için, kuryelik yapmıyorum normal kullanıcıyım ama şunu da söylemeliyim ben 1500km yaptıktan sonra(en fazla 1700-1800km de) önceki motosikletimin yağını kendim değiştiriyordum castrol 15-50 kullanıyorum; kendim değiştirsem yağını bir sıkıntı çıkarırlar mı burada sizlere danışmak isterim?
---------- Mesajlar birleştirildi - 13:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:54 ----------
teşekkür ederim yorumunuz için, ben önceki motosikletimde 2000km olmadan kendim değiştiriyordum motor yağını castrol 15-50 yağ kullanıyorum çok da memnunum yağdan; hatta 500 km bakımına gidince ben kendi yağımı götürdüm servise oradaki yağlar bendeki yağ kadar kaliteli değildi kendi götürdüğüm yağdan 1.2 litre koydurdum... acaba kendim 1500 km geçince yağını değiştirsem sorun çıkarırlar mı merak ettim?
---------- Mesajlar birleştirildi - 14:00 ---------- bir önceki mesaj zamanı 13:58 ----------
3000 km bakımında ne masraf çıkarıyorlar yakın zamanda 3000 km bakımı yaptıran oldumu abiler? ne kontrolü yapılıyor kısaca bilgi verebilecek var mıdır?
BAKIM PROGRAMI
Aracınızı mükkemmel durumda tutmak ve sağlıklı bir çevre için aşağıda verilecek bakım programını uygulamanızı kuvvetle tavsiye ederiz. Toz, topraklı alanlarda kullanılan yada yoğun olarak kullanılan araçlar daha sık olarak bakım görmelidir.
Sürüş öncesi kontrollerini her bakımda yapınız.
I: KONTROL ET C: TEMİZLE R: DEĞİŞTİR A: AYARLA L: YAĞLA T: TAMAMLA O: YAĞ
DEĞİŞİMİ E: EMiSYON KONTROLÜ
Aracınızı en üst çalışma performansında tutmak için Bu bakım takvimi yetkili Hero Motor servisleri tarafından Hero MotoCorp un tespit ettiği standartlar ve kurallar dahilinde yapılmalıdır. Her bakımın bir önceki servisten en geç 90 gün yada 3000 km (Hangisi daha önce dolarsa) sonra olmasına dikkat etmeniz gerekmektedir.
Yetkili servis de "bu işin eğitimini almış (kalifiye)" bir teknisyen tarafından bakımı yapılmalıdır.
Güvenlik kaygısı ile bu bakımların sadece yetkili servisiniz tarafından yapılmasını tavsiye ederiz
Not-1 : Aracın toplam kilometresi bu tablodaki kilometrenin üzerine çıkarsa bakımlara aynı aralıklarla devam ediniz.
Not-2 : Hava filtresini her 15000 km'de değiştirin. Tozlu alanlarda kullanıyorsanız daha sık değiştirin.
Not-3 : Motor yağını her 3000 km'de değiştirin. Ticari kullanımlarda 2000 km'de değiştirin.
Not-4 : Tahrik zincirinin kontrolü, temizliği, yağlanması ve ayarlanması için her 2000 km'de bir Yetkili Servis / Bayi'yi ziyaret edin.
Not-5 : Her 30000 km'de veya iki yılda bir kez değiştirin.(Hangisi önce gelirse.)
Not-6 : Belirtilen tork değerlerini kontrol edin ve koruyun.
Not-7 : Rulmanları kontrol edin, gerekirse değiştirin.
Not-8 : Ön amortisör yağını 2 yılda bir veya 20000 km'de (hangisi daha erken ise) bir kez değiştirin.
Not-9 : Montaj burçlarında herhangi bir aşınma olup olmadığını kontrol edin, gerekirse değiştirin.
Not-10 : Rölantide CO emisyonunu ölçün ve ayarlayın.
Not-11: Yatakların serbest oynamasını kontrol edin, gerekirse değiştirin.
Not: Aracınızı yıkadıktan sonra mutlaka yumuşak ve kuru bir bezle kurulayın.
Geçenlerde depoyu fullemiştim. Bugün yeniden fulleyerek bir yakıt hesabı yaptım. Çıkan değer beni şaşırttı.
100 kmde ortalama tüketim 2,8 lt çıktı. Hadi pompa farkı ve ufak sapmalar da olmuştur deyip daha yüksek hesaplasam en fazla 3lt çıkıyor. Bence harika bir değer.
Sanırım rodajda olmam ve motoru çok sakin kullanmamın bir etkisi. 70-80km hızı daha geçmedim, motoru 5/6 bin devir üzerine çıkartmamaya ve ani gaz açmamaya da dikkat ediyorum. Normalde de sert kullanan biri değilim ama olması gerekenden biraz daha erken vites yükseltmek sürüş keyfimi baltalıyor.
Rodaj bitimi biraz daha seri kullanımda tüketim 3,5 lt lere çıkar diye düşünüyorum. Ama sakin kullanımda 3lt altına inebilmesi sevindirici.
Bu rodaj işi baya sıkıcı, bir an önce rodaj bitse de motoru biraz daha akıcı kullansam iyi olacak.
Selamlar herkese. Geçen gün Instagram’da gezerken bir 4V kullanıcısının hesabına denk geldim. Uzun süredir gördüğüm en güzel XPulse herhalde… Özellikle eklentiler yapmak isteyenlerin kesinlikle incelemesini tavsiye ederim:
https://instagram.com/artnwheels?igs...JiY2I4NDBkZg==
Arka çanta takacak arkadaşlara ufak bir bilgilendirme:
Arkadaşlar motoruma maxem Sl-40 arka çanta taktım. Çantanın şekli şemali kullanımı güzel, motora da yakıştı bence.
Ama gel gelelim çantayı taktıktan sonra 60km hızlarda gidonu bırakınca gidonda hafiften çırpma sorunu başladı. Yani diğer bir tabirle kafa sallama problemi. 70-80km de bu sorun yok. Özellikle 60km civarında var. Gidonu bırakmadığınız sürece sürüş güvenliğini etkileyen olumsuz bir durum olmuyor. Sadece gidonu bırakınca ip gibi gitmesi gereken motorun güdonu çırpmaya başlıyor.
Çantayı bu sorun olmasın diye bilerek ufak seçmiştim, 45-50-52 lt çantalarda var ama fazla büyük ve ağır olmasınlar istedim, yine de 40lt çantada bu sorunu yaşadım.
Çantanın kendisi hafif. Ölçtüm, sadece çantanın kendisi 2,9 kg geliyor. Tablası, civatası vb. ıvır zıvırıyla hadi yaklaşık 4-5 kg civarına gelsin.
Sürüş güvenliğini riske atacak bir durum olmadığını yeniden belirteyim, gidonu tuttuğunuz müddetçe bir sorun yok, sadece gidonu bırakınca başlıyor o zaman fark ediyorsunuz.
"O hızlarda sende gidonu bırakma" derseniz ona da hak veririm, sadece böyle bir durum olduğunu belirtmek istedim
Ben çantadan memnunum, çıkarmayı düşünmüyorum, kullanmaya devam edeceğim.
Herkese kazasız belasız sürüşler.
Merhaba hocam bende 1 ay önce aldım motoru ilk 500 km bakımını yaptırdım. bende seyrettim o videoyu sonra meraktan indim motor kapağına baktım 2 ufak punta gibi olan yerlerin birinden çok az yağ sızdırması var gibi duruyor. Videodaki arkadaşlar fabrikayla iletişime geçmiş çözüm arıyorlarmış. Bende biraz daha bekleyip gözlemleyeceğim. Çözüm kesinleşmeden servise gitmek istemedim. İlk etapta gidenlere sıvı conta sürüp göndermişler. Bence üst kapaklarda üretim hatası var. Oradaki 2 delik ve punta olmasının mantıklı açıklaması yok çünkü. Değişmesi gerekli kapağın. Beklemedeyim
---------- Mesajlar birleştirildi - 11:50 ---------- bir önceki mesaj zamanı 11:41 ----------
alıntı yapmaya çalıştım olmamış, yağ kaçağıyla alakalı soran arkadaşa istinaden yazdım
31.05.23 tarihinde 3000-3500 bakımını yaptırdım baktıkları şeyler
kontrol:
fren pabuçları diskler zincir ayarı gerginliği yağlanması
Değişenler:
yağ değişimi motul 5100 10w40 1,2 litre
totalde 500 tl tuttu. Yağ kaçağı yok gibi çok az terleme yapmıştı.
Şimdi okuyunca hatırladım.Arka çanta takacak arkadaşlara ufak bir bilgilendirme:
Arkadaşlar motoruma maxem Sl-40 arka çanta taktım. Çantanın şekli şemali kullanımı güzel, motora da yakıştı bence.
Ama gel gelelim çantayı taktıktan sonra 60km hızlarda gidonu bırakınca gidonda hafiften çırpma sorunu başladı. Yani diğer bir tabirle kafa sallama problemi. 70-80km de bu sorun yok. Özellikle 60km civarında var. Gidonu bırakmadığınız sürece sürüş güvenliğini etkileyen olumsuz bir durum olmuyor. Sadece gidonu bırakınca ip gibi gitmesi gereken motorun güdonu çırpmaya başlıyor.
Çantayı bu sorun olmasın diye bilerek ufak seçmiştim, 45-50-52 lt çantalarda var ama fazla büyük ve ağır olmasınlar istedim, yine de 40lt çantada bu sorunu yaşadım.
Çantanın kendisi hafif. Ölçtüm, sadece çantanın kendisi 2,9 kg geliyor. Tablası, civatası vb. ıvır zıvırıyla hadi yaklaşık 4-5 kg civarına gelsin.
Sürüş güvenliğini riske atacak bir durum olmadığını yeniden belirteyim, gidonu tuttuğunuz müddetçe bir sorun yok, sadece gidonu bırakınca başlıyor o zaman fark ediyorsunuz.
"O hızlarda sende gidonu bırakma" derseniz ona da hak veririm, sadece böyle bir durum olduğunu belirtmek istedim
Ben çantadan memnunum, çıkarmayı düşünmüyorum, kullanmaya devam edeceğim.
Herkese kazasız belasız sürüşler.
Şu 60km/s hız bir ilginç.
Aynı durum,
İnazuma,
Forza,
Xpulse,
ve şimdi hatırlayamadığım ama forumda çözüm arayanların bahsettiği birkaç marka modelde daha vardı.
Neredeyse tamamında 60 dan sonra azalıp ortadan kayboluyordu.
Nedir bu 60 km/s hızın özelliği?
Valla hocam bende bilmiyorum açıkçası. Ben ilk topcase taktığımda fark etmemiştim. Facebook grubunda bir yorumda denk gelince meraktan farklı hızlarda el bırakıp denemeye başladım ve gerçekten 60km de bir acaiplik var, elleri bırakınca hemen çırpmaya başlıyor.
Sırf meraktan topcesi çıkarıp yine denedim, sorun geçti. Ertesi gün topcase takıp yine denedim yine elleri bırkınca fıtı fıtı sağa sola çırpıyor.
Hadi topcase ağırlık merkezini arkaya taşıyor, rüzgardan paraşüt etkisi yapıyor falan desek çırpmanın sebebini az çok anlarım ama neden özellikle 60km/h civarı hızda oluyor ona cevap veremem
Ne olursa olsun topcase candır. Yağmurluğumu, su şişemi, tamir kitimi, balaklavamı, ıvır zıvır başka eşyalarımı, yolda görüp aldığım yiyecek içecek bidünya şeyi yüklüyorum, yola kafam rahat çıkıyorum. Topcase benim için vazgeçilmez bir aksesuar.
Şu an bu konu içerisinde 5 kullanıcı var. (0 üye ve 5 misafir)
