Fiyatı 8.000 / 8.500 arasında olsaydı. Hemen alınırdı. Üzerindeki çantaların aynısı AliExpress sitesinde 1.350 TL bunu düşünce 7.150 TL olurdu. Bu makul bir fiyat. Haydi buradan vazgeçtik diyelim. Gaziantep üretim ini veya montajını yapan firma. Bu motorun acil parça ihtiyaçlarını ne kadar hızlı karşılayacak. Bu da düşündürüyor insanı. Servis ağı marka motosikletler için sorun değil. Ama diğer markalarda iyi bir servis bulmak çok zor. RKS bu anlamda da düşündürmüyor değil. Ama şimdiden kullanıcı arkadaşlara hayırlı olsun diyor, yorumlarını bekliyorum.
Titanic modelini kullandım bir zamanlar o zamanlar servis ağı şimdiye oranla daha azdı hatta bulunduğum yerde yakın servis yoktu fabrikayı aradım yardımcı olabilirseniz farklı bir servise gideyim dedim beni Kuba servisine yönlendirdiler parçayı da oraya gönderdiler servis yapabilir mi diye kafamda şüphe oluştu başlarda ses etmedim gittim servise servise nasıl yapılacağına dair video çekip yollamışlar. Kaç sene önce bunu yapan firma şimdi parça sıkıntısı yaşamaz bencehitit63 adlı üyeden alıntı
22-25 Şubat istanbul da motosiklet fuarı var. Çoğu arkadaşlarımız bu fuara gidecektir. Bu motosiklet konusunda çok daha sağlıklı yorumlar bulacağız. Ama kanımca Bir Bajaj kadar popüler olamayacak gibi. Neden mi? Öncelikle donanımına göre fiyat birazcık abartılı. Diğer konu euro 4 normları konuşulurken biz hala karbüratör, balata fren konularının hep yorumlandığını göreceğiz. Çok yakışıklı bir motor getirmişsin ama bir türlü yeniliklerle donatmamışsın. kardeşim 3-4 bin lira çık yukarı bu motorun 250 cc, enjeksiyonlu, disk frenli, dijital göstergeli olanını. Bak bakalım kim tutar seni. ver piyasaya akıllı bir fiyat bak bakalım kim tutar seni. Bajajcılar kadar olamadı bu antepli firmanın akıl hocaları. Marka yapmaya bak bu RKS yi. anadan atadan kalma bildiğimiz şeyleri sunma Türk Milletine. Biz bunu hak etmiyoruz. RKS 150 titanic kullandım. parça Yedeklemek istediğimde git yetkili servisten al diyorlardı. Arkadaş dedim o zaman. Bu mercedes mi, BMW mi ki parçayı antep den isteyip daha sonra gidip servisten alayım. Verim yatırımcı ilişkilerine Bajaj ın Ekrem Ata'sı gibi birini. Görün neler olacak. Motosiklet getirip 3-4 parçasını toplayıp. Arkasında durup durmayacağınızı beklemek ömrümüzü tüketir. Bence Bu motosikleti üreten firma Winner 200 ü üretene kadar. Antep baklavası üretsin. Bir şeyi de hak ettiği gibi yapın. Bizleri mecburcu bırakmayın. Piyasayı araştırın. Yok mu aklı başında tasarımcılarınız? akıl hocalarınız. Eğer görünüşü güzel winner 200 ünüz piyasa da tutulmazsa bu sizin tek başına fiyat politikanız olmayacak. Vizyon sahibi olmayan hatta motosiklet nedir bilmeyen akıl hocalarınız olmasındandır.
Sevgili arkadaşlar bunları yazarken amacım bu harika görünüşlü motoru alan arkadaşları kızdırmak değil. Sadece firmanın yetkilileri bunları okuyorsa bir şeyler çıkarabilmesi.Umudum yok ama.
Evet tamamen söktüm. Çantaların içindeydi ve soketleri koltuğun altındaydı. Çok kolay bir şekilde söküldü.
Motorola her gün 50 km git- 50 km gel şeklinde yol yapıyorum. Şuan toplamda 700 km yol yaptım. Ancak uzun yola çıkmak gibi bir şansım ve vaktim yok. Yeni bir kullanıcı olmadığım için motorun uzun yolda insanı “hiç” yormayacağına eminim. Selenin çok çok konforlu olduğuna eminim. Titreşim konusunda da gayet iyi motor, çok ciddiyim titremiyor motorYığılma derken ne demek istediğinizi anlayamadım. Kusuruma bakmayın.
Hep pozitif konuşmak mantıksız olur. Bugün 700 km’yi gördüm ve negatif yanları da var motorun. Mesela yakıt konusunda hesaplama yapmamış olsam da biraz fazla yaktığını düşünüyorum. Rodaj bittikten sonra daha detaylı bir yorum yapabilirim bu konu hakkında, belki de utandırır motor beni..
Ortalam hız.. Rks’nin resmi tanıtım videosunda 115 tarında bir hız belirtiliyordu. Ancak ben motorla maksimum olarak 105 km hızı gördüm. Benim için gayet yeteri bir hız ancak sabit bir şekilde bu hızda gidebilir miyim bilmiyorum. Bir kullanıcı youtube üzerinde yayınladığı video da dişlinin değişmesi gerektiğini falan söylüyordu, bu konuda haklı olabilir. Çünkü motor bana güçlü geliyor, çok hızlı bir şekilde hızlanıyor. Ama top speed konusunda çok yetersiz. Yetersiz derken.. Benim motoru alırken beklentim 100 km hız ile sabit bir şekilde gidebilmekti. Umarım dişli değişikliği ile bu sorunu ortadan kaldırabilirim.
Maalesef araziye çıkabilecek bir vaktim yok. Ama kaldırım konusunda tam puan veriyorum asdfa :D
Bugün bir video yayınlamaya çalışacağım.
herkese iyi günler.
Motorunu yeni alan arkadaslara hayirli olsun.Benim kafama takilan bir soru var..
Ozellikle cinli zibil gibi uretilen farkli 200cc lik modellere bakiyorum, hepsi birbirinin aynisi.Birbirinin aynisi bile degil hepsinde cg tip motor, farkli kasalar, ayni teknoloji,yalandan yazilma hp guc degerleri..Arkadas yazmis top speed 105 diye, top speed kiyaslamiyorum ama bu 200cc cinlilerin muhabbeti ne anlamadim.Yillardir ayni sadece etrafinda kasa degisiyor.Hicbir teknolojisi olmayan cc-guc karsilastirinca bes para etmez motorlar.Kasasi mi hosunuza gidiyor, yoksa baska bir sebepten mi tercih ediyorsunuz.Cok uzucu gercekten yanlis anlamayin bu paralara NS200, Hyosung yeni kasa GD250 N gibi motorlar alabilecekken neden bu teknolojide bir motor merak ediyorum..Az desen yakmaz, enjeksiyon yok, su sogutma yok, hiz zaten yok, gorsellik desen enduro sevenleri anlarim da bildigin bisiklet gibi duruyor bu motor.Hani desem 10 bin kusur veriliyor tamam o yok bu yok ama diger motorlardan ayiran su var diye, ben hicbisey goremiyorum.Fiyatini simdi gordugum icin yazmak istedim gercekten alim gucu bu kadar dusukken bu motoru 0 KM alip bu paralari veren arkadaslara helal olsun
@foolishman sen neden ustune alindin anlamadim..Topic in sahibi sensin sanirim
@extagon banane ne spacy den arkadasim.verdigim ornekleri okumuyor musun ? NS 200, GD 250R varken bu fiyatlara sacma oldugunu soyluyorum.Yoksa rs125 suan 24.000 e satiliyor.Yok bani kalkmis yok bilmemne olmus cokta seyimdeydi.CG teknolojisi motora tel jant ve yuksek oldugu icin 10.000 ve ustu mantikli evet haklisin..biri yok banim kalkti biri memleketi satin almis gibi tavirlar, alternatifler varken neden bu motorlara yoneldiginizi merak ettim sordum bir art niyet olmadan.istiyosunuz ki kimse fikrini soylemesin merak etmesin siz aldiniz ya memleketin en iyi motoru
verdiğin örneklerin enduro ile ilgisi yok. kendi klasmanına göre yargıla motoru. o motorlarla uzun yol yapamaz dağa taşa çıkamazsın. ayrıca hepsi köpek gibi titriyor.@foolishman sen neden ustune alindin anlamadim..Topic in sahibi sensin sanirim
@extagon banane ne spacy den arkadasim.verdigim ornekleri okumuyor musun ? NS 200, GD 250R varken bu fiyatlara sacma oldugunu soyluyorum.Yoksa rs125 suan 24.000 e satiliyor.Yok bani kalkmis yok bilmemne olmus cokta seyimdeydi.CG teknolojisi motora tel jant ve yuksek oldugu icin 10.000 ve ustu mantikli evet haklisin..biri yok banim kalkti biri memleketi satin almis gibi tavirlar, alternatifler varken neden bu motorlara yoneldiginizi merak ettim sordum bir art niyet olmadan.istiyosunuz ki kimse fikrini soylemesin merak etmesin siz aldiniz ya memleketin en iyi motoru
Tamamen katılıyorum. Benim açımdan o motorları birbirinden ayıran iki temel nokta var. Birisi titreşim olup olmaması, diğeri de sele rahatlığı. Bu modellerin çoğunluğunun selesi taş gibi ve ince oluyor ve uzun yola çıkarsanız rahat edemiyorsunuz. Asıl ihtiyaç duyulan uzun yol rahatlığı içinse geniş ve yumuşak bir sele şart. Şu anda bunu sağlayan üç veya dört model var, onlar da hep Çinli motorlar. Bana göre CRF250 ile Ralli bile uzun yol motorları değiller. Bizim firmalarımız model seçmekten aciz oldukları için bir türlü her işi görebilecek enduro motor getiremediler. Bakın Mondial RX3 rahat ama titreşimli bir motor. Winner ise rahat ve arkadaşın söylediğine göre titreşimsiz ama hem pahalı hem de o paraya göre enjeksiyonla arka disk fren eksik ve çantalar da çok gereksiz. Ben gereksiz derken yanda çıkıntı yapmasını kastetmiştim ve bakın alan arkadaş çantaları hemen sökmek zorunda kalmış ki muhtemelen alanların tümü aynı şeyi yapacaktır. Siz kafanıza göre 200 cc motoru makyajlayıp, şişirip 1000 cc muamelesi yapamazsınız. Bunu alan adam sürekli uzun yol gitmeyecek, bilakis konforlu bir şekilde şehir içinde gezmek isteyecektir. O çantalarla da bir yerlere takılmadan bunu gerçekleştirmek mümkün değil.
Bahsettiğim özellikleri karşılayan tek motor V-Strom 250 ama onun da fiyatı malum. Umalım da başka bir firma şöyle 250 cc, enjeksiyonlu, konforlu, titreşimsiz bir model getirmeyi akıl etsin. Shineray da bunlardan var ama RKS seçmeyi becerememiş, seçtiğini de doğru fiyatlandıramamış.
Tamam bende onu soruyorum guzel kardesim.Bu motoru sirf jant ve yuksekliginden dolayi mi hicbir teknolojisi olmamasina ragmen tercih ediyorsunuz diyorum.Kopek gibi titriyor dedigin motor GD 250 N e bindin mi ? Ben test ettim ondan soruyorum.amortisorlerini virajini test ettin mi ? Bu motordan daha az yaktigina emin olabilirsin, gidisine de goz atabilirsin youtube dan.Arada ki kalite farkindan bahsetmiyorum zaten.Bu motor cok uzun zaman degil aylar once 10.000 ₺ ye sifiri satiliyordu.Diyosaniz ki evet yuksek ve araziye daha uygun oldgu icin sectik eyvallah.Sordugum da buydu zaten.Diger turlu hicbir mantigi yok cunku ( bana gore )
Selamlar,
Video edit yapabilecek vaktim yoktu direk ham halini yüklüyorum. Kötü sesler cızırtılar falan için özür diliyorum herkesten.
Sadece öyle dümdüz gidiyorum, açıklama falan yok
https://youtu.be/Ss_m_q7d-vs
Bu arada bundan çok daha üstün olan 250 cc modelin Ukrayna'daki fiyatı 1214 €. Hesabınızı yapın.
Sayın RKS yetkilileri, bu motoru Titanium 220 fiyatına verin satış rekorları kırsın. Bu haliyle elinizde patlayacak. Aynılarını Anton 200 için Spada'ya yazdım, sallamadılar, iki sene önce vermeleri gereken fiyata bu sene indiler, motor kaybolup gitti. Yazık etmeyin şu güzelim motora ve yol yakınken fiyatını indirin.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
