Benzin göstergesi deponun şeklinden öyle gösteriyor. Üstü geniş alta doğru daralıyor depolar. Belli süre sonra alışıyor insan
dostum aklında bulunsun bizim icatlar max 1.6 lt yağ alıyor bende de aynı sorun vardı servis doldurmuş yağı agzına kadar vites bosa gecmiyordu kolaca sabahları sındıktan sonra sorun yoktu ama olsun olmaması lazım hyo degilki bu honda,ondan sonra 3000 de anladık ustayla 1.65 falan koyduk sonra hiç sorun olmadı canavar oldubruss adlı üyeden alıntı
slm arkadaşlar dün motorun yağını değiştirdim(pover 1)vitesler zor geçmeye başladı hatta viteste marşa bastığımda makina bi an ileri atlıyodu hatta gitmeye çalışıyoduve hatta zinciri temizlemek için arkasını iple tavana bağladım vitesteyken debriyaj sıkılı oduğu halde tekerlek aynı hızda dönüyodu arkadaşa sordum debriyaj telini baya bi gerdi ama sonuç aynı servise gittim adam baktı kapağın açılması gerekiyo dedibırak motoru yarın alırsın dedi tamam yarın bırakırım dedim eve geldim bi araştırma yaptım yağın fazlalığından olduğunu öğrendim hemen yağını kontrol ettim gerçektende fazla koymuşum üst çizgiye kadar düşürdüm baya düzeldi biraz daha boşalttım şimdi süper oldu ama dururken hala boşa atamıyorum siz siz olun fağını fazala kaçırmayın saygılar
debriyajın ayarlanması gerekebilir bosluk falaan vardır belki ondan yapmıs olabilir hallolur bunlar zaten. sen motoru ilk bindiğinde mutlaka ısıt
sonra motorun sag tarafında ayak peginin üstünde kısa bir debriyaj teli var sık bırak oynar o zzaten wd 40 ile onu hafıf yagla gene sık bırakma ıslemı yap yagladktan sonra bakalım ıyılesme olur umarım
sağol arkadaşım teli ayarladım gerginliği güzel ama yağlamadım daha yarın bide yağladımmı tam olur zincir olayına gelince her hafta sonu temizlerim zinciri bide tekeri kaldırmak için aparat yaptım bugün.artık rahatça temizlerim zincirimidostum aklında bulunsun bizim icatlar max 1.6 lt yağ alıyor bende de aynı sorun vardı servis doldurmuş yağı agzına kadar vites bosa gecmiyordu kolaca sabahları sındıktan sonra sorun yoktu ama olsun olmaması lazım hyo degilki bu honda,ondan sonra 3000 de anladık ustayla 1.65 falan koyduk sonra hiç sorun olmadı canavar oldu
sonra motorun sag tarafında ayak peginin üstünde kısa bir debriyaj teli var sık bırak oynar o zzaten wd 40 ile onu hafıf yagla gene sık bırakma ıslemı yap yagladktan sonra bakalım ıyılesme olur umarım
Ben de twister kullanıcısıyım. 30 bin km bu motorlar için az denecek kmler. Bİr ustaya götürün motora baksınlar. İyi derlerse gönül rahatlığıyla alın.
Twisterler zaten cbf250 den daha güçlü. 24 beygirdir. Dişli değişimiyle son hızı artırılabilir. Diğer motor ayarlarını oynatmayın derim.
Motorun hayırlı olsun. Kazasız belasız güle güle bin...selam arkadaşlarben aranıza yeni katıldım bi yanlışım olursa şimdiden özür dilerim aylardır hayal ettiğim cbf ime yeni kavuştum 2006 siyah 3500kmde aldım benim için sıfır sayılır viper 1arkadaşımın sorunu dikkatimi çekti az çok tecrübeliyim bu konuda elimden çok motor geçtiği için söylüyorum ustalık taslamayı sevmem ama bildiklerimi sizinle paylaşmaktan zevk duyarım o resimdekiler yağ sızıntısı diil aslında o zincir yağı yani ön dişliden geliyo becekeçe yağı emdiği için öne doğru ıslanmıştır mutlaka eğer öyleyse bunu servisteki arkadaşlarda biliyodur mutlaka yada ama olmıyabilirde siz iyice kontrol etmeden motorunuza anahtar değdirtmeyin bence saygılar
Zincir spreyi olarak valvoline kullanıyorum. Beyaz renkli bir icat. Bu sebeple o bölgedeki yağın zincirden gelmediği kesin!
Evet aynı meseleler bende de vardı! Yağ seviyesi çok önemli.slm arkadaşlar dün motorun yağını değiştirdim(pover 1)vitesler zor geçmeye başladı hatta viteste marşa bastığımda makina bi an ileri atlıyodu hatta gitmeye çalışıyoduve hatta zinciri temizlemek için arkasını iple tavana bağladım vitesteyken debriyaj sıkılı oduğu halde tekerlek aynı hızda dönüyodu arkadaşa sordum debriyaj telini baya bi gerdi ama sonuç aynı servise gittim adam baktı kapağın açılması gerekiyo dedi
Debriyaj kolunu ve telini ayarlamayı bir türlü beceremedim...
evet dostum bende aynı şeyi düşünüyorum ama fazlada düşük diil biraz daha önde biraz baha aşşağda olsa yeter fazlası yorar ben kendim demirci olduğum için kendim yapmayı düşünüyorum bikaç gün içinde halleder foto gönderirim
arkadaşım o yarışlardaki grenajlar hiç güzel diil bence hiç taktırma çıplak hali daha güzel ama daha değişik bişi ayarlıyabilirsen olur hatta banada haber ver ben o işdende anlarım yani elimde bi numune olsa aynısını fiberden yaparımaslında üstüne düşsem kırık mırık bitane bulabilsem tamir eder aynısını yaparım ama iş güç var vakit yok işte
aman debriyajı ayırmıyo diye fazla germe debriyaj bilyasını yersin başıma geldi çünkü 125lık bi çin malı vardı daha önce aynı sorunlar vardı zor geçiyodu çartlıyodu falan teli bi güzel gerdimMotorun hayırlı olsun. Kazasız belasız güle güle bin...
teşekkürler viper
Zincir spreyi olarak valvoline kullanıyorum. Beyaz renkli bir icat. Bu sebeple o bölgedeki yağın zincirden gelmediği kesin!
ya senin sprey beyaz ama çalıştıkça rengi değişir kararır,incelir ön dişli yağı direk ön tarafa atr ama yinede kesin konuşamam bu bi ihtimal sadece istersen bi dene o bölgeyi iyce temizle zincir korumalığını sök arka tekeri kaldır al eline inceyağı çevir bakalım nereye atıyoama baya bi döndürmen lazım bu hemen olucak bişi diil çünkü
ya benim tek derdim boşuna motorunu açtırma paranda cebinde kalsın
Evet aynı meseleler bende de vardı! Yağ seviyesi çok önemli.
Debriyaj kolunu ve telini ayarlamayı bir türlü beceremedim...
yani nekadar gerersen ger bişi değişmez en iyisi kıvamında bırak gerçi bu çin diil ama olsun dikkat etmek lazım
Arkadaşlar ; vites geçişleri daha önce de dediğim gibi hiç hoşuma gitmiyor. İlk aldığım günkü geçişler yok. Sanki debriyaja basmıyormuşum gibi bir durum oluştu. Servise götürdüm "normal, birşey yok" dedi. Ama inanmadım.
Çok sertleşti yani. Vites kolunu ayağımla bastırıyorum geçmiyor. Sonra iyice bastırıyorum, dibe dayanıp ; ÇAT diye geçiyor.
Motor ısındığı zaman ; geçişler biraz daha düzenli oluyor ama dediğim gibi o eski randıman yok...
Volkan geçmiş olsun. Vitesin arada bir parça var bence o çatlamış olabilir.
Zaten motorun vitesleri sert. Normal vitesinin düşüşlerini sevmiyorum. Yani aynı şekilde racinglerin de çok sert. Yani çoğu modelinde normali sert viteslerin. 1000rr dan bir ses geliyo şak diye şaştım normali oymuş meğer
arkadaşlar motoruma satılık ilanı verdim bilginize...istanbul'dan bu motoru almak isteyen arkadaşlara duyurulur...çok temiz...sorunsuz ve bakımlıdır...
http://www.motosiklet.net/forum/satm...ri-cbf250.html
hocam hayrlısı olsn benım ıstanbulda kankam war ıstıo hemen haber verıormarkadaşlar motoruma satılık ilanı verdim bilginize...istanbul'dan bu motoru almak isteyen arkadaşlara duyurulur...çok temiz...sorunsuz ve bakımlıdır...
http://www.motosiklet.net/forum/satm...ri-cbf250.html
Hayırlısı olsun. Fakat neden satıyorsun öğrenebilir miyiz?arkadaşlar motoruma satılık ilanı verdim bilginize...istanbul'dan bu motoru almak isteyen arkadaşlara duyurulur...çok temiz...sorunsuz ve bakımlıdır...
http://www.motosiklet.net/forum/satm...ri-cbf250.html
hedo tamam dostum arkadaşına elimden geldiği kadar yardımcı olacağıma emin olabilirsin...hocam hayrlısı olsn benım ıstanbulda kankam war ıstıo hemen haber verıorm
yılmaz kardeşim benim bu motoru en başta alma sebebim buydu zaten...yani 3-4 ay kullanıp satmaktı...yoksa motordan yana en ufak bi şikayetim yok...sadece iki kişi uzun yolda biraz yorması harici...
yılmaz kardeşim benim bu motoru en başta alma sebebim buydu zaten...yani 3-4 ay kullanıp satmaktı...yoksa motordan yana en ufak bi şikayetim yok...
125'liklerden sonra 250'liğe paydos deyip direk 500 Cc'ye geçme kampanyası başlatılsın kardeşim...
abii o ustaya beni de götürsene bi gün...yükseliş honda motorların içine ediyolar yaa..bunların böle bi meziyetleri de var...
şöle sağlam bir usta bulamadım anasını satiyim...bu arada eğer yüzyüze gelirsek sana bişey anlatıcam unutturma sakın...ikimizin kaderi aynı galiba...
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
