Kapat
Üye Girişi
Motovento
Reklam Alanı
Motomax
Reklam Alanı

Kawasaki Ninja 250R Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

    Motovento
    REKLAM ALANI
  1. #4521
    ccman - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    20 Mart 2012
    Şehir
    istanbul
    Darısı başınıza



    Uploaded with ImageShack.us



    Uploaded with ImageShack.us


    REKLAM ALANI
    Oktay Motor CF Moto Polaris Mondial
    Motomax
  2. #4522
    dreamkiller - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    18 Nisan 2006
    Şehir
    İstanbul Anadolu Yakası
    Motosikleti
    Honda Silverwing 600
    Alıntı overcloud adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    çok saçma bir soru olacak ama, kill switch yüzünden olabilir mi?

    yanlışlıkla off durumda bırakmış olabilir misin?
    Aslinda sorun sacma degildi over.. Lakin biraz daha ayrintiya girecek olursam kill switch i off durumda ben birakmadim kendi off takilmis eve gelirken bir arkadasimin tavsiyesi uzerine wurth marka kontak speri ve kontrol icin kacak kontrol kalemi aldim.. Kill switchin elektrik gelen kisminda akim varken anahtari actigimda ilgili kabloda elektrik olmadigini gordum.. Evet asiri saganak yuzunden o noktaya su almis ve oksitlenmis.. Kontak spreyi ile sorunu cozdum ve makinam eskisi gibi sahane calisiyor.. :-)

    Not: montaj yaparken sag kutuge hafif zarar verdim ve yenisini sormak icin z moto yu aradim.. Ellerinde yokmus ve 4 hafta sure verdiler temin icin ve fiyat : 355 TL... Bu ne lan deyip e-bay e baktim 20-35 dolar arasinda degisiyor fiyatlar.. Ulan bu kadar istismar edilmezki bir kitle hayret birsey yaa :/

    ---------- Mesajlar birleştirildi - 00:03 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:00 ----------

    Vuuuuu :-) super olmus kardesim allah kazadan beladan nazardan korusun..

  3. #4523
    rio_mavi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28 Şubat 2012
    Şehir
    istanbul
    Motosikleti
    ninja 250r
    ccman hasta oldum dostum çamurluklarına. geçen hafta sonu bende yaptırıyodum,fakat tekerleri bekliyorum.yeni lastiklerimi alayım lastik yanaklarına göre yaptırcam. ---
    dream kardeş, bana uyar toplanalım gidelim.kahvaltı yapalım birkaç motorsiklet toplanabilirsek.gerekli çoğunluğu sağlayamazsak sen kız arkadasınla yalnız gidersin orda buluşuruz enolmadı.


    cc şimdi dikkat ettimde sinyaller yere mi bakıyo senin? görünme olayını minimuma indirmişin gibi. yoksa ayarlıycanmı yukarıya?

  4. #4524
    dreamkiller - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    18 Nisan 2006
    Şehir
    İstanbul Anadolu Yakası
    Motosikleti
    Honda Silverwing 600
    Alıntı rio_mavi adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    ccman hasta oldum dostum çamurluklarına. geçen hafta sonu bende yaptırıyodum,fakat tekerleri bekliyorum.yeni lastiklerimi alayım lastik yanaklarına göre yaptırcam. ---
    dream kardeş, bana uyar toplanalım gidelim.kahvaltı yapalım birkaç motorsiklet toplanabilirsek.gerekli çoğunluğu sağlayamazsak sen kız arkadasınla yalnız gidersin orda buluşuruz enolmadı.


    cc şimdi dikkat ettimde sinyaller yere mi bakıyo senin? görünme olayını minimuma indirmişin gibi. yoksa ayarlıycanmı yukarıya?
    Olur rio o zamana kadar konusur netlestiririz konuyu.. Bu arada cc bende istiyom bu camurluktan organize edebilirmiyiz birgun yaptirdigin yere birlikte gitsek halletsek? Burde sorun olmazsa motorun sol tarafindaki baglantilari gosteren bur fotografta koyabilirmisin camurlugun?

  5. #4525
    brooklynnn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    30 Haziran 2011
    Şehir
    çanakkale
    Motosikleti
    yeşil fıstık 300
    ccman arka teker kaclıktı dostum problem yasadınmı extra bır modıfıyeye gerek kaldı mı takarken

  6. #4526
    masterabi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    13 Haziran 2009
    Şehir
    Maltepe
    Motosikleti
    Kawasaki Ninja 250R - 2010
    Alıntı overcloud adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Bu bir arıza değil. Aslında kulanım hatasından kaynaklanan bir durum. Aynı şey benim de başıma gelmişti.

    otomatik jikle takılı kalıyor. düzelsin diye gaz veriyorsun bu sefer devir 8 binlere çıkıyor ve inmiyor. motoru kapatıp açıyosun düzeliyor vs vs..

    bende de 1 - 2 defa olmuştu.

    jikle devredeyken motor sürmemen lazım ya da motor çalıştıktan sonra en az 1 - 2dk çalışıp ısınmasını bekleyip, sonra sürüşe geçmek gerekiyor.

    tek çözüm budur.

    ayrıca ilk çalıştırma anında elcik ile gaz vermene gerek yok, sadece marşa bas. motor zaten elcik ile ilk anda kendiliğinden otomatik olarak gaz veriyor (elini elciğin üzerine koymana bile gerek yok).

    gaz kelebeğine yada rolanti ayarına dokunma. bir süre yukarıda bahsettiğim gibi yap. sorun olmayacaktır.

    eğer motor iyice ısınmadan rolanti ayarı yaparsan otomatik jikle devreden çıktığı anda motorun sürekli stop etmeye başlayacaktır.

    rolanti ayarını motor en az 20 - 30dk boyunca çalışıp ideal çalışma sıcaklığına ulaştığında yapmalısın.
    aslında evet modifikasyon var two brothers slip on egzost var. biraz düşününce evet egzostu değiştirdikten sonra olmaya başladı. (tam emin değilim ama)

    çok teşekkür ederim yardımlarınız için...

    ---------- Post added at 00:56 ---------- Previous post was at 00:53 ----------

    Alıntı ejlover adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Hocam motorda egsoz ve/veya hava filtresi var mi? Varsa o yuzden yapiyor bunu cunku bizim motorlar.

    Overcloud'un soyledigi gibi motor tam isinmadan gaz vermezseniz bir sorun olmaz.

    Yapilan modifikasyonlar sensorlerdeki olcum degerini degistiriyor. Gaz verdiginiz anda da otomatik jikle hepten sapitiyor.
    two brothers slip on egzost taktırmmıştım. extra bir ayar gerekiyor mu? sadece susturucu kısmı değiştirildi.

  7. #4527
    atilla_hakan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19 Şubat 2011
    Şehir
    DARICA / KOCAELİ
    Motosikleti
    2009 honda cbr 600rr limidet edition


    Arkadaşlar plakalığı iptal edip kuyruk altından çift egsoz yaptırmayı düşünüyorum ne dersiniz.
    Hondaaaaaaaa

  8. #4528
    ejlover - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17 Haziran 2011
    Şehir
    Ankara
    Motosikleti
    2012 Yamaha R1
    Alıntı masterabi adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    aslında evet modifikasyon var two brothers slip on egzost var. biraz düşününce evet egzostu değiştirdikten sonra olmaya başladı. (tam emin değilim ama)

    çok teşekkür ederim yardımlarınız için...

    ---------- Post added at 00:56 ---------- Previous post was at 00:53 ----------



    two brothers slip on egzost taktırmmıştım. extra bir ayar gerekiyor mu? sadece susturucu kısmı değiştirildi.
    O zaman ciddi bi sorun yok demektir merak etmeyin. Isinmadan gaz vermezseniz bi sey olmaz Karburatorlulerde ayar yapilmasi lazim ama EFI motorlarda olmamasi lazim. Usta yapariz demisti ama hava filtresini bekledim bi 300km sonra 5,000 bakimina goturucem o ara arastiririm detayli ;)
    masterabi bunu beğendi.

  9. #4529
    rio_mavi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28 Şubat 2012
    Şehir
    istanbul
    Motosikleti
    ninja 250r
    Alıntı atilla_hakan adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot...35753298_n.jpg

    Arkadaşlar plakalığı iptal edip kuyruk altından çift egsoz yaptırmayı düşünüyorum ne dersiniz.
    Atilla bence iptal etme.motor zaten siyah,benimkide öyle.. Plakalığı iptal edince hem ordaki plaka ampülünden hemde kedi gözünden oluyorsun. Trafikte risk teşkil eder. senin için önemsiz gözükebilir bu aparatlar ama arkadan gelen araç için büyük önem arz ediyor. Burdan herkeze söylüyorum beyler '' Görünmek bizim mesuliyetimizde olan bir konudur'' arkamızdan gelen aracın mesuliyetinde değildir bizi görmek. Siyah ceket , siyah kask , arka aparatlarda iptal.. ee ne kaldı geriye.
    Ayrıca çift eksoz diosun ama naaptın be dostum yaa.r6 değil bu. Bence orjinalliğini pek elleme. Zaten geçiş motorudur bu. Satamazsın elinde kalır ya da değerinin altında gider. Orjinallik iyidir derim ben..Benim fikrim tabi arkadaşlarımın görüşlerinede saygı duyarım...

  10. #4530
    ccman - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    20 Mart 2012
    Şehir
    istanbul
    Alıntı dreamkiller adlı üyeden alıntı Mesajı göster

    Vuuuuu :-) super olmus kardesim allah kazadan beladan nazardan korusun..
    seninde olsun arkadaşım ;).grenaj.net yer burası,müsait olursam gideriz elbet ;).çamurluk bağlantı resmide en kısa zamanda atarım

    ---------- Mesajlar birleştirildi - 08:51 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:49 ----------

    Alıntı rio_mavi adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    ccman hasta oldum dostum çamurluklarına. geçen hafta sonu bende yaptırıyodum,fakat tekerleri bekliyorum.yeni lastiklerimi alayım lastik yanaklarına göre yaptırcam. ---

    cc şimdi dikkat ettimde sinyaller yere mi bakıyo senin? görünme olayını minimuma indirmişin gibi. yoksa ayarlıycanmı yukarıya?
    plakalık kapalı arkadaşım ondan yere bakıyor sinyaller.inşallah seninde olur.

    Ayrıca kuyruk iptali yaptım bende ama plaka lambası üzerinde takilidir

    ---------- Mesajlar birleştirildi - 08:55 ---------- bir önceki mesaj zamanı 08:51 ----------

    Alıntı brooklynnn adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    ccman arka teker kaclıktı dostum problem yasadınmı extra bır modıfıyeye gerek kaldı mı takarken
    michelin power pure 2CT *120x70x17 *160x60x17 hiç bir sorun cıkmadı arkadaşım.söylendiği gibi zincir koruma iptaline falan gerek duymadan CUK diye oturdu.

  11. #4531
    forewer - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    03 Mayıs 2006
    Şehir
    Ankara
    Motosikleti
    ZZ-R1200
    Geniş taban lastik alacak arkadaşlar jantı değiştirmezseniz hiçbir anlamı olmaz. Aksi taktirde lastik öyle cuk diye oturmuyor, içe doğru kıvrılıyor daha bombe bir hal alıyor ve motosikletin viraj davranışını değiştiriyor.. Ayrıca görsel olarak da kendini belli edemiyor bu yüzden, yine eski lastik abatlarında görünüyor. Benim arka 160 idi 180 taktırdım sonradan pişman oldum. Orjinal jantınızla lastiğin en fazla 1cm genişini takın fikrimce. Aranızdan birisi 150 veya 160 yanaklı motosikletin jantını da alarak değişim yaparsa ne demek istediğimi çok iyi anlayacaksınız.
    '92 ZZ-R250, '06 ZZ-R600, '05 ZZ-R1200

  12. #4532
    ccman - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    20 Mart 2012
    Şehir
    istanbul
    Alıntı forewer adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Geniş taban lastik alacak arkadaşlar jantı değiştirmezseniz hiçbir anlamı olmaz. Aksi taktirde lastik öyle cuk diye oturmuyor, içe doğru kıvrılıyor daha bombe bir hal alıyor ve motosikletin viraj davranışını değiştiriyor.. Ayrıca görsel olarak da kendini belli edemiyor bu yüzden, yine eski lastik abatlarında görünüyor. Benim arka 160 idi 180 taktırdım sonradan pişman oldum. Orjinal jantınızla lastiğin en fazla 1cm genişini takın fikrimce. Aranızdan birisi 150 veya 160 yanaklı motosikletin jantını da alarak değişim yaparsa ne demek istediğimi çok iyi anlayacaksınız.
    CUK diye oturdu tabirini geniş taban lastik takmak isteyipte teker çevresinde zincir koruma arka maşa camurluk vb herhangi bir değişiklik yapmadan oturdu anlamında söyledim arkadasım.
    elbetteki lastiği dar bir janta takarsak bombe ve tekerin yere basacak alanı üzerinde farklılıklar yaratacağiz.özellikle benim gibi çift hamur teknolojisi kullanılan bir lastikte farklı tepkiler verecektir.arka tekerdeki ortadaki orta sertlik yapısı lastik bombe yaptığı için virajlarda dış yumuşak hamur lastiği ancak daha fazla yattığımda kullanabileceğimdir.benim için tek fark bu.
    ayrıca bu tip lastikler 250cc tarz motorlar için pek üretilmiyor,şimdi benim motor için ben bu tip lastiği kullanamayacakmıyım ? ebatlar min. benim taktığımdan başlıyor.herkez bilir ki motorda benim tabirimle PAPUÇ sağlam olacak,parasına acımayacaksın.12bin verip motor alıyoruz üzerine bin liraya lastik taktırmaya paraya acırsak,irc lastikler ile bir gün acınacak hale düşeriz.lastik tipi markası şeçim meselsidir.ben bu güne kadar michelinden başka lastik takmadım arabamda dahil.istediğim lastiği takınca motora olan güvenim artıyor.sonuçta ben olması gerekenden daha iyisini taktım motora gerisi benim sürüş tarzım ve tecrübeme kalıyor.motoru alıp üzerindeki lastikler ile 6 km yaptım.(daytona motordan -buz motor a kadar)
    ayrıca 160 tan 180 cıktım diyorsun bunu 250r da yapmamışsındır herhalde.genel olarak söylediklerinde haklısın.
    daha öncede belirtmiştim burada "jant değişmek gerekmese lastiği taktığım gün 180 lik takardım diye"

    kısaca ben power pure 2ct olsun kafam rahat olsun dedim ve en küçük ebatı da 250r a uyduğu için taktırdım.özellikle frenajda çok faydasını gördüm.gerekmez inşallah ama gerektiği zaman da altımdaki lastik benim kafamdaki en iyi lastik olsun mantığıdır.herkeze de takın demiyorum,"takılmışı var" diyorum merak edenlere.

    herkez kendi sürüş tarzına göre lastik seçmeli.
    benim tercihim power pure.


    Uploaded with ImageShack.us

    örnekler


    Uploaded with ImageShack.us

    saygılar
    tekhancer bunu beğendi.

  13. #4533

    Üyelik
    27 Mart 2012
    Şehir
    istanbul
    Motosikleti
    CBR 250R
    Arkdslar bana acil orjnal lastiklere on arka kac hava vuruyosunuz soliyeblrmsnz cnku on lastigmbrz inik gelmis sanirsam ustnde 36 yazio ama anliamamdm

  14. #4534
    atilla_hakan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    19 Şubat 2011
    Şehir
    DARICA / KOCAELİ
    Motosikleti
    2009 honda cbr 600rr limidet edition
    Ryw kardeşim bunu bi düşüneceğim.
    Hondaaaaaaaa

  15. #4535
    overcloud - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    15 Mayıs 2010
    Şehir
    istanbul
    Motosikleti
    XL650V Transalp
    Alıntı kemalpak adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    Arkdslar bana acil orjnal lastiklere on arka kac hava vuruyosunuz soliyeblrmsnz cnku on lastigmbrz inik gelmis sanirsam ustnde 36 yazio ama anliamamdm
    ön 28 - arka 32
    the evil that men do - cbr 125r 7500km - ninja 250r (tabiki yeşil) 25000km - transalp ile yollarda

  16. #4536

    Üyelik
    20 Mart 2012
    İzmir yağmurunda ninjamı kullanmak çok güzelmiş beyaa... taaki arka lastiğim 4 metre kayana kadar ama yinede keyifliydi...

  17. #4537
    rio_mavi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28 Şubat 2012
    Şehir
    istanbul
    Motosikleti
    ninja 250r
    cc michlean takmış,biri pirelli dimond ,arkadaslarda metzeller tak diyor. çok kararsız kaldım yaaa. bu hafta da lastik işini halletmeyi düşünüyodum. Arkadaslar destek verin lütfen her türlü önerilere açığım. CCman dostum kaç para verdin dubleks lastiklerine ? birde şunu merak ediyorum arkadaslar; dubleks lastik daha mı iyi tutunuyor yola yoksa daha mı zor patlıyor?yada herikisimi ?

  18. #4538
    dreamkiller - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    18 Nisan 2006
    Şehir
    İstanbul Anadolu Yakası
    Motosikleti
    Honda Silverwing 600
    Rio sen yapma bari.. Tubeless lastik takmak zorundasin motoruna baska bir alternatifin yok.. Pirelli sport demon i begenmedinmi??

    Ben onlere 34 arkaya 36 vuruyorum orta sertlikteki amortisor ayariyla..

  19. #4539
    ccman - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    20 Mart 2012
    Şehir
    istanbul
    Alıntı rio_mavi adlı üyeden alıntı Mesajı göster
    cc michlean takmış,biri pirelli dimond ,arkadaslarda metzeller tak diyor. çok kararsız kaldım yaaa. bu hafta da lastik işini halletmeyi düşünüyodum. Arkadaslar destek verin lütfen her türlü önerilere açığım. CCman dostum kaç para verdin dubleks lastiklerine ? birde şunu merak ediyorum arkadaslar; dubleks lastik daha mı iyi tutunuyor yola yoksa daha mı zor patlıyor?yada herikisimi ?
    rio sen kendi tercihini kendin yapacaksin,fiyat -kendi sürüş tarzın-bu işe ayırabileceğin nakit-bulunduğun ya da sürdüğün yolların yapısı.
    mesela sert sürüyorsan seni iyi durdurabilecek virajlarda daha fazla yatarak daha hızlı sürmek aynı zamanda konfor gibi niyetin varsa orta sertlikten daha yumuşak tip bir lastik.ya da güncel kullanım icin işe git gel gibi mesela orta sert bir lastik.bir de lastik üzerine ne kadar yük binecek,yük endeksi vs...
    marka tercihi sana kalmiş.herkezin ilgi duyduğu beğendiği bir marka vardır.ben lastikleri 950 ye aldım.balans montaj dahil- buz motor kabataş tan.
    üzerinden söktüğüm irc lastikler 2011 12 ay imalat.6km kullandim düşünen arkadas varsa yenisinin yarı parasına veririm

    Dubleks lastik ne demektir?
    Lastik pazarında hatalı olarak kullanılan bir çok tabir vardır. Bunlardan biri de
    “dubleks lastik” tanımıdır. Burada anlatılmaya çalışılan aslında iç lastiksiz bir
    lastik cinsidir. İç lastiksiz anlamına gelen ingilizce “tubeless” (tyubles) sözcüğü
    halk dilinde dubleks olarak değiştirilmiştir. İç lastiksiz lastikler iç lastikli lastiklere
    göre daha iyi performans vermelerinin yanında "delinme anında havanın aniden
    kaçmasına engel olduklarından dolayı hayati bir önem taşırlar" olay bu

    bu gün karbon fiber e devam ettim biraz daha şekil değişti.
    şekil 1 a


    Uploaded with ImageShack.us

    sekil1 b


    Uploaded with ImageShack.us

    sıra radyatör önü ızgara yapmaya geldi...
    overcloud bunu beğendi.

  20. #4540

    Üyelik
    25 Ocak 2012
    Motosikleti
    Kawasaki Ninja 250r
    Geçmiş olsun dostum ( Dreamkiller ) bu arada sorununda nereden kaynaklandığını bulmuşsun çok sevindim ebaydan daha karlı gözüküyor mutlaka 20 dolar gibiyse parçalar söylemiş olduğun gibi çok kazık bakalım bu işin sonu nereye kadar gidecek :(


    REKLAM ALANI

Konu içerisindeki kullanıcılar

Şu an bu konu içerisinde 5 kullanıcı var. (0 üye ve 5 misafir)

Bu Konudaki Etiketler