Rica ederim Murat bey, ne demek. Adımı vermemiş olmanızın da hiç önemi yok tabi ki. Taner abi, birçok sigorta şirketinden teklif alıyor sanırım, o yüzden en hesaplı olanı da sunuyor her zaman. En azından benim için durum hep böyle oldu.murat 60 adlı üyeden alıntı
Benim tekerlere hep taş değsin isterim aslındaO yüzden CRF
ozaman ALLAH gönlüne göre versinRica ederim Murat bey, ne demek. Adımı vermemiş olmanızın da hiç önemi yok tabi ki. Taner abi, birçok sigorta şirketinden teklif alıyor sanırım, o yüzden en hesaplı olanı da sunuyor her zaman. En azından benim için durum hep böyle oldu.
Benim tekerlere hep taş değsin isterim aslında
motorlar teslim alındı kimse yazmaz oldu tabi
hafif araziye girdim , mükemmel süspansiyonlarıyla fark yaratıyor ,lastikler arazide iyi gibi ama yine de çok acil değişmesi gerekiyor çünkü viraj kabikliyeti çok kötü ve sıcak yolda jilet gibi 2 kere kayma yaşadım , bu haftasonu heidenau k60 scout ile değiştirmeyi planlıyorum.
Ben 1080km deyim ilk bakimi yapildi yaği değişti.Rodaji ilk 100km kadar 60 70 km hizlarda 200km ye kadar 70-80hiz yavaş yavaş arttirdim 350 km den sora 110 _120km suratleri gördüm sabit hizda gitmedim farkli hizlarda devam ettim 700km den sonra yüksek devirlere çiktim hava rüzgarli olduğu için son hizlerini göremedim en son 130 u gördüm.Arkadaşlar siz nasil yaptiniz bu rodaj işini? Uzun yolda yaptim gün içerisinde 440km gayet dengeli selesi normal crf ye göre daha rahat.Yakit tüketimi biraz fazla geldi rodajda olduğu içindir Kuşadasi -Marmaris 210km Marmarise vardiğim zaman yakit göstergesi tek çizgiye düştü 40km daha giderdi tahminimce.Arkadaşim crf ye takmiş heidenau k60 lastik memnun olduğunu söyledi yağmurlu havada bile kaymadiğini söyledi.
bu tarz bir motora ılk defa geçmenin verdiği acemilikle alışmaya çalışıyorum bana çok yüksek ve rahatsız geldi açıkcası eski motorum pulsar idi buna geçince iron but oldum resmen bende hafta içi kullanamamıştım trafik sigortasından sebep beklıyordum ruhsatı alalı iki gün olmasına rağmen bugün eşimin üzerine satış yapıcam :( bin tl sigorta neden ödeyeyimkimotorlar teslim alındı kimse yazmaz oldu tabi
hafif araziye girdim , mükemmel süspansiyonlarıyla fark yaratıyor ,lastikler arazide iyi gibi ama yine de çok acil değişmesi gerekiyor çünkü viraj kabikliyeti çok kötü ve sıcak yolda jilet gibi 2 kere kayma yaşadım , bu haftasonu heidenau k60 scout ile değiştirmeyi planlıyorum.
neyse hafta sonu arkadaşların gazı ile araziye gittim motor henuz 25 km de idi motorda bile rodaj var iken ben kendi alışma dönemimi atlatmadan uyduk arkadaşlara çıktık araziye hava yağışlı lastık haaları fazla lastıkler mumlu hadı ben acemiyim arkadaşlarda uyarmadı 4 defa yatırdım motoru 4.de sol alt grenajı kırdım sonrada dahada gelmem davosa deyip eve geldim yapıcak bişey yok canımız sagolsun şimdi asfaltta alışmaya çalışıyorum bayiye uğrayıp amartisörlerde (ön) 2 cm alçaltma yaptım pek bişey far etmedi sanki ama olsun boy kısa alışmaya çalışıyorum gazı kapatınca egzost dan patırdılar gelıyorya hasta oluyorum sesine dun itibari ile işe gitgel motoru kullanmaya başaldım günlük 30 km civarı git gel setlerden uçuyouz resmen
rodaj konusu hep şehir içi olduğu için malum ist. trafiği sürekli değişken devirlerle 6 bin deviri geçmeden kullanıyorum şuan 220 km deyim benzın bitmek üzere bakalım nekadar gidecek lastık bende istiyorum değiştirmeyi lakin müsait değilim değişse çok iyi olucak bende k60 dan yanayım değiştiren arkadaşlar deneyimlerini paylaşırsa memnun olurum susmayalım arkadaşlar paylaşmak güzeldir.
tekerinize taş değmesin diyeceğim malum arazi motoru illaki değecek
keyifli sürüşler
Yeni yasa ile olmuyor muş artık ben sigorta dan sebep bir hafta bekledim sigorta ci bana değiştirildiğini söyledi bende yaptırdım 12 sinde yayınlanan kanunla geri iadeler ve poliçe iptalleri mümkün olmuyormuş bana 970 tl sigorta çıktı bende öğleden sonra satış vericem çıkacak rakam 340 yada 370 artı satış masrafı 126 tl maksimum 500 lirayı buluyor 1000 tl neden ödeyelim ki
---------- Mesajlar birleştirildi - 12:34 ---------- bir önceki mesaj zamanı 12:33 ----------
Irc marka lastikler
geçmiş olsun ama gerçekten alışmadan arazi baya bi cesaret işi , önce motora alış sonra istediğini yaparsınbu tarz bir motora ılk defa geçmenin verdiği acemilikle alışmaya çalışıyorum bana çok yüksek ve rahatsız geldi açıkcası eski motorum pulsar idi buna geçince iron but oldum resmen bende hafta içi kullanamamıştım trafik sigortasından sebep beklıyordum ruhsatı alalı iki gün olmasına rağmen bugün eşimin üzerine satış yapıcam :( bin tl sigorta neden ödeyeyimki
neyse hafta sonu arkadaşların gazı ile araziye gittim motor henuz 25 km de idi motorda bile rodaj var iken ben kendi alışma dönemimi atlatmadan uyduk arkadaşlara çıktık araziye hava yağışlı lastık haaları fazla lastıkler mumlu hadı ben acemiyim arkadaşlarda uyarmadı 4 defa yatırdım motoru 4.de sol alt grenajı kırdım sonrada dahada gelmem davosa deyip eve geldim yapıcak bişey yok canımız sagolsun şimdi asfaltta alışmaya çalışıyorum bayiye uğrayıp amartisörlerde (ön) 2 cm alçaltma yaptım pek bişey far etmedi sanki ama olsun boy kısa alışmaya çalışıyorum gazı kapatınca egzost dan patırdılar gelıyorya hasta oluyorum sesine dun itibari ile işe gitgel motoru kullanmaya başaldım günlük 30 km civarı git gel setlerden uçuyouz resmen
rodaj konusu hep şehir içi olduğu için malum ist. trafiği sürekli değişken devirlerle 6 bin deviri geçmeden kullanıyorum şuan 220 km deyim benzın bitmek üzere bakalım nekadar gidecek lastık bende istiyorum değiştirmeyi lakin müsait değilim değişse çok iyi olucak bende k60 dan yanayım değiştiren arkadaşlar deneyimlerini paylaşırsa memnun olurum susmayalım arkadaşlar paylaşmak güzeldir.
tekerinize taş değmesin diyeceğim malum arazi motoru illaki değecek
keyifli sürüşler
bence yap 500 tl cebınde kalır cıddı bır rakam onunlada k60 ları alırsıngeçmiş olsun ama gerçekten alışmadan arazi baya bi cesaret işi , önce motora alış sonra istediğini yaparsın
hayır siz kuşadasındasınız diye öyle çıkar , biz istanbullular ise herşeye 5 kat fazla ödemekle yükümlüyüz
---------- Mesajlar birleştirildi - 17:25 ---------- bir önceki mesaj zamanı 17:23 ----------
k60 ları aldım yarın motolastik istanbul şubesine taktırmaya gidiyorum inşallah ama sigorta işi için vakit bulamayacağım asla..bence yap 500 tl cebınde kalır cıddı bır rakam onunlada k60 ları alırsın
İki grup var.
1. grup. Önce lastiğin herşeyinden çok memnun sonra lastiğin kaplaması kalktı diyor. Fırsat bulduk değiştik diyorlar. Çok ender olarak erken bitti diyenler var.
2. grup. Lastik bitene kadar her şeyinden çok memnun. Hatta bir Amerikalı bir de Kanadalı'ya denk geldim. 20.000km bindim, lastiğin kaplaması kalktı diyenlerle aynı yerlerden geçtim eve döndüm daha da gider ama; dünyanın kalanını gezeceğim için yeni takım taktım taktım diyenler de var.
Lastiğin kaplamasının kalkması (büyük gezi motorları için olan "k60 scout" modelinde görülüyor. ) dünyayı gezdiği için tam hatta fazla yüklü motorlarda lastiğe fabrikanın önerdiği basınçtan fazla fazla hava basılması sonucu olduğu, yani aşırı hava sonucu olduğu görüşü hakim. Hava fazla olunca lastiğin yeterince kıvrılamadığı söyleniyor. Demekki motoru yükledik lastik yere oturdu diye 50psi hava olmayacak. Bir yerlerde ölçülerine göre maksimum hava tablosu vardı, ona uymak lazım.
* Arka lastik ön lastikten çabuk aşınıyor. Genel olarak 2 arkaya 1 ön lastik değiştiriyorlar.
* Yolda da arazide de genel olarak tutuşundan, freninden memnunlar. Yanlız ön lastik biraz ses yapıyor deniyor. Genel olarak kulak tıkacı ile çözmüşler. Arkaya K60 öne Tkc 80 takanlar var.
* Genel oalrak arka lastik büyük gezi motorlarında 12.000 km civarı dayanıyor (Scout olan yani. daha az giden de var, 20.000 gittim daha gider diyen de var). Ön lastik 2 katı gidiyor performansında pek düşüş yok. Memnunlar.
* Bu lastiğin 3 türü var.
* K60 bu en sertleri.
* K60 Scout bu biraz daha yumuşak. Daha iyi viraj ve ıslak yol tutuşu diyorlar.
* K60 M+S (Silika hamurlu) M+S den anlaşılacağı üzere kış ve çamur ağırlıklı 50/50 lastiği. En yumuşakalrı bu.
Diyeceksin ki neden bu kadar araştırdın. Benim X-treme ye arazi lastiği oalrak takmayı düşünüyorum ondan bayağı bir araştırdıydım.
bana uygun olan k60 scout islak kuru ve virajı iyi olmalıİki grup var.
1. grup. Önce lastiğin herşeyinden çok memnun sonra lastiğin kaplaması kalktı diyor. Fırsat bulduk değiştik diyorlar. Çok ender olarak erken bitti diyenler var.
2. grup. Lastik bitene kadar her şeyinden çok memnun. Hatta bir Amerikalı bir de Kanadalı'ya denk geldim. 20.000km bindim, lastiğin kaplaması kalktı diyenlerle aynı yerlerden geçtim eve döndüm daha da gider ama; dünyanın kalanını gezeceğim için yeni takım taktım taktım diyenler de var.
Lastiğin kaplamasının kalkması (büyük gezi motorları için olan "k60 scout" modelinde görülüyor. ) dünyayı gezdiği için tam hatta fazla yüklü motorlarda lastiğe fabrikanın önerdiği basınçtan fazla fazla hava basılması sonucu olduğu, yani aşırı hava sonucu olduğu görüşü hakim. Hava fazla olunca lastiğin yeterince kıvrılamadığı söyleniyor. Demekki motoru yükledik lastik yere oturdu diye 50psi hava olmayacak. Bir yerlerde ölçülerine göre maksimum hava tablosu vardı, ona uymak lazım.
* Arka lastik ön lastikten çabuk aşınıyor. Genel olarak 2 arkaya 1 ön lastik değiştiriyorlar.
* Yolda da arazide de genel olarak tutuşundan, freninden memnunlar. Yanlız ön lastik biraz ses yapıyor deniyor. Genel olarak kulak tıkacı ile çözmüşler. Arkaya K60 öne Tkc 80 takanlar var.
* Genel oalrak arka lastik büyük gezi motorlarında 12.000 km civarı dayanıyor (Scout olan yani. daha az giden de var, 20.000 gittim daha gider diyen de var). Ön lastik 2 katı gidiyor performansında pek düşüş yok. Memnunlar.
* Bu lastiğin 3 türü var.
* K60 bu en sertleri.
* K60 Scout bu biraz daha yumuşak. Daha iyi viraj ve ıslak yol tutuşu diyorlar.
* K60 M+S (Silika hamurlu) M+S den anlaşılacağı üzere kış ve çamur ağırlıklı 50/50 lastiği. En yumuşakalrı bu.
Diyeceksin ki neden bu kadar araştırdın. Benim X-treme ye arazi lastiği oalrak takmayı düşünüyorum ondan bayağı bir araştırdıydım.
baya bir araştırmıssın eline saglık kullanıcı yorumları önemli teşekkür ederim
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
