Honda XL 650 V Transalp (enduro)
Reklamlar
-
02 Mayıs 2007, 05:03
#141
İnnova 125, nx4 falcon, xt660r, CBF 600s diyerek devam ediyor hayat
Reklamlar
-
02 Mayıs 2007, 09:29
#142
Valla tam aksi, yakındır Falcon a el koymam
Sonsuza kadar süren tek A$K motosiklet aşkıdır !
'TUĞBA OKAN EKİN' << 03.04.2007 >>
-
07 Mayıs 2007, 14:24
#143
Yaw iyi güzel hoşta bu makina kaç yapıyor gazı açınca. Uzun yola gelirmi vibrasyon oluyormu uzun yolda. Kullanıcı arkadaşlar tecrübelerini paylaşırsa sevinirim...
-
19 Mayıs 2007, 02:26
#144
ya kafayı yiyecem tam altı aydır bmw 650 gs mi yoksa honda transalpmi diye internette bakmadıgım site kalmadı birinin yakıt sorunu ve sele yüksekligi birinin vibrasyon sorunu bi arkadaşımda dakar vardı onda deneme sürüşleri yaptım ama titreşimden aynadan arkadan gelenleri bile zor seçiyordum boyumda 1.68 öyle fazla cüsseli biride deyilim ve eşimle birlikte karadeniz ege dogu vs vs vs gezmek istiyorum ne yapmalıyım lütfen yardım edebilirmisiniz şimdiden teşekkürler
-
21 Mayıs 2007, 09:45
#145
Arkadaşım sen zaten kullanamazsın o kadar çok sorun bulmuşsun ki Uzun yol düşünüyorsan tabii ki enduro seçeceksin, ama sen bilirsin.. Yakıtı dert ediyorsan TA muadiilerine göre bir hayli çok yakıyor, bunu da diyeyim
Sonsuza kadar süren tek A$K motosiklet aşkıdır !
'TUĞBA OKAN EKİN' << 03.04.2007 >>
-
21 Mayıs 2007, 10:48
#146
kaleerdal boyuna göre, iki makinada iri... TA ya oturduğunda ayakların yere basmaz.. Benden söylemesi..
-
21 Mayıs 2007, 11:02
#147
Benim 1.70 ayakkabımda topuklu değil, asla giymem spor yere değiyor.. Hafta sonu v-strom a bindim çok rahat değdi selesiyle oynamışlar.. Sanırım TA nın ki ile de oynarız olur biter...
***edit***
Şunu da belirtmeden geçemeyeceğim, enduroların bir özelliği de ayakların yere değmeden rahatça sürebiliyor olman.. Tabii tecrüben olduktan sonra...
Sonsuza kadar süren tek A$K motosiklet aşkıdır !
'TUĞBA OKAN EKİN' << 03.04.2007 >>
-
21 Mayıs 2007, 11:41
#148
transalbi olanların bazı bilgileri paylasması sanırım daha iyi olacak. Mesela ben dostlugum yeni basladı transalp ile. Ama henuz teknik bilgi eksiklerim var. Yag degisimi kac litre. Lastik basıncları nedir . Bunlar ve bunlar gibi konularda yazarsanız cok sevinirim. Benim su ana kadar deneyimlerimde sunlar:
---MOtor heybetine gore dusuk suratlerde oldukce torklu fakar daha sonra gucsuz
E malum beygiri az tabi. Dusuk devirlerde , yani kalkıslarda deviri fazla yukseltmenize gerek kalmadan cabucak hızlanıyor ama 100 km den sonra hızlanması daha yavas. uzun yollarda bu sollamda zorluk yasatıyor.
----Uzerindeki malzeme kaliteli ama esnetik degil maksimum derecede basit.
----Gidon turu sahane. motor neredeys eoldugu yerde donuyor. Bu enduro makineler icin iyi bi ozellik.
----Motorun kuyruk kismına bir file takmak istediginiz zaman baglanti yerleri oldukca az.
----Kuyruktaki canta takma aparati esniyor sert bi metalden degil sanırım nedennini anlamadim.
----Aku boslugu bir kutu seklinde bu nedenle ne yazıkki baska bir aku uydurmanız cok zor.
----Bakımı cok cok zor . Motorun 4 bujisi var nedense ve bu bujilerin 2 sini degistirmek icin hava filitresinin kazanına kadar herseyini sokuyorsunuz(banditi arıyorum bu hususta eheheh)
----Sele alti bagajı kocaman.
----Amortisorler yumusak fakat bu motorlarda oldugu gibi 2 kisi ile daha konforlu ama yinede yoldaki kucuk puruzleri aynen hissediyorsunuz. Yinede on amortisorde kle 500 uzerine motor tanımam.
----Ve en vahim konu motoru dusuk devirlerde kullnamma ragmen uzun yolda tek kisi iile ve uygun bir havada 5 litre yaktı yani evet hadine gore yakıt fazla. Biraz ugrassam sanırım azalta bilirim ama su anda sekil budur.
f 650 yada ta diyen arkadas
kesinlikle ta.
neden dersen.
Tek silindir motor guzel az yakar daha az masraflıdır falan. Ama motoru cekecek bir piston daha olamsı seni inan cok rahatlatacak. Dusuk devirlere indiginde motor daha rahat hızlanır vites dusurmene gerek kalamaz. Bakımlarda harcayacagın uc bes kurus ve biraz daha fazla zamaı onemsemiyeceksin inan
Ama illa ta demiyorum iki silindir bi alet oalbilirim hatta kle bile cok iyi bi makinedir. Tek silindir illa alacam dersende freewind de de bir bak derim cok sahene bi makinedir.
bandit : ruhlarinda haydut tasiyanlari , ruhlarinda ozgur olanlari, ruzgara cikinca herseyi unutanlari anlatir
-
21 Mayıs 2007, 11:59
#149
merhaba
kaleerdal arkadaşımızın dediği gibi aynı incelemeyi bende uzun süredir yapıyorum, her iki modelde gerçekten dışarıdan çok güzel görünüyor. kullanıcıya göre göreceli olsa da bmw nin sıfırını almak biraz daha maliyetli. hondanın sıfırı diğerine göre daha ulaşılabilir gözüküyor. ikisininde ikinci eli bolca var ve ulaşılabilir rakamlarda.
benim esas merak ettiğim konu ikisininde üzerine oturmamış bir motosever olarak acaba kullanım açısından hondanın nasıl olduğu. yani nasıl kullanımı rahat mı, dengeli mi, insana güven veriyormu, yeni kullanmaya başlayacak birisi olarak tavsiye edilebilir mi? hondanın bu modelini kullanan kimselerin görüşlerini rica etsem. son olarak ta bayi seçimi, bazıları ilan edilen fiyatlarda ayrıca bir ,iskonto yapmaktalar bazıları da hiç yapmamakta. sanırım bayi seçimini servis seçimi olarakta düşünmek lazım.
syg
-
21 Mayıs 2007, 12:05
#150
kaleerdal adlı üyeden alıntı
ya kafayı yiyecem tam altı aydır bmw 650 gs mi yoksa honda transalpmi diye internette bakmadıgım site kalmadı birinin yakıt sorunu ve sele yüksekligi birinin vibrasyon sorunu bi arkadaşımda dakar vardı onda deneme sürüşleri yaptım ama titreşimden aynadan arkadan gelenleri bile zor seçiyordum boyumda 1.68 öyle fazla cüsseli biride deyilim ve eşimle birlikte karadeniz ege dogu vs vs vs gezmek istiyorum ne yapmalıyım lütfen yardım edebilirmisiniz şimdiden teşekkürler
TA Standart Sele yüksekliği : 843 mm
Alçak sele opsiyonu : 813 mm
diye iki seçenek sunuyor Honda diye biliyorum ben .
-
21 Mayıs 2007, 14:16
#151
Sayın emredvm
Öcenlikle verdiğiniz bilgiler ve resimler için teşekkür ederim .
Kendi adıma bilgilendim .
Lakin yaklaşımınız çok agresif .
Herkes Enduro uzmanı veya motosiklet uzmanı olmayabilir .
Burası sadece herkesin kendi çapında tecrübelerini veya fikirlerini paylaştığı bir Forum sonuçta .
Transalp e Touring veya Enduro veya Funduro veya X demişsin pek farkeder mi ?
Kimi Şehiriçi asfalt yolda iş ev yapar .
Kimisi Çiftliğinde köyünde tarlasında kullanır .
kimi dünyayı dolaşır .
Honda da Enduro/Touring diye sınıflandırmış
vs vs vs ...
-
21 Mayıs 2007, 14:38
#152
-
21 Mayıs 2007, 15:11
#153
Sonsuza kadar süren tek A$K motosiklet aşkıdır !
'TUĞBA OKAN EKİN' << 03.04.2007 >>
-
21 Mayıs 2007, 15:18
#154
Moderatör (forrap)
emredvm uyarmama rağmen konu dışı ve dalga geçme amaçlı geyiksel mesaj yazmaya devam ediyorsun.Tekrar edersen cezai işlem uygulayacağım haberin olsun.
-
22 Mayıs 2007, 05:54
#155
forrap adlı üyeden alıntı
emredvm uyarmama rağmen konu dışı ve dalga geçme amaçlı geyiksel mesaj yazmaya devam ediyorsun.Tekrar edersen cezai işlem uygulayacağım haberin olsun.
yok devam etmem artık tadı kaçtı zaten de çok güzel yazmışsın ya...dalga geçme amaçlı geyiksel mesaj
-
22 Mayıs 2007, 12:27
#156
Bandit bazı noktalarda yanlışın var gibime geliyor.
---MOtor heybetine gore dusuk suratlerde oldukce torklu fakar daha sonra gucsuz
neye göre güçsüz.. Makinadan 200 yapmasını beklemiyosun herhalde. Zira eski makinan bandit miş. Ki o da sport touring bir makina. Eski makinanla kıyaslamaman gerekir.
----Uzerindeki malzeme kaliteli ama esnetik degil maksimum derecede basit.
bakış açısına göre değişen bir durumdur. Zira Transalp bir enduro makinadır. Doğal olarak üzerindeki malzemeler estetikten çok kaliteli olmalıdır.
----Motorun kuyruk kismına bir file takmak istediginiz zaman baglanti yerleri oldukca az.
Hiçte öyle değildir. Zira motorumun arka kısmına file ile çok zamanlar sırt çantamı ve eşimin kaskını bağlamışımdır. Bağlantı ile ilgili hiçbir sıkıntı çekmedim. Senin filende bağlantı çengelleri az olabilir.
Sonuç olarak sende doğru yolu bulup satmışsın motorunu ve bir TRANSALP almışsın. tebrik ederim..
-
22 Mayıs 2007, 13:29
#157
Helal
25 helal
Sonsuza kadar süren tek A$K motosiklet aşkıdır !
'TUĞBA OKAN EKİN' << 03.04.2007 >>
-
22 Mayıs 2007, 13:39
#158
aslında az önce motoruma aksesuarla ilgili bişeyler yazacaktım konu dağıldı..
Şimdi yazayım bari:
Motoruma birinci önceliğim olan touring ön cam arıyorum İzmir de nerden hangi marka ve kaça almalıyım.
İkinci olarak, topcase... yine nerden ve kaça alırım.. Son olarakta orta sehpa...
Tavsiyelerinizi bekliyorum..
-
18 Haziran 2007, 13:30
#159
Belirli aralıklarla depreşen TA aşkıma, geçici çözümler arıyorum.. Yoksa yıllarca beklemek çok zor olacak
Sonsuza kadar süren tek A$K motosiklet aşkıdır !
'TUĞBA OKAN EKİN' << 03.04.2007 >>
-
18 Haziran 2007, 14:16
#160
dishy işte o bindiğin güzelim TA nın ön camının aynısından arıyorum, kaça bulabilirim fikri olan varmı..
Reklamlar
Konu içerisindeki kullanıcılar
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
Bu Konudaki Etiketler