Jinlun JL125-T13 / JL250-5 / JL150-5 Hakkında

**gemliklicasper** · 09 Eylül 2005, 04:21

geçmiş olsun kardeş yok ya hız konusunda abartmıyorum motorun açılmamışdır belki onda 3e bir an önce atıyorum motor hemen iştiyor ama uzun dudamıyorum (17 dişli alınca fites aralıkları uzuyor diyorlar ama )3deyken 60a kadar cıkıyorum bazen 50dede 4de oluyor ama nadir 85 90sana geldigi zamanda 5e adıyorum dogrumu yapıyorum acaba yoksa zorluyormuyum motoru acaba bunlarda devir göstergesi olsaynış ne güzel olcakmış(herkez öyle sölüyor birde 250lerde vites göstergesi )ben bayırı işe 80yada 85 vurdugun oluyor tam hatırlamıyorum ama 70 le hiç cıkmadım bunu gayet iyi biliyorum 2 kişi bu söylediklerim hep, haberiniz olsun birde titreme olmasaymış harika bir motor olacakmış
gelelim yakıda ben 10 milyonluk benzinle 90 yada 100km arası birşey gidiyorum sizlerin yakıtı nasıl

**~~e_erdun~~** · 09 Eylül 2005, 09:16

arkadaşlar 120 130 u bulacağım diye makinalarınızı zorlamayın makinalar açıldıkça daha iyi gidiyorlar vibrasyonda kayboluyor zaten motorlarda hız sınırı 70 km dir sonra kafein gibi 120 130 bulacam diye boşu boşuna ceza ödemeyin yazık okadar paraya
gemlik delisi benzine son zamlardan sonra bence normardir yakıt masrafın

**Infaustus** · 09 Eylül 2005, 09:19

Gereksiz motoru zorlamanın bence de anlamı yok. Sollamalar veya sıkıştıgınız durumlarda yuksek devire cıkın. Her hızlanmada motoru yuksek devirlere cıkararak vites degistirmeyin bence. Vibrasyondan dogan vida gevsemeleri, motor yıpranmaları vs. gibi durumlarla daha az karsılasırsınız bu sekilde. 10 YTL benzin ile 100 km. gidiyor benim motor. 150'ligin biraz daha gidebilmesi lazım sanırım. 110-115 km gider diye dusunuyorum.

**expert** · 09 Eylül 2005, 12:01

benkaan adlı üyeden alıntı

JINLUN, slm ben kaan bu siteye yeni üye oldum! Jınlun 150 almak istiyorum ama vibrasyon yönünde konuşulanlar beynimi kurdalıyor ve 150 lik ile 2 kişi yokuşta çok zorlanırmı? sos.... lütfeen

Değerli Dostum

Temmuz ayından itibaren gelen 150 cc motosikletlerin motorlari üretici tarafından tamamen değiştirilmiştir. Yeni motorların yapısı değiştiğinden en ufak bir vibrasyon problemi kalmamıştır. Bilgilerinize.........

Saygılarımla ,
expert

**kotumuren** · 09 Eylül 2005, 12:03

Normalini tam bilemiyorum ama 4. vitest 80-90 ıhiç zorlamadım.Yani o vitesi o hıza çıkarmaya ne gerek var.Ben 65-75- aralığında 5 e geçiyorum.Zaten 150 lik bir makina.
Ama hiç zorlanmadan 100 çok rahat görüyorum.İki kişide 100 de fazla zorlanmıyor.Düz yolda biraz zorlama ile 110 u görgüm..daha yukarısını denedim ama el vermedi

hehe..

**AYGÜN** · 09 Eylül 2005, 12:06

slm BENKAAN dostum vibrasyon olayı bayagı çözülmüş durumda 150 cc makinenin verbilecegi eniyi perfonmansta 90 km hız yeterlidir zannedersem o km üstünü zorlarsan tabiki birazcık vibrasyon olacaktır bu dogol bişey iki kişi zorlanırmıyım diyorsun makinenin torkuda gayet iyi bi problem yaşayacagını sanmıyorum
bu arada ARAMIZA hoş geldin

**gemliklicasper** · 09 Eylül 2005, 14:00

birde diyelim bir geziye gidildi artcımıda aldım çatırımıda aldım 180 yada190kilo olduk motorda olması gereken agırlık 140 diyor bunu kuvvetlendirek için ne yapmak lazım sispansiyonları tutan demir anladığım kadarıyla ince birşey kırılma olasılığı var daha sağlam birşeyler koyamazmıyız.
15 dişli yerine 17 dişli takıldıgında nekadar vigrasyon kayboluyormu yoksa fites aralarını uzatmak içinmiydi bu

**AYGÜN** · 09 Eylül 2005, 14:32

GEMLİKDELİSİ dostum her şeyin tabiki bi taşıma kapasitesi var yüküne göre kullanma şeklini ayarlarsan problem olmaz zannedersem amortisör civatalarından bahsetmişsin onlar standart yükte hiçbir şekilde kırılmaz ama 60 kg dada istedikten sonra kırarsın civatanın kırılma sebebi tümsek veya çukurlara sert girmekten kaynaklanıyor 1-2-3 derken sonunda iflas ediyor neticede sürüş hatası malın inceligi veya kötülügünden değil 17 dişin farkıda 150 lilikleriçin sadece zaten vites araları uzadıgından vibrasyon belli bi miktarda zalıyor sürat biraz artıyor yanlız uzun yolda rüzgara karşı biraz torku düşüyor olayın şekli bu dostum

**kafein** · 10 Eylül 2005, 21:30

hutoglu sen şanslıymışsın demek.. ben motorun plaka dahil tüm ücretini peşin olarak ödedikten sonra sekiz gün beklemiştim..( haftasonu ve 30 ağustos) ondan öncede 2 yıl-bu kısım benimle ilgili- beklemiştim

bu arada 17'lik dişliler hakkında bilgi almak istiyorum.. ben motorumu ağustosun sonunda alım. benim motorumda ki dişli nedir? 150cc'lik motorumun vites aralıkları çok küçük;

1. vites 0km-20km
2. vites 20km-30km
3. vites 30km-45/50km
4. vites 50km-65/70km
5. vites 65/70km-....110km!

**jedimaster** · 12 Eylül 2005, 10:28

hekese selam,
motorum şu anda 1200 km de. Büyük bir sorun yaşamadım. birkaç vida gevşemesi ve 1. vitesteki fırlama yaşadığım en büyük problem. hayati bişey değil yani. Fakat dün farkettim. Amortisörle çanta demirlerinin birleştiği bir yer var biliyorsunuz. sağ taraf düzgün fakat sol tarafta montaj kötü yapılmış sanırım. Yani öyle düşünüyorum. bı kısımdaki birleşmede bir siyah conta gözüküyor. yarısı içerde yarısı dışarda. pul aşşağı kaymış ve koyu gri amortisör demirinin dış kenarının üzerinde duruyor. Şİmdi bu kendi böyle dışarı fırlamış olabilir mi? montaj hatasıysa amortisör aksamı zarar görmüş olabilirmi yada görürmü. Acil düzeltmek gerekir mi? Vaktim olmadığından servise gidemiyorum. en az bir hafta sonra gitmem mümkün. Bu kısım neyle açılır? en dışta bi somun var gibi. Ortası delik ve içeri yaklaşık 3-4 cm giriyor ve gözükmüyor. En dıştaki somundan mı açılır? Yani kendim düzeltebilirsem servise gitmeyim. Hergün işe geliyorum içim rahat değil. Yardımcı olursanız sevinirim. Acemilik işte.
Herkese kazasız günler...

**AYGÜN** · 12 Eylül 2005, 11:16

Jedimaster dostum 19 anahtarla gevşete bilirsin pulu ayarlayarak sık bi sorun olamaz o bahsettiğin somun tek parçadır ok.

**AYGÜN** · 12 Eylül 2005, 11:20

biz gerekeni yapıyoruz gerisi size kalmış dostun ben teşekkür ederim
imzanın alıtındaki yazı bunu kanıtlıyor zaten

**AYGÜN** · 12 Eylül 2005, 14:20

slm JINLUN,cu dostlar size daha hızlı yanıt verebilmek amacıyla online destek hattımız hizmetinizdedir tüm soru ve sorunlarınız için her zaman yanınızdayız
aygunmotor.com
saygılar.
kazasız sürüşler.

**alestevardiya** · 12 Eylül 2005, 15:38

Jinlun al, mondial in goruntusu daha zayif.. kalite olarak yorum yapmiycam, ikisi de es deger olabilir, Jinlun un servis agi daha iyi duruyor..

Benim sorum 250 lik kullanan arkadaslara:

1.vites-ilk 20km
2.vites-20-35km
3.vites-35-58km
4.vites-58-70km
5.vites-daha sonrasi

normal mi vites araliklari? Bana az gibi geldi? Yorumunuzu bekliyorum. Bi de 5. viteste 110km de artik ellerim uyusuyor ve titreme masaj koltugu vaziyetini aliyor. Erken yapmiyormu bunu?? Sizde de boyle mi??

**kafein** · 12 Eylül 2005, 19:29

Sağ arka çantam kaynak yerinden kırıldı.. henüz hiç düşmedim motordan ve çukurlara da özen gösterdim hep.. egsozun üstüne binmiş bir halde fark ettim sesten dolayı engebeli bir yolda giderken.. hatta bir sürede öyle devam etmiş olmalıyım

nikelajlı egsozumuda çizmiş

şimdi yarın sabah 1000 km bakımına gideceğim.. servis bunu garanti kapsamında değiştirir mi? yoksa ben yola çıkarken söküp atayım mı bu takırdıları? expert

**Barış Şuşut** · 12 Eylül 2005, 19:55

ARKADAŞLAR LÜTFEN TAKİP EDİN..!!!!
Bu bölümü takip eden arkadaşlar hatırlayacaktır okumayanlar için 29. sayfadaki yazıyı okumalarını tavsiye ederim
Şimdi aşağıdaki arkadaş sorunun muhatabı olan arkadaştır. Aynı sorunu bizde yaşadığımızdan sorun yapısal olabilir hatta burda başka bir arkadaşında başına aynı şey gelmiş aşağıda olayı resimlerle açıklayacağım

Aynı sorunu yaşayan başka arkadaşlarda varsa buraya yazsınlar

Bu motorun sahibi olan arkadaş

Kerem BÜYÜKKÖPRÜ

bu da kırılan amortisör şase bağlantı civatası

farklı açılardan resimler daha yakın plandan

Şimdi size sorunu elimden geldiğince anlatayım sorun amortisörle çantayı tutan krom gerginin aynı saplamaya bağlanması
iki bağlantı olduğundan bu civata uzun tutulmuş bu yüzden zamanla vibrasyon ile özellikle de çantanın titreşiminden bu civata kırılıyor bizimki dipten koptu ve amortisör yerinden fırladı ve bu olay uzun yolda başımıza geldi süratli iken olsa ölüncül sonuçlar ortaya çıkabilirdi.

Buna acilen bir çözüm bulunması lazım aynı yazının bir kopyasınıda imc motora maille gönderiyorum expert ilk şikayetimizde bu parçayı prese almış vede preste kırılmayıp sadece büküldüğünü söylemişti bu doğal çünkü sorun yük binmesi deil zaman içinde oluşan vibrasyon ve burada kullanılan civatanın dayanıksız olması. bu problemin önümüzdeki günlerde başka arkadaşlar tarafındanda yaşanacağını düşünüyor ve tüm JINLUN kullanıcılarını bu civataları kontrol etmeye davet ediyoruz

Sayın expert bu şikayetten başvuran kaç kişi olmuş lütfen araştırın sorun çok ciddi bir üretim hatası çanta ve amortisörün aynı yere bağlanması çok yanlış o parçaya binen vibrasyonu çok arttırıyor ve kırılmasına neden oluyor 100 km/h de olucak olursa sonuç ölümcül olacaktır

Arkadaşlar lütfen o bölümü ilk fırsatta kontrol ettirin aslında kontrolü çok zor bir yer eğer civatada bir çatlak veya yapısal bir sorun oluştuysa anlamak cidden zor olacaktır
Burda iş distribütör firmaya düşmektedir rasgele seçilen 2-3 motor (en az 2000 km yapmış olma şartı ile) sökülüp bu civataların rontgeni çekilirse dayanımları sınanırsa (üniversitelerde yapılırsa daha emin sonuçlar alınacaktır) sorun ortaya çıkacak ve yine mühendis arkadaşlar soruna en uygun çözümü bulacaklardır

Amacım kesinlikle ne ithalatçı firmayı nede markayı kötülemek değil tam tersine olabilecek büyük sorunları ortaya çıkmadan çözümlemek ve firmayı doğabilecek tazminatlardan korumaktır umarım yazıma bu gözle bakılır

**~~e_erdun~~** · 12 Eylül 2005, 21:13

selam bbr kardeşim gene özür dileyerek bu konuya sazan gibi atladığımdan dolayı bbrr kardeşim kerem büyükköprü kardeşim motoru aksesuar yönünden mükemmel bir modifasyon yapmış tebrikler o arkadaş yanlız artçı için o arka sırt dayamayı çok uzun yapmış ve bayağı arkaya doğru açı şaşırmış arka dayama demirinin açışı bu kadar çok geniş olmaması gerekir. çünkü bağlantı saçları artçının arkaya yaslanma kuvvetini çekeçek kadar bu modifasyonda yapılan sırt dayamanın bağlantı saçları kuvetli değildirki orjınalı çok kısadır arkaya yaslanmadan dolayı bağlantı saçlarında bir gerilim sözkonusu olur bunu önlemek içinde arka sırt dayama demirinin boyu ancak 30 veya 35 cm olması gerekir ve de açısı daha kapalı olması gerekir ben bu kadar uzun bir sırt dayamayı yapmış olsaydım çamurluğa bağlantı saçlarınıda kalın yani 5mm paslanmaz şaçlardan yaptırırdım ki böyle problemler başıma gelmesin diye bilmiyorum seni ve arkadaşımı aydınlatabildimmi

**Barış Şuşut** · 12 Eylül 2005, 21:20

e_erdun, abi
arkadaşa bu fikrini iletirim ama bizim sorunumuz olan yerle buranın bir alakası yok farklı yerlere bağlanıyorlar ama dediğin doğru bu konuda arkadaşımı uyaracam

**~~e_erdun~~** · 12 Eylül 2005, 21:25

bbrr kardeşim var esneme durumundan çünkü tümü arka çamurluk ve çamurluğun şase bağlatıları ile ilgili bir durumdur bu fabrika uzun bir sırt dayama demirini uygun görseydi herhalde bu kadar kısa bir sırt dayama koymazdı arkaya oturan artçının poposuna kadar olan sırt dayama demirini

sevgi ve selamlarımla

**Infaustus** · 12 Eylül 2005, 23:00

BBRR, hocam gecmis olsun dileklerimi Kerem abiye iletirsin. Kendisi beni hatırlarmı bilmiyorum da Hakan orada calıstıgı sırada, ben de marmarise geldigimde sabah aksam onun dukkanın orda takılıyoduk. Sorununa umarım en kısa sürede çözüm bulunur. Benim de ön tarafta bir zınlama var vibrasyon durumlarında. Elli tane vidayı kontrol edip sıktım ama o ses gecmedi. Sinirimi bozuyo ya. Neyse..