Yakıt merak edenler arkadaşlar için 20 TL'lik yakıt ile 170 km gitmekte bilgilerinize..
Dün yaklaşık olarak 60 km civarı sürüş yaptım çoğu uzun düzlüklerdi. Motor 60 km/hız periyodunda oldukça rahat gitmekte ve istenildiğinde 80 Km hıza yavaşta olsa çıkabilmekte. Kullanıcıların ve takipçilerin yine değerli bilgilerini ihtiyacım var. Sabahları bazen zor çalışmakta. Bu durumu nasıl çözebiliriz ?
İlk çalışmada bende de bir kaç defa zorlanmıştı. Lastik değişimine gittiğimde, karbüratörü temizlettim ve bujiyi değiştirdim. Akşamları bina içerisinde tutuyorum çok soğuk değil, gündüz de plazanın kapalı garajında nispeten burada açık hava soğukluğunda değil. Bu sebeple midir bilmiyorum ama ikiletmiyor genel de ilk marşta çalışıyor.effebey adlı üyeden alıntı
Göstergem şu an 119 km.de onun için bir problem yaşayacağımı sanmıyorum.
Bende jiklesiz zor çalıştırıyorum özellikle serin havalarda. Jikle sol yanda pirinç renkli mandal. Onu yukarı kaldırınca aktif oluyor. Motoru çalıştırıp 1 dakika kadar bekleyip sonra jikleyi indirip kalkış yapabilirsiniz.
30 km deki motorun iç lastiği patladı bugün.
Nasıl oldu tam bilmiyorum, biraz dolaştım mahallede, çektim kenara bi su falan içeyim diye, 10-15 dk sonra bindim bi terslik vardı, bi baktım arka lastik inmiş.
Yakında benzinci vardı, gittim hava bastım, hava yine indi. Araç tamircilerine götürdüm, biz anlamayız dediler. Zor bela bi motorcu buldum, elimle ittire ittire götürdüm.
Açtı baktı iç lastikte ufak bi delik var hava kaçıyor. Yama tutmaz bu dandik duruyor dedi, yenisini taktı.
35 tl ödedim tamirciye ( gözüme batmadı rakam da, piyasasını bilmiyorum tabi )
Lastik değişirken tamirciyle sohbet ettik biraz, kuba niye aldık, çok yolun düşer bize falan dedi gözümü korkuttu kerata
Bu arada lastiğin patlama sebebi yüksek ihtimal jantlardan ötürü dedi. Tümseklere gir çık yapınca jantların iç kısmı lastiği delebiliyomuş. Orayada 4-5 tur koli bantı çekti, böyle daha iyi olur dedi.
Şambreller ortalama 15-20 TL'dir gerisini işçilik almış. Birde eğer jantın telleri çok az uzun olursa jantın iç kısmından içeri girinti yaparsa şambreli delebilir ama uzunluğu tam ise tamircinin dediği gibi olmaz. Gene de her halukarda içine bant çekmesi iyi olmuş. Normal de bu tür işlemler için yine şambrel yapısında iç lastik koruyucusu satılıyor ama her yer de bulmak zor. Onlar banttan daha etkilidir. Eğer yine olursa jant tellerini içeriden az birşey taşlattır yada dediğim o iç lastik koruyucu kolonunu bul, ondan koy jant içine.30 km deki motorun iç lastiği patladı bugün.
Nasıl oldu tam bilmiyorum, biraz dolaştım mahallede, çektim kenara bi su falan içeyim diye, 10-15 dk sonra bindim bi terslik vardı, bi baktım arka lastik inmiş.
Yakında benzinci vardı, gittim hava bastım, hava yine indi. Araç tamircilerine götürdüm, biz anlamayız dediler. Zor bela bi motorcu buldum, elimle ittire ittire götürdüm.
Açtı baktı iç lastikte ufak bi delik var hava kaçıyor. Yama tutmaz bu dandik duruyor dedi, yenisini taktı.
35 tl ödedim tamirciye ( gözüme batmadı rakam da, piyasasını bilmiyorum tabi )
Lastik değişirken tamirciyle sohbet ettik biraz, kuba niye aldık, çok yolun düşer bize falan dedi gözümü korkuttu kerata
Bu arada lastiğin patlama sebebi yüksek ihtimal jantlardan ötürü dedi. Tümseklere gir çık yapınca jantların iç kısmı lastiği delebiliyomuş. Orayada 4-5 tur koli bantı çekti, böyle daha iyi olur dedi.
Kuba ise Çin malları arasında bence Kanuni ve Mondial'le birlikte en iyisi sayılır. Yedek parçası Kanuni'ye göre çok daha ucuz Mondial'e göre bir miktar pahalıdır sadece.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
