ya hadi abi ya..ben orjinal parça kullanmak istiyorum..ama para verip aldıktan sonrada pişman olasım geliyor..fiyatlar berbat ötesi ya..!
eksozun sadece tüp kısmı bi kere 500 ytl..borusuyla beraber 750 ytl..
aküsünü olaki bitirdin..sende bittin..220 ytl...
daha sayıyım mı_?
viper_1 adlı üyeden alıntı
sevgili kardeşim bunları yazmı olduğuna inanamıyorum...senki bir Honday abiniyorsun ve bu durumlardan yan sanayiylemi kurtulmak istiyorsun...valla şaşırdım...Honda ruhuna aykırı bir durum...
hiç vitesli motosiklet deneyimi olmayan ve maddiyat açısından öğrenci biri için bu motor uygunmudur :D ? (malum yedek parça fiyatları ve bakım masrafları ortada ) ya da cbf 250 yerine gidip cbf 150 veya ybr 125 mi bakmalıyım ?
valla sen bilirsin...
benimki garantideydi allahtan..20.000 lik bakım 1.000 ytl ye mal olurdu yoksa..sölemesi..eğer garantiden sonra götürmeye kalksaydım biraz zor yaptırırdım bakımını...
820 ytl lik parça değişti..cebimdense sadece 106 ytl işçilik ve yağ parası verdim...
sözde CBF 500 almayı düşünüyorum ama bakalım ne yapıcam...
üstat 20.000 lik bakımda neler değişti yazarsanız sevinirim. ayrıca cbx 250 lerde egzantrik zinciri problemi vardı cbf 250 de bu giderildi mi ? eğer bu motosikleti alırsam 3-4 sene kullanmayı düşünüyorum tek kötü tarafı bakımlarının hakkettiğinden fazla masraflı olması
20.000 km'de motorun bu kadar yıpranmasının sebebi nedir?
Yani neden hepsi bir anda değişti? Bir sorunu fln mı vardı?
Garantide olmasının bu kadar avantajı ourmu ki?
Abi biraz aydınlat gözünü seveyim. Benim gibi genç kullanıcıların gözünü korkutma.
Şimdi satılık ilanı verecem sahibinden.com'a
er 5 de arka lastik ince ve amartisörleri eski tip bide kampana fren var ki sorma gitsin
ya gözüm benim motorumu birincisi servisin yaptığı hatalardan dolayı mahvettiler..
20.000 km'de motorun bu kadar yıpranmasının sebebi nedir?
Yani neden hepsi bir anda değişti? Bir sorunu fln mı vardı?
Garantide olmasının bu kadar avantajı ourmu ki?
Abi biraz aydınlat gözünü seveyim. Benim gibi genç kullanıcıların gözünü korkutma.
Şimdi satılık ilanı verecem sahibinden.com'a
ikincisi birazcık sert kullanma ve sürat ister istemez motoru yıpratır..
benim sorunum 6 aydan beri motorun vuruntulu çalışmasıyla başladı servis başka şeyler yapınca,yaptıklarının bir hata olduğunu çok sonra vardılar ama ben yapıcağım vurgunu yapmış oldum..1 milyarlık faturayı garantiden hoplatıverdim motordan şu an tık ses bile gelmiyor..ama bunun öncesin tabi çok bağırdım çağırdım..tehdit ettim felan..o yüzden sen sen ol götürdüğün servislere çok dikkat et..başına bilmedik yaralar açmasınlar...
yoksa normalde eksantrik zincirinin debriyaj balatasının felan 30.000 civarında felan değişmesi gerekiyormuş..
valla şu an motorum 22.000 de..ben 50.000 i görmeden satmam heralde..ki onuda 2 sene içinde çok rahat görürüm...
cbf orjinal zinciri bana göre daha uzun dayanmalı idi yani daha henüz 20000 de deişmek zorunda kalmamalıydık . demekki üstündeki orji zincir traş.. buda demek oluyoki 400 küsur ytl verip orji zincir almaktansa (zincir derken ön arka dişliyide işin içine katıyom yani fiyata dahil) tüm kuryelerinde kullandığı ve üzerinden çıkandan daha çok gidiyo denen çek malı o ringli zincir ve dişliyi kullanmak mantıklı istanbul dışınada yolluyolar .. günahı 130 ytl ... yok ben o ring istemem derseniz o ringsiz zincir ve dişli takımı 70 ytl .. orjisini alıpta 400 kaat kakalatmaya hiç gerek yok bence ..ya hadi abi ya..ben orjinal parça kullanmak istiyorum..ama para verip aldıktan sonrada pişman olasım geliyor..fiyatlar berbat ötesi ya..!
eksozun sadece tüp kısmı bi kere 500 ytl..borusuyla beraber 750 ytl..
aküsünü olaki bitirdin..sende bittin..
daha sayıyım mı_?
piyasada çok olan ybr,titan,cg,cbf gibi motorların yan sanayi her parçası var .. arayın bulun bana özelden yazmayın
bu arada yuasa kuru akü ki piyasadaki en iyi aküdür 120 ytl honda 220 ye ne satıyo merak ettim
yok benim dediğim zincir eksantrik zinciri...yanlış anlaşılmasın...cbf orjinal zinciri bana göre daha uzun dayanmalı idi yani daha henüz 20000 de deişmek zorunda kalmamalıydık . demekki üstündeki orji zincir traş.. buda demek oluyoki 400 küsur ytl verip orji zincir almaktansa (zincir derken ön arka dişliyide işin içine katıyom yani fiyata dahil) tüm kuryelerinde kullandığı ve üzerinden çıkandan daha çok gidiyo denen çek malı o ringli zincir ve dişliyi kullanmak mantıklı istanbul dışınada yolluyolar .. günahı 130 ytl ... yok ben o ring istemem derseniz o ringsiz zincir ve dişli takımı 70 ytl .. orjisini alıpta 400 kaat kakalatmaya hiç gerek yok bence ..
piyasada çok olan ybr,titan,cg,cbf gibi motorların yan sanayi her parçası var .. arayın bulun bana özelden yazmayın
bu arada yuasa kuru akü ki piyasadaki en iyi aküdür 120 ytl honda 220 ye ne satıyo merak ettim
birde normalde motorun ön ampulu olan 60W 55 H4 phılıps ampulu standart bütün arabalarda kullanıldını biliyoruz..ve yatakları bile piyasadaki orjinal phılıps ampullerle aynı,tıpatıp uyuyor...bu ampuller piyasada 10-15 ytl arasında..ama honda servisi bana bunu katalogtan bu ampule 69 ytl çekti...bu kadarına ne denir artık bilmiyorum..
burak bak montun pahalıkask desen o da ole
volkan korkma sorun bizim burada izmirde
20.000 km'de motorun bu kadar yıpranmasının sebebi nedir?
Yani neden hepsi bir anda değişti? Bir sorunu fln mı vardı?
Garantide olmasının bu kadar avantajı ourmu ki?
Abi biraz aydınlat gözünü seveyim. Benim gibi genç kullanıcıların gözünü korkutma.
Şimdi satılık ilanı verecem sahibinden.com'adev gibi afilli bir servis arkasında izmir için büyük diyebilceğimiz bir şirketler grubu olduğu halde heralde hondanın en dandik servisidir
barış abi çok dogru söylüyor o-ring zincir gercekten cok kaliteli ve fiyatıda oranladıgımızda makul kalıyor.Aküde de yuasa markası bir numara gonul rahatlığı ile takın derimcbf orjinal zinciri bana göre daha uzun dayanmalı idi yani daha henüz 20000 de deişmek zorunda kalmamalıydık . demekki üstündeki orji zincir traş.. buda demek oluyoki 400 küsur ytl verip orji zincir almaktansa (zincir derken ön arka dişliyide işin içine katıyom yani fiyata dahil) tüm kuryelerinde kullandığı ve üzerinden çıkandan daha çok gidiyo denen çek malı o ringli zincir ve dişliyi kullanmak mantıklı istanbul dışınada yolluyolar .. günahı 130 ytl ... yok ben o ring istemem derseniz o ringsiz zincir ve dişli takımı 70 ytl .. orjisini alıpta 400 kaat kakalatmaya hiç gerek yok bence ..
piyasada çok olan ybr,titan,cg,cbf gibi motorların yan sanayi her parçası var .. arayın bulun bana özelden yazmayın
bu arada yuasa kuru akü ki piyasadaki en iyi aküdür 120 ytl honda 220 ye ne satıyo merak ettim
sen altımdaki scooter ile karşılaştırıyorsun da ondan öyle geliyorburak bak montun pahalı
şu sıralar araştırma içindeyim erkmen abi ama kafada %70 cbf 250 geri kalan cbf 500 - gs 500 ha olmadı en kötü ihtimal ybr 125 ya da cbf 150 zaten alırken 1 kere alıcam 2-3 sene değiştirmeden kullanmayı düşünüyorum
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
