overcloud neden soydun makineyi
---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:09 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 19:58 ----------
bu da benim ninja
hoşgeldin aramıza kazasız belasız şürüşler...hayırlı olsun.Danieljohn adlı üyeden alıntı
overcloud neden soydun makineyi
---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:09 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 19:58 ----------
bu da benim ninja
hayırlı olsunovercloud neden soydun makineyi
---------- Mesaj ekleme zamanı: 20:09 ---------- İlk mesajı ekleme zamanı 19:58 ----------
bu da benim ninja
makinayı elcik ısıtma için tesisat çekmek ve xenon far takmak için söktük.
hazır sökülmüşken birde gösterge panelinin ampullerini mavi ledlerle değiştirelim dedik (bunu yapabilmek için kafayı komple çıkarmak gerekti).
gece 2 gibi işimiz tam bitti derken ön cam vidasını yuvasına takarken lastik somun yırtıldı ve içeri kaçtı.
bir 30dk kadar motoru sökmeden somunu oturtmaya çalıştık. kalan son vida olduğu için motoru tekrar soymaya üşendik açıkçası.
gece 2:30 gibi pes edip yan grenajları ve kafayı söktükten sonra yırtılan lastik somun yerine kafa demirine farklı bir somun yerleştirip motoru tekrar toparladık. eve geldiğimde saat gece 03:00'tü
bu arada top case montajı için aklımda geçenleri ustaya aktardım, arka stopu saran siyah plastik parçayı keserek topcase takabileceğini ama en fazla 35'lik çanta kullanabileceğimi söyledi. montaj tek noktadan bağlantılı olacağından dolayı çok ağır eşya yuklememek gerekir dedi.
bu kadar emegi cope atamam bu da silili motorun ciplak resimleri.aksama kadar bosunami ugrastik yahu...
http://img863.imageshack.us/g/dscf4145.jpg/
Güle güle kullan. Xenon o keskin farlarda canavar durur =) Top Case e ben pek sıcak bakmıyorum Ninjadahayırlı olsun
makinayı elcik ısıtma için tesisat çekmek ve xenon far takmak için söktük.
hazır sökülmüşken birde gösterge panelinin ampullerini mavi ledlerle değiştirelim dedik (bunu yapabilmek için kafayı komple çıkarmak gerekti).
gece 2 gibi işimiz tam bitti derken ön cam vidasını yuvasına takarken lastik somun yırtıldı ve içeri kaçtı.
bir 30dk kadar motoru sökmeden somunu oturtmaya çalıştık. kalan son vida olduğu için motoru tekrar soymaya üşendik açıkçası.
gece 2:30 gibi pes edip yan grenajları ve kafayı söktükten sonra yırtılan lastik somun yerine kafa demirine farklı bir somun yerleştirip motoru tekrar toparladık. eve geldiğimde saat gece 03:00'tü
bu arada top case montajı için aklımda geçenleri ustaya aktardım, arka stopu saran siyah plastik parçayı keserek topcase takabileceğini ama en fazla 35'lik çanta kullanabileceğimi söyledi. montaj tek noktadan bağlantılı olacağından dolayı çok ağır eşya yuklememek gerekir dedi.
Acun, bilgi için teşekkürler. Sorma sebebim, CBR 250R'a göre teknolojisi eski ve yüzü eski diye eleştiriler gelmesi sebebiyle, bazı yerlerde 2012 kasa epey değişik olacak diye fikirler öne sürülmüştü. Elbette emin olunamıyor, bekleyip göreceğiz.
Bulut, güle güle kullan yeni aksamları, kazasız belasız inşallah
Selam, Nasılsınız arkadaşlar ? Bu sene sizi daha çok gezdiricem.
Havalar ısınıyor, Biz Ninja 250R - İstanbul ailesi olarak planlarımızı yaptık. Pazar saat 16:00 da Emirgan Sütiş önünde toplanıyoruz. Yeni sezondaki planlarımızın anlatılacağı bu toplantımızda bizimle olmak isteyen herkesi bekleriz.
Not: Geç gelecek arkadaşlar bizimle mutlaka irtibata geçsinler.
Kawasaki Ninja 250R - İstanbul
ninjası olupta katılmayanlar cok şey kacırırlarSelam, Nasılsınız arkadaşlar ? Bu sene sizi daha çok gezdiricem.
Havalar ısınıyor, Biz Ninja 250R - İstanbul ailesi olarak planlarımızı yaptık. Pazar saat 16:00 da Emirgan Sütiş önünde toplanıyoruz. Yeni sezondaki planlarımızın anlatılacağı bu toplantımızda bizimle olmak isteyen herkesi bekleriz.
Not: Geç gelecek arkadaşlar bizimle mutlaka irtibata geçsinler.
Kawasaki Ninja 250R - İstanbul
Haha ne dalgası kardeşim estafurullah ,ufacık bile olsa aklımdan hiç bir zaman öyle bişi geçmez.
benzinciye girdim sansada ordada 3 motorlu vardı ama ben hiç birini tanımıyordum, baktım selam falan da vermiyorlar bende benzinimi alıp gittip ondan sonra onlarda senin tabirinle benle dalga geçtiler. hahaahaha r6 zx6r bide 1000 rr vardı. yani senle aynı duyguları bende yaşadım sevgili ahmet hiç gülceğim yoktu gece gece.
Rodajin kurallarina uymustum,bakimimi aksatmiyorum,rolantisi yuksekti aldigimda,yuksekmis daha dogrusu,bakimda rolanti ayarini yaptirdim,dusurttum biraz,yuksekken daha cabuk devir yukseliyo gbi geliyordu bana daha hizli yuksek devirlere cikiyordu ve daha cabuk vites yukseltiyordum,dusurdukten sonra kalkis zamani uzadi gibi geliyor bana,onceden daha cabuk yuksek hizlara cikarken simdi bu sure uzadi gibi geliyor,bircok arkadasima sordugumda rolanti ayarinin hizla hizlanmayla alakasi yok demislerdi,burda da cok soruldu sanirim bu tip mevzular,neyse konu degismeden rodajda motor kullanimina dikkat etmen motorunun omru icin onemlidir yoksa zaten rodaj gibi bir kavram olmazdi,al motoru istedigin gibi zorlayabilirsin derlerdi..
rolantinin kalkışla ilgisi yok ama düşük devirde gaz vererek kalkış yapınca motor çok hantal oluyor. seri bir kalkış için 5 bin devirde bırakmak lazım debriyajı.
bu arada az önce eve geldim. yağmurlu bir sürüş sonrası motorun arka tarafı balçık içinde
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
