disk fren e geçtim aldığım jantlar dragonun jantlarından heybetli durmasının yanında 7 kg kadar fark var buda motorun yere basıncını etkiledi,rüzgara mukavemet kısmen arttı yokuş ve düz yol hızda fark yok belki daha da ivmelenme arttı diyebilirim.140cc dirt bike beyni elime ulaşıcak sürat ordan bekliyorum bakalım bilgi vereceğim
Arkadaşlar baştan sona 100cc yapma videoları yüklenmiştir. Videoda bir çok konu anlatılmıştır.
Bölüm 1: Motorun Sökülmesi
https://www.youtube.com/watch?v=tcUc...ature=youtu.be
Bölüm 2: Motorun Montajı
https://www.youtube.com/watch?v=34wOvWD0m_E
Bölüm 3: Test ve İnceleme
https://www.youtube.com/watch?v=amRr...ature=youtu.be
Disk fren sistemini nasıl yaptın birde dirt bike beyni takınca uyum sağlayacak mı?arake adlı üyeden alıntı
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:58 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:56 ----------
Eline sağlık profesyonel hazırlanmış videolar tüm ayrıntıları ile tekerin düz bassın.
http://www.mash-motors.fr/en/229-50cc-motorcycles
bu mashin dirty bike ı çok güzel ve bütün parçaları aliexpress de var.. sanırım bu mash firmasıda bizim yerli firmalar gibi çinlilere sipariş verip yaptırtıyor.. ama güzel makinalar ..
caferacer modeli bence bizdeki rx9 dan daha güzel derli toplu ciddi duruyor..
mesela dragonu bundaki caferacera çevrilebilinir kasada anımsatıyor benziyor..
bundan önce bi kez daha almıştım fakat andaval motorcu yüzünden kötü montajlandı çarpa çarpa devresi yandı kenarda duruyor.tamir eder kullanırım diyen varsa uyguna veririm,beyin ateşlemeyi hızlandırıyo 200 devir artıyo normal beyinden,yokuş vardır benim sık kullandığım testi orda yaparım ekstra bişey denediğimde motora.60 ı geçemezdim bunla 67 gördüm hız alıp.bisikletle depara kalkmadan çıkamadığım bir yokuştur öyle diyim eğimi.neyse depo sanki 10 dan fazla alıyor gibi geldi bana yedeğe geçip benzini doldurduk tam boğaz 9.79 litre sığdı yani en az yarım litre daha vardı sanıyorum depoda.xenon ve beyini ekleyince motorun elektrik sistemi baya güçsüzleşti 6 yada 7 amper akü gerek fakat şarj etmezse durum vahim.. bakıcaz.km saati gene kafayı yedi gresleyeceğim
RX9 Dragon 50 sayesinde herkes motosiklet üzerinde deneyler yapmaya başladıDisk fren herkesin yapması gereken bir işlem kuba bir çok modelinde bu sene disk sistemini getirdi çoğunda ön disk arka kampana tabi fiyatlarda artış oldu firmalar için bu gibi işlemler bizlere olduğundan daha basittir ama maliyeti arttığı için kampana getirmeye devam ediyorlar. 2020'den sonra hepsi disk olacak mecburi olarak bir dertten kurtulmuş olacağız.
o pahalılığın nedeni bence üretim kalitesi.. teknik özelliklerine bakmadım ama kalitesini anlamam için papatya diskleri görmem bile yetti ayrıca enjeksiyonda vardır kesin o motorda ingilterede üretim kalite standartları yüksekdir1975 Euro = 14.800 TL
çindede a kalite b kalite c kalite ürünler var .. şimdi bu mesh in ürettiği motor a kaliteyse türkiyeden bir firma c kalitesini isterse 14 bin lik motor olur bize 4 bin lira
bizdeki yerli markaların en büyük hatası opsiyon diye bir olayları yok yani paketler ek donanımlar upgrade üniteleri satmıyorlar.. halbuki satsalar hem parça satışından çok güzel para kazanıcakalr hemde servisleri güzel para kazandırtıcaklar..
bu konuda vizyonları sıfır.. mesela dragonu getirtmişsin dragonu aynı kasaya mesela iki üç farklı kit getirte bilirsin biri cafe racer olur biri dirty bike olur hatta biri cross olur.. her kitin içeriği farklı olur.
cafe racerde sele , sele arkası , t gidon bir kaç cafe racera uygun aksesuar falan olabilir, dirty bike da gene ona uygun bir paket , cross dada öyle belki yeni tip yay amortsör öne bir cross kafası cross selesi. .
bunun dışında teknolojik bazı şeyler misal efi kitini getirt isteyen motoru enjeksiyonluya çevirsin, misal ön arka diskli jant getirt isteyen diske çevirsin..
bu kafayla hareket edilse misal 3-5 tane farklı model getirtmeyede gerek kalmaz tek model üstünden modüler her tür değişim sağlanır fabrika için bile firma için bile büyük indirim amortisman demek .. mesela bu mantıkda bir dragon yeterdi rx9 getirtmeye gerek bile kalmazdı..
tabi bu dediğim 50c.c için değil aslında tüm diğer modeller içinde geçerli .. 250c.c mi kardeşim getirt bir kit isteyen 300 yada 400 c.c yapabilsin.. sende birde 300 lük 400 lük makine getirtmek zorunda kalmassın .. misal motorun önde abs mi var hazır kiti getirt isteyen arkayada takabilsin..
sen getirt bir store yap internette alan alır almayan almaz.. birde şart koşarsın servislerimizde yapılıcak değişimlerde motorlarınız garanti kapsamından çıkmıycakdır diye ... servislerde para kazanır .. yada vatandaş parçanın siparişini verir o parça en yakınındaki servise gider o servisde değiştirme zorunlu kılınır.. falan filan..
Arkadaşlar merhabalar.. Yaklaşık 2 ay önce motoru 110cc yaptım ve dişlileri de 15-40 şeklinde ayarladım.. Fakat eski hali ile yani orjinal hali ile 10.000 devir çeviren motor şu an 110cclik hali ile 8000 devri geçmiyor sizce bu normal mi.. (tamamen düz bir yolda).. Birde biliyorsunuz ki bizim motorun jantlar normal CG motorların jantlarından küçük.. Acaba o CG lerin jantları yani ebat olarak bizim motora olur mu en azından arka jant?
Bayram Beyin videosu son zamanların en prof videosu olmuş.
Emeğine-Ellerine sağlık.
Dişli değişimi içinde yeni video göndermiş.
Bu videolarla eli alet tutan bir çok kişi kendi modifiyesini yapabilecektir.
Motoru 100 ccye çevirirken aynı anda dişliyide değiştirmek bir daha uğraşmak istemiyorum.
Dişli değişim videosunda bahsettiği siteyi inceledim.
Bu nedenle sizlerin kıymetli yorumlarına ihtiyacım olacak.
Arka dişliyi 34 yapmayı düşünüyorum.
Sitedeki verilere göre;
Ön 12 arka 34 olursa oran 2,83 verim %23,5
Ön 13 arka 34 olursa oran 2,62 verim %33,8
Ön 14 arka 34 olursa oran 2,43 verim %44
Ön 15 arka 34 olursa oran 2,27 verim %54,4
oluyor.
Benim için hız ön planda çekiş arka plandadır.
Dişli oranlarından hangisini tavsiye edersiniz?
Şu an bu konu içerisinde 3 kullanıcı var. (0 üye ve 3 misafir)
