Benelli Benelli TRK 502 ABS Kullanıcıları / Bilgi Paylaşım Başlığı

[emremm]

Arkadaşlar yeni gördüm, buradada satış fiyatından bahsediliyormuş. Biraz önce diğer konuda yazdığım gibi :

"Ucuza mal etseler bile ucuza satacaklarmı?
Zaten bu fiyatlarla satılıyor motorlar.
Varsayıyorum; Türkiyede üreterek %20 avantaj sağladılar. Bu %20, son satış fiyatına %5 olarak yansısa bile şaşırırım."

Aksine Türk malı olduğu için fiyatları artırabilirler bile.

Ucuzlamaz. Ancak, üretimden de ekmek yiyen sayısı artar.

Çin de üretilenin bize de, millete de faydası yok.

[sezer aykaç]

Benelli motosikletlerinin turkiyede üretilmesi daha dogrusu montaj olmasi ülkemiz ve tüketici için her halukarda olumludur.

Bunun ne gibi avantajlari olur.
Oncelikle hükümetin getirdigi bu %20 gümrük vergisinden etkilenmez. Yedek parça kimse beklemez. Gaziantepteki tesisin üretim kapasitesi 120 bin ve bunun halihazirda yarısi kullanılıyor. Benelli ile birlikte tam kapasite kullanılir hatta burada uretilenler avrupa pazarina gönderilebilir. Fabrika türkiyede oldugundan tuketicinin kafasında yedek parca gibi bir soru işereti kalkar ve marka daha çok yaygınlaşır. Böylece milletteki japon hegomanyası kırılıŕ. Benellinin yurt bircok kücük cc motosikletleri ve scooterleri var. Bunlar yaygınlaşırsa çok daha iyi olur.

Sonuç olarak her halukarda yerinde bir girişimdir.

[emremm]

Eğer becerebilirlerse, geniş segment de üretim olursa güzel olur.
Kawa, Suzi zaten bitik. Hintli Bajaj düşünsün.
Honda'dan beklemem de, Bajaj üretime başlayabilir.

[tigermbz]

aynı motor bloğuyla bir street bike (leoncino değil, tnt 250 tarzı) yapsalar

[TUTITO]

aynı motor bloğuyla bir street bike (leoncino değil, tnt 250 tarzı) yapsalar

600cc var :



https://italy.benelli.com/product/bn...category-sport

[oialdemir]

İlk çıktığında BN600R modeli vardı. Brembo frenleri, Marzocchi USD ön amrtisörleri , sachs arka amartisörleri filan vardı

2014 https://www.youtube.com/watch?v=by6BZjSr2S0

http://www.motorcyclenews.com/bike-r...li/bn600/2014/

Hala çok güzel bir 4 silindir.

[tigermbz]

600cc var :

aynı motor bloğu değil o; 4 silindir, 82 hp, geçiş için fazla güçlü ve biraz pahalı (trk' nın 28 olduğu yerde 25 bin civarı olacak
aynı zamanda bir "limit motor" dan değil, geçiş motorundan bahsediyoruz
50 hp civarı, eskinin er5/ gs500 ü şimdinin cbr 500' ü tarzında bir ara motosiklet
elde hazır motor bloğu ve tnt 250 şasesi varken çok ta uzak bir ihtimal değil
250 likten 600 lüğe 2 basamak atlamadan geçmek için, ya da sakin ve yeterince güçlü bir motosiklet arayanlar için

[adanalı]

geçenlerde çin'de yapılan fuarda dikkatimi çeken bir motor oldu.belki sizde görmüşsünüzdür.TR'ye gelir mi gelmezmi bilinmez.BMW'nin sisteminin birebir kopyası (zincir ters tarafta)paylaşmak istedim.

Çinli firma Loncin BMW'nin 652cc motoru kullanarak tek silindirli macera tourer duyurdu.
arkada alüminyum bir salıncak kolu ve önü çatal olan boru şekilli bir çelik düzenleme. ABS gerekli ,yan reflektörler takılmıştır.
Motor spesifikasyonları gücünün 50hp olduğunu ve 5,500rpm'de 37lbft tork olduğunu gösteriyor. Beklediğiniz gibi bu rakamlar eski BMW G650GS ile aynı. ıslak ağırlığı 198kg olarak belirlendi
Donanım bakımından elle ayarlanabilen bir ekran ve oldukça basit bir LCD aletleri seti var takılı USB şarj soketi var.

[emremm]

Rotax'ın motorunu kullanıyor olabilir.

[Riptalon]

Dün yaptığım Bolu Yedigöller turundan bir kaç fotoğraf atayım. 18 saat içerisinde 700 km. civarı yol yaptım. Yanımda Versys 650'si ile bir de arkadaşım vardı. Motosikletten yana hiç bir sıkıntı yaşamadım.

[mrt20]

kawa dan daha yakışıklı motor valla.

[jackonbir]

Adanalı abim motorun üstünde resmini gördüm bundan mütevellit soruyorum boyunuz ne kadar?

[adanalı]

1.78 kardeş.

[F54]

yawru gs

[motoseve1r]

Çok heybetli bir motor başlangıç seviyedeki motor kullanıcısı olarak biraz ağır gelebilir bana

[Ruling]

Çok heybetli bir motor başlangıç seviyedeki motor kullanıcısı olarak biraz ağır gelebilir bana

Başlangıç seviyesi için torku düşük en fazla 250cc bir makine alman lazım oda eğitimden sonra bir kaç gömlek büyük gelir trk

[braveman]

kawa dan daha yakışıklı motor valla.

O kadar değil bence kawa'nın rengi bile bam başka @riptalon görseller çok güzel tekerin düz bassın. Toplamda kaç km'ye ulaştın ve bakımlar nasıl geçti bilgi verebilir misin?

[mrt20]

O kadar değil bence kawa'nın rengi bile bam başka @riptalon görseller çok güzel tekerin düz bassın. Toplamda kaç km'ye ulaştın ve bakımlar nasıl geçti bilgi verebilir misin?

Zevkler renkler diyelim hocam

[Riptalon]

O kadar değil bence kawa'nın rengi bile bam başka @riptalon görseller çok güzel tekerin düz bassın. Toplamda kaç km'ye ulaştın ve bakımlar nasıl geçti bilgi verebilir misin?

Teşekkür ederim. 5500'e yaklaştım. Motosikletten hâlâ çok keyif alıyorum. İki bakım geçirdim. Servis bakım esnasında ilgili o konuda sorun yok. Ellerinden geleni yapmaya çalışıyorlar. Fakat pahalı. Bu motorun bakımları zaten çok sık. 10000 km. öncesi 3000'de bir sonrasında 4000'de bir. Bu kadar sık bakımlarda fiyat da bakıma göre 250 - 350 lira aralarında olunca özellikle sık kullananlar için cebi yakıyor. Ve normalde çok km yapan biri olarak bu kadar az kullanmış olmamın tek sebebi servis sıklığı. Bu durum psikolojik olarak çok rahatsız edici. Açıkçası bu motorun yapısı oldukça basit. Kara düzen dediğimiz türden. Bu kadar sık bakım gerektirmesi mümkün değil. Alenen ülkemiz için uygulunan bir para kazanma taktiği uygulanmış. Fazla elektronik yok ve motor yapısı da bilindik türden. Yedek parçası da istendiğinde öyle ya da böyle temin ediliyor gibi görünüyor. Piyasaya yeni çıkan bir motor olmasa servise belki hiç gitmezdim ve artık servise gitmeyebilirim. Yağ, filtre değişimi ve sağı solu kontrole bu kadar para alınmaz. Bunları kendim yarıdan ucuza halledebilirim. 3 bakım bu şekilde tasarruf ettikten sonra 300 liralık parça masrafı çıksa yine kârda olurum. Çıkmaz ise zaten mutlu mesut yaşar gideriz.

Bu arada Versys almaktan son anca caymış biri olarak verdiğim karardan memnunum. Heybetli motor seviyorum ve TRK net daha büyük. Onun kadar da yakışıklı. Dolayısı ile Versys tipini hâlâ çok seven biri olarak baktığımda ah Versys olsaydı demiyorum.

[Mayday59]

Uğur abi bahsetmişti.Motosiklet bakımlarında maliyet işçilik,Yağ ve filtre değişimi ile artar.Her ne kadar kitapçık 3000 km de bir dese de yağ değişimi 6000 km de bir olması doğru 3000 km de hangi motorun yağı değişiyorki.Uğur abi Servis ve distribütör(Kuba) ile görüşmüş ve yağ değişimlerinin 6000 km de bir(1000-7000-13000) olacak şekilde olmasında mutabık kalınmış.Tıpki diğer markalarda olduğu gibi benelli de bu Manueli hazırlatırken distribütör den bilgi almıştır (distribütör tabiiki kendi Servis ağlarını düşünerek 3000 demiş olabilir-ticari düşünce) yada direkt ortadoğu(yoğun sıcak ve çöl/ağır tozlu) kabul ederek Manuel’i düzenletmiş olabilir.Yağ ve filtre değişimlerinin 6000 km de bir yapılacağı göz önüne alırsa ağır bakımlar hariç 3000 km bakımlar 100-150 tl yi geçmez arada buji değişir balata değişir vs..