Honda CBF 250 Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

**hayatımHepyek** · 27 Haziran 2008, 16:33

Arkadaşlar merhaba,
Filtre temizle deyince aklıma geldide sorayım dedim. CBF yeni aldım ve kalsiktir zaten, arka sele kilidi sıkışmış. Dün az daha anahtarı kıracaktım. Arkaya doğru çevirince kask kilidi açılıyor, öne doğru santim oynamıyor.
Sele yi açmanın başka bir yolunu bilen var mı?
tşk

**SZR59** · 27 Haziran 2008, 16:55

hayatımHepyek adlı üyeden alıntı

Arkadaşlar merhaba,
Filtre temizle deyince aklıma geldide sorayım dedim. CBF yeni aldım ve kalsiktir zaten, arka sele kilidi sıkışmış. Dün az daha anahtarı kıracaktım. Arkaya doğru çevirince kask kilidi açılıyor, öne doğru santim oynamıyor.
Sele yi açmanın başka bir yolunu bilen var mı?
tşk

Zaten öne doğru oynaması gerekmiyor.Anahtarı sağa çevirince alttaki pimi cekeceksin seleyi kaldıracaksın

**hayatımHepyek** · 27 Haziran 2008, 17:02

SZR59 adlı üyeden alıntı

Zaten öne doğru oynaması gerekmiyor.Anahtarı sağa çevirince alttaki pimi cekeceksin seleyi kaldıracaksın

Aklıma da gelmedi değil. Dedim kendi kendime kek gibi anahtarı çevirmeye çalışıyorum ama santim oynamıyo nasıl bu kadar sıkışabilir diye. Benim kuzenin twistr ında öne çevriliyodu diye hatırlıyorum. Pimde göremedi ya, akşam bir deneyeyim.
Çok sagol...

**aragron387** · 28 Haziran 2008, 01:38

ya benimde abim twister almak istiyo ama bi yandan da hyosunglara gözü takılıyo siz ne dersiniz bu konuda

**SeRHaTeKiNci** · 28 Haziran 2008, 02:12

aragron387 adlı üyeden alıntı

ya benimde abim twister almak istiyo ama bi yandan da hyosunglara gözü takılıyo siz ne dersiniz bu konuda

Honda'nın kalitesi, dengesi, yol tutuşu tartışılmaz. Şüphesizdir.
Hyosung GT250 Comet hiç kullanmadım nasip olmadı.
Fakat birisi çift silindir olduğu için 29 HP, birisi tek silindir olduğu için 22 HP..
Ayrıca HYOSUNG'un durumları baya karıştı. Doğrusu işin gerçeğini de bir türlü ögrenemedim.
Benim güç farkı olmasına rağmen tavsiyem HONDA'dan yana olacaktır..

**wizard** · 28 Haziran 2008, 13:48

sencaner adlı üyeden alıntı

az önce cuma namazından çıkınca cbf 150 sahibine sordum; km de 90 ykr yakıyor dedi.
ark.Lar Çok merak ediyorum. nedir bu cbf ya da twisterlarınızın yakıt tüketimi?

depoyu doldordum ağzına kadar,bu benzinle 300 km yol gitti..

banro adlı üyeden alıntı

Normalde ,şehir dışı sakin kullanımda, dolu depo ile 400'ü geçmesi gerekir. En son geçen hafta Alanya -Dalaman + Dalyan falan, dolu depo ile tam 460 km yol yaptım yedeğe ondan sonra düştü.

O kadar ekonomik yani.

ortalama hız ne kadardı? ben geçen hadta tam dolu depoyla 300 km gittim. ama hızım hep 120 civarıydı.

**bulosele** · 28 Haziran 2008, 14:30

Gecen haftasonu ben de 320 km civarı yol gittim, yol sonunda benzinim hala bitmemisti.

**edoxk** · 28 Haziran 2008, 16:25

ben bugün gezimi tamamladım 1400 km gezmişim çerkezköy den çanakkale asos akçay kuşadası izmir manisa balıkesir morum hiçbir sorun çıkarmadı yakıtıda çok iyidi aynı hızla artçıyla cbf 250 ben ve vstrom dan daha az yaktı dağa ne olsun ben motordan çok memnunum honda hayat onda

**sencaner** · 29 Haziran 2008, 00:39

v strom dediğin 650cc motor edoxk heraLde ondan az yakacaksın

**bulosele** · 29 Haziran 2008, 00:57

edoxk, o kadar yol yapmıssınız, fotografları bekliyoruz...

**edoxk** · 29 Haziran 2008, 01:37

foto çok ta koyamıyorum

**korkut 250** · 30 Haziran 2008, 10:52

Arkadaşlar Geçen hafta motosiklete genel bakım yaptırdım usta motosiklete çift tırnaklı buji taktı bu daha az benzin yakar dedi .Bakalım görüceğiz 2 hafta sonra 700 +700= 1400 km lik bir yolculuğa çıkacağım (istikamet KASTAMONU)
ne yakıyor sizinle paylaşırım Tabii çekeceğim fotoğraflarıda .Madem şunuda sorayım çift tırnaklı buji taktırıpta kullanan varsa yakıt konusunda nasıl olduğunu söyleyerse iyi olur .Saygılar İyiki varsınız motosikletçi arkadaşlarım hepinizi seviyorum

**utenmen** · 30 Haziran 2008, 14:29

korkut hocam bakımda neler yapıldı ve kaça mâl oldu yazarsan sevinirim..

**KALDERA** · 30 Haziran 2008, 15:07

korkut 250 adlı üyeden alıntı

Arkadaşlar Geçen hafta motosiklete genel bakım yaptırdım usta motosiklete çift tırnaklı buji taktı bu daha az benzin yakar dedi

araçlarda olsun motosikletlerde olsun sürekli çalışan parçalardan olan bujilerde bu sürekli çalışmanın verdiği hasara yedek parça sektöründe kıvılcım erozyonu denir.
eskiler bilirler 5-10bin kmde bujiler değişirdi.
halbuki gelişen motor teknolojileri ve yeni nesil araçlarda bakım süreleri oldukça uzamıştır..
eğer bujilerde bundan nasibini almamış olsa gaz emisyon değerleri artacaktı..
motor performansı azalıp katalizatör hasar görecekti.. ateşlemede sürekli kesiklik oluşacaktı elektrod aralıkları uzadığı için...

günümüzdeki çoklu tırnaklı bujilerin varlığının asıl amacı yakıt tasarrufu değil , bujilerin çalışma ömürlerini uzatmak olup ateşleme ile ilgili diğer aksamın hasar görmemesi içindir..
artık 50-60 bin km aralığına kadar bujiler çalışabiliyorlar..
motosikletlerde ise çoklu tırnaklılar geniş çaplı pistonlar üzerinde faydalı olabilirler..600 cc den düşük hacimli motorlarda,teknolojik anlamda eski tip motor düzeneği varsa bu bujilerin extra bir katma değeri olmayacaktır..

**korkut 250** · 30 Haziran 2008, 15:34

utenmen adlı üyeden alıntı

korkut hocam bakımda neler yapıldı ve kaça mâl oldu yazarsan sevinirim..

Hocam bakım olarak buji değişti hava filtresi temizlendi yağı değişti yağ filtresi değişti ayrıca bakım haricinde ringli zincir taktırdım
Bunlar bana
Buji 15 ytl
Yağ 25 ytl
Yağ filtresi 15 ytl
Ustalık25 ytl
Ayriyetten
Ringli zincir 80 ytl

kaldera adlı üyeden alıntı

araçlarda olsun motosikletlerde olsun sürekli çalışan parçalardan olan bujilerde bu sürekli çalışmanın verdiği hasara yedek parça sektöründe kıvılcım erozyonu denir.
eskiler bilirler 5-10bin kmde bujiler değişirdi.
halbuki gelişen motor teknolojileri ve yeni nesil araçlarda bakım süreleri oldukça uzamıştır..
eğer bujilerde bundan nasibini almamış olsa gaz emisyon değerleri artacaktı..
motor performansı azalıp katalizatör hasar görecekti.. ateşlemede sürekli kesiklik oluşacaktı elektrod aralıkları uzadığı için...

günümüzdeki çoklu tırnaklı bujilerin varlığının asıl amacı yakıt tasarrufu değil , bujilerin çalışma ömürlerini uzatmak olup ateşleme ile ilgili diğer aksamın hasar görmemesi içindir..
artık 50-60 bin km aralığına kadar bujiler çalışabiliyorlar..
motosikletlerde ise çoklu tırnaklılar geniş çaplı pistonlar üzerinde faydalı olabilirler..600 cc den düşük hacimli motorlarda,teknolojik anlamda eski tip motor düzeneği varsa bu bujilerin extra bir katma değeri olmayacaktır..

Sonuç olarak yakıtı az yada çok yakmasında bir etken yok diyorsunuz doğrumr....

**ylmzzz** · 30 Haziran 2008, 21:04

Haftasonu Alanya'daydım. Giderken 4 litre yaktı. Fakat dönüşte rampa ve rüzgar birleşince 5 litreye kadar yükseldi. 120 den aşağı pek düşmedim. Büyük motorlar uzun yolda daha avantajlı bence.

**~~korkut190~~** · 30 Haziran 2008, 21:32

Bende İstanbuldan Kastamonuya gideceğim Yaklaşık gidiş geliş 1300 km ne gibi sorunlarla karşılaşabilirim motosiklette ???

**ylmzzz** · 01 Temmuz 2008, 01:47

korkut190 adlı üyeden alıntı

Bende İstanbuldan Kastamonuya gideceğim Yaklaşık gidiş geliş 1300 km ne gibi sorunlarla karşılaşabilirim motosiklette ???

Yağını kontrol ederek gidin. Sıcak havalar da yağ eksilebilir ne olur ne olmaz

Onun dışında motorunuza güvenin

**sencaner** · 01 Temmuz 2008, 02:03

korkut190 adlı üyeden alıntı

Bende İstanbuldan Kastamonuya gideceğim Yaklaşık gidiş geliş 1300 km ne gibi sorunlarla karşılaşabilirim motosiklette ???

kazasız ßeLasız gider geLirsin inş.Lah. ßen 650 km ye cesaret edemezdim twisterLa...

**bulosele** · 01 Temmuz 2008, 02:36

korkut190 adlı üyeden alıntı

Bende İstanbuldan Kastamonuya gideceğim Yaklaşık gidiş geliş 1300 km ne gibi sorunlarla karşılaşabilirim motosiklette ???

İciniz rahat olsun, motorunuza güvenin.Yagını kontrol ettikten sonra bir de zinciri yaglayın tamamdır. Ben bir seferde en fazla 450 km yaptım ve hicbir sorunla karsılasmadım.

Ama bir tavsiyede bulunmak istiyorum, selenin üzerine 1-2 kat sünger koyabilirsiniz...