Her iki markanın da iyi ve kötü olan servisleri var ama bajaj'ın servisleri çoğunlukla kötü hatta bir kısmı berbat motor kalitesi ile ilgili yazmıyorum yanlış anlaşılmasın. Benelli gerçekten çıtayı yükseltti ve bir sonraki gelecek olan model leoncino diye düşünüyorum oda çok ilgi gören bir model bu iki model bu ülkede tutar kendi sınıfında iyi satar servislerde biraz daha geliştirilirse herhangi bir problem yaşamadan dediğiniz gibi kral olur.YasinC adlı üyeden alıntı
İngiltere'den bir inceleme. İnceleme kıtlığı varken iyi gidebilir.
İncelemeyi yapan kişinin bir BMW R1200 GS ve Triumph Tiger kullanıcısı olduğunu belirteyim.
Özetlemek gerekirse söyledikleri:
- 500 km civarı bir yol yapmış.
- MCN'nin incelemesine giydirerek motorun harika olduğundan bahsediyor.
- Büyük ve ağır bir motosiklet fakat yolda sağlam ve güçlü hissettiriyor. Kırılgan hissettirmiyor.
- Özellikle CB500X ve NC serisi yerine her şartta bu motoru tercih edeceğini söylemiş.
- Yakıt ekonomisi çok iyi ve motorun verdiği 4 silindir hissi güzel. (Kişisel yorum: sesi çok çok iyi.)
- Oturuş pozisyonu çok iyi ve çok konforlu.
- Frenleri oldukça iyi. ABS çok iyi çalışıyor ve kapatılabiliyor. Ani duruşlarda hiç sorun yok.
- Amortisörler güzel. (Hafif arazide ve çim yollarda kullanmış)
- Ülkeler arası konusunda tüm gün üzerinde Avrupayı gezebilirim demiş.
- Ayakta kullanmak kolay değil çünkü pegler önde kalıyor ve geri alınması gerek.
- 20 litre depo ile en az 400 km gidilebilir demiş. Bu hesapla 100 km'de en fazla 5 lt yakar.
- Debriyaj maneti aralığı çok fazla ve çekmekte zorlanmış.
- Görsel olarak tatmin edici.
- Koruma demiri hoş değil. Çok fazla dışarı çıkmış.
- Çok ağır şartlarda kullanmasa da gıcırdayan, dökülen bir yeri yok. Üretim kalitesi iyi.
- Çanta demirleri bonus.
- USB girişinin yeri garip.
- 5300 pound'a göre oldukça iyi bir motosiklet.
TNT 25 'imde ortaya çıkan kıranktaki bir sorunu servis çözemedi/çözmek istemedi/boyundan büyük geldi v.s Lakin Gaziantep'deki fabrika yakın ilgi gösterdi. Motoru fabrikaya 250 km'den aldırdı. Ve şu an orda bakımda. Yani distribütör malına güveniyor ve arkasında. Trk gibi bir motorun ise bence haydi haydi arkasında olur. Korkuya ve endişeye gerek yok. Gücüm yetse, tnt 25'i satar ve hemen alırdım trk'yı. açıkçası eski bir japon alacağıma kullanarak güvendiyim motorumun abisinin sıfırını almak çok daha mantıklı geliyor bana..
İngiltere'de 23bin lira olması vergilerin bize yarattığı zulümden başka bir şey değil. Usb yeri bana da ilginç geldiGenel olarak yazdıklarına baktığımda %90 iyi yorumlanmış motor. Emsal olan CB500X ve NC serisine göre daha fazla talep görmesi gerekiyor demesinin sebebi aynı kalitede ve uygun fiyatlı oluşundan kaynaklanıyor.
Arkadaşlar bugün itibariyle TRK 502 satın almış bulunuyorum.
Sabah motoru test etmeye gittim, oldukça beğendim ve aldım. Bayram dolayısı ile çarşamba plakayı ancak çıkarttırabileceğim. Dolayısı ile ayrıntılı yazamıyorum. Gördüğüm kadarıyla bayağı motor satılmış fakat forumdan ilk kişiyim sanırım.
Test sürüşüne gelirsek, pek güçlü motor kullanmış olmadığımdan karşılaştıramayacağım ama motor bana oldukça güçlü geldi. Sesi zaten çok hoşuma gidiyordu gerçekte duyunca da güzel. Motor gerçekten büyük ama boyum 172 ve yere basarken pek zorlanmadım. Sele alçak. Test motorunun freni sıkıntılı fakat sıfırların frenini kontrol ettiğimde kesinlikle sünger gibi bir his yoktu. Hemen ısırıyor gibi. Maneti gidona değdirmek imkansız.
Şimdilik pek yorum yapamıyorum. Seçeneklerim arasında NC750X de vardı. Ya da Eylül, Ekim'e kadar bekleyip Versys 650 alacaktım. Ama test edince 10000 civarı paranın cebimde kalmasının mantıklı olduğunu düşündüm. İnşallah hayırlısı olur.
Sorularınız var ise cevaplamaya çalışırım.
Kazasız belasız , güle güle kullanın .
Şuan değil , ncak ileride tam alıştıktan sonra lütfen vitesler devirler ve süratleri yazın bilhassa son viteste 110-130 kmh de iken , blok yırtınıyormu kaç devirde oluyor.
---------- Mesajlar birleştirildi - 19:55 ---------- bir önceki mesaj zamanı 19:54 ----------
. .Arkadaşlar bugün itibariyle TRK 502 satın almış bulunuyorum.
Sabah motoru test etmeye gittim, oldukça beğendim ve aldım. Bayram dolayısı ile çarşamba plakayı ancak çıkarttırabileceğim. Dolayısı ile ayrıntılı yazamıyorum. Gördüğüm kadarıyla bayağı motor satılmış fakat forumdan ilk kişiyim sanırım.
Test sürüşüne gelirsek, pek güçlü motor kullanmış olmadığımdan karşılaştıramayacağım ama motor bana oldukça güçlü geldi. Sesi zaten çok hoşuma gidiyordu gerçekte duyunca da güzel. Motor gerçekten büyük ama boyum 172 ve yere basarken pek zorlanmadım. Sele alçak. Test motorunun freni sıkıntılı fakat sıfırların frenini kontrol ettiğimde kesinlikle sünger gibi bir his yoktu. Hemen ısırıyor gibi. Maneti gidona değdirmek imkansız.
Şimdilik pek yorum yapamıyorum. Seçeneklerim arasında NC750X de vardı. Ya da Eylül, Ekim'e kadar bekleyip Versys 650 alacaktım. Ama test edince 10000 civarı paranın cebimde kalmasının mantıklı olduğunu düşündüm. İnşallah hayırlısı olur.
Sorularınız var ise cevaplamaya çalışırım.
Arkadaşlar bugün işlemleri halledip motoru teslim aldım. İlk izlenimlerim çok iyi, motoru kullanırken sürekli istemsiz gülüyorum.
Bir arkadaş bana devir/hız ile ilgili bir soru sormuştu, onu cevaplayayım. Motosiklet 5100-5200 devirlerde 100 km hız yapıyor.
Düşük devirlerde dahi çok iyi tork var. Güç sürekli elinizin altında gibi.
6. viteste yüksek hızlarda dahi gaz açınca hemen uzamak istiyor.
Ağırlığı ile güven veriyor. Kırılgan bir motosiklet gibi hissettirmiyor.
Amortisörler çok iyi.
Sele çok yumuşak.
Sesi mükemmel. Çift silindir motordan bu ses nasıl çıkıyor anlamadım.
İlk defa bu kadar iri motor kullanıyorum. Arabalar yanaşmıyor, bulaşmıyor. Işıklarda durunca bu ne diye bakıyorlar. Hey maşallah sözünü bizzat duydum.
Takdir edersiniz ki bu heyecanla pek olumsuz taraflara odaklanamıyorum. Fark ettikçe elbette onları da yazacağım. Şimdilik tek sorunum arka frenin ısırması için pedala iyice basmak gerekmesi. Az basılırsa arka fren yok gibi geliyor. Topukla bassanız yeridir.
Motorun üstünde küçük bir videolu anlatım düşünüyorum. Buradan paylaşırım. Sorularınızı beklerim.
Evet arka frenin hissizliği Uğur beyin de dikkatini çekmiş bugün servise getirdi sonucu buraya yazarım.Arkadaşlar bugün işlemleri halledip motoru teslim aldım. İlk izlenimlerim çok iyi, motoru kullanırken sürekli istemsiz gülüyorum.
Bir arkadaş bana devir/hız ile ilgili bir soru sormuştu, onu cevaplayayım. Motosiklet 5100-5200 devirlerde 100 km hız yapıyor.
Düşük devirlerde dahi çok iyi tork var. Güç sürekli elinizin altında gibi.
6. viteste yüksek hızlarda dahi gaz açınca hemen uzamak istiyor.
Ağırlığı ile güven veriyor. Kırılgan bir motosiklet gibi hissettirmiyor.
Amortisörler çok iyi.
Sele çok yumuşak.
Sesi mükemmel. Çift silindir motordan bu ses nasıl çıkıyor anlamadım.
İlk defa bu kadar iri motor kullanıyorum. Arabalar yanaşmıyor, bulaşmıyor. Işıklarda durunca bu ne diye bakıyorlar. Hey maşallah sözünü bizzat duydum.
Takdir edersiniz ki bu heyecanla pek olumsuz taraflara odaklanamıyorum. Fark ettikçe elbette onları da yazacağım. Şimdilik tek sorunum arka frenin ısırması için pedala iyice basmak gerekmesi. Az basılırsa arka fren yok gibi geliyor. Topukla bassanız yeridir.
Motorun üstünde küçük bir videolu anlatım düşünüyorum. Buradan paylaşırım. Sorularınızı beklerim.
http://i65.tinypic.com/103sad2.jpg
Bayramda arkadaşla konuştum bunu yeni alan ve çok memnun. 4 lt tüketim varmış fakat daha rodajdaymış motoru. Sesi güzel ve toktu yanında dinleyince. Heybetli duruyor çantalarla ve yan çantalar oldukça geniş, arka çanta büyüklüğünde. Manevra yeteneği çok iyi gelmiş arkadaşa önceki motoru evo'dan sonra.
Pulsar 200NS'den geçtim. Manevrası gerçekten çok iyi. Neredeyse 90 derecede dönüyor motor. Pulsar'da gidon turu dardı ve yavaşken stabilitesini biraz kaybediyordu. Bu motosiklet çok dengeli. Durmaya yakın hızlarda dahi ayaklarımı yere koymadan çok keskin dönüşler yapabiliyorum. Sesi de dediğiniz gibi çok hoş.
Böyle yakışıklı bir motorla Şehir trafiğine çıkarsan Heyy Maşallah derler tabiArkadaşlar bugün işlemleri halledip motoru teslim aldım. İlk izlenimlerim çok iyi, motoru kullanırken sürekli istemsiz gülüyorum.
Bir arkadaş bana devir/hız ile ilgili bir soru sormuştu, onu cevaplayayım. Motosiklet 5100-5200 devirlerde 100 km hız yapıyor.
Düşük devirlerde dahi çok iyi tork var. Güç sürekli elinizin altında gibi.
6. viteste yüksek hızlarda dahi gaz açınca hemen uzamak istiyor.
Ağırlığı ile güven veriyor. Kırılgan bir motosiklet gibi hissettirmiyor.
Amortisörler çok iyi.
Sele çok yumuşak.
Sesi mükemmel. Çift silindir motordan bu ses nasıl çıkıyor anlamadım.
İlk defa bu kadar iri motor kullanıyorum. Arabalar yanaşmıyor, bulaşmıyor. Işıklarda durunca bu ne diye bakıyorlar. Hey maşallah sözünü bizzat duydum.
Takdir edersiniz ki bu heyecanla pek olumsuz taraflara odaklanamıyorum. Fark ettikçe elbette onları da yazacağım. Şimdilik tek sorunum arka frenin ısırması için pedala iyice basmak gerekmesi. Az basılırsa arka fren yok gibi geliyor. Topukla bassanız yeridir.
Motorun üstünde küçük bir videolu anlatım düşünüyorum. Buradan paylaşırım. Sorularınızı beklerim.
http://i65.tinypic.com/103sad2.jpg
@Riptalon hayırlı olsun, güle güle kullan. Telli jant ile gelmeyecek miydi bu motor? Zamanının tüm görsellerinde telli jant vardı diye hatırlıyorum. Fuar zamanı görüştüğümde de gelecek modellerinin öyle olacağını, fuardaki motosiklet alelacele geldi diye telli jant olmadığını söylemişlerdi.
ciddi ilgilendiğim bir motor , bakalım hayırlısı , ama hakkının 27.500 den daha düşük olduğunu düşünüyorum ,
yıl sonuna kadar beklemem gerekli ,o zamana kadar bir foyası varsa çıkar zaten ,
telli jant ile gelmemesi bence daha avantajlı , yolda lastik patlarsa durum kötü oluyor.... zaten bu motorla ancak stabilize yol olur
Şu an bu konu içerisinde 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 misafir)
