Kawasaki Kawasaki Ninja 250R Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[ateserol]

Hepinize hayırlı geceler uzun süredir başlıkları kontrol edip bir karar verme aşamasındaydım birçok marka başlığını okudum kullanıcı görüşlerini inceledim ve Fuara biraz bilgi sahibi olarak gidip kafamdaki motorları detaylı inceledim ama fuarda Kawasaki stantı yoktu ve ben ninjayı hep belli markaların testlerinden takip etmeye başladım derken bugün işim gereği Tuzla tarafında bir toplantıya gittim ve yol kenarında Kawasakinin genel merkezi Z motoyu gördüm az ilerdede TSV markasının showromu gözüme çarptı derken tuzladabir çok farklı markayı satan büyük bir motor satıcısı olduğunu biliyordum toplantıyı oyalanmadan bitirip hemen turlamaya başladım ve ilk olarak tuzladaki büyük galeriye gittim amacım Hyosung GT250R fiyatı almak ve incelemekti ama malesef ellerinde bu model yoktu derken yeşil bir Ninja 250R gördüm ve motoru çıkarttırıp baya bir süre inceledim 2012 model olan bu motor sıfırdı ve 5000 € fiyatı +500 tl de plaka masrafları vardı bugüne kadar baktığım motorlar SYM WOLF 250,Honda CBR 250,Hyosung GT250 R ve bugün itibariyle Ninja 250 oldu bu gözlemler sonunda SYM ve Honda tek silindirli olmalarından ve benim altımda biraz ufak kalmalarından elendiler kafamdan ve ben Ninjanın 2013 modeli getirte bilirmiyiz vs diye konuşurken aklıma Z motonun genel merkezini gördüğüm geldi ve direk oradan ayrılıp Zmotoya doğru yola çıktım yolumun üzerinde TSv yede uğrayıp görüntüde şık olan motorları inceleyip baktıktan sonra istersem test edebileceklerini söylediler ve ben dışarda duran motora bindim ve ilk turda indim motor hacim olafak yetmedi ve yetmiyceğide her halinden belli etti ve ben soluğu Z motoda aldım çok hoş karşıladılar ilgilendiler hatta ben geldiğimde Yeşilbir Ninjayı yeni sahibine ustası tarif ederek son kontrolleri yaparak teslim etti ve ben motoru daha bir merakla incelemeye başladım önümde çalışıyor ve sağı solu hakkında usta bilgi veriyordu bu gözlemden sonra içeri girdim ellerinde 2 yeşil ve 1 siyah Ninja vardı jelatinler üzerinde duruyordu daha oradada fiyat üzerine konuştuktan sonra sonra usta ile görüşmek istediğimi söyleyip motor üzerine kafamda olan soruları parça sıkıntısı söylentilerini ve servis imkanlarını konuştuk ve benim kafamdaki başka markalar içinde fikirler verdi sohbet bittikten sonra buradaki motorlar daha açılmadığı için ben soluğu direk Kızıltopraktaki mağazalarında aldımve işte siyah Ninja 250 galerideki ışıklar altında duruyordu neredeyse 1 saat inceledim ve tamamen içime sindi evet ben bunu almalıydım verilen fiyatlar hep aynıydı nakit indirimi asla yapılmadı kartlı alışverişte ise % 15 - %25 kartına göre vade farkı uygulanabileceği söylendi bende açıkçası bu durumu tuhaf karşıladım vade farkı yansıtmaları enteresandı ve hazır gelmişken diğer mağazalardanda aksesuar fiyatları aldım aksesuarlarda kask,mont,dizlik,eldiven ve ayakkabı ortalama 1100 -1300 € arasında değişiyordu şöyle bir kısa hesapla 15.000 tl gibi bir fiyata ninja sahibi olabiliyorum,tabiki bu fiyatlara çıkınca daha büyük cc motorlar almak insanın kafasında uyanıyor
Sizden ricam şudur an itibatriyle 387 sayfadan oluşan bu başlığa tümünle göz gezdirmek çok zor Altın elbiseli adamın bölümlerinde ön ve arka amortisör sıkıntısından ve paslanma vs den bahsediliyor bu motorun kronik sıkıtısı nelerdir 2. elde fiyatlar sıfırına yakın neredeyse 2. el alsam nelere dikkat etmeliyim beni ne gibi süprizler bekler Ninja alma arifesinde olan bana bu konulardaki bilgi ve birikimlerinizi paylaşırsanız çok yardımcı olmuş olursunuz hepinize şimdiden çok teşekkür ederim.

[ferdinandd]

Arkadaşlar, siyah ninja sahibiyim, tekerlekler orj. değiştirmediğimden dolayı çok düşük hızla dönerken, motoru ağırlığından dolayı yana bıraktım, grenajda sinyalin orada çatlak oluştu

Geçmiş olsun, parçanın bedeli 1.050 TL. Aynı olay benimde başıma geldi.

Öncelikle geçmişolsun arkadaşım,sen işini garantiye almışsın, gerisini bu tür durumlar için hizmet bedeli ödediğin adamların düşünmesi en doğrusu olur

__

Kim bilir ne muhabbetler dönüyordur diye, keyifle girdiğim ninja başlığında her seferinde dudak ucuklatan fiyatlar gördükçe... 250cc bi aleti yana bırakmanın faturası dört hanelerden başlarmı abi ya

[Twin]

Motosikletten alınan köprü ve otoyol ücretlerini protesto kampanyasıdır. 7 kişilik otomobil ve,10 kişilik lüks minibüs ile aynı kefeye konmamak için imzamızı atalım, 2 dakikalık işlemden üşenmeyelim.

http://www.change.org/tr/kampanyalar...lastirmaportal

[sevipalma]

Öncelikle geçmişolsun arkadaşım,sen işini garantiye almışsın, gerisini bu tür durumlar için hizmet bedeli ödediğin adamların düşünmesi en doğrusu olur

__

Kim bilir ne muhabbetler dönüyordur diye, keyifle girdiğim ninja başlığında her seferinde dudak ucuklatan fiyatlar gördükçe... 250cc bi aleti yana bırakmanın faturası dört hanelerden başlarmı abi ya

Öncelikle teşekkür ederim evet parçası pahallı gerçekten değermi o paraları vermek diye düşünüyor insan ama bunun cevabını tam bulanı henüz görmedim Keyif alıyorsan motorunu seviyorsan deyiyor sanırım.

---------- Mesajlar birleştirildi - 07:21 ---------- bir önceki mesaj zamanı 07:19 ----------

Motosikletten alınan köprü ve otoyol ücretlerini protesto kampanyasıdır. 7 kişilik otomobil ve,10 kişilik lüks minibüs ile aynı kefeye konmamak için imzamızı atalım, 2 dakikalık işlemden üşenmeyelim.

http://www.change.org/tr/kampanyalar...lastirmaportal

İmzalandı umarım görmesi kereken birileri görürde faydası olur

[Twin]

Öyle umuyoruz bizde. İnşallah gerekli yerlere ulaşıcak.

[ccman]

hazır gelmişken diğer mağazalardanda aksesuar fiyatları aldım aksesuarlarda kask,mont,dizlik,eldiven ve ayakkabı ortalama 1100 -1300 € arasında değişiyordu şöyle bir kısa hesapla 15.000 tl gibi bir fiyata ninja sahibi olabiliyorum,tabiki bu fiyatlara çıkınca daha büyük cc motorlar almak insanın kafasında uyanıyor
Sizden ricam şudur an itibatriyle 387 sayfadan oluşan bu başlığa tümünle göz gezdirmek çok zor Altın elbiseli adamın bölümlerinde ön ve arka amortisör sıkıntısından ve paslanma vs den bahsediliyor bu motorun kronik sıkıtısı nelerdir 2. elde fiyatlar sıfırına yakın neredeyse 2. el alsam nelere dikkat etmeliyim beni ne gibi süprizler bekler Ninja alma arifesinde olan bana bu konulardaki bilgi ve birikimlerinizi paylaşırsanız çok yardımcı olmuş olursunuz hepinize şimdiden çok teşekkür ederim.

Selam arkadaşım.kısa ve öz yazıp kafandakileri cevaplandıracağım;(benim kısa dediğim aklıma gelen ve yazabildiğim kadardır)
* sezon başladı piyasada motor yok o yüzden kimse indirim yapmaz bu piyasada.bütün kış yattılar şimdi uyandı sömürücüler !
* koruma ekipmanlarını motor fiyatı ile birleştirmişsin doğru bir hesaplama değil,bunu hayatına verdiğin değer olarak görmeni isterim.gerisi sana kalmiş.
* ninja sahibi olmanın farkı burada başlıyor,fiyat ve parça konusunda baktiğin diğer tüm modellerden PAHALIDIR.bu fiyata daha büyük cc alabilme fikrine kapılabilirsin,ayrıca daha önce motor tecrüben var mı yokmu belirtmemişsin.yeni başlayan biri isen ben bir çok kişi gibi "git 125 cc al sonra büyüt 250 cc ye geç" diyenlerden değilim.kendine güveniyorsan ilk bindiğinde bacakların titreyip kendini kontrol edebileceğine inanıyorsan doğrudan 250 cc segmentinin en iyilerinden biri olan ninja alabilirsin.birazda maddi durumun bu motorun parçalarına yetebilmeli.çalışansan bir şekilde karşılarsın öğrenciysen iş biraz daha zor.cbr 250 de iyi bir seçim olabilir.asıl önemlisi de "bu motor senin hayatının hangi kısmına girecek" ev-iş mi haftasonu gezmek mi vs vs.ninja 250 kendi sınıfında sürat performans olarak seni tatmin eder yüzünü kara cıkarmaz buna kefilim.
* paslanma konusu saçmalık;iş o motoru almak değil bakımlı tutabilmektir marifet.sen kışa girerken motoru merdiven altına bodruma çekip üstüne bir naylon tarzı örtüyü ört,en basiti parlak kısımlara yağlayıcı ve ya koruyucu bir malzeme sürmeden 6 ay yatır sonra da paslandı beaa bu.yıkadıktan sonra kompresörle her civata başına kadar kurutma sonrada nincaa paslıymış.ha de len derim.
*amortisör konusu da ben toplam 160 kg a kadar artçım ile 4bin km yaptım çukurları ezberlemiştim ama yolumun üzerindekilerin.hızlı ve sert girilen çukurlardan dolayı olabilir,bu da her motor için geçerlidir.bu forumda bu arızadan yakınan kimseyi duymadım.benim başıma da gelmedi.bu da motorun sürücüsüne bağlı bir konudur.
daha pazar günü sattığım motorun sahibi parkboy ile kahve içtik bir de sürüp nostalji yaptım,maşallah motor mermi gibi halen.



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

ben sattığımda böyleydi parkboy ona full body kit giydirdi vs vs.ninjaya aksesuar gittiğininde resmidir.




NOT:bu konudaki gibi kararsız ve fikir isteyen arkadaşlarımıza GERÇEKLERİ öğrenebilmeleri için,kafadan sallama ninja 6.5 lt yakar diyerek kafa bulandıran ve gereksiz marka fanatiklerine her zaman bu forumda KARŞIYIM.ninja sı olmamış sürmemiş bi tur ya da bi kaç gün başkasının motorunu sürüp burada kalkıpta yeni başlayacak arkadaşlarımın akıllarını bulandırmasınlar.onlar zaten bir başka markanın konusunu çoktan okumuş ve belkide ilk ya da son bu foruma girip fikir istemişlerdir.kararsızlara destek olun,köstek değil.

saygılar

[ateserol]

Selam arkadaşım.kısa ve öz yazıp kafandakileri cevaplandıracağım;(benim kısa dediğim aklıma gelen ve yazabildiğim kadardır)
* sezon başladı piyasada motor yok o yüzden kimse indirim yapmaz bu piyasada.bütün kış yattılar şimdi uyandı sömürücüler !
* koruma ekipmanlarını motor fiyatı ile birleştirmişsin doğru bir hesaplama değil,bunu hayatına verdiğin değer olarak görmeni isterim.gerisi sana kalmiş.
* ninja sahibi olmanın farkı burada başlıyor,fiyat ve parça konusunda baktiğin diğer tüm modellerden PAHALIDIR.bu fiyata daha büyük cc alabilme fikrine kapılabilirsin,ayrıca daha önce motor tecrüben var mı yokmu belirtmemişsin.yeni başlayan biri isen ben bir çok kişi gibi "git 125 cc al sonra büyüt 250 cc ye geç" diyenlerden değilim.kendine güveniyorsan ilk bindiğinde bacakların titreyip kendini kontrol edebileceğine inanıyorsan doğrudan 250 cc segmentinin en iyilerinden biri olan ninja alabilirsin.birazda maddi durumun bu motorun parçalarına yetebilmeli.çalışansan bir şekilde karşılarsın öğrenciysen iş biraz daha zor.cbr 250 de iyi bir seçim olabilir.asıl önemlisi de "bu motor senin hayatının hangi kısmına girecek" ev-iş mi haftasonu gezmek mi vs vs.ninja 250 kendi sınıfında sürat performans olarak seni tatmin eder yüzünü kara cıkarmaz buna kefilim.
* paslanma konusu saçmalık;iş o motoru almak değil bakımlı tutabilmektir marifet.sen kışa girerken motoru merdiven altına bodruma çekip üstüne bir naylon tarzı örtüyü ört,en basiti parlak kısımlara yağlayıcı ve ya koruyucu bir malzeme sürmeden 6 ay yatır sonra da paslandı beaa bu.yıkadıktan sonra kompresörle her civata başına kadar kurutma sonrada nincaa paslıymış.ha de len derim.
*amortisör konusu da ben toplam 160 kg a kadar artçım ile 4bin km yaptım çukurları ezberlemiştim ama yolumun üzerindekilerin.hızlı ve sert girilen çukurlardan dolayı olabilir,bu da her motor için geçerlidir.bu forumda bu arızadan yakınan kimseyi duymadım.benim başıma da gelmedi.bu da motorun sürücüsüne bağlı bir konudur.
daha pazar günü sattığım motorun sahibi parkboy ile kahve içtik bir de sürüp nostalji yaptım,maşallah motor mermi gibi halen.

http://img14.imageshack.us/img14/1008/10032013097.jpg

Uploaded with ImageShack.us

http://img171.imageshack.us/img171/9748/10032013098.jpg

Uploaded with ImageShack.us

ben sattığımda böyleydi parkboy ona full body kit giydirdi vs vs.ninjaya aksesuar gittiğininde resmidir.

http://imageshack.us/a/img838/6940/ekranalntsllg.th.jpg


NOT:bu konudaki gibi kararsız ve fikir isteyen arkadaşlarımıza GERÇEKLERİ öğrenebilmeleri için,kafadan sallama ninja 6.5 lt yakar diyerek kafa bulandıran ve gereksiz marka fanatiklerine her zaman bu forumda KARŞIYIM.ninja sı olmamış sürmemiş bi tur ya da bi kaç gün başkasının motorunu sürüp burada kalkıpta yeni başlayacak arkadaşlarımın akıllarını bulandırmasınlar.onlar zaten bir başka markanın konusunu çoktan okumuş ve belkide ilk ya da son bu foruma girip fikir istemişlerdir.kararsızlara destek olun,köstek değil.

saygılar

ilginiz için teşekkürler.

[orhanyor]

http://www.youtube.com/watch?v=G8PS6U-bRj4
baştan sona anlatmış dostum kendim yapabileceğim bişey. uyarlanacak bişey yok hep tak takıştır.

Zamaninda koso nun gostergelerini cok arastirdim nasil takabilirim derken bende bu videoya denk geldim ve hakikatten yapilamayacak gibi degil aslinda cok bile kolay, hic bir modifikasyona gerek kalmiyor. Ben sahsen su problemle karsilastim. Plug and play kitlerde farklilik var.. Ebayde satilan butun kitler ninjalarin karburatorlu versiyonlari icin olani. Ben saticilarla gorustum EFI versiyonu icin, ama temin edemeyeceklerini soyledi hepsi.. Efi icin olmayan modellerde bizim ninjalarda bulunan yakit azalinca yanan isik yok onun haricinde ne gibi bir fark vardi tam hatirlayamiyorum ama belkide tek fark budur.

---------- Mesajlar birleştirildi - 15:24 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:17 ----------

Merhaba arkadaşlar, 2012 250 r ninja siyah sahibiyim sanırım garajda zeminde kullanılan malzemeden ve tekerleklerde orj. değiştirmediğimden dolayı çok çok düşük hızla dönerken yada dönemezken motor yana düştü daha doğrusu ağırlığından dolayı bıraktım yan tarafda grenajda sinyalin orada çatlak oluştu motorun kaskosuda var. Sorum şu motorun grenajı değiştireyimmi ücretsiz olarak yoksa kaynak yapıyorlarmış yukarıda konularda okumuştum hangisini yapmam daha sağlıklı sizce.
Teşekkür ederim şimdiden yorumlar için

Dostum gecmis olsun, buna benzer bir olay arkadasiminda basina geldi.. O sinyali ne kadar saglam yapmislar anlayamadim. Sinyalde neredeyse cizik yok ama grenajda delik acildi. Insanin basina gelmeden anlayamiyor ama motor dedigin illaki bir gun yan yatar bundan kacis yok gibi. En olmadi park halindeyken gelir araba durter motor kendini yerde bulur. Bu durumlarda frame slider zannedersem cok ise yarayabilir. Kasko yaptirmakla bence en dogru isi yapmissin, senin yerinde olsam kaskoya okadar para verdikten sonra bu problemi direk onlara havale ederdim

[enginar]

@ateserol ccman'in yazdıklarına ek olarak bu motoru uzun süre sıkılmadan kullanabilirsin. Şöyle örnek verebilirim sana, hafta sonu altı motor Çanakkale'ye gittik. 250cc olarak sadece benim motor vardı geri kalan motorlar 600cc idi. Ninjanın 250cc olmasına rağmen bu motosikletlere ayak uydurabilirsin, 180 yapmadıkları sürece

Hafta sonu bu gezideki yakıt harcamamı da yazayım 4,9 lt/100 km. Motor 11000 devirden aşağıya hiç düşmedi sürekli redline civarındaydı motoru epey bir sıkıştırdım (malum yetişmek lazım diğer motorlara) en fazla olup olabilecek yakıt tükeminin bu olduğunu gördüm.

[orhanyor]

Arkadaşlar E-bay'dan koruma takozu bakıyorum fakat kafam karıştı aynı resmi koymuşlar biri 50$ diğeri 100$ hangisini almak lazım anlayan arkadaşlar varmı acaba.

Bu ürün 50$
http://www.ebay.com/itm/Carbon-Fiber...970cbf&vxp=mtr

Bu ürün 100 $
http://www.ebay.com/itm/Frame-Slider...2ba1d0&vxp=mtr

Bu takoz olayi benimde aklimi karistiriyor bende almak istiyorum bir cift, yabanci forumlarda arastiriyorum bu konulari. Karsima cikan tecrubeler bu tarz tek noktadan monte edilen takozlar goruntuden baska birsey degilmis hatta bir kaza durumunda bukulup sasiye bile zarar verebiliyormus, kimisi ice dogru bukulup grenaji kirabiliyormus. Shogununkini tartismasiz herkes oneriyor cunku baglanti sistemi farkli ve cok saglam duruyor. Bir kaza aninda stresi diger takozlarda oldugu gibi tek noktaya degil iki noktaya dagitiyor. Ve bukulup grenaja zarar vermesine imkan yok. Ben sahsen ikna oldum almaya kararliyim ama fiyati diger takozlara gore pahali, fiyat arastirmasi yapip almak gerek. Link vereyim neye benzedigini bir gorun. http://www.ebay.com/itm/Shogun-No-Cut-Frame-Sliders-Kawasaki-Ninja-250R-2008-2012-EX-250-R-09-10-11-/110842543424?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash =item19cebafd40&vxp=mtr

---------- Mesajlar birleştirildi - 15:47 ---------- bir önceki mesaj zamanı 15:34 ----------

Bu arada siparis ettigim on sinyallerde geldi. Buna benzerlerini bir sure once arkaya takmistim. Belki buna benzer modifikasyonlar yapmak isteyen arkadaslar olabilir o yuzden yaptigim isi rehber tadinda hazirlamayi dusunuyorum. On sinyaller biraz ugrastiracak gibi duruyor.

[Ercument]

Allah korusun takozların şasiye zarar verdiği bir kazada düşüneceğim en son şey motosikletin durumu olur. Sinyallerden daha sağlamdır herhalde ucuz olan takozlar.

[fevzikeles]

@ateserol ccman'in yazdıklarına ek olarak bu motoru uzun süre sıkılmadan kullanabilirsin. Şöyle örnek verebilirim sana, hafta sonu altı motor Çanakkale'ye gittik. 250cc olarak sadece benim motor vardı geri kalan motorlar 600cc idi. Ninjanın 250cc olmasına rağmen bu motosikletlere ayak uydurabilirsin, 180 yapmadıkları sürece

Hafta sonu bu gezideki yakıt harcamamı da yazayım 4,9 lt/100 km. Motor 11000 devirden aşağıya hiç düşmedi sürekli redline civarındaydı motoru epey bir sıkıştırdım (malum yetişmek lazım diğer motorlara) en fazla olup olabilecek yakıt tükeminin bu olduğunu gördüm.

http://sphotos-a.ak.fbcdn.net/hphoto...04163414_n.jpg

6 lt yaktıran vardı o nasıl kullanıyor acaba çok merak ettim
.

[ejlover]

2 yil gecti hala ayni seylerin konusulmasi nostalji yaratti bende


KOSO dusunen arkadaslar, oncelikle Karburatorleri modellerinki bizim EFI motorlara olmaz cunku sensor soket baglantilari var ECU'dan alinan bunlar karburatorlu modellerde bulunmamakta.
Kendinizin yapabilecegi bir montaj dusuncesi pek cok kisi icin yanlis bir dusunce. Imkansiz degil tabii ki ama naaptiginizi iyi bilmeniz lazim. Bugune kadar motorun nerelerini soktunuz? Ne gibi islemler yaptiniz uzerinde? KOSO kolay degil cunku radyator hortumunun kesilip araya sensor konmasi bunun icin de sistemin tamamen bosaltilmasi gibi islemler var (verilen videonun sonlarina dogru bakin mavi sonsoru buraya koyuyoruz diyip gecmis de o kisim bile kac saat gercekte..). Adim adim nasil yapilacagini okuyup oyle girisin bu ise size tavsiyem. Motorun tamiratina hakim degilseniz de uzak durun cunku hiz sensorlerine kadar degistirmek gerekiyor ;)


Ninja250'nin sarfiyatina gelince lt/100km cinsinden ya da kurus/km v.s. cinslerden hic olcmedim ama full depo ile 400km rahat yapabiliyorsunuz. Cok sakin olursaniz 450'yi, asiri basarsaniz da 300-325km'yi buluyor.


Koruma takozuna gelince taktirin mutlaka ama karenaji kestirmeyen modellerden secin. Sase'yi dusunmeyin oyle bir kazada zaten motoru hic bir sey kurtaramaz. Bir de Ninja'nin sasesi zaten aluminyum degil! Saseyi eger mi buker mi sorunsali yuksek cc'li SS'lerin aluminyum saseleri icin soz konusu. Bu durumda zaten endiselenecek cok sey kalmiyor ;)


Baska sorun? =D

[fevzikeles]

2 yil gecti hala ayni seylerin konusulmasi nostalji yaratti bende


KOSO dusunen arkadaslar, oncelikle Karburatorleri modellerinki bizim EFI motorlara olmaz cunku sensor soket baglantilari var ECU'dan alinan bunlar karburatorlu modellerde bulunmamakta.
Kendinizin yapabilecegi bir montaj dusuncesi pek cok kisi icin yanlis bir dusunce. Imkansiz degil tabii ki ama naaptiginizi iyi bilmeniz lazim. Bugune kadar motorun nerelerini soktunuz? Ne gibi islemler yaptiniz uzerinde? KOSO kolay degil cunku radyator hortumunun kesilip araya sensor konmasi bunun icin de sistemin tamamen bosaltilmasi gibi islemler var (verilen videonun sonlarina dogru bakin mavi sonsoru buraya koyuyoruz diyip gecmis de o kisim bile kac saat gercekte..). Adim adim nasil yapilacagini okuyup oyle girisin bu ise size tavsiyem. Motorun tamiratina hakim degilseniz de uzak durun cunku hiz sensorlerine kadar degistirmek gerekiyor ;)


Ninja250'nin sarfiyatina gelince lt/100km cinsinden ya da kurus/km v.s. cinslerden hic olcmedim ama full depo ile 400km rahat yapabiliyorsunuz. Cok sakin olursaniz 450'yi, asiri basarsaniz da 300-325km'yi buluyor.


Koruma takozuna gelince taktirin mutlaka ama karenaji kestirmeyen modellerden secin. Sase'yi dusunmeyin oyle bir kazada zaten motoru hic bir sey kurtaramaz. Bir de Ninja'nin sasesi zaten aluminyum degil! Saseyi eger mi buker mi sorunsali yuksek cc'li SS'lerin aluminyum saseleri icin soz konusu. Bu durumda zaten endiselenecek cok sey kalmiyor ;)


Baska sorun? =D

motor enjeksiyonlu model zaten pgm f1 fuel injection diye biliyorum ama yinede daha detaylı bi kontrol edicem

koso daha düşünce aşamasında ama eğer olursa kendim yapıcam montajı.hiç eline anahtar almamış biri için gerçekten zor iş. sadece ufak tefek yağ filtre değiştirmiş insan bunu takamaz.

[enginar]

Uğur hocam aynı şeyler tekrar tekrar konuşulur 60-70 sayfa sonra normaldir geçmişi çok fazla okuyan ya da arayan yok ondan olsa gerek

[ejlover]

Uğur hocam aynı şeyler tekrar tekrar konuşulur 60-70 sayfa sonra normaldir geçmişi çok fazla okuyan ya da arayan yok ondan olsa gerek

Normal canim zaten de kimse bi arama bile yapmadan ne islere kalkisiyor ona sasiyorum. Google'a yazsalar cikacak =D Sonra birileri gorup uyarmiicak sans eseri al basina belayi =D

[CirkinKral]

ARKADASLAR SELAM;

ACILEN BIR SORUNUN CEVABINA IHTIYACIM VAR...

IZMIRE HAFTA SONU MAKINA ALMAYA GIDEBILIRIM. ARANIZDA IZMIRLI VARSA EGER IZMIRDE KAWANIN YETKILI SERVISI VARMIDIR ? AYRICA GOSTEREBILECEGIM IYI BIR USTAYADA IHTIYACIM VAR. BILGISI OLAN VAR SA PAYLASIRSA SEVINIRIM...

kahramanlar Göcmen Motor Kawa yetkili bayisi dostum Mustafa Bey sahibi ama nasıl biridir fiyatları nasıldır tam olarak bilmiyorum istersen tlf öğrenip veriririm arar konusursun

[dreamkiller]

Biz zamnında bi taraflarımızı yırtmıştık bizden sonrakiler de okurlar gerekenleri öğrenirler diye ama nerdee.. Yurdum insanı ortak özelliği..

[ejlover]

Biz zamnında bi taraflarımızı yırtmıştık bizden sonrakiler de okurlar gerekenleri öğrenirler diye ama nerdee.. Yurdum insanı ortak özelliği..

Aynen abicim yaa Ara ara böyle girip toparlamak gerekiyor anladığım kadarıyla =D Valla çok vefalıyız baksana

[dreamkiller]

Valla ugur ne bilim.. Su yeni motor alan arkadasların e-bay den aldıkları koruma takozları gelsin de tarif etsem nasıl takacaklarını Boyle bir indeks oluşturacağım hangi sorunun cevabının nerede olduğunu gösteren, soruyu soran olunca hemen copy paste yapacağım