Winner 200 ile performans ve tasarım açısından doyum noktasına ulaşırsınız. Benzersiz tasarımı ve güçlü far aydınlatmasıyla dikkatleri üzerine çekmeyi başaran Winner 200 ile hep bir adım önde olursunuz.
Model hakkında ayrıntılı bilgi ve teknik özellikleri için web sitesini ziyaret edebilirsiniz.
https://www.rksmotor.com.tr
SYM TRAZER 200 çok daha uygun özelliklere sahip görünüyor. 18 hp. 16.6 nm tork. Sıvı soğutma. Bu özellikleri ile RKS den bir adım ileride. Gelirse fiyatını tartışırız...
TYPE
4 calve, 4 stroke
DISPLACEMENT
183cc
BORE X STROKE
COMPRESSION RATION
RATED OUTPUT
13.4kw/8,500 rpm
AIR FILTER
MAX. TORQUE
16.6 N.m/6,500 rpm
LUBRICATION
FUEL SUPPLY
Electronic Fuel Injection
EXHAUST SYSTEM
Euro 4 Compliant
CERTIFICATION
Euro 4
ELECTRICAL SYSTEM
CLUTCH
GEARBOX
6 Speed
FINAL DRIVE
Chain
IGNITION
CDI
COOLING SYSTEM
Liquid Cooled
BATTERY
12V
SPARK PLUG
N/A
STARTING
Electronic
GEAR RATIO
PRIMARY DRIVE
ENGINE OIL
Bugün motoru görmek için bayiye gittim. Selesi geniş, güzel ama sert, amortisörler ise yumuşak. Arkadaki kocaman kampana hemen göze çarpıyor. Malzeme kalitesi diğer rakipleri kadar, hiçbir farkı yok. Gidonda jikleyi göremeyince "Acaba enjeksiyolu mu ? Yanlış yazmış olmasınlar ?" diye umutlandım, sonra bir baktım ki jikle aşağıda karbüratörün 1 cm yanında duruyor. Yerini ezbere bilmiyorsanız açması kapaması dert olur, elinizi yakarsınız. Motor yüksek olduğundan yana eğilip ulaşmak da sıkıntılı olacaktır. Yalnız jikle diğer Çin mallarındaki gibi etkisiz eleman imajı vermedi. Açıp kapatınca kararlı bir mekanizması var. Son konumda çıt diye ses yaparak kapanıyor (veya açılıyor). Baktığım motorun çantaları sökülmüştü, o yüzden çantalara bakamadım. Motor bloğunda balansör çıkıntısı yok, içten balansörlü modern bir motoru var sanırım. Herhalde titreşimi de azdır.
Sonuç olarak konunun en başında yaptığım yorumda yazdığım gibi 9784 TL'lik motor kesinlikle değil. Enjeksiyonlu olsa belki ederdi. Bunun yerine 250 cc enjeksiyonlu modeli getirip bu fiyata hatta 10 bin TL üzerine rahat verebilirlerdi. Bunun 6400 TL'ye satılan Lifan X-Plore'dan tek artısı (onda arka disk ve dijital gösterge var) daha geniş ve rahat olan selesi. Alan pişman olmaz ama fiyatı olmamış. 6 vitesli Titanium'u 7600 TL'ye veren firma bunu da rahatlıkla 8000 - 8500 TL'ye satabilirdi.
Test sürüşü imkanı var mıydı? Yeni çıkan bir motosiklete bu fiyatı vermişlerse her halde balansör içten olduğu için vermemişlerdir Titanium Kuba'daki CR1'in makyajlanmış ve yükseltilmiş hali CR1 5.800 TL o yüzden Titanium'un fiyatı çok güzel ama bu motorun fiyatı dediğin şartlarda yüksek bizzat gidip incelemedim incelediğimde tekrardan yazarım.Seko adlı üyeden alıntı
karburatöre laf eden olmuş ama çinli sonuçta bu emin olun enjeksiyonlu olsa zaten düzenli bozulacak motor tamirciden çıkmaz. birde servislerinin bisikletçiden bozma olduğu düşünülürse cg üstü getirdikleri her motor sıkıntı. garanti maranti denilecekte herşey yine kullanıcı hatası sayılacak.
Soğuk havada jikle çekmeden hatta genelde jikle çekiliyken bile çalışmayacak karbüratörlü bir Çinli yerine enjeksiyonlu bir Çinli'yi yeğlerim. Enjeksiyonun ortası olmaz, ya çalışır ya çalışmaz. Bu zamanda da artık karbüratörlü motor alınmaz. Ayrıca Shineray bu işleri biliyor, enjeksiyonunda sorun olmazdı.
Güzel görünüyor, ayni marka kullandığım motorda büyük sorun yaşamadım fakat ikiyüzlük sorunlu motorlari vardı sonra getirmeyi birakmişlardı umarim sorunsuz olur.Titanic'i bu yaz satıp 50cc niyetine girmiştim vergi sigorta durumundan işletim maliyeti sebebiyle, fakat bunu görünce beğendim ve izlemeye aldım.
Motor enjeksiyonlu olsaydı daha iyiydi ama olmasa da olur bence bu fiyat ve marka için, jiklesiz calismaz demis arkadaşlar digeri ikigun once -2 de jiklesiz calişti bence sorun olmaz onun gibiyse, sonucta 200 lük.
Fiyatı bana da bir tık yüksek geldi, bi yandan da 'ulan adamlar bi stomp gripe 150-200 fiyat çekip 250 ye yağ değiştiriyorlar diyorum diğer motor için.Çantali falan hoş, doldur geze geze şehir dışına çık.
Motosiklet 125 kg diyor, çok hafif titanic ağırlığında, 16 kusur beygir ikiyuz cc ile rahat 100 km hizla yol yapılır gibi duruyor.Enjeksiyon derdi! yok.Fiyat meselesinde de firmanın bol bol indirim yapacağını düşünüyorum honda yamaha değil sonuçta.Kullanımı rahat olur gibi duruyor..
Şu aşamada tek merak ettiğim konu sele yuksekligi çok yüksek olmasin diyorum, motoru görenler yazarsa memnun olurum.Takipteyiz..
Kampana olayı bir kaç şikayet ile çözülür ama enjeksiyonlu olması biraz zor olsa bile fiyat yükselecek satış miktarı azalacak buda firmanın işine gelmez her motor gibi alıcı bulacaktır. Yakışıklılığına laf edilmez tasarım güzel parça kalitesi incelemedim ama rks'nin parça kalitesi kuba ve mondialden iyi üst markalara tabi ki yetişemez.
Test sürüşü olan bir bayi çıkarsa o zaman işe yarar bilgiler gelir ilk alan arkadaşların motosiklet bilgisi de önemli parça kalitesi inceleyenler için iyi görünüyor enjeksiyonlu olmasından herkes şikayetçi kampana da öyle. Kampana @secretboy'un dediği gibi şikayet edilirse çözülür.
Bugün bayide gördüm. Gayet güzel görünüyor. Fakat RKS Titanic 150 kullanmıştım yıllar önce. O zamanlar parçaları sadece bayiler temin edebiliyordu.Yani bir yağ kapak tıpasını dışarıdan temin edemiyordunuz. Acil durumlarda sıkıntı yaşanabilirdi. . Şimdi ise internetten alınabilecek gibi. Ama yine de emin değilim. Bana göre tek sıkıntı bu. Yoksa iyi bir kullanım ile sorun çıkmayacağını ümit ediyorum. Umarım piyasası oluşur.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
