fazla ani gazlar acmadan başlarsan bir sıkıntı olmaz.TA fazla hırcın bir makına değildir.benim boyum 1.71 zaman zaman sıkıntı oluyor.ah diyorum şu boyum 5 santim daha uzun olsa diye,ama alışıyorsun.al geç 5 yıl motor değiştirme derdin olmasınc90 adlı üyeden alıntı
2013 yılında muhtemelen şu iki modelden birini alacağım : F650 & Transalp ... yani klasik çekişme içindeyim
Siz T.A kullanıcılarına sorum şu : T.A nın yıllık 10,000 km lik işletim maliyeti nedir ? sadece şehir dışı kullanacağımdan yakıt sarfiyatını 5,5 lt olarak hesaplarsak 550 lt benzin * 4,70 : 2600 tl yuvarlarsak... Bu süre zarfında iki kez periyodik bakıma girse , yağ - filtre - buji vs bakım ücreti ne olur ... vergisi yıllık ne kadardır ?
Aynı soruları F650 başlığına da yazacağım , karşılaştıralım bakalım ... Sanırım 2005 model 30-40 binde bir T.A ile F650 arasında fiyat olarak çok fark yok, belki Bmw 500-600 tl daha fazlaya satılıyor gördüğüm kadarı ile...
Selamlar...
bu düşüncelerin öngörülebilir maliyetler...bunun yanında öngörülmeyen maliyetleri de göz önünde bulundurmalısın...2013 yılında muhtemelen şu iki modelden birini alacağım : F650 & Transalp ... yani klasik çekişme içindeyim
Siz T.A kullanıcılarına sorum şu : T.A nın yıllık 10,000 km lik işletim maliyeti nedir ? sadece şehir dışı kullanacağımdan yakıt sarfiyatını 5,5 lt olarak hesaplarsak 550 lt benzin * 4,70 : 2600 tl yuvarlarsak... Bu süre zarfında iki kez periyodik bakıma girse , yağ - filtre - buji vs bakım ücreti ne olur ... vergisi yıllık ne kadardır ?
Aynı soruları F650 başlığına da yazacağım , karşılaştıralım bakalım ... Sanırım 2005 model 30-40 binde bir T.A ile F650 arasında fiyat olarak çok fark yok, belki Bmw 500-600 tl daha fazlaya satılıyor gördüğüm kadarı ile...
Selamlar...
Aynen arkadaşım öngörülemeyen maliyet konusunda bmw transalp'i katlar.Transalp'in bakım maliyetine gelirsek.6 bin km'de bir bakıma girdiğini düşünürsek bi hava filtresi en az 3 bakım gider tahminimce.Onun bedeli 190 TL.En az 18 bin km gideceğini tahmin ediyorum.Bujilere gelirsek ben tanesi 5 liradan 4'ünü değiştirdim.İridyum buji takılıyo mu araştırmadım ama tanesi 35 lira olarak internetten görmüştüm.Bunların dışında yapılabilecek bişey yok.Yağ değişimi , soğutma suyunun kontrolü , balataların kontrolü , fren hidroliği kontrolü falan standart işlemler yapılır.Bu arada balataların fiyatları 100 TL.20-30 bin km rahat gider bence.Zincir dişli takımı da heralde bi 30 bin km kadar gider.Komple takım değiştirince 650 lira gibi bi maliyet çıkıyo.Yan sanayi üzürünleri de var ama ben orijinalinden bahsediyorum.Bir de lastik olayı var tabiki de.Motosikletin güvenlik açısından en önemli parçası lastikler.En pahalısı michelin anakee2 takım olarak 650 TL'ye satılıyo.Diğer ürünler arasında gayet uygun fiyatlı olanlar da var tabi ki.Lastiği de heralde bi 3-4 senede değiştirmek sağlıklı olur.
Bunlar zaten her motosikletin standart masrafları.Onun dışında transalp masraflı bir motor değil.Yağını suyunu koy gitsin.6 bin km'de bir yağını kendin değiştir.Balatalarını kontrol et.Bujini , hava filtreni kendin değiştir.Kolay kolay arıza yapmaz.Ustamın dediğine göre koskoca honda servisinde daha transalpin motorunu açıp bakmamışlar.Arıza olacak ki motoru açsınlar.Ama motor arıza yapmıyo.100 bin'lerce km git bişey olmaz.CBF150 ile kıyaslarsak elbette parça fiyatları 3-5 kat fazla.Ancak 150cc üzerine çıktığında hepsinde parça fiyatları böyle.Transalp diğerleri yanında ucuz bile kalıyo.
Zamanla alisacagina inaniyorum. ozellikle 125 ccden 650e gecince buyuk keyif alirsin ilk zamanlar donuslerde biraz sikinti cekersin, yedek parcada sikinti cekmezsin,
Bakimi yaptigin surece seni yolda burakmaz, benim boyumda boyum 170, kilom 66, arkadaslar dedi altinda kalirsin alma dediler, arazide kullandim bi sefer altinda kaldim, kolaylikla
altindan ciktim, kaldiriken zorlandim, suspansiyonlari hosuma giderdi, arazide dikkat gerisi kolay olur, transalp temiz ise km.sine bakilmaz
AHAAHAHAH transalpi karadeniz turu icin almistim cikmadim
Hey maşallah 189.000 ne demek yaw.Ben de zaten transalpi satmamak üzere aldım.Biraz masraf yaptım.Zincir dişli , hava filtresi falan.Şimdi de lastik alıcam.Ama bu masraflar bittiğinde bu motor benimle birlikte yaşlanacak inşallah.Çocuklarıma bırakmayı düşünüyorum.
HELLAS
sağlamlık ve bzım gıbı karayolları bozuk olan ulkeler için super.......
makına ya sahıp bır motor
bendekı 2000 model vardı... km 189.0000 km de dıkatınzı çekerım ve sorun yoktu motordaSahibinden comda gezerken antalyada satilik transalp 650 gordum 44000kmde yag yakmaya baslamisemresilin
arkadaşlar transalp 650 almayı planlıyorum bayram sonrası böle 2005-2006 model kullanan arkadaşlara soruyorum 40bin 50 bin km de denk geliyor hep alsam başım ağrır mı?
Degisen parcalar=baski balata,on ve arka amartisorler,aklima gelmeyen bazi parcalar daha degismiti
Yetkili serviste ustaya sordum,motosikletin bu bu parcalari demismis dedim,,
Ustanin bana soyledigi kelime, motosiklete insan mi bindi yoksa adi belli olmayan yaratik mi????????????
Hondanin sayili makineleri arasinda yerini almistir,temiz bakimlisi bulursan, 40000 degil 120000 bile hikaye gelir
Dunya turuna cikanlar var, youtubede bak arastir
Sonunda Transalp ailesine katıdım. 2008 model yeni kasa motosikletimi aldım. Kısaca değerlendirmek gerekirse: Daha önce CBX Twister kullandığım için şehir içi trafiğinde biraz hantal geldi. Boyum kısa (1.70m.) olduğu için dururken ayak parmaklarımın ucu ancak yere değiyor.Acil alçak sele almam lazım.Devirsiz kullandığımdan olsa gerek titreşimi fazlaydı.İstanbul'dan Dalaman'a gelirken ortalama
4.37lt/100km yakıt harcadı.Transalp fazla yakar diyenlerin ağzına biber sürmek gerek.Hızlanma bana göre inanılmaz,kısa sürede 140km'ye çıkıyor,170'e kadar çıktım ama alışkın olmadığım için ötesi yemedi.Bursa-Balıkesir arası şiddetli rüzgar vardı, fakat arka çanta ve valiz yüklü olmasına rağmen çok etkilenmedi.Park ederken bir türlü orta sehpa'yı kullanamadım motor çok ağır,pratik nasıl kullanılır,yardım ederseniz sevinirim. Şimdilik gözlemlerim bu kadar.
hayırlı olsun motorun,kazasız belasız kullan..aldığın motor enjeksiyonlu model olduğu için 2007 ve daha eski modellere göre daha az yakacaktır çünkü bu bahsettiğim modellerde enjeksiyon sistemi yerine karbüratör kullanılmış..o yüzden karbüratörlüler sürüş tekniğine göre 5,7-7 lt arası bir tüketim değeri elde ediyorlar..
orta sehpaya kaldırma konusuna gelince..motorun sehpasını bir ayağınla yere koyunca muhtemelen motoru kaldırmaya çalışarak sehpa üzerine almaya çalışıyorsun..bu şekilde daha zor olacaktır.hatta belinde rahatsızlığa kadar uzanan problemler yaşayabilirsin..onun yerine motoru kaldırmak yerine geriye doğru ittirmeye çalış,sanki motoru bir kasisin üzerinden atlatıyormuşsun gibi geriye doğru çekersen daha kolay olur diye düşünüyorum..ben de işe yarıyor..
öncelikle hayırlı olsun,
Motoru orta sehpaya almanın en kolay yolu,
orta ayağa basın ve yere değsin ama iki bacağıda yere değsin o demirin sonra ellerinizi bırakın motorun dengede kaldığını görün,
ardından kendinize çekmeden sağ eliniz ile motorun arka tutamaçından,
sol eliniz ile de motorun gidonundan tutarak,
Motorun orta sehpa demirinin üzerine çıkın ama hafif arkaya çekerek.
Motorun ne kadar kolay orta sehpaya alındığını göreceksiniz,
işin püf noktası orta sehpanın iki demirinin de yere değmesi ve motoru kaldırırken motorun dik monumda kalmasıdır.
Yoğun iş temposu nedeniyle, neredeyse 10 gündür binemediğim motorla, bugün 2 saat kadar Dalaman-Göcek-Köyceğiz çizgisinde turladım. Gözlemlerime gelince,hızlanma çok iyi,hızlı kullanmayı sevmesemde sollamalarda iyi sonuç veriyor.Göcek virajlarında çok çevik,güven veriyor.Bozuk yolda asfaltta gibi rahat.Konfora gelince devir saati 3500-4000 arası titreşim minimum,üstünde ve altında titreşim artıyor.Şehir içinde hantal.Boyu kısa olanlar deneyip alsa iyi olur.Alçak sele sipariş ettim geliyor. Alt sehpa olayını sayın GaCCaLL yöntemiyle çözdüm.Park ederken ise düz bir yer seçilmeli eğimli yerlerden uzak durulmalı.Motorun önü açık olmalı, sağa sola geriye çekiştirmek zorunda kalınmamalı. Neticede 220kg.
http://www.sahibinden.com/ilan/vasit...01858840/detay
acaba bu motor işimi görür mü üzer mi ne dersiniz tekerlerinin değişmesi gerekiyormuş. 11 bin e bırakacakmış. kmsi az adam orjinal km diyor ama ne kadar doğru bilmiyorum açıkcası?
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
MOTOR bence bır hastalıktır.
