Yolun İstanbul'a düşüyormu SekoSeko adlı üyeden alıntı
Bi adam akıllı incelesen malum Ülkedeki Tek TRK 502 orda
Sitedeki fiyat henüz güncellenmemiş. Biz Vale Moto olalarak şuan 7710,-$ üzerinden siparişleri alıyoruz.Bütün fuar da en çok merak edilen motordu. Perşembe ve Cuma günü fuar daydım. Bir çok gez etrafına dolandım. Ducati Standından kalabalıktı başı bu motorun. Hatta sürme fırsatı buldum. Çok sevdim. 27.500 belki tamam. Daha ucuz çantalar farklı çanta markaları ile toparlanırdı bu iş.
Ancak olmadı !!!
Bayileri ayrı tutuyorum. Ama Kuba motor bu işi büyütemez Benelli TNT 25 sahibiyim. Ciddi ciddi bekliyordum. Bu motoru Givi çantalı fiyatı bile olsa bu 32 fazla. Orta sınıfta bir açığa köpek gibi saldırmak. Avrupalılara ve Japonlara Bel altı vurmak varken gidip motoru satmamaya çalışmak.
Gerçekten ilginç. TNT 25 iyi satıldı. Bu modelle markanın ülkemizde ki Çin ön yargısı kalkabilirdi.
Bu siyasi belirsizliğinde, aç gözlü distribütörün de, vergilere doymayan Badem bıyıklıların da Allah bin belasını versin
Dolar düşerse fiyatta düşer.Ödemenin yapılacağı günkü dolar kuru baz alınacaktır.
Bugünkü kurla: 7.710 x 3,73 = 28.758,- TL
Valla sırf eşimle beraber denemek için gitmeyi düşünüyorum da havalar biraz düzelsin diye bekliyorum. O kadar adamakıllı inceleyebilir miyim bilmiyorum ? Ben baktığım veya bakmadığım noktalarda çoğunlukla insanlarla aynı fikirde olmuyorum. Mesela çok titreşim varsa direk silerim ama yok elcik korumasının çapağı varmış falan bunlarla ilgilenmem. Aslında baktığım şey parası ve o paraya karşılık verdiği his o kadar... Ama motoru beğenmezsem de kaç para olursa olsun almak istemem. Mesela Dominar başlığında haksız eleştiren insanlarla tartışıyorum ama motoru denediğimde NS200 gibi bir titreşim görürsem benim için biter.Yolun İstanbul'a düşüyormu Seko
Bu arada 28758 TL full çantalı versiyon için bile bence yüksek bir fiyat.
Selam arkadaşlar , uzun zamandır forumdan faydalanıyorum. Ancak üye olup yazmak istedim. Bu kadar zamana kadar bilgilerden istifade ettim, katkısı olan herkese çok teşekkür ediyorum.
İlk motorum Derbi ETX 150 le yaklaşık 3bin km yaptım. Yani oldukça az bir deneyim sahibiyim. Özel bir eğitim almadım fakat bir çok eğitim videosu izleyerek ve uygulayarak bu 3bin km. kendimce kendimi yetiştirmeye çalıştım. Yaklaşık olarak sanırım 2 yıldırda motor kullanmıyorum.
İşim sebebiyle fuarı kaçırdım. Özellikle bu motoru çok merak ediyordum. Seyahat ettiğim şehirler arasında İstanbul 'da var. Boş bir zamanıma denk getirdim Vale Moto bayinde teste gittim.
Beklediğimden daha mütevazi bir bayi ama sıcak karşılandım. İş durumumu izah ettiğim için hemen test için olanakları sağladılar yani kask temin ettiler diyelim
Benim gibi düşük 150cc den geçecekler için söyleyeyim: ilk etap için ürkütücü
yani 210KG kuru ağırlığı olan bir makina, yakıt ve ortalama bir insan ile 300kg civarı bir ağırlık yapıyor. Bu arada ben 1.75CM/75KG 40 Yaşındayım.
Profil fotoğrafımdaki fotoğraf o gün çektirdiğim bir fotoğraf. Boyunuza göre sizin nasıl görüneceğizi benim ölçülerimden yola çıkarak tahmin edebilirsiniz.
Ben motorun malzeme kalitesinin beğendim. Kesinlikle kalitesiz ve basit bir malzeme olarak durmuyor. Üzerinde eksik diyebileceğim orta sehpa, siperlik üst kısmına belki küçük bir ek olabilir. Radyatör koruma demiri yok(Bayi bu konuda bir tasarım yaptıklarını söylemişti)bir de tabili tekerler tel jant olaydı dedim
Teknik olarak bu sınıfta Benelli 'yi ayıran beygir ve tork değerlerini daha düşük devirlerde gösteriyor olması olduğunu düşünüyorum. Ağırlık dezavantajını bu şekilde tolere ediyor. Kawasaki Suziki markaların bu sene çıkan modellerinde daha yüksek değerler yazıyor. Özellikle
Kawasaki x300
29.3 kW {40 PS} / 11,500 rpm
25.7 N·m {2.6 kgf·m} / 10,000 rpm
değerlere sahip.
Beğendiğim BMW 310 GS 'di. Fakat oda bayiyle görüştüğümde 2018 de ülkemizde satışa çıkacağıydı.
Motorla ilgili deneyimim olumluydu. Insana güven veren gösterişli makina. Bayi kanadında ise motorla ilgili oldukça bilgi yetersizliği vardi. Sonuçta müşteri olarak bazı sorular sordum net yanıt alamadım. Bu konuda da çalışmalarını yetersiz buldum. Örneğin hala çantalı fiyat belli değil. Yakıt verilerini söyleyemediler. Periyodik bakım aralığı belli değil. Bunlar önemli benim için önemliydi. Ve yine başka bir hayal kırıklığım sadece beyaz renginin getirileceğiydi. Oysa koyu füme rengi gelseydi ilk partide eminimki sipariş eden sayısı değişirdi. Fiyat konusunda da okuduğum yorumlara katılıyorum. Çantalı olarak 20bin-22bin aralığı olsaydı satışlar harkulade olabilirdi
2 Yıldır motor sürmedim demişsin ama geçen süre içerisinde sürekli araştırmışsınSelam arkadaşlar , uzun zamandır forumdan faydalanıyorum. Ancak üye olup yazmak istedim. Bu kadar zamana kadar bilgilerden istifade ettim, katkısı olan herkese çok teşekkür ediyorum.
İlk motorum Derbi ETX 150 le yaklaşık 3bin km yaptım. Yani oldukça az bir deneyim sahibiyim. Özel bir eğitim almadım fakat bir çok eğitim videosu izleyerek ve uygulayarak bu 3bin km. kendimce kendimi yetiştirmeye çalıştım. Yaklaşık olarak sanırım 2 yıldırda motor kullanmıyorum.
İşim sebebiyle fuarı kaçırdım. Özellikle bu motoru çok merak ediyordum. Seyahat ettiğim şehirler arasında İstanbul 'da var. Boş bir zamanıma denk getirdim Vale Moto bayinde teste gittim.
Beklediğimden daha mütevazi bir bayi ama sıcak karşılandım. İş durumumu izah ettiğim için hemen test için olanakları sağladılar yani kask temin ettiler diyelim
Benim gibi düşük 150cc den geçecekler için söyleyeyim: ilk etap için ürkütücü
yani 210KG kuru ağırlığı olan bir makina, yakıt ve ortalama bir insan ile 300kg civarı bir ağırlık yapıyor. Bu arada ben 1.75CM/75KG 40 Yaşındayım.
Profil fotoğrafımdaki fotoğraf o gün çektirdiğim bir fotoğraf. Boyunuza göre sizin nasıl görüneceğizi benim ölçülerimden yola çıkarak tahmin edebilirsiniz.
Ben motorun malzeme kalitesinin beğendim. Kesinlikle kalitesiz ve basit bir malzeme olarak durmuyor. Üzerinde eksik diyebileceğim orta sehpa, siperlik üst kısmına belki küçük bir ek olabilir. Radyatör koruma demiri yok(Bayi bu konuda bir tasarım yaptıklarını söylemişti)bir de tabili tekerler tel jant olaydı dedim
Teknik olarak bu sınıfta Benelli 'yi ayıran beygir ve tork değerlerini daha düşük devirlerde gösteriyor olması olduğunu düşünüyorum. Ağırlık dezavantajını bu şekilde tolere ediyor. Kawasaki Suziki markaların bu sene çıkan modellerinde daha yüksek değerler yazıyor. Özellikle
Kawasaki x300
29.3 kW {40 PS} / 11,500 rpm
25.7 N·m {2.6 kgf·m} / 10,000 rpm
değerlere sahip.
Beğendiğim BMW 310 GS 'di. Fakat oda bayiyle görüştüğümde 2018 de ülkemizde satışa çıkacağıydı.
Motorla ilgili deneyimim olumluydu. Insana güven veren gösterişli makina. Bayi kanadında ise motorla ilgili oldukça bilgi yetersizliği vardi. Sonuçta müşteri olarak bazı sorular sordum net yanıt alamadım. Bu konuda da çalışmalarını yetersiz buldum. Örneğin hala çantalı fiyat belli değil. Yakıt verilerini söyleyemediler. Periyodik bakım aralığı belli değil. Bunlar önemli benim için önemliydi. Ve yine başka bir hayal kırıklığım sadece beyaz renginin getirileceğiydi. Oysa koyu füme rengi gelseydi ilk partide eminimki sipariş eden sayısı değişirdi. Fiyat konusunda da okuduğum yorumlara katılıyorum. Çantalı olarak 20bin-22bin aralığı olsaydı satışlar harkulade olabilirdi
Güzel bi yazı olmuşSelam arkadaşlar , uzun zamandır forumdan faydalanıyorum. Ancak üye olup yazmak istedim. Bu kadar zamana kadar bilgilerden istifade ettim, katkısı olan herkese çok teşekkür ediyorum.
İlk motorum Derbi ETX 150 le yaklaşık 3bin km yaptım. Yani oldukça az bir deneyim sahibiyim. Özel bir eğitim almadım fakat bir çok eğitim videosu izleyerek ve uygulayarak bu 3bin km. kendimce kendimi yetiştirmeye çalıştım. Yaklaşık olarak sanırım 2 yıldırda motor kullanmıyorum.
İşim sebebiyle fuarı kaçırdım. Özellikle bu motoru çok merak ediyordum. Seyahat ettiğim şehirler arasında İstanbul 'da var. Boş bir zamanıma denk getirdim Vale Moto bayinde teste gittim.
Beklediğimden daha mütevazi bir bayi ama sıcak karşılandım. İş durumumu izah ettiğim için hemen test için olanakları sağladılar yani kask temin ettiler diyelim
Benim gibi düşük 150cc den geçecekler için söyleyeyim: ilk etap için ürkütücü
yani 210KG kuru ağırlığı olan bir makina, yakıt ve ortalama bir insan ile 300kg civarı bir ağırlık yapıyor. Bu arada ben 1.75CM/75KG 40 Yaşındayım.
Profil fotoğrafımdaki fotoğraf o gün çektirdiğim bir fotoğraf. Boyunuza göre sizin nasıl görüneceğizi benim ölçülerimden yola çıkarak tahmin edebilirsiniz.
Ben motorun malzeme kalitesinin beğendim. Kesinlikle kalitesiz ve basit bir malzeme olarak durmuyor. Üzerinde eksik diyebileceğim orta sehpa, siperlik üst kısmına belki küçük bir ek olabilir. Radyatör koruma demiri yok(Bayi bu konuda bir tasarım yaptıklarını söylemişti)bir de tabili tekerler tel jant olaydı dedim
Teknik olarak bu sınıfta Benelli 'yi ayıran beygir ve tork değerlerini daha düşük devirlerde gösteriyor olması olduğunu düşünüyorum. Ağırlık dezavantajını bu şekilde tolere ediyor. Kawasaki Suziki markaların bu sene çıkan modellerinde daha yüksek değerler yazıyor. Özellikle
Kawasaki x300
29.3 kW {40 PS} / 11,500 rpm
25.7 N·m {2.6 kgf·m} / 10,000 rpm
değerlere sahip.
Beğendiğim BMW 310 GS 'di. Fakat oda bayiyle görüştüğümde 2018 de ülkemizde satışa çıkacağıydı.
Motorla ilgili deneyimim olumluydu. Insana güven veren gösterişli makina. Bayi kanadında ise motorla ilgili oldukça bilgi yetersizliği vardi. Sonuçta müşteri olarak bazı sorular sordum net yanıt alamadım. Bu konuda da çalışmalarını yetersiz buldum. Örneğin hala çantalı fiyat belli değil. Yakıt verilerini söyleyemediler. Periyodik bakım aralığı belli değil. Bunlar önemli benim için önemliydi. Ve yine başka bir hayal kırıklığım sadece beyaz renginin getirileceğiydi. Oysa koyu füme rengi gelseydi ilk partide eminimki sipariş eden sayısı değişirdi. Fiyat konusunda da okuduğum yorumlara katılıyorum. Çantalı olarak 20bin-22bin aralığı olsaydı satışlar harkulade olabilirdi
Güzel bi yazı olmuşTeşekkür ediyorum. Deneyimlerimi paylaşmak istedim. Sonuçta güzel insanlar burada sorun yok. Ellerinde bir motor var ve test ettiriyorlar. Teknik bilgi için biraz mesai yapmaları gerekirdi. Bu motor şu anda test ediliyormuş. En son 45bin km de olduğunu söyledi. Şimdi böyle bir testte olan motorun yakıt verileri ve periyodik bakım aralığı nasıl belli olmaz? İşte tam bu noktada koordinasyon eksikliği var. Ben müşteri olarak bilgi almaya gitmişim, bize de yeni geldi henüz bizde bilmiyoruz doğru bir yaklaşım değildi. Yoksa elbette misafir edildim test aşaması prosedürsüz oldu sohbet ettik kahve içtik bunlar başka şeyler. Ayrıca ben iki yıldır motor araştırıyorum demedim, iki yıldır motor kullanmıyorum.
Hiç bir kişi yada kurumu kötülemek değil maksadım. Olumlu şeyleri zaten belirttim. Objektif olmaya çalışıyorum bu nedenle gözlemlediğim eksiklikleri de belirteceğim elbette...
Markayı kötüleme gibi bi niyetim yok ama ilk gelen tnt 600'den beridir takip ederim firma servislere eğitim verdi katalog broşür gönderdi gördüm yani bunları benelli sayfasına girerseniz zaten fotoğraf ve videoları paylaşmışlar adamlar ama illaki eksikleri hala vardır bugün baktığında yamaha servislerinde de sıkıntı var olacaktırda şuan için hiç bir bayinin tnt 25 ile ilgili eksikliği yok diyebiliriz minumum seviyeye indirildi yani trk 502 ile ilgili katalog dağıtıldı e katalogun yanında adamlara illaki bir ii bilgi verilmiştir hangi bayi ne kadar almıştır oda bayiye kalmıştır. Vale personeli kendini geliştiriyor eminim ki motor geldiğinde çok daha fazla bilgi sahibi olacaklardır.
Trk 502 zaten şuan ülkede bi tane var oda vale'de onlarda bir iki kez buraya uğradı bir iki satır bişey yazdı test sürüşü yapmışlar ama bence test sürüşünde çok eksik var bir çok kişini haberi yoktu iyi bi reklam yapılmamış yani böyle bi eksiklik söz konusu.
Motor fazlasıyla kalıplı iri bi motor çantasız biraz daha ufak duruyor ama o ufaklık bile iri olmasını saklamıyor binip denemek lazım 1.78 az bi boy değilVale Moto'ya o kadar kişi gidip geliyor niye kimse fotoğraf paylaşmıyor ? Motora kalıpsız birinin binmesi absurt durur mu ? 1.78 70 kg
Fuar'da verilen fiyat 27.500 lansman fiyatı idi ki bu beklenen bir şeydi fuarda uygun fiyattan ön sipariş alınacaktı. Yetkililer aralarında konuşurken duydum 74 tane ön sipariş alınmıştı az bi rakam değil. Şuanki ön sipariş tutarı biraz daha yüksek bayilerde bi miktar pazarlık illaki yapılıyordur.
Benelli firması baksın da satış pazarlama nasıl yapılır öğrensin.
Bajaj'ı (Kuralkan ve Ekrem Bey'i) bu konuda çok takdir ediyorum.
Doğrudan halkla iç içeler.
Benelli markasını da Kuralkan satsa süper olurdu.
Hem Enduro hem de scooter açıkları kapanırdı.
Şu an bu konu içerisinde 6 kullanıcı var. (0 üye ve 6 misafir)
