murat abi adresini verirse bi bakım yaptırmaya gidiyorum. :Dtommygun adlı üyeden alıntı
murat abi adresini verirse bi bakım yaptırmaya gidiyorum. :D
"ONE DAY YOU WILL WALK ALONE"
https://www.facebook.com/sixdaysracing/
Beğeniyi çaktım ustamıza...
"ONE DAY YOU WILL WALK ALONE"
Binmeye, sürmeye doyamadığımız motosikletimizle yaptığımız Ege Turumuzun ikinci bölümünü de paylaşmak geldi içimden değerli TRKdaşlarım
Bir önceki gönderimde, Salihli Setmog Motosiklet Festivali Diye Yola Çıktık, Ufak Bir Ege Turu Yaptık diyerek anlatmaya başladığım konuya devam edelim.
Salihli’de festival alanındaki kampımızda karavancı komşularımız vardı ve biz çadırları toplayıp yavaş yavaş motorları yüklerken nereye gideceğimizi ilgiyle ve merakla sordular. Sormakla da kalmayıp önerilerde bulundular. Hatta eski usul haritayı önüne koyduğumda tarif edeceği yolun haritada olmadığını ama gayet zevkli ve eğlenceli, satıh olarak da düzgün ve virajlı bir yol olduğunu söyleyerek başladı tarif etmeye. Manisa ve Menemen üzerinden Aliağa’ya, oradan da Zeytindağ’a kadar gidip, daha sonra Çandarlı’ya yönelerek Denizköy ve Bademli’ye gitmemizi, her ikisinde de güzel kamp yerleri olduğunu söyledi karavancı abimiz.
Aliağa Kordon 1
Adam Gibi Adam Nam-ı Diğer Tütüncü Murat
Aliağa Kordon 2
Aliağa Kordon 3
Aliağa Kordon’da püfür püfür bir mola verdikten sonra Zeytindağ üzerinden Çandarlı’ya geldik fakat bu kadar güzel yerlerle karşılaşacağımızı hakikaten tahmin etmemiştik. Hatta birkaçımız Bolu’daki yeri yurdu elden çıkarmaya hazırlanıp, buralarda yerleşebileceği yeni evler gözüne kestirmeye bile başladı.
Çandarlı 1
Çandarlı 2
Çandarlı 3
Fakat Çandarlı’dan sonraki duraklarımız Denizköy ve Bademli’deki kamp alanları hepimizi olmasa da bir iki arkadaşımızı tatmin etmeyince, motorları Ayvalık Cunda Adasına kadar sürmeye karar verdik. İşin kötü yanı nereye sorduysak boş yer yoktu ve biz 7 kişiydik. Neyse ki teknoloji devreye girdi ve foursquare sayesinde güzel bir otel bulduk. Akşam Cunda Adası’nı gezdik ve otele gittiğimizde ekip ikiye ayrıldı. 4 kişi daha erken dönmek zorundaydı ve 3'üncü gün sabah kahvaltısından sonra arkadaşlarımız bizden ayrılarak Bolu’ya, dönüş yoluna koyuldular. Biz 3 kişi olarak turun biraz daha tadını çıkarmak maksadıyla Ayvalık’ta Sarımsaklı’yı, Şeytan Sofrası’nı ve Cennet Tepesi’ni de gezdikten sonra, istikameti Balıkesir-Bursa üzerinden İznik’e çevirdik.
Ayvalık Şeytan Sofrası
Cennet Tepesi 1
Cennet Tepesi 2
Cennet Tepesi 3
İznik’e gece gelmemiz biraz şanssızlıktı aslında ama İznik Ayasofya Orhan Camii beni adeta büyüledi. 4’üncü yüzyılda yine eski bir kilisenin kalıntıları üzerine inşa edilerek yüzyıllarca Hristiyan tapınağı olarak kullanılan bu etkileyici mabed, 1331 yılında Orhan Gazi’nin İznik’i fethetmesiyle birlikte kılıç hakkı olarak camiye çevrilmiş. Sultan Süleyman Hân-ı Kanunî, 1500’lü yıllarda geçirdiği yangından sonra Başmimaranı Sinan’a, bu mabedi tekrar ihya görevi vermiş ve büyük ölçüde mimarisi de değiştirilen Cami, günümüzdeki haline gelmiş. Bu cennet vatanı bizlere yurt eden atalarımızdan Allah razı olsun, ruhları şad olsun…
Mustafa Topaloğlu mode on
İznik Ayasofya Orhan Camii
İznik
İznik’e geldikten sonra korktuğum başımıza geldi ve Mekece taraflarında çalışma nedeniyle yolun çok çok kötü hale geldiğini; toz, toprak ve çamur deryası olduğunu öğrendik. Biz de Karamürsel üzerinden dönmeye karar verdik. Karamürsel’e kadar çok dar ve eğimli olmasına rağmen, muhtemelen gece geç saatler olduğu için tenha olan yolumuz; Karamürsel’den sonra malum, gayet düzgündü. Fakat Bolu Dağı Tüneli’ni geçtikten sonra adeta buzdolabına girmiş gibi hissettim kendimi
abi diline sağlık çok güzel yerler inşallah bizlerede nasip olur...Binmeye, sürmeye doyamadığımız motosikletimizle yaptığımız Ege Turumuzun ikinci bölümünü de paylaşmak geldi içimden değerli TRKdaşlarım
Bir önceki gönderimde, Salihli Setmog Motosiklet Festivali Diye Yola Çıktık, Ufak Bir Ege Turu Yaptık diyerek anlatmaya başladığım konuya devam edelim.
Salihli’de festival alanındaki kampımızda karavancı komşularımız vardı ve biz çadırları toplayıp yavaş yavaş motorları yüklerken nereye gideceğimizi ilgiyle ve merakla sordular. Sormakla da kalmayıp önerilerde bulundular. Hatta eski usul haritayı önüne koyduğumda tarif edeceği yolun haritada olmadığını ama gayet zevkli ve eğlenceli, satıh olarak da düzgün ve virajlı bir yol olduğunu söyleyerek başladı tarif etmeye. Manisa ve Menemen üzerinden Aliağa’ya, oradan da Zeytindağ’a kadar gidip, daha sonra Çandarlı’ya yönelerek Denizköy ve Bademli’ye gitmemizi, her ikisinde de güzel kamp yerleri olduğunu söyledi karavancı abimiz.
http://www.izpesinde.net/wp-content/...2_170602-k.jpg
Aliağa Kordon 1
http://www.izpesinde.net/wp-content/...2_170707-k.jpg
Adam Gibi Adam Nam-ı Diğer Tütüncü Murat
http://www.izpesinde.net/wp-content/...2_170628-k.jpg
Aliağa Kordon 2
http://www.izpesinde.net/wp-content/...2-WA0005-k.jpg
Aliağa Kordon 3
Aliağa Kordon’da püfür püfür bir mola verdikten sonra Zeytindağ üzerinden Çandarlı’ya geldik fakat bu kadar güzel yerlerle karşılaşacağımızı hakikaten tahmin etmemiştik. Hatta birkaçımız Bolu’daki yeri yurdu elden çıkarmaya hazırlanıp, buralarda yerleşebileceği yeni evler gözüne kestirmeye bile başladı.
http://www.izpesinde.net/wp-content/...2-WA0016-k.jpg
Çandarlı 1
http://www.izpesinde.net/wp-content/...2_180920-k.jpg
Çandarlı 2
http://www.izpesinde.net/wp-content/...181052-k-1.jpg
Çandarlı 3
Fakat Çandarlı’dan sonraki duraklarımız Denizköy ve Bademli’deki kamp alanları hepimizi olmasa da bir iki arkadaşımızı tatmin etmeyince, motorları Ayvalık Cunda Adasına kadar sürmeye karar verdik. İşin kötü yanı nereye sorduysak boş yer yoktu ve biz 7 kişiydik. Neyse ki teknoloji devreye girdi ve foursquare sayesinde güzel bir otel bulduk. Akşam Cunda Adası’nı gezdik ve otele gittiğimizde ekip ikiye ayrıldı. 4 kişi daha erken dönmek zorundaydı ve 3'üncü gün sabah kahvaltısından sonra arkadaşlarımız bizden ayrılarak Bolu’ya, dönüş yoluna koyuldular. Biz 3 kişi olarak turun biraz daha tadını çıkarmak maksadıyla Ayvalık’ta Sarımsaklı’yı, Şeytan Sofrası’nı ve Cennet Tepesi’ni de gezdikten sonra, istikameti Balıkesir-Bursa üzerinden İznik’e çevirdik.
http://www.youtube.com/watch?v=QtNBpTQwu-8
http://www.izpesinde.net/wp-content/...3_111014-k.jpg
Ayvalık Şeytan Sofrası
http://www.youtube.com/watch?v=PAO5WSG9yVk
http://www.izpesinde.net/wp-content/...3_123030-k.jpg
Cennet Tepesi 1
http://www.izpesinde.net/wp-content/...3-WA0019-k.jpg
Cennet Tepesi 2
http://www.izpesinde.net/wp-content/...3-WA0018-k.jpg
Cennet Tepesi 3
İznik’e gece gelmemiz biraz şanssızlıktı aslında ama İznik Ayasofya Orhan Camii beni adeta büyüledi. 4’üncü yüzyılda yine eski bir kilisenin kalıntıları üzerine inşa edilerek yüzyıllarca Hristiyan tapınağı olarak kullanılan bu etkileyici mabed, 1331 yılında Orhan Gazi’nin İznik’i fethetmesiyle birlikte kılıç hakkı olarak camiye çevrilmiş. Sultan Süleyman Hân-ı Kanunî, 1500’lü yıllarda geçirdiği yangından sonra Başmimaranı Sinan’a, bu mabedi tekrar ihya görevi vermiş ve büyük ölçüde mimarisi de değiştirilen Cami, günümüzdeki haline gelmiş. Bu cennet vatanı bizlere yurt eden atalarımızdan Allah razı olsun, ruhları şad olsun…
http://www.youtube.com/watch?v=bbY1AlNIs5E
Mustafa Topaloğlu mode on
http://www.izpesinde.net/wp-content/...3_213803-k.jpg
İznik Ayasofya Orhan Camii
http://www.izpesinde.net/wp-content/...3-WA0031-k.jpg
İznik
İznik’e geldikten sonra korktuğum başımıza geldi ve Mekece taraflarında çalışma nedeniyle yolun çok çok kötü hale geldiğini; toz, toprak ve çamur deryası olduğunu öğrendik. Biz de Karamürsel üzerinden dönmeye karar verdik. Karamürsel’e kadar çok dar ve eğimli olmasına rağmen, muhtemelen gece geç saatler olduğu için tenha olan yolumuz; Karamürsel’den sonra malum, gayet düzgündü. Fakat Bolu Dağı Tüneli’ni geçtikten sonra adeta buzdolabına girmiş gibi hissettim kendimi
bence de.
murat bey,başınıza gelen bu talihsiz ve bence münferit sorunu saymazsak,bu olay öncesi ve sonrası,motorla ilgili (2 kişi ve 3 çantalı)performansını tecrübelerinizi paylaşırsanız sevinirim.
Selamlar,
10 gün önce kadar motorun ilk bakımını yaptırmıştım. Şehir dışında olduğum için kullanamadım. Son 3-4 gündür motor ile çıkıyorum. Bugün 50 km mesafeye gitmek için akşam çıktım. Otobana girdim. Hızlı kullandım. 160-165 devir 8-9 bin arasındaydı. (Bu hızda maksimum 5-6 dakika kullandım.) Motor aşırı titriyor. Neyse varacağım yere geldim. Durdum kafayı bir eğdim, Anahtar yok.. Fotoğraflarda gördüğünüz üzere 2 vida çıkmış anahtar boşluğa düşmüş. Ben o hızla giderken kontak kapansaydı ne olacaktı? Böyle küçük şeyler mide bulandırıyor. O kadar sinirlendim ki şikayetçi olmayı düşünüyorum.
Büyük geçmiş olsun, Allah korumuş...Yazık-günah şuna verilen paraya,titreşimden kontak seti düşmüş,hayatımda ilk defa böyle bişey görüyorum. Bende cbr500r var,aynı moor konfigürasyonu ve titreşimsiz/sorunsuz,sabah ilk iş otoparka inip motosikletimi biraz sevip-okşayacağım.
---------- Mesajlar birleştirildi - 00:56 ---------- bir önceki mesaj zamanı 00:55 ----------
Motosiklet daha 1.400km'de,vallahi yazıklar olsun...
Arkadaşlar merhaba.
Benelli TRK 502 facebook gurubunda paylaştım..buradada paylaşmak istedim..Motorlarımızın ''GARANTİ''si ile ilgi bilgi vermesi adına...
15 gün süren daha çok Balkan turu diyebileceğimiz gezimiz kazasız belasız bitti..kısaca deneyimlerimi aktarmaya çalışayım..Malesef gezinin 3 gününde orta amaortisör arızası yaşadım..Benzin almaya durduğumda motoru yan ayağın üzerine yatırdığımda birden bir yağ fışkırması oldu ve egsoz üzerine gelen yağla birlikte koku ve duman korkuttu..hemen yağ seviyesi ve motor arıza lambalarını kontrol ettim..bir sıkıntı görünmüyordu..biraz daha devam edip yoldan sıçrayan bişeymi olduğunu kontrol ettiğimde motosikletin kasislerde çok fazla sıçramaya başladığını hissedip amortisörü patlattığımı düşündüm..ve Florina diye bir kasabada bir motosiklet tamircisi bulup kontrol ettik..sıkıntının amortisörden geldiği yan ayağa yatırınca tine yağ fışkırmasıyla tespit edildi..ilk önce hemen motoru aldığım bayii aradım ve sıkıntımı anlattım.Yunanistanda bir servis olup olmadığını ne yapmam gerektiğini sordum.bana 10 dakika sonra dönerek ve Gazianteple konuştuğunu ''Yunanistanda bir servis olmadığını başımın çaresine bakmamı Türkiye'ye döndüğümde gerekenin yapılacağını'' söyledi..bunun üzerine Tamirci ilk önce internetten Atinadaki Benelli bayii ile konuştu ve amortisörün stoklarında olmadığını en az 1 hafta içinde italyadan getirtebileceklerini söyledi..bunun üzerine usta eğer istersem selanikte (200 km) bir amortisör ustası olduğunu ve amortisörü ona götürüp tamir ettirebileceğimi söyleyince başka çare olmadığını ve tamam dedim..hemen amortisörü söktük..ve düşündüğümüz gibi amortisörün patlamadığı fabrikasyon bir hata yüzünden pistonun içerisindeki civatanın tam sıkılıp mühürlenmediği ve vibrasyon yüzünden gevşeyerek çıktığını gördük..çünkü amortisör iki parça halinde çıktı..resimleri paylaşacağım.fotoları çekildi ve selanikteki ustaya gönderildi..usta tamir edilebileceğini söyledi..Fakat şans bu ya ogün 30 Nisandı ve ertesi gün ! mayıs bayramdı ve usta izmir efeste tatildeydi
10 gün sonra...
Arkadaşlar Motorumuzun Garantisi sadece Türkiye içini kapsıyormuş..ve bu garantiden yararlanabilmek içinde arıza yapan motorunuzu yetkili servise kadar kendi imkanlarınızla götürmeniz gerekiyormuş..Gaziantep merkezden garanti bölümüne bakan Aslan bey yurtdışında yaptırmak zorunda kaldığım tamirleri garanti kapsamadığını ne yapmam gerektiğini sorduğumda da motoru kamyona yükleyip Türkiye ye getirmem gerektiğini..ama nakliyeyi ödemeyeceklerini söyledi..Yani anlıyacağınız ''Türkiye dışında ne Servisi ne Garantisi var.''Türkiye de binmek için bir enduro..en azından garantisi bitene kadar..
Sevgili dostum,
Yazdığını okurken bi an "Stravros Six Days" yazınca heyecandan küt küt oldu kalbim.
1.5 ay önce Selanik'teydim ve şehrin arka tarafındaki KTM'nin sahibi Stravros'u tanıyorum. Kendisi benim motorumun yan çantasını tamir etmişti.
Aha bu Stavros.
aha bu da numarası.
Arkadaslar bunlar sizemi denk geliyor bilemedim.
Ben aldığımdan beri problemsiz kullanıyorum. 2017 model.
Sürekli Antalya Alanya arası ve genelde 120-150km/saat aralığında kullanırım. Dağa-taşada vurduğum oldu motoru.
Titreşimden şikayetçi değilim, nede sökülüp dökülen bir parça oldu.
Şaşırıyorum sizlerden bu tür geri dönüşler aldığıma.
Acaba 2018'lerde farklı bir durummu var diycem ama... bilemiyorum.
Tamam, kontak anahtarının yerinden çıkması bariz montaj hatası... fakat şimdi baktım benimkine, kaya gibi sapasağlam duruyor yerinde. İnanın hiç bir sıkıntım yok bu motorla ilgili.
Üzülüyorum böyle sorunlar çektiğinizi görünce.
Peki 2017 ve 2018 modellerin montajları farklı fabrikalardamı yapılmış?
yanılmıyorsam,murat bey'in motoru,2017 nin son motorlarındandı.yani çin montajlı olanlardan.geçen yıl bildiğim kadarıyla 100 adet satılmıştı,yani % de 1 lik bir olay.yanlış anlaşılmasın,olayı basite indirgemiyorum,sadece düşüncemi yazdım.mercedes,bmw gibi bilindik markalarda da zaman zaman bazı sıkıntılar çıkabiliyor ama en büyük fark MARKA SORUNUN ARKASINDA DURUYOR VE SORUN HER NE İSE,BEDELSİZ GİDERİLİYOR.şahsen üzüldüm.
DÜNYADA ÖLÜMDEN BAŞKASI YALAN.BORA KARAKAŞ (BEN)
KİMSEYE KİN DUYMAM,DÜŞMANIM KİNDİR BENİM.....YUNUS EMRE
hayırlı olsun.Allah hepimize kazasız,cezasız binmek nasip etsin.
ben,şu anda XJ6 F kullanıyorum ve satmayı düşünmüyorum ama daha henüz TR.ye gelmeden TRK'yı takip ediyordum ve hala hergün youtube da yeni düşen videolarını günbegün takip ediyorum.yani bu motorun hayranıyım.bana göre çoğu motordan üstün bazı özellik ve donanıma sahip böyle bir motorda böyle bir sorun olmamalıydı.umarım en yakın zamanda Allah bana da 2. motor olarak nasip eder inşallah.
Teşekkür ederim. Allah herkesin gönlüne göre versin diyelim.
Her motorda sorun çıkacaktır. Ama bazı sorunlar insanı markadan veya motordan da soğutabilir.
İnşallah daha büyük sıkıntılar duymaz ve yaşamayız diyorum.
---------- Mesajlar birleştirildi - 10:29 ---------- bir önceki mesaj zamanı 10:27 ----------
Hocam şok geçmiş olsun.
Yüklediğiniz 3.'ncü fotoğrafta radyatörü tutan vidanın da yamuk olduğunu görüyorum sanki.
Tüm vidaları kontrol ettirmekte fayda var.
Şu an bu konu içerisinde 2 kullanıcı var. (0 üye ve 2 misafir)
