seleyle oynamanın motora çok zarar vericegini zannetmiyorum.. belki bana verebilir rahatlık babından..kckr adlı üyeden alıntı
ama bu süspansiyon olayını anlamadım.. keserek bi kısaltmamı yapıyorlar?? yani geri dönüşü olmayan bi kısaltmamı.. sonuçta dediğiniz gibi bu işin satışıda var.. seleyi geri kazanmak kolay ama süspansiyonları biraz zor kazanırız gibi gözüküyor..
Süspansiyonları keserek kısaltmıyorlar yanlış hatırlamıyorsam 3 kademeli bir süspansiyon ayarı var oradan yükseltip düşürme imkanı olabilir daytonadakiler bunu söylemişlerdir. Bulut yapmıştı yanlış hatırlamıyorsam (overcloud) Ondanda bilgi alabilirsin
@Emrah:
öncelikle aramıza hoşgeldin.
ninja'yla ilgili olarak; benden daha tecrubeli kullanıcılarda mutlaka yorum yapacaktır. ben bu motoru kullanmaya başlayalı sadece 1500km oldu, izlenimlerim ise şu şekilde:
yeni başlayanlar için gereğinden güçlü bir motor olduğunu düşünüyorum. 0 - 100km hızlanması 7 saniye, bir çok otomobili geride bırakabiliyorsun.
ara hızlanmalarıda doğru viteslerde yaparsan çok atik bir motor fakat 80km - 6.viteste hızlanmaya çalışırsan motor yığılıyor.
vites ve hız aralıkları ise şu şekilde, redline'a girmeden yaptığım ölçümlerde:
1. vites 55km 2. vites 80km 3.vites 120km.
açıkçası 4,5 ve 6'da max hız denemesi yapmadım ama hafif eğimli bir yolda (rampa yukarı gidiyordum) 5. viteste 160km'i gördükten sonra gaz kestim, açıkçası motor daha giderdi.
sakin kullanımda yakıt tüketimi 100km/4lt'e kadar düşüyor. karışık kullanımda ise şehir içi kullanımlarda genelde 100km/4.5lt fakat hız yapmayı seviyorsan sürekli 100km+ hızlarda yakıt tüketimi hissedilebilir şekilde artıyor.
amortisörleri sert, çukurlarda ve bozuk asfaltta rahatsız ediyor. üzerinde stok lastikler ıslak zeminde kayma eğilimine sahip, dikkat etmek gerekiyor.
sürüşü çok rahat, ayaklarından destek alarak dik kullandığında hiç yorulmuyorsun. ellerde uyuşma yada kollarda yorulma bu motorda olmuyor. 120km+ hızlarda motorun üzerine kapanarak rüzgardan etkilenmeden sürmek mümkün.
ben selesini rahat buluyorum, gerçi göreceli olarak kullanıcılar farklı şeyler söyleyebilir.
depo hava yaptığında bir geyirme sesi gelir bunu duyduğunda şaşırmaman için söylüyorum.
farları güçlü, otomobilere kendini rahatlıkla hissettiriyor ve gece sürüşü için rahat.
şimdilik aklıam gelenler bu kadar
Verdiğiniz bilgiler çok yardımcı oldu.
Emeğinize sağlık inşallah en kısa sürede aranıza ninja ile döniceğiz.
@Emrah:
öncelikle aramıza hoşgeldin.
ninja'yla ilgili olarak; benden daha tecrubeli kullanıcılarda mutlaka yorum yapacaktır. ben bu motoru kullanmaya başlayalı sadece 1500km oldu, izlenimlerim ise şu şekilde:
yeni başlayanlar için gereğinden güçlü bir motor olduğunu düşünüyorum. 0 - 100km hızlanması 7 saniye, bir çok otomobili geride bırakabiliyorsun.
ara hızlanmalarıda doğru viteslerde yaparsan çok atik bir motor fakat 80km - 6.viteste hızlanmaya çalışırsan motor yığılıyor.
vites ve hız aralıkları ise şu şekilde, redline'a girmeden yaptığım ölçümlerde:
1. vites 55km 2. vites 80km 3.vites 120km.
açıkçası 4,5 ve 6'da max hız denemesi yapmadım ama hafif eğimli bir yolda (rampa yukarı gidiyordum) 5. viteste 160km'i gördükten sonra gaz kestim, açıkçası motor daha giderdi.
sakin kullanımda yakıt tüketimi 100km/4lt'e kadar düşüyor. karışık kullanımda ise şehir içi kullanımlarda genelde 100km/4.5lt fakat hız yapmayı seviyorsan sürekli 100km+ hızlarda yakıt tüketimi hissedilebilir şekilde artıyor.
amortisörleri sert, çukurlarda ve bozuk asfaltta rahatsız ediyor. üzerinde stok lastikler ıslak zeminde kayma eğilimine sahip, dikkat etmek gerekiyor.
sürüşü çok rahat, ayaklarından destek alarak dik kullandığında hiç yorulmuyorsun. ellerde uyuşma yada kollarda yorulma bu motorda olmuyor. 120km+ hızlarda motorun üzerine kapanarak rüzgardan etkilenmeden sürmek mümkün.
ben selesini rahat buluyorum, gerçi göreceli olarak kullanıcılar farklı şeyler söyleyebilir.
depo hava yaptığında bir geyirme sesi gelir bunu duyduğunda şaşırmaman için söylüyorum.
farları güçlü, otomobilere kendini rahatlıkla hissettiriyor ve gece sürüşü için rahat.
şimdilik aklıam gelenler bu kadar
arka süspansiyonda 6 kademeli bir ayar var, bildiğim kadarıyla bu ayar sertlik ayarı. yayın tam altında ayar yapabileceğin yeri göerebilirsin. takım çantasıyla birlikte gelen yarım ay şeklindeki bir alet ile somunu çevirerek ayar yapılıyor. ben en yumuşakta kullanıyorum. boyum 1.76cm iki ayağım birden yere tam olarak basıyor.
ayrıca sele için şöyle bir mod önerebilirim:
http://www.kawiforums.com/ninja-250r...-seat-mod.html
Hız hesapları yaparken kadrana güvenmeyin, 90'dan sonra 10-15km sapmalar başlıyor. GPS ile defalarca ölçüm(sabit hızla giderken), yani 160km hızla giderken 145km hızla gidiyor olabilirsiniz. Keza vfr'de bile sapmalar olabiliyor.
Merhaba arkadaşlar
resimler biraz büyük çıkmış olabilir şimdiden kasıyorsa bilgisayarınız özürlerimi iletirim,
bu gece belli olacak gideceğim yer o yüzden şehir içinde son bir tur yaptım
Giresun Kalesine çıktım
gezdiğim yerlerden değil de yine motorumla ilgili fotoğraflarım var
ilerde daha da güzel geziler yapmak dileğiyle
işte fooğraflarım;
Güneşi görür görmez attım kendimi dışarıya;
daha önce de tank padimle ilgili bir kaç fotoğraf koymuştum;
2-3 ay oldu hiçbir eskime yıpranma yok
bu arada kaskım da scorpion exo-750 air;
gayet memnunum, biraz daha sessiz olsaymış muhteşem olacakmış
bu da bizim apartmanın kedisi, tek göz o yüzden adı cingöz
bu fotoğrafı kediyle birlikte alacaktım objektife ancak kedi kaçmış
burası kalenin tepesi, muhteşem bir güneş vardı
evet biliyorum sadece motor resimlerinden sıkıldınız
burası da Giresun şehrinin kaleden görünümü, Giresun'un yarısı
diğer yarısı kalenin diğer tarafında kaldı
güneş ve sis güzel ikili oldu
motorumu park edince kedi nöbete başlıyor
asayiş berkemal bakışı
bu arada kedimiz çok kavga ediyor ve çoğu zaman diğer kediler tarafından tartaklanıyor, tek gözü olduğu için, önceden bir kaç ay öncesine kadar çok zayıftı çok güçsüzdü, sürekli dövüyorlardı ama apartmanın sahip çıkmasıyla kendisine iyi bir bakım yaptı, şimdiki hali büyümüş ve gelişmiş halidir
7/24 bekliyor motorumu, çok sever, ilk başlarda motorumun üstünde olurdu ancak artık sadece kenarda oturuyor çünkü üstüne çıkınca alarm ötmeye başlıyor
o da anladı, çok akıllı biri
bu da disk kilidi, alarmlı, çok memnunum, o plastik kablo da unutmamak için hatırlatma kablosu
umarım çok sıkmadım sizi resimlerimle
görüşmek üzere
herkese selamlar saygılar
%10'luk sapma her araça olabiliyor.
bi gün cbr125 ile sabiha gökçen'e gidiyordum gene. havalimanına doğru dönen keskin viraja girmeden önce hızınızı düşürmeniz için sizi uyaran buyuk dijital bir tabela ile hız ölçümü yapıyorlardı (şu an o tabela çalışmıyor), orda cbr125'in göstergesinin doğru ölçtüğünü görmüştüm
bahara doğru ninja için bir gps alcam bende. o zaman bakarım bnim göstergedeki hata payı ne kadar diye
Hangi marka/model GPS'i kullanıyorsun?
önerebileceğin bir model var mı?
cok sagol dostum.. biraz rahatladım kademeli olduğunu ögrenince.. bayiye sormamıstım nasıl kısaltıcaksınız diye.. ama aklıma bu seferde başka bi şey takıldı.. anladığım kadarıyla süspansiyon ayarı biraz sertlik ayarı gibi bişey.. amaç boydan cok kullanım sertliği galiba.. boy ise işin sonuçu olarak duruyor.. kafamda öyle canlandı.. kısaltmak için 6 ya yada 1 e getirmek lazım.. bunu yaparsamda o zaman yolu direk vücudumda hissediceğim heralde..
aslında tam olarak şöyle işliyor.
atıyorum süspansiyon kademesi 1'deyken (en sert) süspansyion 20kg'lik bir basınç yada darbe olduğunda esniyor. sertlik ayarını 6'ya aldığında (en yumuşak) 10kg'lik bir basınç yada darble olduğunda esniyor.
mantık olarak süspansiyonu yumuşattıktan sonra motorun üzerine oturduğunda daha çok esnemesi lazım, bu şekilde az da olsa sen motorun üzerine oturduğunda ayakların yere biraz daha rahat basabilir. tabi bunlar teorik. denemeden kesin bir şey söylemek mümkün değil. sele modu ile birlikte faydası olabilir belki.
fakat artçı ile seyahat ediyorsan suspansiyon ayarını en yumuşağa almamakta fayda var.
ayrıca kendi sürüş alışkanlığını disipline ederekte bu sorunun bir şekilde üstesinden gelebilirsin. motor tamamen durduğunda sol ayak yerde, sağ ayak arka frende eller debriyaj ve frende olcak şekilde kendini alıştırırsan surekli olarak iki ayağını yere basman gerekmeyebilir.
uzun lafın kısası kendini her zaman sol ayağını yere koyacak şekilde alıştırırsan motoru düzlükte yada rampada durdurmakta sorun yaşamazsın. gerektiğinde sağ ayağın ile fren yaparak yokuş yukarı yerlerde dur - kalklarda sorun yaşamazsın. (otomobillerde rampada el freni ile dur kalk yapar gibi)
Biraz önce garaja indim biraz çalıştırdım motoru bayram etsin gönlü
Üstünü sıkıca giydirdim üsümesin kereta
Hadı görüşürüz gelirim arada bir deyip çıktım.
Evin merdivenlerinden cıkarken ıslak zemin ellerimde dolu olunca ufak çapta düştüm.Kolu kırıyoduk az daha
Kankalarıda var YZ125 ve CR250
Bide branda örtceksenız altına çarsaf tarzı bişey atın öyle brandayı geçirin.
Branda içinde nem yapıp paslanma yapma olasılıgı var altta bir bez olursa nemi alır.
walla dostlar bu motoru aramaya tam başlamışken bildiğim ve güvendiğim bi motorcudan bu motora sadece görüntü demesi ile bütün hayallerimi yıkması bir oldu... offf üstad tam anlamı ile beni bitirdi.. bide üstüne bunun ikinci elini alma alıcaksan sıfırını al diye üstüme baskı kurması ve zayıf olduğunu düşündürmesi ile resmen psikolojik baskı uygaladılar.. karar veremiyorum.. şu adamlara temiz bi araç götürmedikçe benle dalga gecicekler gibi gözüküyolar.. sinirimi bozdu adamlar walla..
İlginç bir yorum gerçekten ...
250cc bir motordan ne bekliyormuş acaba üstadınız onu anlayamadım ben gerçektende. En az 300 km hız yapsın, 2 saniyede 300 km ye çıksın, benzini hiç bitmesin, görüntüsü 1000cc gibi olsun, sesi güzel olsun, kaliteli olsun, ucuz olsun mu? Beklenti nedir acaba onu anlayamadım...
Ayrıca sadece görüntü dediği bir motor için ikinci elini alma alacaksan sıfırını al demesi de ayrı bir çelişki. Acaba alacaksan sıfırını al nasıl olsa motor sadece görüntü sıfırı ikinci elinden daha iyi görünür mü demek istedi?
Kaldı ki sıfırı ile ikinci elinin arasında en az 1500 lira fark varken (gerçekten temiz ama aciliyetten satılan motorsikletleri kastediyorum) bir işe yaramaz ama sen 1500 lira daha fazladan ver demek neden?
Saygılar.
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
