https://49f44b141764baa2639d-7ed4c22...cal%20data.pdfberattai adlı üyeden alıntı
Uzunluk = 2200 mm
Aks açıklığı = 1525
Aynalar hariç gidon genişliği = 915 mm
Aynalardan zemine = 1450 mm
Sele = 800
Bu bilgiler ilk sayfada mevcut bakmamışsınız.
http://www.motosiklet.net/forum/moto...ml#post4047189
Leoncino 500'ün fiyatı TRK'ya yakın olacaktır. Leoncino 250 gelirse belki alabilecek gücüm olur diyordum onun içinde biraz araştırma yaptım fuara getirilen model prototip olarak tanıtılmış 2019'da testler tamamlanırsa üretilecek ülkemize gelmesi 2020'yi bulur :(. Alısan ilk hayırlı olsun'un benden olsun
kardeş aşağıdaki fotoda işaretlediğim yerdeki gibi kanallar varsa,yine fotodaki diğer parçalar düşmüştür,ama senin fotodaki o 2 uca nokta ile vurulup başı şişirilmişse başka parçalara gerek yok.
DÜNYADA ÖLÜMDEN BAŞKASI YALAN.BORA KARAKAŞ (BEN)
KİMSEYE KİN DUYMAM,DÜŞMANIM KİNDİR BENİM.....YUNUS EMRE
o zaman doğrudur.benim yamaha da geçenlerde zincir değişimi yaptırdım.o zincir kilidinin bacakları,başlarına vurularak şişirildi ki daha sağlam olur.diğer o 2 parçaya gerek kalmamıştı.
DÜNYADA ÖLÜMDEN BAŞKASI YALAN.
KİMSEYE KİN DUYMAM,DÜŞMANIM KİNDİR BENİM.....YUNUS EMRE
Arkadaşlar geçenlerde arkayı kaldırmak için kullandığım padok standın tek taraftaki demirini kaybettim. Zinciri nasıl temizleyip yağlayacağımı kara kara düşünürken aklıma bir yöntem geldi;
Arabanın krikosunu alıp motosiklet düz bir zeminde yan ayaktayken ters tarafta standı taktığımız aparatın altına krikoyu koydum. Dokunduktan sonra bir kaç saniye içerisinde arka tekerlek 1-2 cm yükseldi ki bu yükseklik hem güvenli hem de fazlasıyla yeterli oldu. O kadar kolay oldu ki bundan sonra standla falan uğraşmayı düşünmüyorum. Gece yaptığım için fotoğraf çekemedim ama bir dahaki sefere çekerim. Bu arada krikonun temas yüzeyi genişti. Aksi takdirde zor olabilir. Bir örneğini aşağıda görebilirsiniz. Ayrıca deneyecek olursanız muhakkak ön freni bir bant ya da lastik vasıtasıyla sıkılmış halde sabitleyin ve motoru sadece tekerlek yerden kesilecek kadar yükseltin. Bu şekilde herhangi bir tehlike göremedim. Ama ne olursa olsun bundan sonra ilk işim Murat hocam gibi bir otomatik zincir yağlama yapmak olacak.
Sn. Benelli trk 502 kullanıcıları, ben 41 yaşındayım 4 yıldır cbf 150 kullanıyorum boyum 1.70. Bir endru almak istiyorum. Bunun içinde araştırma yapıyorum. Bu endru motorola nisan mayıs gibi doğu-anadolu turu yapmak gibi bir hayalim var. Bu hayalime eşim karşı çıksa da ben çok istiyorum. Memleketim Iğdır. köyüme kadar endromla gitmek istiyorum. Bu tur için benelli trk 502 ne kadar uygun? çok bilinen bir motor değil sanırım. Planladigim toplam yol 4000 km. Yolda bir sorun çıkarır mı acaba. Yolun tamamına yakın asfalt ama ben endru ıstiyorum 😊 dağ bayır gecilecekse de yok benden Bu kadar demesin. Yakıt da önemli tabi. Ne yakar ne eder nasıl gider. Sizi üzdüğü oluyormu hiç. Birinci ağızdan kullanıcısından duymak isterim. Tasarımı çok güzel bir motor. Sorunları biraz okudum. Çözülecek gibi duruyor. Sele yüksekliği falan nasıl. 150 cc den sonra 500 cc yi kullanabilirmiyim. Yorumlarınızı bekliyorum
Selamlar, böyle soruları okunması kolay olsun diye madde madde cevaplamayı tercih ediyorum.Sn. Benelli trk 502 kullanıcıları, ben 41 yaşındayım 4 yıldır cbf 150 kullanıyorum boyum 1.70. Bir endru almak istiyorum. Bunun içinde araştırma yapıyorum. Bu endru motorola nisan mayıs gibi doğu-anadolu turu yapmak gibi bir hayalim var. Bu hayalime eşim karşı çıksa da ben çok istiyorum. Memleketim Iğdır. köyüme kadar endromla gitmek istiyorum. Bu tur için benelli trk 502 ne kadar uygun? çok bilinen bir motor değil sanırım. Planladigim toplam yol 4000 km. Yolda bir sorun çıkarır mı acaba. Yolun tamamına yakın asfalt ama ben endru ıstiyorum �� dağ bayır gecilecekse de yok benden Bu kadar demesin. Yakıt da önemli tabi. Ne yakar ne eder nasıl gider. Sizi üzdüğü oluyormu hiç. Birinci ağızdan kullanıcısından duymak isterim. Tasarımı çok güzel bir motor. Sorunları biraz okudum. Çözülecek gibi duruyor. Sele yüksekliği falan nasıl. 150 cc den sonra 500 cc yi kullanabilirmiyim. Yorumlarınızı bekliyorum
- Bahsettiğiniz mesafe ve genel anlamda uzun yol için TRK 502 gayet uygun. Konforlu ve yeterli güçte.
- Yolda sorun çıkaracağını zannetmiyorum. Bu güne kadar yolda kaldığını yazan bir arkadaşımızı da görmedim.
- Motosiklet zaten asıl olarak asfalt kullanımına uygun. Fakat bozuk yollar ve hafif arazide sorun çıkartmayacaktır. Fakat ağır arazi şartlarını ağırlığı ve bu lastik, jant kombinasyonuyla denemeyi bile düşünmeyin derim.
- Ben 100 km'de 4, 4,5 lt. arası tüketmekteyim. 4,7'den fazlasını hiç görmedim.
- Ne sorunlar okudunuz bilmiyorum ama bildiğim kadarı ile kronik bir sorunu henüz ortaya çıkmış değil. Biz ilk alanlar olarak biraz risk almış olduk ama kendi adıma buna değdiğini düşünüyorum. Gelen tüm motorlar satıldı ve memnuniyet oranı oldukça yüksek görünüyor.
- Boyum 172 cm. ve sele yüksekliği sorun yaratmıyor. Zaten rakiplerine göre alçak bir selesi var (80cm).
- Ben 200 cc, 24 beygir gücünde bir motordan geçtim. Daha önce daha güçlüsünü kullanmamış biri olarak ilk başta çok güçlü hissettirdi ama zamanla alıştım. Oldukça makul ve alışması kolay bir gücü olduğunu düşünüyorum. İlk motor olarak tercih etmem fakat güç açısından her motordan sonra ikinci motor olabilir. Yalnızca ağırlık ve boyuta dikkat edilmeli.
- Servis hakkında pek bilgim olmamakla beraber Iğdır tarafında sorun yaşayabileceğinizi düşünüyorum. Zira İstanbul'da dahi servislerden şikayet edenler var.
Şimdiden hakkınızda hayırlısı olsun.
Motosikleti hangi devirlerde kullanıyorsun yakıt tüketimi biraz fazla gibi geldi.Selamlar, böyle soruları okunması kolay olsun diye madde madde cevaplamayı tercih ediyorum.
- Bahsettiğiniz mesafe ve genel anlamda uzun yol için TRK 502 gayet uygun. Konforlu ve yeterli güçte.
- Yolda sorun çıkaracağını zannetmiyorum. Bu güne kadar yolda kaldığını yazan bir arkadaşımızı da görmedim.
- Motosiklet zaten asıl olarak asfalt kullanımına uygun. Fakat bozuk yollar ve hafif arazide sorun çıkartmayacaktır. Fakat ağır arazi şartlarını ağırlığı ve bu lastik, jant kombinasyonuyla denemeyi bile düşünmeyin derim.
- Ben 100 km'de 4, 4,5 lt. arası tüketmekteyim. 4,7'den fazlasını hiç görmedim.
- Ne sorunlar okudunuz bilmiyorum ama bildiğim kadarı ile kronik bir sorunu henüz ortaya çıkmış değil. Biz ilk alanlar olarak biraz risk almış olduk ama kendi adıma buna değdiğini düşünüyorum. Gelen tüm motorlar satıldı ve memnuniyet oranı oldukça yüksek görünüyor.
- Boyum 172 cm. ve sele yüksekliği sorun yaratmıyor. Zaten rakiplerine göre alçak bir selesi var (80cm).
- Ben 200 cc, 24 beygir gücünde bir motordan geçtim. Daha önce daha güçlüsünü kullanmamış biri olarak ilk başta çok güçlü hissettirdi ama zamanla alıştım. Oldukça makul ve alışması kolay bir gücü olduğunu düşünüyorum. İlk motor olarak tercih etmem fakat güç açısından her motordan sonra ikinci motor olabilir. Yalnızca ağırlık ve boyuta dikkat edilmeli.
- Servis hakkında pek bilgim olmamakla beraber Iğdır tarafında sorun yaşayabileceğinizi düşünüyorum. Zira İstanbul'da dahi servislerden şikayet edenler var.
Şimdiden hakkınızda hayırlısı olsun.
Geçmiş sayfalarda 3.8 4.0 yaktığı söyleniyordu öyle hatırlıyorum ben vaktin olursa geçmiş sayfalara bir göz at istersen. Kullanıcı arkadaşlar ne yaktığını belirtirse tekrardan oda olabilir.4000-6000 bandında sürekli. Açıkçası bu motorun 3,5 yakabileceğini sanmıyorum. Zaten genelde sakin kullanan biriyim. Şu anda genel ortalamam 4,24. Bu yaptığım kesin hesap. Aldığım her litrenin hesabını tutuyorum.
Şu an bu konu içerisinde 4 kullanıcı var. (0 üye ve 4 misafir)
